டெஸ்லா ஏரோ கவர்கள் அல்லது வீல் இழுவை வேகத்தில் எப்படி அதிகரிக்கிறது

டெஸ்லா மாடல் 3 இல் அவ்வளவு வசீகரம் இல்லாத ஏரோ அட்டைகளைப் பயன்படுத்துவது மதிப்புள்ளதா? ஏரோ வீல்ஸ் வரம்பில் 10 சதவீதம் அதிகரிப்பு என்பது உண்மையா? வேகத்தைப் பொறுத்து சக்கரத்தின் எதிர்ப்பு என்ன? மாடல் 3 இல் ஏரோ சக்கரங்களைப் பயன்படுத்த டெஸ்லா ஏன் வலியுறுத்துகிறார் என்பதைப் புரிந்துகொள்ள போலந்து விஞ்ஞானிகள் உதவுகிறார்கள்.

உள்ளடக்க அட்டவணை

• வேகம் மற்றும் சக்கரங்களின் எதிர்ப்பு
  • டெஸ்லா மாடல் 3 ஏரோ வீல்கள் = குறைவான இழுவை

டெஸ்லா மாடல் 3 இல் உள்ள ஏரோ கவர்களுக்கு அதிகமான ஆதரவாளர்கள் இல்லை. அவர்களின் அழகு உண்மையில் கேள்விக்குரியது, ஆனால் டெஸ்லா அவர்களின் பயன்பாட்டை ஊக்குவிக்க ஒரு நல்ல காரணம் உள்ளது. வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​குறிப்பாக நெடுஞ்சாலையில், ஏரோ சக்கரங்களின் பயன்பாடு 10 சதவீத ஆற்றலைச் சேமிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது என்று உற்பத்தியாளர் அறிவிக்கிறார்.

வர்த்தக

வர்த்தக

> மின்சார காரில் வரம்பை அதிகரிப்பது மற்றும் பேட்டரி உபயோகத்தை குறைப்பது எப்படி?

லோட்ஸ் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தின் போலந்து ஆராய்ச்சியாளர்களால் செய்யப்பட்ட கணக்கீடுகள் அவருக்கு உதவுகின்றன: பாவேஸ் லெஸ்னிவிச், மைக்கேல் குலாக் மற்றும் மசீஜ் கார்செவ்ஸ்கி. மற்ற ஆய்வுகள் மூலம் அவர்கள் அறிந்தார்கள் ஒரு வாகனத்தின் மொத்த காற்று எதிர்ப்பில் 20 சதவிகிதம் சக்கரங்கள் ஆகும்இழுவை வெறும் 8 சதவிகிதம் குறைக்கும் போது 0,2 கிலோமீட்டருக்கு 0,3-100 லிட்டர் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கிறது. இது உண்மையில் நடந்ததா என்பதை சோதனை முறையில் சரிபார்க்க முடிவு செய்தனர்.

உண்மையில், அது மாறிவிடும் மணிக்கு 61 கிமீ வேகத்தில், ஒரு சக்கரத்தின் எதிர்ப்பானது பின்வரும் ஆற்றலை உறிஞ்சுகிறது (WLTP சுழற்சியில் அளவீடு, அதாவது 23,266 கிமீ தூரம்):

• மென்மையான டயர்களுடன் - 82 Wh,
• ஜாக்கிரதையுடன் கூடிய டயர்களுக்கு - 81 Wh.

இடதுபுறம்: 130 கிமீ / மணி (இடது பக்கம்) மற்றும் 144 கிமீ / மணி (வலது பக்கம்) வேகத்துடன் டயரில் அழுத்தம் விநியோகம். படம் டயரின் ரேக் முகத்தைக் காட்டுகிறது. வலது: சக்கரத்தின் மேல் அழுத்தம் விநியோகம். காற்று கொந்தளிப்புகள் குறிக்கப்பட்டுள்ளன (c)

ஆனால், சுவாரஸ்யமாக, உடன் மணிக்கு 94 கிலோமீட்டர் வேகத்தில், காற்றின் எதிர்ப்பைக் கடக்கத் தேவையான ஆற்றலின் அளவு இரட்டிப்பாகும், பின்வரும் மதிப்புகளுக்கு:

• மென்மையான டயர்களுடன் - 171 Wh,
• ஜாக்கிரதையுடன் கூடிய டயர்களுக்கு - 169 Wh.

ஆய்வின் போது, ​​விஞ்ஞானிகளால் ஜாக்கிரதையாக மூன்று நீளமான கோடுகளைப் பயன்படுத்துவது ஆற்றல் நுகர்வு 1,2-1,4 சதவிகிதம் குறைகிறது என்பதைக் காண முடிந்தது.

> டெஸ்லா மாடல் எஸ் பி100டியால் கவரப்பட்ட பெலாரஸ் அதிபர். பெலாரசிய டெஸ்லாவும் அப்படியே இருக்க வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன்

டெஸ்லா மாடல் 3 ஏரோ வீல்கள் = குறைவான இழுவை

மணிக்கு 94 கிலோமீட்டர் வேகத்தில், காற்று எதிர்ப்பைக் கடக்க கிட்டத்தட்ட 0,7 kWh ஐப் பயன்படுத்துகிறது. சக்கரங்களின் எதிர்ப்பு அதிவேகமாக வளர்ந்தால், மணிக்கு 120 கிமீ வேகத்தில் அது 1,3-1,5 கிலோவாட் ஆக கூட இருக்கலாம் - காற்றில் சக்கரங்களை சுழற்றுவதற்கு!

ஏரோ மேலடுக்குகள் காற்று ஓட்டத்தை வடிவமைக்கின்றன மற்றும் விளிம்பின் மேற்பரப்பைக் கணிசமாகக் குறைக்கின்றன, இது அதிக எதிர்ப்பை வழங்கக்கூடும் (ஏனென்றால் டயரின் தலையில், நாங்கள் அதைத் தவிர்க்க மாட்டோம்). இதற்கு நன்றி, பயன்படுத்தப்படும் சக்தியில் குறிப்பிடத்தக்க சேமிப்பைப் பெறுவது உண்மையில் சாத்தியமாகும் - அதாவது, காரின் வரம்பை அதிகரிக்க.

படிக்கத் தகுந்தது: பயண வேகத்துடன் தொடர்புடைய வாகன சக்கர இழுவை குணகம் - CFD பகுப்பாய்வு

வர்த்தக

வர்த்தக

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: