நிலையான இயந்திரம்

நீராவியின் காதல் சகாப்தம் நீண்ட காலமாகிவிட்டாலும், பெரிய அற்புதமான என்ஜின்களால் இழுக்கப்பட்ட வேகன்கள், சாலை இடிபாடுகளை பிசையும் சிவப்பு-சூடான ஸ்டீம்ரோலர்கள் அல்லது வயலில் வேலை செய்யும் இன்ஜின்களை நீங்கள் காணும் பழைய நாட்களை நாங்கள் இழக்கிறோம்.

பெல்ட் டிரைவ் சிஸ்டம் மூலம், அனைத்து தொழிற்சாலை இயந்திரங்கள் அல்லது தறிகள் மூலம் மையமாக ஓட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒற்றை நிலையான நீராவி இயந்திரம். அவளுடைய கொதிகலன் சாதாரண நிலக்கரியை எரித்தது.அருங்காட்சியகத்திற்கு வெளியே இதுபோன்ற இயந்திரங்களை நாம் காண மாட்டோம் என்பது பரிதாபமாக இருக்கலாம், ஆனால் நிலையான இயந்திரத்தின் மர மாதிரியை உருவாக்குவது சாத்தியமாகும். к வீட்டில் அத்தகைய மர மொபைல், மொபைல் வேலை செய்யும் சாதனம் இருப்பது மிகவும் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. இந்த முறை முன்பை விட சிக்கலான ஸ்லைடு ஒத்திசைக்கப்பட்ட நீராவி இயந்திரத்தின் மாதிரியை உருவாக்குவோம். மர மாதிரியை ஓட்ட, நிச்சயமாக, நீராவிக்கு பதிலாக வீட்டு அமுக்கியிலிருந்து அழுத்தப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்துவோம்.

நீராவி இயந்திர வேலை இது சுருக்கப்பட்ட நீராவியின் வெளியீட்டைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் எங்கள் விஷயத்தில் சுருக்கப்பட்ட காற்று, சிலிண்டருக்குள், பின்னர் ஒரு பக்கத்திலிருந்து, பின்னர் பிஸ்டனின் மறுபக்கத்திலிருந்து. இது பிஸ்டனின் மாறி நெகிழ் இயக்கத்தில் விளைகிறது, இது இணைக்கும் தடி மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்ட் மூலம் ஃப்ளைவீலுக்கு அனுப்பப்படுகிறது. இணைக்கும் தடி பிஸ்டனின் பரஸ்பர இயக்கத்தை ஃப்ளைவீலின் சுழற்சி இயக்கமாக மாற்றுகிறது. ஃப்ளைவீலின் ஒரு புரட்சி பிஸ்டனின் இரண்டு ஸ்ட்ரோக்குகளில் அடையப்படுகிறது. நீராவி விநியோகம் ஒரு ஸ்லைடர் பொறிமுறையைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஃப்ளைவீல் மற்றும் கிராங்க் போன்ற அதே அச்சில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு விசித்திரத்தால் நேரம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. பிளாட் ஸ்லைடர் சிலிண்டரில் நீராவியை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான சேனல்களை மூடி திறக்கிறது, அதே நேரத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட விரிவாக்கப்பட்ட நீராவியை வெளியேற்ற அனுமதிக்கிறது. 

கருவிகள்: டிரிசினெல்லா பார்த்தேன், உலோகத்திற்கான கத்தி, ஒரு ஸ்டாண்டில் மின்சார துரப்பணம், ஒரு பணிப்பெட்டியில் பொருத்தப்பட்ட துரப்பணம், பெல்ட் சாண்டர், ஆர்பிடல் சாண்டர், மர இணைப்புகளுடன் கூடிய டிரேமல், மின்சார ஜிக்சா, சூடான பசை கொண்ட பசை துப்பாக்கி, தச்சு பயிற்சிகள் 8, 11 மற்றும் 14 மிமீ. ஸ்கிராப்பர்கள் அல்லது மர கோப்புகள் கூட கைக்குள் வரலாம். மாதிரியை இயக்க, நாங்கள் ஒரு வீட்டு அமுக்கி அல்லது மிகவும் சக்திவாய்ந்த வெற்றிட கிளீனரைப் பயன்படுத்துவோம், இதன் முனை காற்றை வீசுகிறது.

பொருட்கள்: பைன் போர்டு 100 மிமீ அகலம் மற்றும் 20 மிமீ தடிமன், 14 மற்றும் 8 மிமீ விட்டம் கொண்ட உருளைகள், போர்டு 20 ஆல் 20 மிமீ, போர்டு 30 ஆல் 30 மிமீ, போர்டு 60 ஆல் 8 மிமீ, ப்ளைவுட் 4 மற்றும் 10 மிமீ தடிமன். மர திருகுகள், நகங்கள் 20 மற்றும் 40 மி.மீ. தெளிப்பில் தெளிவான வார்னிஷ். சிலிகான் கிரீஸ் அல்லது இயந்திர எண்ணெய்.

இயந்திர அடிப்படை. இது 450 x 200 x 20 மிமீ அளவைக் கொண்டுள்ளது. நாங்கள் அதை இரண்டு பைன் போர்டுகளிலிருந்து உருவாக்கி, அவற்றை நீண்ட பக்கங்களிலோ அல்லது ஒரு ஒட்டு பலகையிலிருந்தும் ஒன்றாக ஒட்டுவோம். பலகையில் ஏதேனும் முறைகேடுகள் மற்றும் வெட்டப்பட்ட பிறகு மீதமுள்ள இடங்கள் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் நன்றாக மென்மையாக்கப்பட வேண்டும்.

ஃப்ளைவீல் அச்சு ஆதரவு. இது ஒரு செங்குத்து பலகை மற்றும் மேலே இருந்து அதை உள்ளடக்கிய ஒரு பட்டை கொண்டுள்ளது. ஒரு மர அச்சுக்கு ஒரு துளை ஸ்க்ரீவ்டு செய்யப்பட்ட பிறகு அவற்றின் மேற்பரப்புகளின் தொடர்பு புள்ளியில் துளையிடப்படுகிறது. நமக்கு ஒரே மாதிரியான இரண்டு செட் கூறுகள் தேவை. 150 ஆல் 100 ஆல் 20 மிமீ பரிமாணங்களைக் கொண்ட பைன் போர்டில் இருந்து ஆதரவையும், 20 ஆல் 20 மற்றும் 150 மிமீ நீளமுள்ள தண்டவாளங்களையும் வெட்டுகிறோம். தண்டவாளங்களில், விளிம்புகளிலிருந்து 20 மிமீ தொலைவில், 3 மிமீ விட்டம் கொண்ட துளைகளைத் துளைத்து, 8 மிமீ துரப்பண பிட் மூலம் அவற்றை ரீம் செய்யுங்கள், இதனால் திருகு தலைகள் எளிதில் மறைக்க முடியும். முன் பக்கத்தில் உள்ள பலகைகளில் 3 மிமீ விட்டம் கொண்ட துளைகளையும் துளைக்கிறோம், இதனால் பலகைகள் திருகப்படும். 14 மிமீ துரப்பணத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும் இடத்தில், ஃப்ளைவீல் அச்சுக்கு துளைகளை துளைக்கிறோம். இரண்டு கூறுகளும் கவனமாக மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு செயலாக்கப்படுகின்றன, முன்னுரிமை ஒரு சுற்றுப்பாதை சாண்டர். மேலும், ஒரு ரோலில் உருட்டப்பட்ட மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் ரோலரில் இருந்து மர அச்சுக்கான துளைகளை சுத்தம் செய்ய மறக்காதீர்கள். அச்சு குறைந்தபட்ச எதிர்ப்புடன் சுழல வேண்டும். இந்த வழியில் உருவாக்கப்பட்ட ஆதரவுகள் பிரிக்கப்பட்டு நிறமற்ற வார்னிஷ் பூசப்பட்டிருக்கும்.

ஃப்ளைவீல். சாதாரண காகிதத்தில் ஒரு வட்ட அமைப்பை வரைவதன் மூலம் தொடங்குவோம்.எங்கள் ஃப்ளைவீல் மொத்த விட்டம் 200மிமீ மற்றும் ஆறு ஸ்போக்குகளைக் கொண்டுள்ளது. வட்டத்தின் அச்சைப் பொறுத்து 60 டிகிரி சுழற்றப்பட்ட வட்டத்தின் மீது ஆறு செவ்வகங்களை வரையும் வகையில் அவை உருவாக்கப்படும். 130 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு வட்டத்தை வரைவதன் மூலம் தொடங்குவோம், பின்னர் 15 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஸ்போக்குகளைக் குறிக்கிறோம்.. இதன் விளைவாக வரும் முக்கோணங்களின் மூலைகளில், 11 மிமீ விட்டம் கொண்ட வட்டங்களை வரையவும். ஒட்டு பலகையில் வரையப்பட்ட வட்ட அமைப்பைக் கொண்ட காகிதத்தை அடுக்கி, முதலில் அனைத்து சிறிய வட்டங்களின் மையங்களையும், வட்டத்தின் மையத்தையும் ஒரு துளை பஞ்சால் குறிக்கவும். இந்த உள்தள்ளல்கள் துளையிடுதலின் துல்லியத்தை உறுதி செய்யும். ஒட்டு பலகையில் ஒரு ஜோடி காலிப்பர்களில் ஸ்போக்குகள் முடிவடையும் இடத்தில் ஒரு வட்டம், ஒரு மையம் மற்றும் ஒரு சக்கரத்தை வரையவும். முக்கோணங்களின் அனைத்து மூலைகளையும் 11 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு துரப்பணம் மூலம் துளைக்கிறோம். ஒரு பென்சிலால், ஒட்டு பலகையில் காலியாக இருக்க வேண்டிய இடங்களைக் குறிக்கவும். இது நம்மை தவறுகளில் இருந்து காப்பாற்றும். மின்சார ஜிக்சா அல்லது ட்ரைக்கோம் பார்த்தவுடன், ஃப்ளைவீலில் இருந்து முன்கூட்டியே குறிக்கப்பட்ட, அதிகப்படியான பொருட்களை துண்டிக்கலாம், இதற்கு நன்றி பயனுள்ள பின்னல் ஊசிகளைப் பெறுகிறோம். ஒரு கோப்பு அல்லது ஒரு உருளை கட்டர், ஒரு ஸ்ட்ரிப்பர், பின்னர் ஒரு டிரேமல் மூலம், சாத்தியமான தவறுகளை சீரமைத்து, ஸ்போக்குகளின் விளிம்புகளை வளைக்கிறோம்.

ஃப்ளைவீல் விளிம்பு. எங்களுக்கு இரண்டு ஒத்த விளிம்புகள் தேவைப்படும், அவை ஃப்ளைவீலின் இருபுறமும் ஒட்டுவோம். 10 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒட்டு பலகையில் இருந்து அவற்றை வெட்டுவோம். சக்கரங்கள் 200 மிமீ வெளிப்புற விட்டம் கொண்டவை. ஒட்டு பலகையில் நாம் ஒரு திசைகாட்டி மூலம் அவற்றை வரைந்து ஒரு ஜிக்சா மூலம் அவற்றை வெட்டுகிறோம். பின்னர் 130 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு வட்டத்தை இணைத்து அதன் மையத்தை வெட்டுகிறோம். இது ஃப்ளைவீல் விளிம்பாக இருக்கும், அதாவது அதன் விளிம்பு. மாலை அதன் எடையுடன் சுழலும் சக்கரத்தின் செயலற்ற தன்மையை அதிகரிக்க வேண்டும். விகோல் பசை பயன்படுத்தி, நாங்கள் ஃப்ளைவீலை மூடுகிறோம், அதாவது. பின்னல் ஊசிகள், இருபுறமும் மாலைகள் கொண்டவர். ஃப்ளைவீலின் மையத்தில் M6 ஸ்க்ரூவைச் செருக, 6 மிமீ துளையைத் துளைக்கவும். இதனால், சக்கரத்தின் சுழற்சியின் மேம்படுத்தப்பட்ட அச்சைப் பெறுகிறோம். இந்த ஸ்க்ரூவை துரப்பணத்தில் சக்கரத்தின் அச்சாக நிறுவிய பின், ஸ்பின்னிங் சக்கரத்தை விரைவாகச் செயல்படுத்துகிறோம், முதலில் கரடுமுரடானதாகவும் பின்னர் நன்றாக மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு. துரப்பணத்தின் சுழற்சியின் திசையை மாற்றுமாறு நான் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறேன், இதனால் சக்கர போல்ட் தளர்த்தப்படாது. சக்கரம் மென்மையான விளிம்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் எங்கள் போலி லேத்தில் செயலாக்கிய பிறகு, அது பக்க விளைவுகள் இல்லாமல் சீராக சுழல வேண்டும். ஃப்ளைவீலின் தரத்திற்கு இது மிக முக்கியமான அளவுகோலாகும். இந்த இலக்கை அடைந்ததும், தற்காலிக போல்ட்டை அகற்றி, 14 மிமீ விட்டம் கொண்ட அச்சுக்கு ஒரு துளை துளைக்கவும்.

இயந்திர உருளை. 10 மிமீ ஒட்டு பலகையில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. நாங்கள் 140 மிமீ x 60 மிமீ மேல் மற்றும் கீழ் மற்றும் 60 மிமீ x 60 மிமீ பின்புறம் மற்றும் முன்பக்கத்துடன் தொடங்குவோம். இந்த சதுரங்களின் மையத்தில் 14 மிமீ விட்டம் கொண்ட துளைகளை துளைக்கவும். பசை துப்பாக்கியிலிருந்து சூடான பசை மூலம் இந்த கூறுகளை ஒன்றாக ஒட்டுகிறோம், இதனால் ஒரு வகையான சிலிண்டர் சட்டத்தை உருவாக்குகிறோம். இணைக்கப்பட வேண்டிய பாகங்கள் ஒன்றுக்கொன்று செங்குத்தாகவும் இணையாகவும் இருக்க வேண்டும், எனவே ஒட்டும்போது, ​​ஒரு பெருகிவரும் சதுரத்தைப் பயன்படுத்தி, பிசின் கெட்டியாகும் வரை அவற்றை நிலைநிறுத்தவும். பிஸ்டன் கம்பியாக செயல்படும் ரோலர் ஒட்டும்போது பின்புறம் மற்றும் முன் உள்ள துளைகளில் நன்றாக செருகப்படுகிறது. மாதிரியின் எதிர்கால சரியான செயல்பாடு இந்த ஒட்டுதலின் துல்லியத்தைப் பொறுத்தது.

பிஸ்டன். 10 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒட்டு பலகையால் ஆனது, 60 மற்றும் 60 மிமீ பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது. சதுரத்தின் விளிம்புகளை மெல்லிய மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு மணல் அள்ளவும் மற்றும் சுவர்களை அறைக்கவும். பிஸ்டன் கம்பிக்கு பிஸ்டனில் 14 மிமீ துளை துளைக்கவும். 3 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு துளை பிஸ்டனின் மேல் பகுதியில் செங்குத்தாக துளையிடப்படுகிறது, இது பிஸ்டனை பிஸ்டன் கம்பியில் இணைக்கிறது. ஸ்க்ரூவின் தலையை மறைக்க 8 மிமீ பிட் மூலம் ஒரு துளை துளைக்கவும். திருகு பிஸ்டனை வைத்திருக்கும் பிஸ்டன் கம்பி வழியாக செல்கிறது.

உந்துதண்டு. 14 மிமீ விட்டம் கொண்ட சிலிண்டரை வெட்டுங்கள். இதன் நீளம் 280 மிமீ. பிஸ்டன் கம்பியில் பிஸ்டனை வைத்து பிஸ்டன் சட்டத்தில் நிறுவுகிறோம். இருப்பினும், முதலில் பிஸ்டன் கம்பியுடன் தொடர்புடைய பிஸ்டனின் நிலையை தீர்மானிக்கிறோம். பிஸ்டன் 80 மிமீ நகரும். சறுக்கும் போது, ​​அது பிஸ்டனின் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் போர்ட்களின் விளிம்புகளை அடையக்கூடாது, நடுநிலை நிலையில் அது சிலிண்டரின் மையத்தில் இருக்க வேண்டும், மேலும் பிஸ்டன் கம்பி சிலிண்டரின் முன்பகுதியில் இருந்து விழக்கூடாது. இந்த இடத்தைக் கண்டுபிடிக்கும்போது, ​​பிஸ்டன் கம்பியுடன் தொடர்புடைய பிஸ்டனின் நிலையை பென்சிலால் குறிக்கிறோம், இறுதியாக அதில் 3 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு துளை துளைக்கிறோம்.

விநியோகம். இது எங்கள் காரின் கடினமான பகுதி. அமுக்கியிலிருந்து சிலிண்டருக்கு, பிஸ்டனின் ஒரு பக்கத்திலிருந்து மறுபுறம், பின்னர் சிலிண்டரிலிருந்து வெளியேற்றும் காற்றிலிருந்து காற்று குழாய்களை மீண்டும் உருவாக்க வேண்டும். 4 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒட்டு பலகையின் பல அடுக்குகளிலிருந்து இந்த சேனல்களை உருவாக்குவோம். நேரம் 140 மற்றும் 80 மிமீ அளவுள்ள ஐந்து தட்டுகளைக் கொண்டுள்ளது. புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள புள்ளிவிவரங்களின்படி ஒவ்வொரு தட்டில் துளைகள் வெட்டப்படுகின்றன. நமக்குத் தேவையான விவரங்களை காகிதத்தில் வரைந்து அனைத்து விவரங்களையும் வெட்டுவதன் மூலம் தொடங்குவோம். ஒட்டு பலகையில் உணர்ந்த-முனை பேனாவுடன் ஓடுகளின் வடிவங்களை வரைகிறோம், பொருட்களை வீணாக்காத வகையில் அவற்றை ஏற்பாடு செய்கிறோம், அதே நேரத்தில் அறுக்கும் போது முடிந்தவரை குறைந்த உழைப்பு உள்ளது. துணை துளைகளுக்கான குறிக்கப்பட்ட இடங்களை கவனமாகக் குறிக்கவும் மற்றும் ஜிக்சா அல்லது ட்ரிப்ராச் மூலம் தொடர்புடைய வடிவங்களை வெட்டுங்கள். முடிவில், நாங்கள் எல்லாவற்றையும் சீரமைத்து மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் சுத்தம் செய்கிறோம்.

ஜிப்பர். இது புகைப்படத்தில் உள்ள அதே வடிவத்தின் ஒட்டு பலகை. முதலில், துளைகளை துளைத்து ஒரு ஜிக்சா மூலம் அவற்றை வெட்டுங்கள். மீதமுள்ள பொருட்களை ஒரு ட்ரைக்கோம் மரக்கட்டை மூலம் வெட்டலாம் அல்லது கூம்பு வடிவ உருளை கட்டர் அல்லது டிரேமல் மூலம் அகற்றலாம். ஸ்லைடரின் வலது பக்கத்தில் 3 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு துளை உள்ளது, அதில் விசித்திரமான நெம்புகோல் கைப்பிடியின் அச்சு அமைந்திருக்கும்.

ஸ்லைடு வழிகாட்டிகள். ஸ்லைடர் இரண்டு சறுக்கல்களுக்கு இடையில் வேலை செய்கிறது, கீழ் மற்றும் மேல் வழிகாட்டிகள். 4 மிமீ தடிமன் மற்றும் 140 மிமீ நீளமுள்ள ஒட்டு பலகை அல்லது ஸ்லேட்டுகளிலிருந்து அவற்றை உருவாக்குவோம். வழிகாட்டிகளை விகோல் பசையுடன் தொடர்புடைய அடுத்த டைமிங் பிளேட்டில் ஒட்டவும்.

இணைப்பு கம்பி. புகைப்படத்தில் உள்ளதைப் போல பாரம்பரிய வடிவத்தில் அதை வெட்டுவோம். 14 மிமீ விட்டம் கொண்ட துளைகளின் அச்சுகளுக்கு இடையிலான தூரம் முக்கியமானது. இது 40 மிமீ இருக்க வேண்டும்.

கிராங்க் கைப்பிடி. இது 30 ஆல் 30 மிமீ துண்டு மற்றும் 50 மிமீ நீளம் கொண்டது. தொகுதியில் 14 மிமீ துளை மற்றும் முன் செங்குத்தாக ஒரு குருட்டு துளை துளைக்கிறோம். தொகுதியின் எதிர் முனையை ஒரு மரக் கோப்பு மற்றும் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் பதிவு செய்யவும்.

பிஸ்டன் கம்பி பிடிப்பு. இது U- வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, 30 ஆல் 30 மிமீ மரத்தால் ஆனது மற்றும் 40 மிமீ நீளம் கொண்டது. புகைப்படத்தில் அதன் வடிவத்தைக் காணலாம். முன் பக்கத்தில் உள்ள தொகுதியில் 14 மிமீ துளை துளைக்கிறோம். ஒரு ரம் பிளேடுடன் ஒரு மரக்கட்டைப் பயன்படுத்தி, இரண்டு வெட்டுக்களைச் செய்து, ஒரு ஸ்லாட்டை உருவாக்கவும், அதில் பிஸ்டன் கம்பி நகரும், ஒரு துரப்பணம் மற்றும் ஒரு டிரிசினோசிஸ் பார்த்தது. பிஸ்டன் கம்பியுடன் கிராங்கை இணைக்கும் அச்சுக்கு ஒரு துளை துளைக்கிறோம்.

சிலிண்டர் ஆதரவு. எங்களுக்கு இரண்டு ஒத்த கூறுகள் தேவை. 90 x 100 x 20 மிமீ பைன் போர்டு ஆதரவை வெட்டுங்கள்.

விசித்திரத்தன்மை. 4 மிமீ தடிமனான ஒட்டு பலகையிலிருந்து, நான்கு செவ்வகங்களை வெட்டுங்கள், ஒவ்வொன்றும் 40 மிமீ x 25 மிமீ. 14 மிமீ துரப்பணம் மூலம் செவ்வகங்களில் துளைகளை துளைக்கிறோம். விசித்திரமான வடிவமைப்பு புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த துளைகள் நீளமான அச்சில் அமைந்துள்ளன, ஆனால் குறுக்கு அச்சில் 8 மிமீ மூலம் ஒருவருக்கொருவர் ஈடுசெய்யப்படுகின்றன. செவ்வகங்களை இரண்டு ஜோடிகளாக இணைக்கிறோம், அவற்றின் மேற்பரப்புகளுடன் ஒன்றாக ஒட்டுகிறோம். 28 மிமீ நீளமுள்ள சிலிண்டரை உள் துளைகளில் ஒட்டவும். செவ்வகங்களின் மேற்பரப்புகள் ஒன்றோடொன்று இணையாக இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். நெம்புகோல் கைப்பிடி இதற்கு நமக்கு உதவும்.

நெம்புகோல் கைவிசித்திரமான ஸ்லைடரின் இணைப்பு. இது மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டது. முதலாவது ஸ்லைடரை உள்ளடக்கிய U- வடிவ கைப்பிடி. விமானத்தில் அச்சுக்கு ஒரு துளை துளையிடப்படுகிறது, அதனுடன் அது ஒரு ராக்கிங் இயக்கத்தை செய்கிறது. ஒரு விசித்திரமான கிளாம்ப் மறுமுனையில் ஒட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த கிளிப் மடிக்கக்கூடியது மற்றும் ஒவ்வொன்றும் 20×20×50 மிமீ இரண்டு தொகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. மர திருகுகள் மூலம் தொகுதிகளை இணைக்கவும், பின்னர் விலா எலும்பின் விளிம்பில் விசித்திரமான அச்சுக்கு 14 மிமீ துளை துளைக்கவும். ஒரு தொகுதியில் அச்சுக்கு செங்குத்தாக 8 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு குருட்டு துளை துளைக்கிறோம். இப்போது நாம் இரண்டு பகுதிகளையும் 8 மிமீ விட்டம் மற்றும் சுமார் 160 மிமீ நீளம் கொண்ட தண்டுடன் இணைக்க முடியும், ஆனால் இந்த பகுதிகளின் அச்சுகளுக்கு இடையிலான தூரம் முக்கியமானது, இது 190 மிமீ இருக்க வேண்டும்.

இயந்திர சட்டசபை. ஒரு போல்ட்டைப் பயன்படுத்தி, சிலிண்டர் சட்டத்தில் செருகப்பட்ட பிஸ்டன் கம்பியில் பிஸ்டனை நிறுவவும், கிராங்க் கைப்பிடியின் அச்சுக்கு இறுதியில் ஒரு துளை துளைக்கவும். துளை அடித்தளத்திற்கு இணையாக இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். பின்வரும் டைமிங் டிரைவ் கூறுகளை சிலிண்டர் சட்டத்தில் ஒட்டவும் (புகைப்படம் a). நான்கு துளைகள் கொண்ட அடுத்த முதல் தட்டு (புகைப்படம் பி), இரண்டாவது இரண்டு பெரிய துளைகள் (புகைப்படம் சி) இரண்டு ஜோடிகளாக துளைகளை இணைக்கிறது. அடுத்தது மூன்றாவது தட்டு (புகைப்படம் d) நான்கு துளைகள் மற்றும் அதன் மீது ஸ்லைடரை வைக்கவும். புகைப்படங்கள் (புகைப்படம் e மற்றும் f) ஸ்லைடர், செயல்பாட்டின் போது விசித்திரத்தால் இடம்பெயர்ந்து, ஒன்று அல்லது மற்ற ஜோடி துளைகளை தொடர்ச்சியாக வெளிப்படுத்துகிறது. மேல் மற்றும் கீழ் இருந்து மூன்றாவது தட்டுக்கு ஸ்லைடரை வழிநடத்தும் இரண்டு வழிகாட்டிகளை ஒட்டவும். மேலே இருந்து ஸ்லைடரை மூடி (புகைப்படம் d) அவற்றுடன் இரண்டு துளைகளுடன் கடைசி தட்டு இணைக்கிறோம். அத்தகைய விட்டம் கொண்ட மேல் துளைக்கு துளை மூலம் தொகுதியை ஒட்டவும், அதில் நீங்கள் சுருக்கப்பட்ட காற்று விநியோக குழாய் இணைக்க முடியும். மறுபுறம், சிலிண்டர் பல திருகுகள் மூலம் திருகப்பட்ட ஒரு மூடி மூடப்பட்டிருக்கும். ஃப்ளைவீல் அச்சு ஆதரவை அடித்தளத்திற்கு ஒட்டவும், அவை வரிசையில் மற்றும் அடித்தளத்தின் விமானத்திற்கு இணையாக இருப்பதை கவனமாக இருங்கள். முழுமையான சட்டசபைக்கு முன், இயந்திரத்தின் கூறுகள் மற்றும் கூறுகளை நிறமற்ற வார்னிஷ் மூலம் வரைவோம். இணைக்கும் கம்பியை ஃப்ளைவீல் அச்சில் வைத்து, அதற்கு செங்குத்தாக ஒட்டுகிறோம். இணைக்கும் கம்பி அச்சை இரண்டாவது துளைக்குள் செருகவும். இரண்டு அச்சுகளும் ஒன்றுக்கொன்று இணையாக இருக்க வேண்டும். அடித்தளத்தின் மறுபுறம், சிலிண்டருக்கு ஒரு ஆதரவை உருவாக்க இரண்டு பலகைகளை ஒட்டவும். அவர்களுக்கு நேர பொறிமுறையுடன் முழுமையான சிலிண்டரை ஒட்டுகிறோம். சிலிண்டர் ஒட்டப்பட்ட பிறகு, ஸ்லைடரை விசித்திரமானதாக இணைக்கும் நெம்புகோலை நிறுவவும். பிஸ்டன் கம்பியுடன் இணைக்கும் தடி கிராங்கை இணைக்கும் நெம்புகோலின் நீளத்தை இப்போதுதான் தீர்மானிக்க முடியும். தண்டுகளை சரியாக வெட்டி, U- வடிவ கைப்பிடிகளை ஒட்டவும்.இந்த உறுப்புகளை நகங்களால் செய்யப்பட்ட அச்சுகளுடன் இணைக்கிறோம். ஃப்ளைவீல் அச்சை கையால் திருப்புவது முதல் முயற்சி. அனைத்து நகரும் பகுதிகளும் தேவையற்ற எதிர்ப்பு இல்லாமல் நகர வேண்டும். கிராங்க் ஒரு புரட்சியை உருவாக்கும் மற்றும் ஸ்பூல் ஒரு விசித்திரமான இடமாற்றத்துடன் செயல்பட வேண்டும்.

ஒரு விளையாட்டு. உராய்வு ஏற்படும் என்று நாம் எதிர்பார்க்கும் இடத்தில் இயந்திரத்தை எண்ணெயுடன் உயவூட்டவும். இறுதியாக, அமுக்கிக்கு ஒரு கேபிள் மூலம் மாதிரியை இணைக்கிறோம். யூனிட்டைத் தொடங்கி, சுருக்கப்பட்ட காற்றை சிலிண்டருக்கு வழங்கிய பிறகு, எங்கள் மாதிரி சிக்கல்கள் இல்லாமல் இயங்க வேண்டும், வடிவமைப்பாளருக்கு மிகவும் வேடிக்கையாக இருக்கும். எந்தவொரு கசிவையும் சூடான பசை துப்பாக்கி அல்லது தெளிவான சிலிகான் மூலம் பசை கொண்டு ஒட்டலாம், ஆனால் இது எங்கள் மாதிரியை அழியாததாக மாற்றும். உதாரணமாக, ஒரு உருளையில் ஒரு பிஸ்டனின் இயக்கத்தைக் காட்ட, மாதிரியை பிரித்தெடுக்க முடியும் என்பது ஒரு மதிப்புமிக்க நன்மை.