மோட்டோ குஸ்ஸி கலிபோர்னியா சிறப்பு

நீராவியும் கூட்டமும் வேறு ஒன்றைக் கோருகின்றன. கடலோரம், உள்நாட்டில் உள்ள நகரங்களைப் போலவே, ஒரு மனிதன் தனது நரம்புகளை அமைதிப்படுத்த முடியாத அளவுக்கு நெரிசலாகிறது. ஆனால் ஒவ்வொரு "டாக்டரும்" முதலில் வருத்தப்படுவது நல்லதல்ல என்று கூறுகிறார்கள். நல்ல வானிலையில், மோட்டார் சைக்கிளுக்கான மருத்துவரீதியில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மருந்து: கலிபோர்னியா ஸ்பெஷல் முத்து வெள்ளை மிகவும் அழகான உதாரணம்.

இது மிகவும் கலை ரீதியாக செயலாக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே இதற்கு கூடுதல் அலங்காரம் தேவையில்லை, இருப்பினும் நீங்கள் இதை அல்லது அதை வாங்கலாம். ... அதிகப்படியான சாமான்களுக்கான பைகள். இருந்தாலும், அந்த மனிதன் தனக்காக ஏதாவது வாங்கலாம். குஸ்ஸி வெர்சேஸ் பூட்டிக்கில் மோட்டார் சைக்கிள் லெதர்களை ஒரு ஸ்டைலான ரைடராக உருவாக்குகிறது.

முத்து வெள்ளை! அழகு. ஆழமான பளபளக்கும் வார்னிஷ் சூரியனின் கடலில் கதிர்களைக் கரைக்கிறது. பிரகாசம் உரிமையாளர் மற்றும் வழிப்போக்கர்களின் கண்களை ஈர்க்கிறது. இந்த மோட்டார் சைக்கிள் கற்பனைக்கு இலவச கட்டுப்பாட்டைக் கொடுப்பதால், இனிமையான கனவுகளில் எண்ணங்கள் விரைவில் இழக்கப்படுகின்றன. இந்த குஸ்ஸியின் வடிவமைப்பாளர் தனது படைப்பாற்றலை மிகவும் சுதந்திரமாக விட்டுவிட்டார். உலோகத்திலிருந்து இத்தாலிய கைவினைஞர்களின் திறமையான கைகள் உருவாக்கியவை நேர்த்தியானவை, சிந்தனைமிக்கவை மற்றும் நேர்த்தியானவை. அருமையாக முடிந்தது.

நீங்கள் கவனித்தால் எல்லைகள் கையால் செய்யப்பட்டவை. பார்க்க வேண்டியது. மென்மையான வட்டமான கோடுகள் மற்றும் அரக்கு மற்றும் குரோம் ஆகியவற்றின் மிக வெளிப்படையான கலவையானது இன்பம், விரைவான இயக்கம், மயக்கம் ஆகியவற்றின் எண்ணங்களைத் தூண்டுகிறது.

முதல் பார்வையில், கலிபோர்னியா உங்களை உற்சாகப்படுத்தாது. ஆனால் நேரலையில் பார்க்கலாம். குஸ்ஸி அசல், மலிவான நகல் அல்ல என்று கூறும் விவரங்களுக்கு முழுக்கு. நீங்கள் அதில் சில குறைபாடுகள் மற்றும் பயன்பாட்டின் சில தடயங்களைக் காணலாம், ஆனால் யாரும் சரியானவர்கள் அல்ல. ஆனால் கலிஃபோர்னியா மிகவும் அசல் மற்றும் வெளிப்படையானது, நீங்கள் பணத்தைப் பார்த்தாலும் பொதுவாக அது நம்பக்கூடியதாக இருக்கும்.

உலகை மிக பிரமாண்டமாக எடுத்துச் சென்ற இன்றைய மிகப் பெரிய கப்பல் அல்லது தனிப்பயன் மோட்டார் சைக்கிள்களுடன் தனியாக, எனக்கு எந்த உறவும் இல்லை. இந்த மோட்டார் சைக்கிள்கள் சரியாக வேலை செய்கின்றன, ஆனால், ஒரு விதியாக, அவை பணிச்சூழலியல் அறிவிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளன, எனவே நல்வாழ்வு. ஓட்டுநர் செயல்திறன் (ஏறக்குறைய) என்னை ஒருபோதும் நம்ப வைக்காது, ஏனெனில் இது முழுமையான அடிப்படையில் அளவிடக்கூடியது, எனவே நியாயமான மதிப்புகளை எட்டாது. இருப்பினும், பிரேக்கிங் சிஸ்டம் ஒரு கப்பலின் நங்கூரம் மற்றும் யோகா சஸ்பென்ஷனுடன் ஒப்பிடக்கூடியதாக இருந்தால் இது பாதுகாப்பு சிக்கலை எழுப்புகிறது.

ஒரு இருக்கையில் தொங்குவது, குறுக்கு முதுகெலும்புகள் மற்றும் நீட்டப்பட்ட கால்களால் இடைநிறுத்தப்பட்டது, இது இந்த நிலையில் உடல் நிலைத்தன்மையை இழக்கிறது, சங்கடமான மற்றும் இயற்கைக்கு மாறானது. ஆனால் மனிதன் அதற்குப் பழகிவிட்டான். கஸ்ஃபோர்னியா ஸ்பெஷல் இன்னும் நிறைய முன்னேறினாலும், குஸ்ஸி இந்த விஷயத்தில் தீவிரவாதி அல்ல. சிறப்பு மாடல் ஒரு புதிய திசையைத் திறந்துள்ளது, இது வல்லுநர்கள் "யூரோகாஸ்ட்" என்று அழைக்கிறார்கள், ஏனெனில் இது அமெரிக்க பாணியை ஐரோப்பிய தரநிலை தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஓட்டுநர் செயல்திறனுடன் இணைக்கிறது.

கலிஃபோர்னியா மாடல் பல ஆண்டுகளாக மாறாத மற்றும் அதிகம் விற்பனையாகும் குஸ்ஸி நட்சத்திரமாக உள்ளது. 1998 ஆம் ஆண்டில், 40.000 மோட்டார் சைக்கிள்கள் விற்கப்பட்டன மற்றும் பெரும்பாலான மோட்டார் சைக்கிள்கள் இன்னும் சேவையில் உள்ளன என்று சேவை நெட்வொர்க் தெரிவித்துள்ளது. சுவாரஸ்யமானது, இல்லையா? குஸ்ஸி போட்டியை அதிகம் குறைக்கிறது. ஒப்புக்கொண்டபடி, ஒரு கழிவறையைப் போல அவர் குறைந்த இருக்கையில் அமர்ந்திருப்பதாகவும், அவருடைய கைகள் கீழே தொங்கிக் கொண்டிருப்பதாகவும், அவர் ஒரு திறந்த செய்தித்தாளை வைத்திருப்பதைப் போல நான் ஒரு உவமையில் சொல்ல முடியும்.

ஆனால் நாம் மறந்துவிடக் கூடாது: பாதங்கள் தரையில் மிக அருகில் உள்ளன; இரண்டு உன்னதமான சென்சார்கள் சாலையில் இருந்து டிரைவரை திசை திருப்பாதபடி பார்வையின் திசையில் போதுமான அளவு அமைந்துள்ளன; குஸ்ஸியில் ஒருங்கிணைந்த பிரேக்கிங் சிஸ்டம் இருப்பதை நீங்கள் கவனித்தீர்களா, அது முன் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தை பின்புறத்துடன் இணைக்கிறது: நீங்கள் பின்புற பிரேக் பெடலை அழுத்தினால் அது மற்ற ஃப்ரண்ட் டிஸ்கை பிரேக் செய்கிறது. டிரம்ஸை நீங்களே பார்த்தீர்களா? அளவு 320 மிமீ மற்றும் பெயர் ஓரோ ப்ரெம்போ ஸ்போர்ட்ஸ் கார் விற்பனை!

ஆனால் குஜியில் அவர்கள் இருவரும் ஒரு மலைப்பாதையில் இறங்கினால் ஒரு மனிதனுக்கு நல்ல பிரேக் தேவை என்பதை அவர்கள் அறிவார்கள். இது கடந்த ஆண்டு ஹார்லியில் (இறுதியாக) கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. ஆமாம், ஒரு குஸ்ஸி ஓட்டுநருக்கு மரக்கால் மற்றும் நிறைய பயம் இருக்கலாம், ஆனால் 270 கிலோ காரை நிறுத்துவது ஆபத்தானது அல்ல. போஷ் பிரேக்கிங் கரெக்டரும் பிரேக்கிங் விளைவை அளக்க உதவுகிறது. பிரேக்கிங் விளைவு நல்லது, இது நம்பகத்தன்மையின் உணர்வைத் தருகிறது, இந்த பக்கத்திலிருந்து டிரைவர் மிகவும் அமைதியாக இருக்க முடியும்.

குஸ்ஸி அனைத்து தொப்பிகளிலும் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. நீங்கள் சக்கரங்களைப் பார்த்தால், சிலருக்கு மட்டுமே இருக்கும் ஒரு தொழில்நுட்ப அம்சத்தை நீங்கள் காணலாம்: அழகான அலுமினிய வளையத்தில் ஒரு வகையான இரட்டை விளிம்பு (காப்புரிமை) உள்ளது, அதில் ஸ்போக்குகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இதன் விளைவாக, அவை விளிம்பு சுவரில் ஊடுருவாது, அதனால்தான் குஸ்ஸிக்கு டியூப்லெஸ் டயர்கள் உள்ளன. இது பாதுகாப்பானது, ஏனெனில் ஒரு தட்டையான டயர் மெதுவாக காற்றை இழக்கிறது மற்றும் டிரைவர் மெதுவாகவும் பாதுகாப்பாகவும் நிறுத்த முடியும். ஃப்ரேம் மற்றும் முன் தொலைநோக்கி முட்கரண்டிக்கு இடையில் இடது பக்கத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ள ஸ்டீயரிங் ஆஸிலேட்டரையும் கவனிக்கவும்.

மார்சோச்சி முன் முள் 45 மிமீ நெம்புகோல்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சுருக்க மற்றும் பதற்றம் இரண்டிலும் சரிசெய்யக்கூடியது. இருப்பினும், ஒரு ஜோடி சாக்ஸ்-போஜ் பின்புற அதிர்ச்சிகள் சரிசெய்யக்கூடிய வசந்த முன் ஏற்றம் மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய ஹைட்ராலிக் நீட்டிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு மூடிய கட்டமைப்பின் எஃகு குழாய்களால் செய்யப்பட்ட ஒரு சட்டத்தை நாம் சேர்த்தால் (ஆனால் அது நீக்கக்கூடியது), பின்னர் பேக்கேஜிங் தற்போது பணக்காரர். மோட்டார் சைக்கிளில் ரைடர் மென்மையாகவும் மென்மையாகவும் இருக்கும் வரை ஓட்டுநர் பண்புகள் முற்றிலும் கணிக்கக்கூடியவை.

இருப்பினும், அவர் திடீர் தொடக்கங்களை விரும்புவதில்லை மற்றும் திருப்பங்களாக விழுகிறார் மற்றும் அதிர்வெண்களுடன் மிகவும் குறைந்த அதிர்வெண்ணில் வினைபுரிகிறார். இது சமாளிக்கக்கூடியது. டிரைவர் அனுமதிக்கப்பட்ட விளிம்பில் இருப்பதை தயவுசெய்து கவனிக்கவும்.

பெரிய இரண்டு சிலிண்டர் எஞ்சின் பற்றி கொஞ்சம் சொல்லலாம். இது நேற்றல்ல, இது சற்று வித்தியாசமான வடிவத்திலும், 703 முதல் 3 செமீ 1965 அளவிலும் தெரியும். எனவே, நாகரீகமான கொள்கைகளுக்கு அப்பாற்பட்ட ஒருவித முடிவுக்கு நாம் அவரை குற்றம் சாட்டலாம். தொகுதியில் ஒரு கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் சில கூடுதல் அதிர்வுகள் உள்ளன என்று வைத்துக்கொள்வோம். இருப்பினும், சிலர் நடுங்குவதை விரும்புகிறார்கள், எனவே இது நுட்பத்தை விட சுவைக்குரிய விஷயம்.

குஸ்ஸி பல்துறை மற்றும் அதனால் எந்த ஆபத்தும் இல்லை. ஒவ்வொரு தலையிலும் இரண்டு வால்வுகள் உள்ளன, எரிபொருள் சிலிண்டர்களுக்கு வெபர்-மரெல்லி ஊசி அமைப்பு மூலம் வழங்கப்படுகிறது, இது 40 மிமீ இன்ஜெக்டர்கள் மூலம் காற்றை உறிஞ்சுகிறது. இந்த இரண்டு சிலிண்டர் எஞ்சின் நன்றாக சுவாசிக்க முடியும், மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்கிறது, எனவே எரிபொருள் நுகர்வு நாம் பயன்படுத்தியதை விட அதிகமாக இருக்கும். இருப்பினும், இவை அனைத்தும் குறிப்பிடத் தக்கவை அல்ல.

ஐந்து-வேக டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் உலர் கிளட்ச் ஒரு அழகான முன்மாதிரியான வழியில் ஒன்றாக வேலை செய்கின்றன, மேலும் பைக்கில் உள்ள டிரைவ்லைன் மட்டுமே மிகவும் நுட்பமாக செயல்பட முடியும். BMW இங்கு மிகவும் திறமையானது. நீங்கள் இதைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும் மற்றும் நபர் மிகவும் கூர்மையாக அழுத்துகிறார் என்பதை மறந்துவிட வேண்டும். சரி, கப்பல் இயக்கத்தின் தத்துவம் பிரிக்க வேண்டாம் என்று அறிவுறுத்துகிறது. கழுத்தின் தசைகள் அதைத் தாங்க முடிந்தால், இயந்திரம் மற்றும் முறுக்குவிசை போன்ற இயந்திரம் மூலம் விரைவாகவும் விரைவாகவும் பிரகாசிக்க போதுமானது. பிளெக்ஸிகிளாஸ் விண்ட்ஷீல்ட் கூடுதல் விலையில் கிடைக்கிறது, ஆனால் காற்றில் உள்ள வரைவுகள் மற்றும் அழுக்கிலிருந்து சில பாதுகாப்பை வழங்குவதால் நான் அதை பரிந்துரைக்கிறேன்.

கலிபோர்னியா ஸ்பெஷல் ஒரு அற்புதமான ஆசை பொருள். அழகாக சுத்தமான மற்றும் பளபளப்பான - ஒரு மிகவும் பயனுள்ள seducer. பெண்ணை அடக்குவதை விட உரிமையாளருக்கு இன்னும் அதிகமாக நடக்கும். அந்த பெண்மணி தனது காரை ஸ்டார்ட் செய்யும் அபாயம் உள்ளது. குஸ்ஸி ஓட்டுவது மிகவும் எளிதானது.

மோட்டார் சைக்கிள் விலை: 8.087 யூரோ (Autoplus, dd, Istria ok. 71, Koper)

தகவல்

உத்தரவாத நிலைமைகள்: 3 ஆண்டுகள் + மொபைல் உத்தரவாதம்

பரிந்துரைக்கப்பட்ட பராமரிப்பு இடைவெளிகள்: முதல் முறையாக 5000 கிமீ மற்றும் 10.000 கிமீ வேகத்தில்

வண்ண சேர்க்கைகள்: முத்து வெள்ளை; கருப்பு

அசல் பாகங்கள்: கண்ணாடியை; சாமான்கள் பைகள்; மோட்டோ குஸ்ஸி பூட்டிக் இருந்து ஆடைகள்

அங்கீகரிக்கப்பட்ட விநியோகஸ்தர்கள் / பழுதுபார்ப்பவர்களின் எண்ணிக்கை: 6/6

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்: 4-ஸ்ட்ரோக் - 2-சிலிண்டர் V 90° குறுக்குவெட்டில் - காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட, 1 ஆயில் கூலர் - பிளாக்கில் 1 கேம்ஷாஃப்ட், ஹேண்ட்ரெயில்கள் - சிலிண்டருக்கு 2 வால்வுகள் - போர் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் 92×80 மிமீ - இடப்பெயர்ச்சி 1064 செமீ3 - சுருக்கம் 9 : 5 - 1 ஆர்பிஎம்மில் அதிகபட்ச சக்தி 54 கிலோவாட் (74 ஹெச்பி) - 6400 ஆர்பிஎம்மில் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 94 என்எம் - வெபர்-மாரெல்லி எரிபொருள் ஊசி - அன்லெடட் பெட்ரோல் (OŠ 5000) - எலக்ட்ரானிக் பற்றவைப்பு - 95 V பேட்டரி, 12 Ah - ஜெனரேட்டர் 30V - மின்சார ஸ்டார்ட் 14

ஆற்றல் பரிமாற்றம்: முதன்மை கியர், கியர் விகிதம் 1, 2353 (17/21) - ஹைட்ராலிக் இயக்கப்படும் இரட்டை-தட்டு உலர் கிளட்ச் - 5-வேக கியர்பாக்ஸ், கியர் விகிதங்கள்: I. 2, 00, II. 1, 388, III. 1, 047, IV. 0, 869, V. 0, 75 - உலகளாவிய கூட்டு மற்றும் கியர் அசெம்பிளி, கியர் விகிதம் 4, 125 (8/33)

சட்டகம்: இரட்டை மூடிய, எஃகு குழாய்கள், நுகத்தடி இயந்திரத்தின் மீது திருகப்பட்டது, எனவே நீக்கக்கூடியது - பிரேம் ஹெட் கோணம் 28° - முன் 98 மிமீ - வீல்பேஸ் 1560 மிமீ

இடைநீக்கம்: Marzocchi முன் டெலஸ்கோபிக் ஃபோர்க், விட்டம் 45 மிமீ, இடது கையில் சரிசெய்யக்கூடிய சுருக்கம் மற்றும் வலது கையில் நீட்டிப்பு, பயணம் 124 மிமீ - ஸ்டீயரிங் அதிர்வு டம்பர் - கார்டன் ஷாஃப்ட்டுடன் பின்புற ஸ்விங்கார்ம், சாக்ஸ்-பூஜ் டம்பர், அனுசரிப்பு ஸ்பிரிங் ப்ரீலோட் மற்றும் நீட்டிப்பில் ஹைட்ராலிக் பகுதி , நீட்டிப்பு 114 மிமீ

சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்கள்: BBS அலுமினிய கிளாசிக் மோதிரங்கள் - முன் சக்கரம் 2, 50 × 18 உடன் 110 / 90VB18 டயர்கள் - பின்புற சக்கரம் 3, 50 × 17 உடன் 140 / 80VB17 டயர்கள்; குழாய் இல்லாத டயர்கள்

பிரேக்குகள்: கணினியில் அழுத்தம் திருத்தியுடன் பிரிக்கமுடியாத வகையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது; சீரி ஓரோ 2-பிஸ்டன் கடற்பாசியுடன் 320 x 4 மிமீ முன் பிரெம்போ சுருள் - சீரி ஓரோ 282-பிஸ்டன் கடற்பாசியுடன் 2 மிமீ பின்புற சுருள்

மொத்த ஆப்பிள்கள்: நீளம் 2380 மிமீ - அகலம் 945 மிமீ - உயரம் 1150 மிமீ - தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம் 760 மிமீ - தரையில் இருந்து அடி உயரம் 350 மிமீ - தரையில் இருந்து குறைந்தபட்ச தூரம் 160 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 19 எல் / 4 எல் இருப்பு - எடை (உலர்ந்த, தொழிற்சாலை ) 251 கிலோ

திறன்கள் (தொழிற்சாலை): அதிகபட்ச வேகம் 200 கிமீ / மணி

எங்கள் அளவீடுகள்

திரவங்களுடன் எடை: 273 கிலோ

எரிபொருள் பயன்பாடு:

அதிகபட்சம்: 10, 2 எல்

நடுத்தர சோதனை: 7, 87 எல்

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம்

+ தோற்றம்

+ பிரேக்குகள்

ஹெட்லைட்கள்

உத்தரவாதம்

நாங்கள் திட்டுகிறோம்

- முடுக்கம் போது ஏற்ற இறக்கங்கள்

- இயந்திரம் ஏற்றப்படும் போது டிரான்ஸ்மிஷனை மாற்றுவதில் சிரமம்

இறுதி வகுப்பு

Moto Guzzi கலிபோர்னியா ஸ்பெஷல் நிச்சயமாக பணக்கார உபகரணங்கள் மற்றும் சிந்தனைமிக்க விவரங்கள் கொண்ட ஒரு வடிவமைப்பாளர் மோட்டார்சைக்கிள் ஆகும். கையால் செய்யப்பட்ட மற்றும் உயர்தர வார்னிஷிங் புறக்கணிக்க முடியாத நல்லொழுக்கங்கள். இரண்டு சிலிண்டர் குஸ்ஸி இயந்திரம் ஒரு புராணக்கதை மற்றும் அங்கீகாரத்தின் சின்னமாகும். சுருக்கமாக, Guzzi இன் "Eurocustom" கருத்தில் கொள்ளத்தக்க ஒரு தீவிர பைக்காக மாறியது.

மித்யா கஸ்டிஞ்சிச்

புகைப்படம்: Uros Potocnik.

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: 4-ஸ்ட்ரோக் - 2-சிலிண்டர் V 90° குறுக்குவெட்டில் - காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட, 1 ஆயில் கூலர் - பிளாக்கில் 1 கேம்ஷாஃப்ட், ஹேண்ட்ரெயில்கள் - சிலிண்டருக்கு 2 வால்வுகள் - போர் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் 92×80 மிமீ - இடப்பெயர்ச்சி 1064 செமீ3 - சுருக்கம் 9,5 : 1 - 54 ஆர்பிஎம்மில் அதிகபட்ச சக்தி 74 கிலோவாட் (6400 ஹெச்பி) - 94 ஆர்பிஎம்மில் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 5000 என்எம் - வெபர்-மாரெல்லி எரிபொருள் ஊசி - அன்லெடட் பெட்ரோல் (OŠ 95) - எலக்ட்ரானிக் பற்றவைப்பு - 12 V பேட்டரி, 30 Ah - ஜெனரேட்டர் 14V - மின்சார ஸ்டார்ட் 25

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: முதன்மை கியர், கியர் விகிதம் 1,2353 (17/21) - ஹைட்ராலிக் ஆக்சுவேட்டட் டூயல் பிளேட் உலர் கிளட்ச் - 5-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸ், கியர் விகிதங்கள்: I. 2,00, II. 1,388, III. 1,047, IV. 0,869, V. 0,75 - உலகளாவிய கூட்டு மற்றும் கியர் அசெம்பிளி, கியர் விகிதம் 4,125 (8/33)

  சட்டகம்: இரட்டை மூடிய, எஃகு குழாய்கள், நுகத்தடி இயந்திரத்தின் மீது திருகப்பட்டது, எனவே நீக்கக்கூடியது - பிரேம் ஹெட் கோணம் 28° - முன் 98 மிமீ - வீல்பேஸ் 1560 மிமீ

  பிரேக்குகள்: கணினியில் அழுத்தம் திருத்தியுடன் பிரிக்கமுடியாத வகையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது; சீரி ஓரோ 2-பிஸ்டன் கடற்பாசியுடன் 320 x 4 மிமீ முன் பிரெம்போ சுருள் - சீரி ஓரோ 282-பிஸ்டன் கடற்பாசியுடன் 2 மிமீ பின்புற சுருள்

  இடைநீக்கம்: Marzocchi முன் டெலஸ்கோபிக் ஃபோர்க், விட்டம் 45 மிமீ, இடது கையில் சரிசெய்யக்கூடிய சுருக்கம் மற்றும் வலது கையில் நீட்டிப்பு, பயணம் 124 மிமீ - ஸ்டீயரிங் அதிர்வு டம்பர் - கார்டன் ஷாஃப்ட்டுடன் பின்புற ஸ்விங்கார்ம், சாக்ஸ்-பூஜ் டம்பர், அனுசரிப்பு ஸ்பிரிங் ப்ரீலோட் மற்றும் நீட்டிப்பில் ஹைட்ராலிக் பகுதி , நீட்டிப்பு 114 மிமீ

  எடை: நீளம் 2380 மிமீ - அகலம் 945 மிமீ - உயரம் 1150 மிமீ - தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம் 760 மிமீ - தரையில் இருந்து அடி உயரம் 350 மிமீ - தரையில் இருந்து குறைந்தபட்ச தூரம் 160 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 19 எல் / 4 எல் இருப்பு - எடை (உலர்ந்த, தொழிற்சாலை ) 251 கிலோ