பெட்ரோலின் உறைநிலை. சரியான மதிப்பைத் தேடுகிறது
பெட்ரோலின் உறைநிலையை எது தீர்மானிக்கிறது?
பெட்ரோல் என்பது பெட்ரோலியத்திலிருந்து பெறப்பட்ட ஒரு ஒளிப் பகுதி. பெட்ரோலின் ஒரு தனித்துவமான அம்சம் காற்றில் எளிதில் கலக்கும் திறன் ஆகும். இந்த கொள்கையின்படி, கார்பூரேட்டர் என்ஜின்கள் கட்டப்பட்டன, இது அரை நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக பெட்ரோலின் இந்த சொத்தில் வேலை செய்தது.
அனைத்து சுத்திகரிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளிலும், இது சிறந்த குறைந்த வெப்பநிலை பண்புகளில் ஒன்றாகும் (விமானம், ராக்கெட் மற்றும் பிற சிறப்பு வகை எரிபொருளைக் கணக்கிடவில்லை). எனவே எந்த வெப்பநிலையில் பெட்ரோல் உறைந்துவிடும்? பெட்ரோல் AI-92, AI-95 மற்றும் AI-98 ஆகியவற்றின் சராசரி உறைபனி நிலை தோராயமாக -72 ° C ஆகும். இந்த வெப்பநிலையில், இந்த எரிபொருள்கள் பனியாக மாறாது, ஆனால் ஜெல்லி போல மாறும். அதன்படி, பெட்ரோலின் காற்றுடன் கலக்கும் திறன் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் இழக்கப்படுகிறது. இது உறைந்தவுடன் பயனற்றதாக ஆக்குகிறது.
பெட்ரோலின் ஊற்றும் புள்ளி முதன்மையாக அதன் தூய்மையைப் பொறுத்தது. அதில் லேசான ஹைட்ரோகார்பன்கள் இல்லாத மூன்றாம் தரப்பு அசுத்தங்கள், வேகமாக உறைந்துவிடும். இரண்டாவது காரணி வெப்ப உறைபனி வாசலை அதிகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட சேர்க்கைகள் ஆகும்.
தூர வடக்கின் நிலைமைகளுக்கு குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட சிறப்பு சேர்க்கைகள் உள்ளன. அவை குறைந்த வெப்பநிலைக்கு பெட்ரோலின் எதிர்ப்பை மேலும் அதிகரிக்கின்றன. இது உபகரணங்களின் தடையற்ற செயல்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. நடுத்தர பாதையில், இந்த சேர்க்கைகள் தேவையற்றதாக பயன்படுத்தப்படவில்லை.
பெட்ரோலின் உறைநிலை என்ன?
பெட்ரோலின் உறைநிலையானது அதன் ஆவியாகும் திறனுடன் தொடர்புடையது. சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் ஒரு தயாரிப்பை உருவாக்குவதற்கு ஒரு தரநிலை உள்ளது, அது ஆவியாகி, காற்றுடன் கலந்து ஒரு தீப்பொறியிலிருந்து எரிப்பு அறையில் பற்றவைக்க உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, பற்றவைப்பு ஏற்படும் குறைந்தபட்ச புள்ளி -62 ° C க்கு சமமான எரிபொருள்-காற்று கலவையின் வெப்பநிலையாக கருதப்படுகிறது.
சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், காரின் இயக்க நிலைமைகளுக்கு உட்பட்டு, உயர்தர எரிபொருளுடன் மட்டுமே எரிபொருள் நிரப்புதல், வரி அல்லது தொட்டியில் பெட்ரோல் ஒருபோதும் உறைந்து போகாது. கான்டினென்டல் நிலத்தில் (துருவங்களைத் தவிர) அத்தகைய உறைபனிகள் வெறுமனே நடக்காது. இருப்பினும், இதுபோன்ற ஒரு நிகழ்வு இன்னும் காணப்பட்ட சந்தர்ப்பங்கள் உள்ளன.
குறைந்த தரமான எரிபொருள் அதன் கலவையில் அதிக அளவு அசுத்தங்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த அசுத்தங்களில் சில நீண்ட நேரம் இடைநீக்கத்தில் இருக்க முடியாது மற்றும் ஒவ்வொரு எரிபொருள் நிரப்பலுக்குப் பிறகும் தொட்டியின் அடிப்பகுதிக்கு ஓரளவு வீழ்கிறது. படிப்படியாக, தொட்டியில் அசுத்தங்களின் அடுக்கு உருவாகிறது. இந்த அடுக்குதான் குறைந்த வெப்பநிலைக்கு மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியதாக மாறும். -30 ° C க்கும் குறைவான சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் மற்ற இயந்திர அசுத்தங்களுடன் இணைந்து, இந்த கலவையானது எரிபொருள் உட்கொள்ளும் திரையில் அல்லது வடிகட்டியின் உள்ளே உறைந்துவிடும். அதன்படி, கணினிக்கு எரிபொருள் வழங்கல் முடங்கிவிடும் அல்லது குறிப்பிடத்தக்க அளவில் தடைபடும்.
பெட்ரோலின் கொதிநிலை, எரிப்பு மற்றும் ஃபிளாஷ் புள்ளிகளும் முக்கியமான பண்புகள். ஆனால் இதைப் பற்றி தனித்தனியாக மற்றொரு கட்டுரையில் பேசுவோம்.
