Suzuki SV650X-TER சோதனை (வீடியோ) - சாலை சோதனை

Suzuki SV650X-TER சோதனை (வீடியோ) - சாலை சோதனை

7.390 யூரோக்களுக்கு சந்தையில் கிடைக்கும் ஜப்பானிய கஃபே ரேசரின் "சிறப்பு" பதிப்பை முயற்சித்தோம்.

La சுசுகி SV650X-TER கவனிக்கப்படாமல் போக விரும்பாதவர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பைக். தொடக்கப் புள்ளி SV650X ஆகும், இது தொடர்ச்சியான தனித்துவமான கூறுகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது சிறப்பு... இது நிறைய ஆளுமை கொண்டது, இது பட்டியில் ஒரு நல்ல அபிப்ராயத்தை ஏற்படுத்தும், ஆனால் அதே நேரத்தில் இது ஒரு உணர்ச்சிபூர்வமான பயணத்தை வழங்கும் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும். இது அனைத்து மிளகு மற்றும் வேடிக்கையான இரட்டை சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது மிகவும் அனுபவமிக்க மற்றும் தொடக்கக்காரரால் பயப்படாமல் இருக்கும். செலவாகும் 11 யூரோஇது X மாடலை விட 400 யூரோக்கள் அதிகம், தனிப்பட்ட பாகங்கள் விலை அடிப்படையில் ஒரு முக்கியமான வாடிக்கையாளர் நன்மை. நான் உங்களுக்கு தெரியப்படுத்த முயற்சித்தேன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்.

இது எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகிறது

புதிய Suzuki SV650X-TER என்பது ஜப்பானிய நேக்கட் ரேசரின் ஹிப்ஸ்டர் பதிப்பாகும். X பதிப்பு முதல், அது தோற்றம் பெறுகிறது விளையாட்டு கடந்த ஆண்டுகளில், இருந்து பொளுருளி, தெரியும் தையல் மற்றும் சிறிது உச்சரிக்கப்படும் மேல் சிகப்பு கொண்ட சேணம். ஆனால் முனையம் போன்ற மிகச்சிறந்த கூறுகள் இருப்பதால் இது வேறுபடுகிறது ஃப்ரெஸ்கோவிலிருந்து இரட்டை குழாய் வெளியேற்றம், கண்டிப்பாக ஓரினச்சேர்க்கை, வெப்ப கட்டுக்குள் போர்த்தப்பட்ட கலெக்டர்கள், புதிய விளையாட்டு உரிம தட்டு வைத்திருப்பவர், கண்ணாடிகள் சுழற்சி மற்றும் LED அம்புகள்.

Il இயந்திரம் அனைத்து SV650 களுக்கும் இருக்கும் அதே இரட்டை சிலிண்டர் தான், சக்தியை வழங்கும் திறன் கொண்டது 76 சி.வி. குறைந்த rpm இல் அதிக முறுக்கு மற்றும் A35 உரிமம் பெற்றவர்களுக்கு 2 kW குறைக்கப்பட்ட சக்தி பதிப்பில் கிடைக்கிறது; அறிவிக்கப்பட்ட நுகர்வு 3,8 எல் / 100 கிமீ. ஃபோர்க் மற்றும் மோனோ இரண்டும் முன் ஏற்றக்கூடிய, தூக்கும் திறன் கொண்டவை தொட்டி 14,5 லிட்டர், மற்றும் கர்ப் எடை 207 கிலோ. 290/240 ZR 160 M/C டயரைக் காணும் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் முன்புறத்தில் 60 மிமீ டபுள் டிஸ்க் மற்றும் பின்புறத்தில் 17 மிமீ சிங்கிள் டிஸ்க்கைப் பயன்படுத்துகிறது.

நீங்கள் எப்படி இருக்கிறீர்கள்?

இது பார்ப்பதற்கு புறநிலையாக அழகாக இருக்கிறது, ஏனென்றால் இது ஒரு வலுவான மற்றும் தீர்க்கமான தன்மையை வெளிப்படுத்துகிறது பார்க்க கண்கவர், ஆனால், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, செயல்பட அழகாக இருக்கிறது. ஒரு விளையாட்டு அமைப்பில் ஓட்டுநர் நிலை இது தெளிவாக ஒரு சிறிய முன்னோக்கி ஏற்றப்பட்டுள்ளது, கிட்டத்தட்ட ஒரு உண்மையான விளையாட்டு கார் போல. அன்றாட வாழ்க்கையில், இது வசதியாக மாறும், டயர்கள் (வெளிப்படையாக) நீண்ட தூரத்தில் மட்டுமே. இது சுறுசுறுப்பானது, கட்டுப்படுத்தக்கூடியது மற்றும் மிகவும் சீரானது. IN செல்லா இது உண்மையில் இருப்பதை விட இலகுவாக தெரிகிறது.

இது சிறிய ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இன்னும் ஓட்ட எளிதானது. மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த ரைடர், சைக்கிள் ஓட்டுதலில் நன்கு ட்யூன் செய்யப்பட்டிருந்தாலும், அத்தகைய பைக்கிலிருந்து அதிகம் பெற முடியும், அதே நேரத்தில், தொடக்கக்காரர் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் அனுபவத்தைப் பெற முடியும். ஏன் SV650X-TER பொழுதுபோக்கு, ஆனால் பயமுறுத்துவதில்லை. இது முறுக்குவிசை நிறைந்தது, இயந்திரம் நிறைய ஏற்றுகிறது, குறிப்பாக குறைந்த மற்றும் மிட்ரேஞ்சில், மற்றும் சிறந்த ஒலியை அனுபவிக்கிறது. ஹேண்டில்பார் மற்றும் ஃபுட்பீக்குகளில் சில மிதமான அதிர்வுகளை நீங்கள் உணரலாம், ஆனால் அது கடினமாக மெதுவாக மற்றும் சிறந்த செயல்திறனை வழங்குகிறது. உணர்வு தாளம் வேகம் எடுக்கும்போது கூட.