பிரேக் திரவ மாற்று செலவு

பிரேக் திரவ மாற்றத்தின் விலை எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது?

பிரேக் திரவத்தை மாற்றுவதற்கான செலவு இரண்டு முக்கிய காரணிகளைப் பொறுத்தது:

• கார் மாதிரிகள்;
• பிரேக் திரவ விலை.

கார் மாடல், மாற்று நடைமுறைக்கான உழைப்பு மற்றும் நேர செலவுகள் மற்றும் தேவையான அளவு பிரேக் திரவத்தை தீர்மானிக்கிறது. திரவ பிராண்டைப் பொறுத்தவரை, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், கார் உரிமையாளருக்கு ஒரு தேர்வு உள்ளது: வாகன உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் தரநிலைக்குள் மலிவான அல்லது அதிக விலையுயர்ந்த "பிரேக்" நிரப்ப.

கார் சேவைகள் பொதுவாக இந்த சேவைக்கான குறைந்தபட்ச வரம்பைக் குறிக்கின்றன, அதாவது எளிமையான நிகழ்வுகளுக்கான தற்போதைய விலைக் குறி. சில நேரங்களில் விலை வரம்பு விலை பட்டியலில் குறிக்கப்படுகிறது: குறைந்த விலையிலிருந்து அதிக விலை வரை. ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கார் பிராண்டுகளுக்கு சேவை செய்யும் சிறப்பு கார் சேவைகளில், விலைப்பட்டியலில் ஒவ்வொரு மாடலுக்குமான விலையை பட்டியலிடலாம்.

மேலும், தோராயமாக ஒவ்வொரு மூன்றாவது அல்லது ஐந்தாவது வழக்கிலும், பிரேக் திரவத்தை மாற்றும் போது, ​​சர்வீஸ் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர் கணினி வரிகளின் மூட்டுகளில், சிலிண்டர்கள் அல்லது காலிப்பர்களில் கசிவைக் கண்டறிகிறார். இந்த வழக்கில், கண்டறியப்பட்ட செயலிழப்புகளை கூடுதலாக அகற்றுவதற்கு நல்ல கார் சேவைகள் கிளையன்ட் வழங்குகின்றன.

சராசரி பிரேக் திரவ மாற்று செலவு

பிரேக் திரவத்தின் விலையை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல், மாற்று நடைமுறையின் விலையை மட்டுமே கருத்தில் கொள்ளுங்கள். பின்வரும் கணக்கீடுகள் மற்றும் விலை உதாரணங்கள் சராசரிகள். ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட கார் சேவையும் வேலைக்கான செலவைக் கணக்கிடுவதற்கும் இறுதி விலைகளை நிர்ணயிப்பதற்கும் அதன் சொந்த முறையைப் பயன்படுத்துகிறது.

Ceteris paribus, பிரேக் திரவத்தை மாற்றுவதற்கான மலிவான விருப்பம் ABS மற்றும் ESP இல்லாத பயணிகள் கார் ஆகும். அத்தகைய அமைப்புகளில், திரவத்தின் குறைந்தபட்ச அளவு, மற்றும் மாற்று செயல்முறை முதன்மையானது மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் விரைவாக நடைபெறுகிறது. பெரும்பாலான கார் சேவைகள் ஈர்ப்பு விசையால் "பிரேக்கை" மாற்றுகின்றன. மாஸ்டர் காரை ஒரு லிப்டில் தொங்கவிடுகிறார் (அல்லது அதை ஒரு குழியில் வைக்கிறார்) மற்றும் அனைத்து பொருத்துதல்களையும் அவிழ்த்து விடுகிறார். பழைய திரவம் படிப்படியாக வெளியேறுகிறது. மாஸ்டர் அதே நேரத்தில் ஒரு புதிய "பிரேக்" பொருத்துதல்களில் இருந்து வெளியே வரும் வரை திரவத்துடன் விரிவாக்க தொட்டியை நிரப்புகிறார்.

இந்த நடைமுறை, அதன் செயல்பாட்டின் போது ஆபத்துகள் இல்லாத நிலையில், சராசரியாக 500-600 ரூபிள் செலவாகும். பின்னர் கணினியின் உந்தி தேவைப்பட்டால், விலை 700-800 ரூபிள் வரை அதிகரிக்கிறது.

பெரிய கார்களில் (SUVகள் அல்லது மினிபஸ்கள்) பிரேக் திரவத்தை மாற்றுவதற்கு அதிக செலவாகும். அல்லது ஏபிஎஸ் மற்றும் ஈஎஸ்பி அமைப்புகள் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களில். இங்கே இது வேலையின் சிக்கலானது அல்ல (தொழில்நுட்பம், ஒரு விதியாக, மாறாமல் உள்ளது), ஆனால் செலவழித்த நேரம். அதிக திரவம் வெளியேற அதிக நேரம் எடுக்கும். லிப்ட் அல்லது குழி நீண்ட நேரம் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது, இது வேலை செலவின் அதிகரிப்பை தீர்மானிக்கிறது. இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், திரவ மாற்றத்தின் விலை 1000-1200 ரூபிள் வரை அதிகரிக்கிறது.

கிளையிடப்பட்ட மல்டி-சர்க்யூட் அல்லது ஒருங்கிணைந்த பிரேக் சிஸ்டங்களில் திரவத்தை மாற்ற வேண்டிய சந்தர்ப்பங்களில், டிரக்குகள் அல்லது டிராக்டர்களில், மாற்று விலை 2000 ரூபிள் வரை உயரும்.