டேட்டாஷீட் ஹோண்டா சிவிக் VI

மிகவும் பிரபலமான ஹோண்டா மாடலின் மற்றொரு பகுதி. முந்தைய பதிப்புகளில் பெரும் ஆர்வம் உற்பத்தியாளரை ஏற்கனவே நவீன சிவிக் மேம்படுத்த மற்றும் நவீனமயமாக்க கட்டாயப்படுத்தியது. குறைந்த தோல்வி விகிதம், நல்ல வேலைத்திறன் மற்றும் தரமானதாக வழங்கப்படும் நல்ல விருப்ப உபகரணங்கள் காரணமாக கார்கள் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன.

தொழில்நுட்ப மதிப்பீடு

அடிப்படை பதிப்பில் கூட, கார் மிகவும் சிறப்பாக தயாரிக்கப்பட்டு நன்கு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வழக்கம் போல், உற்பத்தியாளர் நல்ல பயன்பாட்டு எண்களைக் கொண்ட தரமான காரில் கவனம் செலுத்தினார். இயந்திரங்கள் மற்றும் உடல் வகைகளின் பல பதிப்புகள் உரிமையாளரின் விருப்பங்களுக்கு சரியான காரைத் தேர்வுசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கின்றன.

வழக்கமான தவறுகள்

திசைமாற்றி அமைப்பு

கடுமையான செயலிழப்புகள் கவனிக்கப்படவில்லை, பவர் ஸ்டீயரிங் தோல்விகள் சில நேரங்களில் ஏற்படும். டை ராட் முனைகள் அடிக்கடி மாற்றப்படுகின்றன (புகைப்படம் 1) அடுத்தடுத்த இயற்கை உடைகள்.

புகைப்பட 1

பரவும் முறை

மாதிரிக்கு வழக்கமான செயலிழப்புகள் எதுவும் காணப்படவில்லை, கார்டன் தண்டு பகுதியில் கசிவுகள் சாத்தியமாகும், மிகவும் துல்லியமான மற்றும் அமைதியான கியர்பாக்ஸ்கள்.

† епР»

ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாடு பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் இங்குதான் அடிமை சிலிண்டர் தோல்விகள் மற்றும் கணினி கசிவுகள் ஏற்படலாம் (புகைப்படம் 2). மேலும் சாதாரண தேய்மானம். ஒழுங்காக பராமரிக்கப்படும் வாகனம் கிளட்ச் மாறாமல் பல ஆயிரம் மைல்கள் செல்ல முடியும்.

புகைப்பட 2

என்ஜின்

டிரைவ்கள் கிட்டத்தட்ட சரியானவை, ஒரே குறைபாடு கிராக் சேகரிப்பாளர்களாகும், அவை ஒரு வினையூக்கியுடன் அடைக்கப்படுகின்றன, அவை பெரும்பாலும் சிவில் (புகைப்படம் 3) விரிசல்களைக் கொண்டுள்ளன. எண்ணெய் பாத்திரம் அடிக்கடி துளையிடும் வரை அரிக்கிறது (புகைப்படம் 4). ஒரு விசித்திரமான நிகழ்வு, கிண்ணம் பொதுவாக இந்த எண்ணிலிருந்து (புகைப்படம் 5) கசிவுகளுக்கு எதிராக போராடுகிறது, மேலும் அரிப்பு முன்னேறுகிறது, ஒருவேளை வெப்ப-சகிப்பு வினையூக்கியின் அருகாமையின் காரணமாக இருக்கலாம். எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் அதிக மைலேஜில் அதிகமாக அரிக்கப்பட்டிருக்கிறது (புகைப்படம் 6).

பிரேக்குகள்

குழாய் அமைப்பு, வெளிப்புற டிரம்ஸ் மற்றும் சுற்றளவு காவலர்களின் உலோக கூறுகளுக்கு அரிப்பு பொதுவானது. ஹேண்ட்பிரேக் கேபிள்கள் கைப்பற்றப்பட்டு, தாடைகள் மற்றும் டிரம்களில் வேகமாக தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.

உடல்

உடலின் அரிப்பு எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு மிகவும் நன்கு வளர்ந்திருக்கிறது, ஆனால் நாட்டிற்கு இறக்குமதி செய்யப்படும் பெரும்பாலான கார்கள் என்று அழைக்கப்படும் கார்கள். மாற்றங்கள், எனவே நீங்கள் வார்னிஷ் அடுக்கு தரம் மற்றும் தடிமன் கவனம் செலுத்த வேண்டும். பெரும்பாலும் மிகவும் அழகான மற்றும் சிக்கல் இல்லாத மாதிரிகள் கீழே இருந்து பெரிதும் துருப்பிடிக்கப்படுகின்றன (புகைப்படம் 7).

புகைப்பட 7

மின் நிறுவல்

சில நேரங்களில் மின் இணைப்பிகளில் மங்கலான தொடர்புகள் உள்ளன, மத்திய பூட்டு அல்லது சக்தி சாளரங்களின் தோல்வியும் இருக்கலாம். மின்சார கண்ணாடிகளும் சில நேரங்களில் கீழ்ப்படிய மறுக்கின்றன (படம் 8).

புகைப்பட 8

சஸ்பென்ஷன் அடைப்புக்குறி

நிறைய சேதமடைந்த கூறுகள் கொண்ட மிகவும் சிக்கலான இடைநீக்கம், முன் மற்றும் பின்புறம் (புகைப்படம் 9) உலோக-ரப்பர் கூறுகள் நிறைய. அதிக எண்ணிக்கையிலான பாகங்கள் காரணமாக இடைநீக்கம் பழுதுபார்ப்பு மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கலாம், ஆனால் அத்தகைய இடைநீக்கத்தின் சவாரி வசதியால் ஏற்படும் செலவுகளை ஈடுசெய்ய முடியும்.

புகைப்பட 9

உள்துறை

விசாலமான மற்றும் வசதியான உள்துறை, அனைத்து கட்டுப்பாடுகளும் கையில் உள்ளன (புகைப்படம் 10). நாற்காலிகள் வசதியானவை மற்றும் அமைவு நீடித்த மற்றும் அழகியல். சிறிது நேரம் கழித்து, ப்ளோவர் பேனலை ஒளிரச் செய்யும் பல்புகள் எரியும் (புகைப்படம் 11).

பொழிப்பும்

வலுவான மற்றும் மிகவும் சிக்கனமான கார், எஞ்சின் மற்றும் பாடிவொர்க் சலுகை ஒவ்வொருவரும் தங்களுக்கு ஏதாவது ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்க அனுமதிக்கிறது. என்ஜின்கள் சிக்கனமானவை மற்றும் சரியாக இயக்கப்படும் போது சில தோல்விகளைக் கொண்டிருக்கும்.

PROFI

- விரிவான உபகரணங்கள்

- வசதியான பயண நிலைமைகள்

- பொருளாதார இயந்திரங்கள்

பாதகம்

- சிக்கலான இடைநீக்க வடிவமைப்பு

- வெளியேற்ற பன்மடங்குகளில் விரிசல்

- சேஸ் கூறுகளின் அரிப்பு

உதிரி பாகங்கள் கிடைக்கும்:

அசல் நன்றாக இருக்கிறது.

மாற்றீடுகள் மிகவும் நல்லது.

உதிரி பாகங்களின் விலை:

அசல் விலை அதிகம்.

மாற்று மலிவானது.

துள்ளல் விகிதம்:

நினைவில் கொள்ளுங்கள்