ரோட்டார்கிராஃப்ட் அவசரமாக தேவை

EC-725 கராகல் போலந்து இராணுவத்திற்கான எதிர்கால ஒப்பந்தத்தின் ஹீரோ. (புகைப்படம்: Wojciech Zawadzki)

இன்று ஹெலிகாப்டர்கள் இல்லாமல் நவீன ஆயுதப்படைகளின் செயல்பாட்டை கற்பனை செய்வது கடினம். அவை முற்றிலும் போர்ப் பணிகள் மற்றும் முழு அளவிலான துணைப் பணிகளைச் செய்யத் தழுவின. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது போலந்து இராணுவத்தில் பல ஆண்டுகளாக காத்திருக்கும் மற்றொரு வகை உபகரணமாகும், இது தற்போது செயல்பாட்டில் உள்ள தலைமுறை இயந்திரங்களை, குறிப்பாக சோவியத் தயாரிக்கப்பட்ட இயந்திரங்களை மாற்றுவதற்கான செயல்முறையைத் தொடங்குவதற்கான முடிவுக்காக காத்திருக்கிறது.

போலந்து இராணுவம், 28 இன் அரசியல் மாற்றங்களுக்குப் பிறகு 1989 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மற்றும் ஒரு வருடம் கழித்து வார்சா ஒப்பந்தக் கட்டமைப்புகள் கலைக்கப்பட்ட பின்னர் நேட்டோவில் சேர்ந்த 18 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, சோவியத் தயாரிக்கப்பட்ட ஹெலிகாப்டர்களை தொடர்ந்து பயன்படுத்துகிறது. காம்பாட் Mi-24D/Sh, பல்நோக்கு Mi-8 மற்றும் Mi-17, கடற்படை Mi-14கள் மற்றும் துணை Mi-2கள் இன்னும் குறிப்பிடத்தக்க விமானப் பிரிவுகளை உருவாக்குகின்றன. விதிவிலக்குகள் போலந்தில் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்ட SW-4 Puszczyk மற்றும் W-3 Sokół (அவற்றின் மாறுபாடுகளுடன்), அத்துடன் நான்கு Kaman SH-2G SeaSprite வான்வழி வாகனங்கள்.

பறக்கும் தொட்டிகள்

சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, தரைப்படைகளின் 1வது ஏவியேஷன் படைப்பிரிவின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த ரோட்டார்கிராஃப்ட் Mi-24 போர் விமானங்கள் ஆகும், இது நாங்கள் இரண்டு மாற்றங்களில் பயன்படுத்துகிறோம்: D மற்றும் W. துரதிர்ஷ்டவசமாக, போலந்து வானத்தில் அவர்களின் சேவையின் 40 வது ஆண்டு நிறைவை விரைவில் கொண்டாடுவோம். . ஒருபுறம், இது வடிவமைப்பின் ஒரு பிளஸ் ஆகும், இது கடந்த ஆண்டுகள் இருந்தபோதிலும், விமான ஆர்வலர்களை அதன் நிழல் மற்றும் ஆயுதங்களின் தொகுப்பால் தொடர்ந்து மகிழ்விக்கிறது (இன்று அது அச்சுறுத்தலாக மட்டுமே தெரிகிறது ...). நாணயத்தின் மறுபக்கம் குறைந்த நம்பிக்கையுடன் உள்ளது. எங்கள் இராணுவத்தால் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு பதிப்புகளும் வெறுமனே காலாவதியானவை. ஆமாம், அவர்கள் ஒரு திடமான வடிவமைப்பு, சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்கள், அவர்கள் பல வீரர்களின் தரையிறங்கும் படையை கூட கப்பலில் கொண்டு செல்ல முடியும், ஆனால் அவர்களின் தாக்குதல் குணங்கள் பல ஆண்டுகளாக கணிசமாக பலவீனமடைந்துள்ளன. வழிகாட்டப்படாத ராக்கெட்டுகள், மல்டி பீப்பாய் இயந்திர துப்பாக்கிகள் அல்லது தொங்கும் துப்பாக்கி தட்டுகளின் சுடும் ஆற்றல் ஈர்க்கக்கூடியது என்பது உண்மைதான். ஒரு ஹெலிகாப்டர், எடுத்துக்காட்டாக, 128 எஸ் -5 அல்லது 80 எஸ் -8 ஏவுகணைகளை ஏவ முடியும், ஆனால் டாங்கிகளுக்கு எதிரான ஆயுதங்கள் - "ஃபாலன்க்ஸ்" மற்றும் "ஷ்டுர்ம்" எதிர்ப்பு தொட்டி வழிகாட்டும் ஏவுகணைகள் நவீன கனரக போரை திறம்பட சமாளிக்க முடியாது. வாகனங்கள். 60 மற்றும் 70 களில் முறையே உருவாக்கப்பட்ட வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணைகள், நவீன மல்டிலேயர் மற்றும் டைனமிக் கவசத்தின் குறைந்த ஊடுருவல் காரணமாக மட்டுமே, நவீன போர்க்களத்தில் இல்லை. ஒரு வழி அல்லது வேறு, போலந்து நிலைமைகளில் இவை தத்துவார்த்த சாத்தியங்கள் மட்டுமே, பொருத்தமான ஏவுகணைகள் இல்லாததால், போலிஷ் Mi-24 இன் வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை ஆயுதங்களின் இரண்டு அமைப்புகளும் சிறிது நேரம் பயன்படுத்தப்படவில்லை, அவற்றின் சேவை வாழ்க்கை காலாவதியானது மற்றும் புதிய கொள்முதல் எதுவும் இல்லை. M-24W விஷயத்தில் இத்தகைய திட்டங்கள் சமீபத்தில் வரை இருந்தன.

ஈராக் மற்றும் ஆப்கானிஸ்தானில் பயண நடவடிக்கைகளின் போது போலந்து "பறக்கும் டாங்கிகள்" தீவிரமாக பயன்படுத்தப்பட்டன. இதற்கு நன்றி, ஒருபுறம், அவர்களின் தொழில்நுட்ப நிலையை முடிந்தவரை சிறப்பாக கவனித்துக்கொள்வதற்கான முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, குழுவினர் இரவு பார்வை கண்ணாடிகளுடன் பொருத்தப்பட்டனர், மேலும் அவர்களுடன் இரவு விமானங்களுக்கு ஆன்-போர்டு கருவிகள் மாற்றியமைக்கப்பட்டன, மறுபுறம். , இழப்புகள் மற்றும் தனிப்பட்ட பாகங்களின் ஒட்டுமொத்த உடைகள் அதிகரித்தன.

தற்போது சேவையில் உள்ள வாகனங்கள் இரண்டு படைகளின் வழக்கமான தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய போதுமானதாக இல்லை. அவர்கள் திரும்பப் பெறுவது பற்றி நீண்ட காலமாக பேசி வருகின்றனர், ஆனால் அவர்களின் சேவை வாழ்க்கை தொடர்ந்து நீட்டிக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், சுரண்டலின் மேலும் விரிவாக்கம் வெறுமனே சாத்தியமற்றதாக இருக்கும் தருணம் தவிர்க்க முடியாமல் வருகிறது. கடைசியாக பறக்கும் Mi-24D களின் திரும்பப் பெறுதல் 2018 இல் நிகழலாம், மேலும் Mi-24Vகள் மூன்று ஆண்டுகளில். இது நடந்தால், 2021 இல் போலந்து இராணுவம் தெளிவான மனசாட்சியுடன் "போர்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு ஹெலிகாப்டரைக் கொண்டிருக்காது. அவசரகால பயன்முறையில் கூட்டாளிகளில் ஒருவரிடமிருந்து பயன்படுத்தப்பட்ட உபகரணங்களை எடுத்துக் கொள்ளாவிட்டால், அதற்குள் புதிய இயந்திரங்கள் இருக்கும் என்று எதிர்பார்ப்பது கடினம்.

தேசிய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் 1998 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் இருந்து புதிய போர் ஹெலிகாப்டர்கள் பற்றி பேசி வருகிறது. 2012-24 ஆம் ஆண்டிற்கான போலந்து ஆயுதப் படைகளின் வளர்ச்சிக்கான உருவாக்கப்பட்ட திட்டம், Mi-18 க்கு பதிலாக புதிய மேற்கத்திய கட்டிடத்துடன் மாற்றப்பட்டது. ஜேர்மனியர்களிடமிருந்து 24 தேவையற்ற Mi-90D களை ஏற்றுக்கொண்ட பின்னர், 64 களில் தரைப்படைகளின் விமானப்படையானது இந்த ஆபத்தான ஹெலிகாப்டர்களின் மூன்று முழு படைப்பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தது. இருப்பினும், Boeing AH-1 Apache, ஒரு சிறிய Bella AH-129W சூப்பர் கோப்ரா அல்லது இத்தாலியின் AgustaWestland AXNUMX மங்குஸ்டா வாங்கும் கனவுகள் ஏற்கனவே இருந்தன. நிறுவனங்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளால் மயக்கமடைந்தன, ஆர்ப்பாட்டத்திற்காக போலந்திற்கு கார்களை அனுப்பியது. பின்னர் மற்றும் அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில், "பறக்கும் தொட்டிகளை" புதிய "தொழில்நுட்பத்தின் அற்புதங்களுடன்" மாற்றுவது கிட்டத்தட்ட நம்பத்தகாதது. இதை நமது நாட்டின் பாதுகாப்பு பட்ஜெட் அனுமதிக்கவில்லை.