ஸ்கோடா சூப்பர்ப் 2.0 TSI - வெளியேயும் பேட்டைக்குக் கீழும் இருக்கும் டிராகன்

ஸ்கோடாவின் டாப்-ஆஃப்-தி-லைன் ஸ்போர்ட்லைன் மாறுபாட்டின் விஷயத்தில், ஒரு காரை டிராகன் என்று அழைப்பது (பைத்தியக்காரத்தனமான டிராகன் ஸ்கின் பெயிண்ட்வொர்க் காரணமாக) ஒரு முறைகேடு இல்லை என்று கருதுவது பாதுகாப்பானது. மேலும், இது ஒரு பாராட்டு. சோதனைக்கு உட்பட்ட நிகழ்வை அதன் நிறத்தைக் குறிப்பிடாமல் விவரிப்பது கடினம். காட்சிகள் தவிர, இதுவே காரை முழுவதுமாக வரையறுக்கிறது. அது சவாரி செய்யும் விதம், ஓட்டுநருக்கு அது வழங்கும் சக்தி அல்லது அது தூண்டும் உணர்ச்சிகள். மற்றும் உண்மையில் நிறைய உள்ளன. என்ன உணர்வுகள் மேலோங்கி நிற்கின்றன?

மிகவும் கீழ்ப்படிதலுள்ள டிராகன்

புதிய ஸ்கோடா சூப்பர்பில் நேரம் மற்றும் மைல்கள் கடந்தாலும், நம்மை விட்டு விலகவில்லை என்பது இதுவே முதல் அபிப்ராயம். இது முன்னோடியில்லாத வாகனம், இது பல நிலைகளில் நிறைய வழங்குகிறது. முதலில், சக்தி: அனைத்து 280 ஹெச்பி. நன்கு அறியப்பட்ட TSI மார்க்கிங் கொண்ட 2-லிட்டர் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சினிலிருந்து. மற்றொரு எண்ணுடன் இணைந்து - 350 Nm அதிகபட்ச முறுக்கு, இது மின்னாற்றல் முடிவுகளை அளிக்கிறது. எஞ்சின் எவ்வளவு மாஸ்ஸை இயக்க வேண்டும் என்பதை நாம் சோதிக்கும் போது, ​​புதிய சூப்பர்பின் செயல்திறன் இன்னும் சிறப்பாக இருக்கும். 2200 கிலோவுக்கு மேல் அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த வாகன எடை. மேலும், அதன் குறிப்பிடத்தக்க முக்கியத்துவம் இருந்தபோதிலும், ஸ்கோடா சூப்பர்பை இயக்கத்தில் ஓட்டுவது மிகவும் இனிமையானது. மற்றும் வேகமாக. கடிகாரத்தில் முதல் நூறுக்கு 6 வினாடிகளுக்கும் குறைவாகவே உலகம் இன்னும் அழகாக மாறுகிறது... மேலும் கொஞ்சம் மங்கலாகிறது.

இந்த எண்கள் அனைத்தும் இணைந்தால், கார் டிரைவரிடமிருந்து இன்னும் கொஞ்சம் தேவை என்பதைக் குறிக்கலாம். உண்மையில், இதற்கு நேர்மாறானது உண்மைதான். அன்றாட பயன்பாட்டிலும் சராசரி இயக்கவியலிலும், புதிய சூப்பர்பாவின் திறன்களை மறந்துவிடுவது மிகவும் எளிதானது. இருப்பினும், தேவைப்பட்டால், முடுக்கி மிதிவை அழுத்திய உடனேயே கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து சக்தியையும் வெளியிடுவது சாத்தியமாகும். மேலே உள்ள எண்கள் வேறுவிதமாகத் தோன்றினாலும், Superb இன் விரைவான முடுக்கம் ஈர்க்கக்கூடியது, ஆனால் 280 hp உடன். ஸ்டீயரிங் வீலின் அதிக சத்தம், ஜர்க்ஸ் மற்றும் நரம்பு அதிர்வுகளை நீங்கள் எதிர்பார்க்கலாம். ஏறக்குறைய இவை எதுவும் நடக்கவில்லை, இன்னும் 120 கிமீ/மணிக்கு நாம் நீண்ட நேரம் கடந்துவிட்ட இடத்தைத் தவறவிடுவது எளிது. எல்லாம் சுமூகமாகவும் கண்ணுக்கு தெரியாததாகவும் நடக்கும். இது முக்கியமாக ஸ்டீயரிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் காரணமாகும் - உறுப்புகள் செய்தபின் டியூன் செய்யப்பட்டு, தேவைப்படும் போது மென்மையாக இருக்கும், அதே நேரத்தில் டிரைவருக்குத் தேவைப்படும் இடத்தில் விறைப்புத்தன்மையைத் தக்கவைத்துக் கொள்ளும். சிறந்த, யூகிக்கக்கூடிய வளைவு நடத்தை இரட்டை-அச்சு இயக்கத்தின் விளைவாக இருக்கலாம், இது அத்தகைய சக்தியுடன் ஒரு முழுமையான நியாயமான தீர்வாகும். 6-ஸ்பீடு டிஎஸ்ஜி டிரான்ஸ்மிஷன் மட்டுமே டைனமிக் டிரைவிங்கின் போது ஏற்படும் குழப்பங்களுக்கு ஒரே காரணம். நீங்கள் சிறிது தாமதமாக வரக்கூடிய நேரங்கள் உள்ளன, எனவே செமி-மேனுவல் ஷிஃப்டிங் விருப்பம் நிச்சயமாக சிறந்தது. ஸ்கோடா சூப்பர்ப் டிரைவரிடமிருந்து அதிகம் தேவையில்லை என்று நாங்கள் குறிப்பிட்டோம். ஒரு சிறிய, எரிச்சலூட்டும் என்றாலும், விதிவிலக்கு: நிலையத்தில் அடிக்கடி வருகையுடன் பணப்பையின் செல்வம் (எரிபொருள் தொட்டி திறன் 66 லிட்டர்). உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்கள் முடுக்கி மிதிவைத் தொடாமல் இருக்க முயற்சிக்கும் இயக்கியைக் குறிக்கலாம். உண்மையில், ஒவ்வொரு 100 கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு டஜன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட லிட்டர் எரிபொருள் சராசரியாக உள்ளது. டைனமிக் டிரைவிங் மூலம், 20 லிட்டர் உச்சவரம்பு உண்மையானதாக மாறும். ஸ்கோடா சூப்பர்ப் அதிக எரிபொருள் தேவைப்படாத ஒரு சிறப்பு பயன்முறையையும் வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் இந்த குறிப்பிட்ட மாடலை சொந்தமாக்குவதில் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. இது அண்டை நாடுகளிடையே நிறுத்தப்பட்ட காரின் பயன்முறையாகும்.

எல்லா கோணங்களிலிருந்தும் கண்ணுக்கு மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது

மேலும், நாங்கள் பரிசோதித்த இந்த குறிப்பிட்ட வண்ணப் பதிப்பு - டிராகன் ஸ்கின் - தோட்டத்தில் வசிப்பவர் ஒரு காரை வாங்கும்போது, ​​சுற்றியுள்ள அனைவரும் மகிழ்ச்சி அடைகிறார்கள். விஷயம் என்னவென்றால், அத்தகைய தைரியமான வண்ணப்பூச்சு வேலை அனைவரையும் மகிழ்விப்பதற்காக அவசியமில்லை, ஆனால் புதிய சூப்பர்பின் கிளாசிக் நிழற்படத்தை வெளிக்கொணர இது ஒரு அழகான வேடிக்கையான வழியாகும். உண்மையில், இது பல ஆண்டுகளாக ஸ்கோடா நம்மைப் பழக்கப்படுத்திய நிரூபிக்கப்பட்ட ஸ்டைலிஸ்டிக் முடிவுகளின் தொகுப்பாகும். விவரங்கள் வசீகரமாக இருந்தாலும், பக்கவாட்டு வானவேடிக்கை இல்லாமல் முடக்கப்பட்டுள்ளது. பின்புற கதவின் கீழ் சாளரக் கோட்டின் மேல்நோக்கி நீட்டிப்பு சுவாரஸ்யமானது. முன்பக்கத்தில் இருந்து காரைப் பார்த்தால், சிறப்பியல்பு ரிப்பட் கிரில் கவனிக்கத்தக்கது: இந்த பதிப்பில், கருப்பு, குரோம் கூறுகள் இல்லாமல், ஹூட் மற்றும் ஹெட்லைட்களில் கூர்மையான விலா எலும்புகளுடன் நன்றாக செல்கிறது. டிரங்க் மூடி எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக ஒரு விவேகமான மைக்ரோ-ஸ்பாய்லர், விளக்குகளின் சுவாரஸ்யமான வடிவமைப்பு மற்றும் இரண்டு அழகான ஒழுங்கற்ற வடிவ டெயில்பைப்புகள். முழு உடலும் அதன் கணிசமான அளவு இருந்தபோதிலும், ஒரு ஒத்திசைவான மற்றும் கச்சிதமான தோற்றத்தை அளிக்கிறது. புதிய Superb 4,8 மீட்டர் நீளமும் 1,8 மீட்டர் அகலமும் கொண்டது.

பெரிய பரிமாணங்கள் குறிப்பாக உட்புறத்தில் உணரப்படுகின்றன. முன் இருக்கைகள் ஒரு வசதியான நிலை, நிறைய லெக்ரூம் மற்றும் சிறந்த பக்கவாட்டு ஆதரவை வழங்கினாலும், பின்புற இருக்கை இடத்தின் அடிப்படையில் ஒப்பிடமுடியாது. இரண்டாவது வரிசையில் பயணிக்கும் உணர்வு மிகவும் வேடிக்கையாக இருக்கும். ஓட்டுநருக்கான தூரம் மிகவும் அதிகமாக இருப்பதால், முன் இருக்கையில் இருக்கும் ஒருவரிடம் பேசும்போது, ​​நன்றாகக் கேட்க நீங்கள் முன்னோக்கி சாய்ந்து கொள்ள வேண்டியிருக்கும். மற்றும் புள்ளி உண்மையில் இடம் அளவு மட்டுமே உள்ளது - உள்துறை செய்தபின் சவுண்ட் ப்ரூஃப், மற்றும் Superba அதிக வேகத்தில் சுழலும் போது கூட, ஒரு இனிமையான purr மட்டுமே கேபினை அடையும், எனினும் இயந்திரம் தன்னை விட வெளியேற்றம் காரணமாக. இருப்பினும், அது இன்னும் 4 சிலிண்டர்கள் மட்டுமே. மீண்டும் விண்வெளிக்கு வரும்போது, ​​உடற்பகுதியும் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது. அதற்கான அணுகல் நிச்சயமாக ஸ்கோடா ஏற்கனவே பழக்கமாகிவிட்ட ஒரு முடிவை எளிதாக்குகிறது. லிப்ட்பேக் முழு விண்ட்ஷீல்டுடன் டிரங்க் மூடியை உயர்த்த உங்களை அனுமதிக்கிறது. இடம் இல்லை - 625 லிட்டர் மட்டுமே, லக்கேஜ் பெட்டியின் சரியான வடிவம் கவனத்தை ஈர்க்கிறது. இது பக்கங்களில் கூடுதல் குறிப்புகள் கொண்ட கிட்டத்தட்ட சரியான செவ்வகமாகும். பெரிய பிளஸ். நீங்கள் சிறந்த இருக்கையில், அதாவது வாகனம் ஓட்டும்போது வீட்டில் இருப்பதை உணருவது மிகவும் எளிதானது. மற்ற மாடல்களில் இருந்து அறியப்பட்ட நிரூபிக்கப்பட்ட தீர்வுகளை மட்டுமே ஸ்கோடா வழங்கும் மற்றொரு இடம் இதுவாகும். இவற்றில் அமுண்ட்சென் செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் அமைப்பு அடங்கும், இது சற்று திறமையான கொலம்பஸ் மாதிரி அல்லது பலவிதமான இயற்பியல் பொத்தான்கள் மற்றும் கைப்பிடிகள் கொண்ட ஏர் கண்டிஷனிங் கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தால் மாற்றப்படலாம். இந்த பிராண்டிற்கான கடிகாரங்களும் ஒரு உன்னதமான தொகுப்பாகும்: அவை தெளிவாகத் தெரியும், முக்கியமாக, அவற்றின் பின்னொளி மிகவும் ஊடுருவக்கூடியதாக இல்லை. இங்கே ஒரு ஆர்வம் உள்ளது: விவேகமான கோடுகளின் வடிவத்தில் லைட்டிங் விளைவுகள், உட்பட. கதவு அமை தனிப்பயனாக்கக்கூடியது, பின்னொளியின் நிறத்தை சுயாதீனமாக தேர்வு செய்யலாம். சூப்பர்பாவின் ஸ்போர்ட்லைன் பதிப்பில், ஸ்டீயரிங் சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும். சிறிய, மெல்லிய, கீழே வெட்டப்பட்ட, மிகவும் சுவாரசியமான அமைப்புடன். துளையிடப்பட்ட தோல் கையில் சரியாக பொருந்துகிறது மற்றும் மென்மையான பொருளை விட பாதுகாப்பான பிடியை வழங்குகிறது.

யுனிவர்சல் டிராகன்

புதிய ஸ்கோடா சூப்பர்பைப் பயன்படுத்துவதற்கு பல வாய்ப்புகள் உள்ளன. இதுவே இந்த காரை பல்துறை கருவியாக மாற்றுகிறது. நிறுவனத்தின் பிரதிநிதி கூட்டம்: கிளாசிக் லிமோசின் பாடி லைன் இங்கே உதவும். நகர வார விடுமுறை: புறநகர் வழித்தடங்களில் 280 கி.மீ., ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு சிரிப்பை வரவழைக்கும். நீண்ட விடுமுறை எப்படி? அந்த வகையான ஏற்றுதல் திறனுடன், அவை ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கக்கூடாது. மற்றும், இறுதியாக, மிக முக்கியமான விஷயம்: வாழ்க்கையின் உரைநடை. குழந்தைகள் பள்ளிக்கு, வேலையிலிருந்து வீட்டிற்கு வரும் வழியில் ஷாப்பிங்? தொந்தரவின்மை. விலை: 160 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட வலுவான பதிப்பில். ஸ்லோட்டி. உங்கள் குழந்தைகளின் வகுப்பு தோழர்களின் பொறாமை பார்வைகள் விலைமதிப்பற்றவை! நியாயமான சலுகையா? ஒவ்வொருவரும் இதை தனக்குத்தானே தீர்மானிக்க வேண்டும். மற்றும் இந்த நிறம் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது!