கார்களில் ஸ்பாய்லர்கள்: வகைகள் மற்றும் சிறந்த மாதிரிகள்

உடலின் வெவ்வேறு இடங்களில் காரில் ஸ்பாய்லர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. நிறுவலின் இடத்தைப் பொறுத்து, உடல் கிட்டின் செயல்பாடுகளும் வேறுபடுகின்றன.

காரில் ஸ்பாய்லர் என்றால் என்ன, அது எதற்காக என்று எல்லா கார் உரிமையாளர்களுக்கும் தெரியாது. இந்த இணைப்பு உடலின் ஏரோடைனமிக் பண்புகளை மேம்படுத்தவும் அதை அலங்கரிக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஸ்பாய்லர் எப்படி வேலை செய்கிறது

ட்யூனிங் செய்யும் போது, ​​அவர்கள் பெரும்பாலும் கார் ஸ்பாய்லர் அல்லது ஏரோடைனமிக் பாடி கிட்டை நிறுவுவார்கள். காரில் ஸ்பாய்லர் என்பது காற்றியக்கவியல் மற்றும் தோற்றத்தை மேம்படுத்துவதற்காக உடலில் நிறுவப்பட்ட உறுப்பு அல்லது உறுப்புகளின் தொகுப்பாகும். உடல் கருவிகள் காற்றோட்டத்தை திசைதிருப்புகிறது, ஏரோடைனமிக் இழுவை குறைக்கிறது. அவை உடலுக்கு மிகவும் ஆக்ரோஷமான தோற்றத்தை அளிக்கின்றன, பாரிஸ்-டகார் பந்தய கார்களைப் போலவே குளிர் ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் அம்சங்களை மாடல் பெறுகிறது.

காரில் உள்ள ஸ்பாய்லர் மற்றும் இறக்கை போன்ற செயல்பாடுகளை செய்கிறது. இறக்கை என்பது விமான இறக்கையைப் போன்ற ஒரு சாதனம். ஆனால் பிந்தையதைப் போலல்லாமல், அது காரை காற்றில் உயர்த்தாது, ஆனால் அதை தரையில் அழுத்துகிறது. அதிக வேகம், வலுவான காற்றழுத்தம் இருக்கும். இறக்கை ஒருபோதும் சிறியதாக இல்லை, அது உடலுக்கு அருகில் நிறுவப்படவில்லை. மேலும் இதுவே அதன் முக்கிய வேறுபாடு.

ஒரு இறக்கையை நிறுவுவது அதன் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. அதிக வேகத்தில் நகரும் போது, ​​சக்கரங்களில் சுமை அதிகரிக்கிறது, இது விரைவான டயர் உடைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. இறக்கையின் தவறான நிறுவல் காரை "மெதுவாகக் குறைக்கும்", ஏரோடைனமிக் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும் என்பதற்கு வழிவகுக்கும்.

ஸ்பாய்லரின் நோக்கம் காற்று ஓட்டங்களை திருப்பி விடுவதாகும். பாகங்கள் உடலுக்கு அருகில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. பொது அர்த்தத்தில் இறக்கை அதே ஸ்பாய்லர், ஆனால் செயல்பாடுகளின் குறுகிய தொகுப்புடன். ஸ்பாய்லரின் நோக்கம் அது எங்கு நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் அதன் வடிவம் என்ன என்பதைப் பொறுத்தது.

டூ-இட்-நீங்களே கூரை ஸ்பாய்லர்

உடலின் பின்புறம் உயராமல் இருக்க காரின் பின்புறத்தில் ஒரு ஸ்பாய்லர் தேவை. சாதனம் காற்று ஓட்டத்தின் இயக்கத்திற்கு ஒரு தடையை உருவாக்குகிறது, அவை பகுதியில் அழுத்தம் கொடுக்கின்றன, இயந்திரத்தின் நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்கும்.

கூடுதலாக, ஏரோடைனமிக் பாடி கிட்டின் நிறுவல் ஹேட்ச்பேக்குகள் மற்றும் மினிவேன்களில் உடலின் வடிவத்தை சற்று சரிசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது. அத்தகைய இயந்திரங்களின் கூரையின் பின்னால் கொந்தளிப்பு உருவாக்கப்படுகிறது, இது இயக்கத்தை குறைக்கிறது மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது. ஸ்பாய்லரை நிறுவுவதன் மூலம், நீங்கள் இந்த விளைவை ஓரளவு குறைக்கலாம்.

ஆனால் அதன் தோற்றத்தை மேம்படுத்த கார் ஸ்பாய்லர்கள் தேவை என்று பல ஓட்டுநர்கள் நம்புகிறார்கள். கூடுதல் உபகரணங்களை நிறுவுவது உடலின் வடிவத்தை மாற்றுவதால், இந்த கருத்துக்கு உரிமை உண்டு.

ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரிக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் விதிமுறைகளின்படி நிறுவப்பட்ட தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் ஓட்டுநர் செயல்திறனை மேம்படுத்துகின்றன மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்கின்றன. ட்யூனிங்கிற்கு, நீங்கள் ஒரு தொழில்முறை பட்டறையைத் தொடர்பு கொள்ளலாம், அங்கு தொழிற்சாலையால் தயாரிக்கப்பட்ட ஏரோடைனமிக் பாடி கிட் கூறுகள் வழங்கப்படுகின்றன. ஆனால் பணத்தைச் சேமிப்பதற்காக, சில ஓட்டுநர்கள் ஒரு கார் கடையில் "உலகளாவிய" ஸ்பாய்லரை வாங்கி தங்கள் கைகளால் நிறுவ விரும்புகிறார்கள். இந்த அணுகுமுறை கணிக்க முடியாத விளைவுகளை ஏற்படுத்தும், மேலும் தவறாக நிறுவப்பட்ட கூறுகள் ஓட்டுநர் செயல்திறனைக் குறைக்கும்.

கார்களுக்கான ஸ்பாய்லர்களின் வகைகள்

இணைக்கப்பட்ட ஏரோடைனமிக் கருவிகளில் பல வகைகள் உள்ளன. நிறுவல் மற்றும் பயன்பாட்டின் இடத்திற்கு ஏற்ப இது வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

ஒரு இறக்கையை நிறுவுதல்

ஒரு காரில் உள்ள ஸ்பாய்லர்களின் வகைகளை முன்கூட்டியே அறிந்திருந்தால், சரியான சாதனத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது எளிதாக இருக்கும்.

நிறுவல் இடம் மூலம்

உடலின் வெவ்வேறு இடங்களில் காரில் ஸ்பாய்லர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. நிறுவலின் இடத்தைப் பொறுத்து, உடல் கிட்டின் செயல்பாடுகளும் வேறுபடுகின்றன.

முன்

இவை ஹூட்டில் பொருத்தப்படாத மாதிரிகள், ஆனால் பம்பரில். அவை பெரும்பாலும் "பம்பர் ஓரங்கள்" என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன. முன் உறுப்பு நோக்கம்:

• இயந்திரத்தின் முன்புறத்தில் காற்று அழுத்தத்தைக் குறைத்தல்;
• குறைப்பு அதிகரிப்பு;
• காற்று ஓட்டத்திற்கு எதிர்ப்பைக் குறைப்பதன் மூலம் உராய்வைக் குறைக்கிறது.

ஒரு பம்பர் பாவாடை நிறுவுதல் குளிரூட்டும் முறையின் செயல்பாட்டில் ஒரு நல்ல விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, சுமை குறைக்கிறது.

பின்புறம்

மிகவும் பொதுவான வகை. சாதனம் உடற்பகுதியில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அதன் முக்கிய செயல்பாடுகள்:

• இயந்திரத்தின் மேல் காற்று அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது;
• கீழே உள்ள அழுத்தத்தை விடுவிக்கிறது;
• பின்புற கொந்தளிப்பைக் குறைக்கிறது.

பின்புற ஸ்பாய்லரை நிறுவுவது ஏரோடைனமிக்ஸை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் இழுவை மேம்படுத்துகிறது.

கூரைக்கு

இந்த வகை இணைப்பு குறுக்குவழிகள் மற்றும் ஹேட்ச்பேக்குகளில் நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பெயர் முற்றிலும் சரியாக இல்லை, ஏனெனில் அது கூரையில் வைக்கப்படவில்லை, ஆனால் ஜன்னலுக்கு மேலே பின்புற கதவில்.

டிஃப்பியூசர்கள்

டிஃப்பியூசர் - கீழே உள்ள காற்று ஓட்டங்களின் சரியான விநியோகத்திற்கு பங்களிக்கும் ஒரு சாதனம். சாதனம் ஒரு இணையான சேனலாகும், இதன் உதவியுடன் காரின் கீழ் காற்று ஓட்டம் துரிதப்படுத்தப்படுகிறது. பின்புற இறக்கையுடன் முழுமையான டிஃப்பியூசர்கள் குறிப்பாக பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

Боковые

காரின் வாசல்களில் பட்டைகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை பெரும்பாலும் பக்க ஓரங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. காற்று ஊடுருவலை மேம்படுத்துவதே இதன் நோக்கம்: ஓட்டம் வேகமாக நகரத் தொடங்குகிறது, இது இயந்திரத்தின் நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது. ஏரோடைனமிக்ஸை மேம்படுத்த மற்ற இணைப்புகளுடன் இணைந்து சாதனம் நன்றாக வேலை செய்கிறது.

பொருள் மூலம்

கடைகள் பெரிய அளவிலான ஸ்பாய்லர்களை வழங்குகின்றன. உற்பத்தி பயன்பாட்டிற்கு:

• கண்ணாடியிழை - கண்ணாடியிழை மற்றும் பிசின் கூறுகள் கூடுதலாக ஒரு பொருள்;
• ஏபிஎஸ் பிளாஸ்டிக் ஒரு மலிவான பொருள், ஆனால் மற்ற பொருட்களை விட வலிமை குறைவாக உள்ளது;
• கார்பன் - கார்பன் ஃபைபர் தேவைகளை முழுமையாக பூர்த்தி செய்கிறது, ஆனால் கார்பன் உடல் கருவிகள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை;
• சிலிகான் பொருட்கள் - நல்ல செயல்திறன் பண்புகளைக் கொண்ட ஒரு புதுமை.

சாதனம் நீடித்த, இலகுரக மற்றும் அணிய எதிர்ப்பு இருக்க வேண்டும்.

விண்ணப்பத்தின் மூலம்

சில பிராண்டுகளின் கார்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஏரோடைனமிக் பாடி கிட்களின் சிறப்பு மாதிரிகளை அவை தயாரிக்கின்றன. ஆனால் உலகளாவிய மாதிரிகள் உள்ளன.

யுனிவர்சல்

இந்த விருப்பம் அதன் கிடைக்கும் தன்மைக்கு நல்லது, அத்தகைய மாதிரியை எந்த கார் டீலர்ஷிப்பிலும் வாங்கலாம். ஆனால் இன்னும் முற்றிலும் உலகளாவிய ஸ்பாய்லர் மாதிரிகள் இல்லை. சரக்கு "Gazelles" க்கான உபகரணங்கள் VAZ க்கு ஏற்றது அல்ல. எனவே, அளவுக்கேற்ப மாதிரி தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

சிறப்பு

ஒரு குறிப்பிட்ட கார் மாடலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட உபகரணங்கள். சட்டசபை கட்டத்தில் ஏற்றப்பட்டு வர்ணம் பூசப்பட்டது.

ஆர்டர் செய்ய நீங்கள் ஒரு ஸ்பாய்லரை உருவாக்கலாம். இந்த ட்யூனிங் முறை சுவாரஸ்யமானது, அதில் ஒரு தனித்துவமான வடிவமைப்பை உருவாக்க முடியும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஸ்பாய்லர் கொண்ட தங்கள் கார்கள் தரமானதாக இருப்பதை பலர் விரும்பவில்லை. ஸ்பாய்லரை நிறுவிய பின், ஓவியம் பின்வருமாறு, உடல் நிழலுடன் பொருந்தக்கூடிய வண்ணப்பூச்சு தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது, சில நேரங்களில் பகுதி கருப்பு வர்ணம் பூசப்படுகிறது அல்லது ஒரு முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மாதிரி

கார் டீலர்ஷிப்களில் கார்களுக்கான மினி-ஸ்பாய்லர்களின் பெரிய தேர்வு உள்ளது - காருக்கு குளிர்ச்சியான தோற்றத்தை வழங்க இந்த கார் தயாரிப்பு தேவைப்படுகிறது. அவை நடைமுறையில் ஏரோடைனமிக் குணங்களை பாதிக்காது.

ஸ்பாய்லர்களின் வகைகள்

சிறந்த உலகளாவிய மாதிரிகள்:

மேலும் வாசிக்க: உங்கள் சொந்த கைகளால் VAZ 2108-2115 காரின் உடலில் இருந்து காளான்களை எவ்வாறு அகற்றுவது

• பின்புற டிரங்க் மூடியில் மினி ஸ்பாய்லர், மூன்று வண்ண விருப்பங்கள் உள்ளன.
• பக்க ஃபெண்டர்களுடன் இணைக்கப்பட்ட பட்டைகள் ஏபிஎஸ் பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்டவை.
• R-EP என்பது கார்பன் ஃபைபரால் செய்யப்பட்ட ஒரு உலகளாவிய செடான் டிரங்க் பேட் ஆகும்.

இத்தகைய மாதிரிகள் சுய பிசின், அவற்றின் நிறுவலுக்கு உடலில் துளைகளை துளைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

ஏரோடைனமிக் பண்புகளை மேம்படுத்தும் உடல் கருவிகள் ஒரு குறிப்பிட்ட பிராண்டின் காருக்கு தயாரிக்கப்படுகின்றன, அவை படத்தின் படி அல்ல, ஆனால் அவற்றின் நோக்கத்திற்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.

சில நேரங்களில் இந்த விவரங்கள் "ஸ்போல்லர்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன, ஆனால் அது "th" மூலம் இன்னும் சரியாக உள்ளது - ஆங்கில ஸ்பாய்லில் இருந்து, அதாவது "கெட்டு". ஒரு காரில் கூடுதல் ஸ்போலரை (அல்லது ஸ்பாய்லர்) நிறுவ வேண்டுமா என்பது அனைவரின் தனிப்பட்ட விஷயம். ஒழுங்காக நிறுவப்பட்ட நிலையான மாதிரிகளால் மட்டுமே ஏரோடைனமிக்ஸ் சாதகமாக பாதிக்கப்படுகிறது. அனைத்து யுனிவர்சல் ஃபேரிங்குகளும் ஒரு அலங்காரமாகும், இது எந்த வகையிலும் ஓட்டுநர் செயல்திறனை பாதிக்காது. ஏரோடைனமிக் பாடி கிட்டைத் தேர்ந்தெடுத்து நிறுவுவது தவறு என்றால், காரில் சுமையை அதிகரிப்பதன் மூலம் மட்டுமே நீங்கள் நிலைமையை மோசமாக்க முடியும்.

காருக்கு ஸ்பாய்லர் ஏன் தேவை?