டீசல் என்ஜின்களில் க்ளோ பிளக்குகள் - வேலை, மாற்று, விலை. வழிகாட்டி

டீசல் எஞ்சினின் சரியான தொடக்கத்திற்கு பளபளப்பான பிளக்குகள் அவசியம். பல வாகன ஓட்டிகள் குளிர்காலத்தில் மட்டுமே இந்த உண்மையை நினைவில் கொள்கிறார்கள்.

டீசல் இயந்திரத்தின் ஒரு சிறப்பியல்பு அம்சம் எரிப்பு செயல்முறை ஆகும், இது பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் எரிப்பு செயல்முறையிலிருந்து வேறுபட்டது. பிந்தைய கலவையில் ஒரு தீப்பொறி பிளக்கிலிருந்து ஒரு மின்சார தீப்பொறி மூலம் பற்றவைக்கப்படும் போது, ​​ஒரு டீசல் இயந்திரத்தில் காற்று முதலில் மிக அதிக அழுத்தத்திற்கு அழுத்தப்படுகிறது (எனவே இந்த அலகுகளின் பெயர் - டீசல்). அழுத்தப்பட்ட காற்று அதிக வெப்பநிலையை அடைகிறது, பின்னர் எரிபொருள் செலுத்தப்படுகிறது - பற்றவைப்பு ஏற்படுகிறது.

இருப்பினும், குளிர்ந்த டீசல் மூலம், காற்று-எரிபொருள் கலவையின் பற்றவைப்பைத் தொடங்குவதற்கு எரிப்பு அறையை முன்கூட்டியே சூடாக்குவது அவசியம். பளபளப்பு பிளக்குகள் அதற்குத்தான்.

எரிப்பு அறைக்குள் உறிஞ்சப்பட்ட காற்றின் வெப்பநிலை குறைந்தபட்சம் 350 டிகிரி செல்சியஸ் அடைய வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, பளபளப்பான பிளக் இல்லாமல் இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில் டீசலைத் தொடங்குவது ஒரு அதிசயம்.

பளபளப்பான பிளக்குகள் எரிப்பு அறையில் உள்ள காற்றை சில நொடிகளில் உகந்த வெப்பநிலைக்கு வெப்பப்படுத்துகின்றன. டாஷ்போர்டில் ஆரஞ்சு நிற ஒளி (பொதுவாக சுழல் சின்னத்துடன்) ஒளிரும் போது அவை செயல்படும். பற்றவைப்பில் விசையைத் திருப்பும்போது அது ஒளிரும். இயந்திரம் தொடங்கும் வரை அது வெளியேறும் வரை நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும். வாகனம் ஓட்டும் போது க்ளோ பிளக்குகள் வேலை செய்யாது. வாகனம் ஓட்டும்போது க்ளோ பிளக் இன்டிகேட்டர் ஒளிர்ந்தால், நீங்கள் சேவை மையத்தைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.

டீசல் எஞ்சினில் ஹீட்டர்

முதல் பளபளப்பான பிளக்குகள் என்ஜின் உறைக்குள் திருகப்பட்ட ஒரு எளிய ஹீட்டர் ஆகும். அவர்கள் கவச வெப்ப கூறுகள் கூட இல்லை, அவர்களின் ஆயுள் மிகவும் மோசமாக இருந்தது.

அவை ஹெர்மெட்டிக் சீல் செய்யப்பட்ட குழாயின் உள்ளே வைக்கப்பட்ட வெப்பமூட்டும் உறுப்புடன் பளபளப்பு பிளக்குகளால் மாற்றப்பட்டன. தற்போது, ​​இரண்டாம் தலைமுறை பென்சில் பளபளப்பு உலோக வெப்பமூட்டும் முனையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது 0 டிகிரி செல்சியஸ் வெளிப்புற வெப்பநிலையில் வெறும் 4 வினாடிகளில் 850 டிகிரி மற்றும் 10 வினாடிகளுக்குப் பிறகு 1050 டிகிரி செல்சியஸ் கூட அடையும்.

மேலும் காண்க: பத்து பொதுவான குளிர்கால கார் செயலிழப்புகள் - அவற்றை எவ்வாறு சமாளிப்பது? 

பீங்கான் பளபளப்பு பிளக்குகள் மிகவும் நவீனமானவை மற்றும் மேலும் மேலும் பிரபலமாக உள்ளன. அவை வெப்ப-எதிர்ப்பு பீங்கான் பொருட்களால் ஆனவை, அவை ஒரு நொடியில் 1000 டிகிரி C வரை வெப்பமடைகின்றன, அதிகபட்ச வெப்பநிலை 1300 டிகிரி செல்சியஸ் அடையும்.

வெப்பநிலை வேறுபாடு

க்ளோ பிளக்குகள் தீவிர நிலைகளில் வேலை செய்கின்றன. இது குளிர் பருவத்தில் குறிப்பாக உண்மை. குளிர் இயந்திரத்தில் உள்ள ஒரு தீப்பொறி பிளக் சில நொடிகளில் 1000 டிகிரி C வரை வெப்பமடைய வேண்டும், அதன் பிறகு அதன் வெப்பமூட்டும் உறுப்பு எரிப்பு செயல்முறையின் விளைவாக அதிக வெப்பநிலைக்கு வெளிப்படும். பயனர் இயந்திரத்தை அணைக்கும்போது, ​​தீப்பொறி பிளக் மீண்டும் குளிர்ச்சியடைகிறது.

இந்த காரணிகள் அனைத்தும் பளபளப்பு செருகிகளின் நீடித்த தன்மைக்கு பங்களிக்காது, இருப்பினும் அவை இன்னும் நீடித்த பொருட்களால் செய்யப்பட்டவை (குறிப்பாக பீங்கான் மெழுகுவர்த்திகள்).

எக்ஸாஸ்ட் ஸ்கோரிங் மற்றும் காலநிலையைப் பொருட்படுத்தாமல் நீண்ட கால எஞ்சின் தொடக்க நேரம் ஆகியவை தேய்ந்த பளபளப்பான பிளக்குகளின் வெளிப்புற அறிகுறிகளாகும்.

மேலும் பார்க்கவும்: ஆன்லைனில் பேட்டரியை பாதுகாப்பாக வாங்குவது எப்படி? வழிகாட்டி 

அவற்றை அணுகுவது எளிதானது அல்ல, மாற்றுதல் அல்லது பழுதுபார்ப்பதற்கு சிறப்பு கருவிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். பளபளப்பு செருகிகளை அணுக, பெரும்பாலும் நீங்கள் என்ஜின் அட்டையை அகற்ற வேண்டும். தீப்பொறி செருகிகளை இறுக்குவதற்கு ஒரு சிறப்பு வடிவ முறுக்கு குறடு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பளபளப்பான பிளக் உங்கள் டீசல் இன்ஜினின் ஆரோக்கியத்தைப் பற்றிய உண்மையைச் சொல்கிறது

ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப நிலையை தீப்பொறி பிளக் மின்முனைகளின் தோற்றத்தால் தீர்மானிக்க முடியும். பளபளப்பு பிளக்குகளுக்கும் இது பொருந்தும் - டீசல் இயந்திரத்தின் நிலை மற்றும் ஊசி அமைப்பு அவற்றின் வெப்ப உறுப்பு தோற்றத்தால் தீர்மானிக்கப்படலாம்.

சூட்டின் புலப்படும் தடயங்களைக் கொண்ட ஒரு கறுக்கப்பட்ட மெழுகுவர்த்தி தவறான எரிப்பு செயல்முறையைக் குறிக்கிறது. மறுபுறம், தீப்பொறி பிளக்கில் ஒரு வெள்ளை பூச்சு இருப்பதை நீங்கள் கவனித்தால், எரிபொருள் சல்பேட் செய்யப்படுகிறது.

எண்ணெய் மற்றும் கார்பன் வைப்புக்கள் அதிகப்படியான எண்ணெய் நுகர்வு அல்லது ஊசி பம்ப் சேதத்தை குறிக்கிறது. வெப்பமூட்டும் உறுப்பின் ஒரு பகுதி வீழ்ச்சியடைவது போதிய அணுவாக்கம் இல்லாத எரிபொருளை முன்கூட்டியே செலுத்துவதால் ஏற்படலாம். மறுபுறம், பிளக்கின் அதிக வெப்பம் சாக்கெட் அல்லது எரிந்த தலை கேஸ்கெட்டின் போதுமான குளிர்ச்சியைக் குறிக்கலாம். தொடக்கத்தில் மின்னழுத்தம் அதிகமாக இருப்பதால் வெப்ப உறுப்பு மீது குழி ஏற்படுகிறது.

பளபளப்பு செருகிகளின் சேவை வாழ்க்கை எரிபொருளின் தரத்தைப் பொறுத்தது என்று நிபுணர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். எரிபொருளில் அதிக தண்ணீர், தீப்பொறி பிளக்குகள் வேகமாக அரிக்கப்பட்டு, அவற்றின் சேவை வாழ்க்கை குறைவாக இருக்கும்.

மேலும் காண்க: ESP உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பு - அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைச் சரிபார்க்கவும் (வீடியோ) 

பிராண்ட் மற்றும் தொழில்நுட்ப மற்றும் செயல்பாட்டு அம்சங்களைப் பொறுத்து க்ளோ பிளக்குகளின் விலை PLN 20 முதல் PLN 200 வரை இருக்கும். நிச்சயமாக, போலிகள் என்று அழைக்கப்படுபவை, ஆனால் அவை இயந்திரத்திற்கு நிறைய சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். முறையற்ற தீப்பொறி பிளக்குகள் உடைந்து மின் அமைப்பில் குறுகிய சுற்று கூட ஏற்படலாம். மெழுகுவர்த்திகளை மாற்றுவதற்கு PLN 10-20 செலவாகும்.

நிபுணர் கருத்துப்படி

ஆடம் கோவால்ஸ்கி, ஸ்லப்ஸ்கிலிருந்து ஆட்டோ மோட்டோ சேவை:

- தீப்பொறி பிளக்குகளைப் போலன்றி, கார் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் பளபளப்பான பிளக்குகளை அவ்வப்போது மாற்றத் திட்டமிடுவதில்லை. தேய்மானத்திற்கான அறிகுறிகள் தென்படுகிறதா என்று சோதித்து, அவை சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்றால் மாற்ற வேண்டும். சாதாரண இயக்க நிலைமைகளின் கீழ், சுமார் 15 தொடக்க சுழற்சிகள் மற்றும் காரின் 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்கு பளபளப்பு பிளக்குகளின் தொகுப்பு போதுமானது. குறிப்பிட்ட பவர் யூனிட்டுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட பளபளப்பான பிளக்குகள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும். தீப்பொறி செருகிகளின் சேவை வாழ்க்கை இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப நிலை, பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெயின் தரம் மற்றும் காரை இயக்கும் விதம் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகிறது. நகரத்தில் மட்டும் காரை ஓட்டினால், தீப்பொறி பிளக்குகள் வேகமாக தேய்ந்துவிடும். இது அதிக எண்ணிக்கையிலான இயந்திர தொடக்கங்களால் பாதிக்கப்படுகிறது, பின்னர் மெழுகுவர்த்திகள் மிகவும் ஏற்றப்படுகின்றன. உதாரணமாக, டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் இதை நன்கு அறிவார்கள். ஒரு பளபளப்பான பிளக் சேதமடைந்தால், முழு தொகுப்பையும் மாற்றுவது நல்லது. அவர்கள் அனைவருக்கும் ஒரே பயனுள்ள வாழ்க்கை இருக்க வேண்டும் என்பதே இதன் முக்கிய அம்சமாகும். நிச்சயமாக, மெழுகுவர்த்திகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும். 

வோஜ்சிக் ஃப்ரோலிச்சோவ்ஸ்கி