அடுத்த ஹோல்டன் மற்றும் ஃபோர்டு: மேலும் கேம்-மாற்றும் பிராண்டுகள் கார் உற்பத்தியை மீண்டும் ஆஸ்திரேலியாவிற்கு கொண்டு வருகின்றன - மேலும் கமடோர் அல்லது ஃபால்கன் பார்வையில் இல்லை.

கார் உற்பத்தி ஆஸ்திரேலியாவுக்கு திரும்பலாம்.

ஆஸ்திரேலிய உற்பத்தி, ஒரு சில தைரியமான உள்நாட்டு பிராண்டுகளுடன் ஆஸ்திரேலியாவுக்குத் திரும்புவதற்குத் தயாராக உள்ளது, எங்கள் தன்னியக்கப் பயிற்சி பெற்ற பணியாளர்களின் திறன்களை புதிய குறைந்த அளவு மின்சார வாகனங்கள் மூலம் நன்றாகப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

இது தலைப்பு நாங்கள் சமீபத்தில் தொட்டோம், இந்த கட்டுரைக்கான பதில் ஆஸ்திரேலியாவில் உள்நாட்டு வாகன முன்னணியில் என்ன நடக்கிறது என்பதை மற்றொரு பார்வைக்கு தூண்டியது.

அவ்வாறு செய்வதன் மூலம், ஆஸ்திரேலிய வாகனத் துறையை புதுப்பிக்கும் நிறுவனங்களின் மற்றொரு பட்டியல் எங்களிடம் உள்ளது.

அட்லிஸ் மற்றும் AusMV

குயின்ஸ்லாந்தை தளமாகக் கொண்ட ஆஸ்திரேலியன் உற்பத்தி வாகனங்கள் (AusMV) 4 ஆம் ஆண்டு வெளியீட்டு தேதியை இலக்காகக் கொண்டு, நெயில்-ஹார்ட் ஃபுல்-சைஸ் XT 4x2023 டவுன் அண்டர் பிக்கப்பை மேம்படுத்துவதில் (விக்டோரியாவின் வாக்கின்ஷா செய்வது போலவே) உறுதியாக உள்ளது.

நாங்கள் பெரிய எண்களைப் பற்றி மட்டும் பேசவில்லை (உற்பத்தியின் முதல் இரண்டு ஆண்டுகளில் 19000 யூனிட்கள் போன்றவை), ஆனால் - நம்பமுடியாத அளவிற்கு - ஆஸ்திரேலிய-இயங்கும் கார்கள் தென்கிழக்கு ஆசிய சந்தைகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் ஒரு ஏற்றுமதி சந்தையைத் திறப்பது.

"பல்வேறு காரணங்களுக்காக புதிய மின்சார வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்தும் போது பல பாரம்பரிய கார் தயாரிப்பாளர்கள் ஆஸ்திரேலியாவை கவனிக்கவில்லை, ஆனால் நாங்கள் விஷயங்களை வித்தியாசமாக பார்க்கிறோம். எங்களின் நீண்ட தூர, வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் எலக்ட்ரிக் ஒர்க் டிரக்குகள் இந்த சந்தைக்கு ஏற்றவை,” என்கிறார் அட்லிஸின் நிறுவனர் மற்றும் CEO மார்க் ஹன்செட்.

"ஆஸ்திரேலியாவிற்கு கார்களை அனுப்புவதற்கு எங்களுக்கு சட்டமியற்றும் தேவைகள் மற்றும் பிற சலுகைகள் தேவையில்லை மற்றும் உரிமையாளர்களின் கைகளில் அவற்றை எப்படி வைப்பது என்பது AusMVக்குத் தெரியும்."

மூன்று அல்லது ஆறு இருக்கைகள் கொண்ட அட்லிஸ் XT என்பது நான்கு மோட்டார் டிரைவ் டிரெய்னுடன் சுமார் 450kW உச்ச முறுக்குவிசையுடன் (எலக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் மேஜிக் மூலம் கணக்கிடப்பட்டாலும்) 16,000Nm க்கும் அதிகமான தீவிரமான கருவியாகும்.

நீங்கள் 100 வினாடிகளில் 5.0 கிமீ வேகத்தை எட்டுவீர்கள் என்றும், மணிக்கு 193 கிமீ வேகத்தை எட்டுவீர்கள் என்றும் பிராண்ட் கூறுகிறது - இதன் சக்திவாய்ந்த தோண்டும் திறன் மற்றும் 250 கிலோவாட் பேட்டரியின் காரணமாக, ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் 644 கிமீ தூரம் செல்லும்.

ஆஸ்திரேலிய உற்பத்தி வாகனங்கள் (AusMV) ஏற்கனவே ராம் மற்றும் ஃபோர்டு டிரக்குகள் மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் டாட்ஜ் தசை கார்களுடன் வேலை செய்து வருகிறது, மேலும் Atlis XT அதன் இணையதளத்தில் "விரைவில்" பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது.

ACE EV குழு

ACE X1 டிரான்ஸ்பார்மர் என்பது பல கார்கள்

எங்கள் முந்தைய கட்டுரையில் குறிப்பிட்டது போல், தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவை தளமாகக் கொண்ட ACE EV குரூப் வணிக வாகன சந்தையை உன்னிப்பாக கவனித்து வருகிறது, அதன் ஸ்மார்ட் X1 டிரான்ஸ்ஃபார்மருக்கான ஆர்டர்களை ஏற்கத் தொடங்கியுள்ளது. மற்றும் ஒரு நீண்ட வீல்பேஸ், மற்றும் ஒரு உயர் மற்றும் குறைந்த கூரை, மற்றும் நீங்கள் கூட கேவியர் ute முடியும். உற்சாகமான அம்சம் என்னவென்றால், அதன் விரைவான-மாற்ற மாடுலர் இயங்குதளத்திற்கு நன்றி, மேலே உள்ள எந்த வாகனமாகவும் இது வெறும் 15 நிமிடங்களில் மாறலாம்.

ACE EV எக்ஸிகியூட்டிவ் அவரது திட்டங்கள் எவ்வாறு முன்னேறி வருகின்றன என்பதைப் பார்க்க, X1 டிரான்ஸ்ஃபார்மர் ஏற்கனவே அதிக கவனத்தைப் பெற்றுள்ளது என்பதை அறிந்துகொண்டோம்.

"எங்களிடம் $XNUMX மில்லியன் வாகன இருப்பு உள்ளது" என்று ACE EV இன் கிரெக் மெக்கார்வி கூறுகிறார்.

“X1 மிக வேகமாக சந்தைக்கு வரும். நம்பிக்கையுடன், சோதனைக்காக 10 டிரான்ஸ்பார்மர்களை உருவாக்க உள்ளோம், பின்னர், நிதி கிடைத்தால், முதல் ஆண்டில் 300 கட்ட திட்டமிட்டுள்ளோம். பின்னர் 24000 அல்லது 2025 க்குள் 2026 அலகுகளாக அதிகரிக்கவும்.

"எங்கள் உற்பத்தி வசதிக்காக நாங்கள் இன்னும் குயின்ஸ்லாந்து, தெற்கு ஆஸ்திரேலியா, விக்டோரியா அல்லது நியூ சவுத் வேல்ஸில் நிறுத்துகிறோம், மேலும் 500 யூனிட்டுகளுக்கு 24000 பேரை வேலைக்கு அமர்த்த இருக்கிறோம்."

Yewt மற்றும் Cargo மாடல்களுக்குத் திரும்புவதற்கு முன், பிராண்ட் X1 உடன் தொடங்கும். கூடுதலாக, சுமார் ஒரு மாதத்தில், நிறுவனம் அதன் சொந்த V2G இரு-திசை சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தை அறிமுகப்படுத்தும், மேலும் மற்ற நாடுகளுக்கு "பாப்-அப் கார் தொழில்துறையை" வழங்குவதற்காக பிரித்தெடுக்கப்பட்ட வடிவத்தில் அதன் கார்களை ஏற்றுமதி செய்யும் திட்டத்திலும் செயல்படும்.

ஆஸ்திரேலியா வாகனங்களை உற்பத்தி செய்ய மிகவும் விலை உயர்ந்ததா என்று கேட்கப்பட்டதற்கு, திரு McGarvey உடனடியாக பதிலளித்தார்.

"இது முட்டாள்தனம் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம்," என்று அவர் கூறுகிறார். "எலோன் மஸ்க்கைப் பாருங்கள், அவர் அமெரிக்காவின் மையத்தில் தனது தொழிலைத் தொடங்கினார். இதுபோன்ற விஷயங்களுக்கு ஆஸ்திரேலியா சரியானது என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம்.

X1 டிரான்ஸ்ஃபார்மர் நவம்பரில் ப்ரீ-புரொடக்ஷனுக்கு செல்லும், ஏப்ரல் 2021 இல் முழு சோதனையுடன் இருக்கும் என்று நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. அதற்குள் புதிய பெயரைப் பெற்றாலும், BMW தற்போதுள்ள பெயர்ப் பலகையை விரும்பாது.

வாக்கின்ஷா குழு

சூப்பர்கார் WAG வடிவமைப்பு ஓவியங்களில் காவியமாகத் தெரிகிறது

கடைசியாக நாங்கள் Walkinshaw குழுமத்தைத் தொட்டோம் - அவர்கள் கடந்த சில வருடங்களாக ஆஸ்திரேலிய சந்தையில் நிறைய GM மாடல்களை மீண்டும் உருவாக்கி வருகின்றனர் (Camaro மற்றும் Silverado என்று நினைக்கிறேன்), RAM Trucks Australia உடன் அவர்களின் 1500க்கு கூட்டு சேர்ந்து சமீபத்தில் எங்கள் சந்தையில் உள்ள ஹோல்டன் மற்றும் எச்எஸ்வியின் சாம்பலில் இருந்து புதிய ஜிஎம்எஸ்வியை உருவாக்கியது.

ஆனால் இந்த நேரத்தில், குறைவான வாய்ப்புள்ள, ஆனால் இன்னும் நம்பமுடியாத அளவிற்கு உற்சாகமான விஷயங்களில் கவனம் செலுத்துவோம் என்று நினைத்தோம்.

எங்கள் சொந்த ஸ்டீவன் ஓட்டேலி சமீபத்தில் வாக்கின்ஷாவின் சில சிறந்த ஹிட்டர்களை சந்தித்தார், அவர்கள் பழைய HSV களை விஞ்சுவது மட்டுமல்லாமல் போர்ஷே 911கள் முதல் போர்ஷஸ் வரை அனைத்தையும் இயக்கும் ஒரு புதிய உள்நாட்டு ஹீரோவை உருவாக்க வேண்டும் என்று கனவு கண்டதாக கூறினார். ஆடி ஆர்8.

இது வாக்கின்ஷா வடிவமைப்பாளர் ஜூலியன் குயின்சியின் (GTSR W1 மற்றும் Amarok W580 புகழ்) கார்கள் வழிகாட்டி தனிப்பயனாக்கப்பட்ட ஸ்போர்ட்ஸ் காரை உருவாக்க நிறுவனம் நன்கு நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது என்று அவர் நம்புகிறார்.

"அது என் கனவாக இருக்கும்," திரு. குயின்சி கூறினார். "வெளிப்படையாக, எங்களிடம் ஒரு வடிவமைப்பு அடிப்படை உள்ளது, ஒரு பொறியியல் அடிப்படை உள்ளது, எங்களிடம் மக்கள் உள்ளனர், எங்களுக்கு திறன்கள் உள்ளன. அடிப்படையில், கனவு காணும் எவருடனும் வேலை செய்ய இது கதவுகளைத் திறக்கும் - நாங்கள் [அதை] நனவாக்க முடியும்.

மேலும் தலைமைப் பொறியாளர் டேவிட் கெர்மண்ட் கூறுகிறார், வாக்கின்ஷா குறைந்த அளவு, அதிக செயல்திறன் கொண்ட காரை வடிவமைத்து, பொறியியலாக்கவும் மற்றும் உருவாக்கவும் தயாராக இருப்பதாக கூறுகிறார்.

"இது ஒரு ஆயத்த தயாரிப்பு திட்டம்" என்கிறார் திரு. கெர்மண்ட். "எங்களுக்கு இது வேண்டும்' என்று நீங்கள் சொல்கிறீர்கள், நாங்கள் அதை இயக்கலாம், முன்மாதிரி செய்யலாம், அதை உருவாக்கலாம் மற்றும் விற்கலாம்.

"சோதனை ஆய்வகங்கள் மற்றும் பெஞ்ச் சோதனைக்கு வரும்போது எங்கள் சோதனை மையம் தெற்கு அரைக்கோளத்தில் சிறந்த ஒன்றாகும். இந்த விஷயத்தில் நாம் எதையும் செய்யலாம்; சீட் பெல்ட் பதற்றம் சோதனைகள், வண்டி பதற்றம் சோதனைகள், ஆயுள் சோதனைகள். நாங்கள் நடைபாதையை ஸ்கேன் செய்து, பட்டறையில் உள்ள காரில் இனப்பெருக்கம் செய்யலாம், மேலும் நிஜ உலக சோதனைக்கு செல்வதற்கு முன் பட்டறையில் பறக்கும்போது மாற்றங்களைச் செய்யலாம்.

வாய்ப்பில்லையா? நிச்சயமாக. ஆனால் உங்கள் விரல்களைக் கடக்கவும்.