தொழில்நுட்பம் - BMW S1000RR // பாதுகாப்பு மற்றும் மகிழ்ச்சிக்காக சரிசெய்யக்கூடிய வால்வுகள்

வளர்ச்சிதான் நம்மை முன்னோக்கி செலுத்துகிறது, மேலும் 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மட்டுமே கனவு கண்ட இயந்திரங்களை இயக்க புதிய தொழில்நுட்பங்கள் அனுமதிக்கின்றன. என்னை மன்னிக்கவும்! அவர்கள் அப்படி ஏதாவது வேண்டும் என்று கூட அவர்கள் அறிந்திருக்கவில்லை. BMW S 1000 RR மீண்டும் ஒரு புரட்சியை ஏற்படுத்தியுள்ளது மற்றும் காட்சிக்கு வந்து ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு, சூப்பர் கார் உலகிற்கு மாறி வால்வு இயந்திரத்தை அறிமுகப்படுத்தியது, புதிய தரங்களை அமைத்தது. நாங்கள் அதை ப்ர்னோவில் உள்ள மோட்டோஜிபி டிராக்கில் சோதித்தோம்.

பெட்ர் கவ்சிச்

சூப்பர் ஸ்போர்ட் மோட்டார்சைக்கிள் வகுப்புகள் குறைந்துவிட்ட ஒரு காலகட்டத்தில் நாம் இப்போது வாழ்கிறோம், யாருக்காக மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுவது என்பது ஒரு அட்ரினலின் ரஷ் என்பதால் அவர்கள் தடங்களில் வெளியிடுகிறார்கள், மேலும் தோல் உடைகளில் ஒரு வகையான சகோதரத்துவத்தில் ஒன்றுபடத் தொடங்கியுள்ளோம். சிலர் சாலையில் பின்தொடரப்படுவார்கள், இதுவும் சரியானது. வருடத்தில் பலமுறை இதுபோன்ற நிறுவனத்திற்குச் செல்லும்போது, ​​சில இடங்களில் ஹெல்மெட்டுக்கு அடியில் பெண்களின் சடை முடியின் போனிடெயில் தொங்குவதைப் பார்க்கிறேன். நோக்கம் முறியடிக்கப்படுகிறதா என்பது முக்கியமில்லை - ஒரு சாதனையை முறியடிப்பது அல்லது பாதையால் மட்டுமே வழங்கப்படும் மகிழ்ச்சி, சூடான நிலக்கீல் மீது 20 நிமிட வெளியேறும் போது அது செரோடோனின், டோபமைன் மற்றும் அட்ரினலின் கலவையால் நிரப்பப்படுகிறது.

இருப்பினும், BMW தனது ஸ்போர்ட்ஸ் காரை 207 "குதிரைகள்" மூலம் உருவாக்கியது அதன் முன்னோடிகளை விட ஒரு வினாடி வேகமாக, இது 208 கிலோவில் இருந்து 197 கிலோவாக எடையைக் குறைக்கும் உணவைச் சமாளித்தது (எம் தொகுப்புடன் 193,5 கிலோ)... இந்த புதிய கருத்தின் மையத்தில் BMW ShiftCam தொழில்நுட்பத்துடன் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட இயந்திரம் குறைந்த மற்றும் நடுத்தர இயந்திர வேகத்தில் மேலும் சக்தியை அதிகரிக்க மற்றும் முழு இயந்திர வேக வரம்பிலும் செயல்திறனை மேம்படுத்தும். இன்லைன் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின், முன்பை விட இப்போது 4 கிலோ எடை குறைவானது, சாலை மற்றும் பாதையில் ஒரு புதிய நிலை செயல்திறனைக் கொண்டுவருகிறது. இந்த நோக்கத்திற்காக, உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற துறைமுகங்களின் வடிவியல் மட்டும் உகந்ததாக இல்லை, ஆனால் பிஎம்டபிள்யூ ஷிஃப்ட் கேம் தொழில்நுட்பம், இது வால்வு திறப்பு மற்றும் உட்கொள்ளும் பக்கத்தில் வால்வு இயக்கத்தின் நேரத்தை மாற்றுகிறது.

இதுவே அதிகம் விற்பனையாகும் பிளாட்-இன்ஜின் மோட்டார் சைக்கிளில் பயன்படுத்தப்படும் அதே அமைப்பு, ஆர் 1250 ஜிஎஸ். எஸ்மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மற்றும் 1,3 கிலோ இலகுவான புதிய வெளியேற்ற அமைப்பு ஆகியவை ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை மேம்படுத்த பங்களிக்கின்றன. எடை இழக்க மற்றும் கூடுதல் "குதிரைகளை" பெற அவர்கள் அனைவரும் என்ன செய்து கொண்டிருக்கிறார்கள் என்பதை நாம் கூர்ந்து கவனித்தால், நம் தோல் அரிப்பு ஏற்படுகிறது. அதை இன்னும் இலகுவாக்க, எப்படியும் ஏற்கனவே டைட்டானியத்தால் செய்யப்பட்ட வால்வுகள் இப்போது வெற்று! சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வரை, இந்த தொழில்நுட்பம் எட்டப்படவில்லை, ஆனால் இப்போது அது உற்பத்தி இயந்திரங்களில் கிடைக்கிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அதிக சுமைகளின் கீழ் கூட, தொடர்ந்து மற்றும் அமைதியாக துரிதப்படுத்தும் டிரைவர், ஒரு பரந்த ரிவ் வரம்பில் கணிசமாக அதிகரித்த முறுக்குவிசைக்கு மிகவும் பயனளிக்கிறது. இது முரண்பாடாகத் தெரிகிறது, ஆனால் புதிய BMW S1000 RR வாகனம் ஓட்டும்போது நீங்கள் ராக்கெட் மோட்டார் சைக்கிளில் உட்கார்ந்திருப்பது போல் உணரவில்லைஅங்கு நீங்கள் நிலைமையைக் கட்டுப்படுத்துவது கடினம். இல்லை, டிராக்கில் மீதமுள்ள பைக்குகளை எவ்வளவு அமைதியாகவும் எளிதாகவும் முந்திக்கொண்டீர்கள் என்பதை நீங்கள் கவனித்த தருணங்கள், அந்த நேரத்தில் ஒரு பார்வை அது எவ்வளவு நம்பமுடியாத வேகத்தில் இருக்கிறது என்று உங்களுக்குச் சொல்கிறது.

பந்தயப் பாதையில், நிலைத்தன்மை என்பது மேம்பாடுகளுக்கு வழிவகுக்கும் ஒரு மதிப்பு, இங்கு S 1000 RR சிறந்து விளங்குகிறது. பாதையில் ஒவ்வொரு பயணத்தையும் நீங்கள் பகுப்பாய்வு ரீதியாக அணுகலாம், கட்டுப்பாடு தேவையில்லாத துணை அமைப்புகளின் செயல்பாடு மற்றும் பரிமாற்றத்தை படிப்படியாக சரிசெய்து, அதன் மூலம் உங்கள் அறிவை மேம்படுத்தலாம். BMW ஆனது எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் ஆக்சஸரீஸ் மூலம் பயிற்சி மற்றும் மேம்பாடுகளை வழங்குகிறது, அமெச்சூர் ரைடர்களுக்கான பாதையின் இன்பத்திற்கான புதிய, இன்னும் பெரிய வாய்ப்புகளைத் திறக்கிறது.