ஸ்கோடா ஆக்டேவியா ஆர்எஸ் 245 - எக்ஸாஸ்ட் ஷாட்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதா?

குழந்தைகள் பொதுவாக காரிலிருந்து என்ன எதிர்பார்க்கிறார்கள்? பின் இருக்கையில் அதிக இடம் இருக்க, USB போர்ட், 12V சாக்கெட் அல்லது வைஃபை இருப்பதும் முக்கியம். ஒரு பெண்ணுக்கு (மனைவி மற்றும் தாய்) காரில் இருந்து என்ன தேவை? இது சிறிதளவு புகைபிடிக்கிறது, பயன்படுத்த எளிதானது மற்றும் வசதியானது. குடும்பத் தலைவர் பற்றி என்ன? அவர் அதிக சக்தி, நல்ல கையாளுதல் மற்றும் புதிய தொழில்நுட்பங்களை நம்புகிறார். இவை சோதனை செய்யப்பட்ட ஸ்கோடா ஆக்டேவியா RS 245 இன் அம்சங்கள் இல்லையா?

சிறிய ஆனால் போதுமான மாற்றங்கள்

Octavia RS 245 வருவதற்கு நீண்ட காலம் இல்லை. முன்பு RS 220, RS 230 ஆக இருந்தது, திடீரென்று ஃபேஸ்லிஃப்ட் வந்தது, அதற்கு நன்றி சக்தி 245 hp ஆக உயர்ந்தது.

முன்பக்கத்தில், சர்ச்சைக்குரிய ஹெட்லைட்டுகளுக்கு கூடுதலாக, மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட பம்பர் மற்றும் கருப்பு நிற பாகங்கள் வேலைநிறுத்தம் செய்கின்றன. "RS" சின்னமும் இருந்தது.

காரின் சுயவிவரம் குறைந்தது மாறிவிட்டது - எடுத்துக்காட்டாக, கதவு சில்லுகள் இல்லை. நீங்கள் ஒரு சிறப்பு விளிம்பு அமைப்பு மற்றும் கருப்பு கண்ணாடிகள் மட்டுமே திருப்தி இருக்க வேண்டும்.

பெரும்பாலான பிரச்சனைகளுக்குப் பின்னால் - குறிப்பாக டெயில்கேட்டில் உள்ள ஸ்பாய்லர் லிப். கூடுதலாக, எங்களிடம் "RS" பேட்ஜ் மற்றும் இரட்டை டெயில்பைப் உள்ளது.

அதிகம் இல்லை, ஆனால் மாற்றங்கள் தெரியும்.

PLN 3500 க்கான சிவப்பு அரக்கு "வெல்வெட்" எங்கள் சோதனைக்கு ஒரு விளையாட்டு தன்மையை அளிக்கிறது. 19-இன்ச் XTREME லைட்-அலாய் வீல்களுக்கும் கூடுதல் கட்டணம் தேவைப்படுகிறது - PLN 2650. நாங்கள் 18 அங்குல சக்கரங்களை தரமாகப் பெறுகிறோம்.

குடும்பத்திற்கு முன்னுரிமை!

சமீபத்திய ஆக்டேவியா RS இன் உட்புறத்தை வடிவமைக்கும்போது, ​​​​மிக முக்கியமான விஷயத்தைப் பற்றி நாங்கள் மறந்துவிடவில்லை - எங்களிடம் ஒரு விளையாட்டு பதிப்பு இருந்தாலும், வசதி மற்றும் ஆறுதல் இன்னும் முதல் இடத்தில் உள்ளது. அதை நாற்காலிகள் பார்த்துக்கொள்ளும். முன், அவர்கள் தலை கட்டுப்பாடுகள் இணைந்து. இந்த முடிவைப் பற்றி நான் பயந்தேன், ஏனென்றால் சில நேரங்களில் அது போன்ற நாற்காலிகள் சங்கடமானவை என்று மாறிவிடும். அதிர்ஷ்டவசமாக, இங்கே எல்லாம் ஒழுங்காக உள்ளது. நாங்கள் மிகவும் தாழ்வாக அமர்ந்திருக்கிறோம், மேலும் வலுவாக வடிவமைக்கப்பட்ட பக்கவாட்டு ஆதரவு நம் உடலை மூலைகளில் வைத்திருக்கிறது. அல்காண்டராவில் இருக்கைகள் டிரிம் செய்யப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஹெட்ரெஸ்ட்களில் "RS" பேட்ஜ் உள்ளது, ஒவ்வொரு திருப்பத்திலும் நாம் என்ன சவாரி செய்கிறோம் என்பதை நினைவூட்டுகிறது.

இருக்கைகள் மற்றும் உள்ளே உள்ள அனைத்து கூறுகளும் வெள்ளை நூல்களால் தைக்கப்பட்டுள்ளன. இது ஒரு நல்ல காட்சி விளைவை அளிக்கிறது, ஏனென்றால் மற்ற அனைத்தும் கருப்பு - எதுவும் தேவையில்லாமல் டிரைவரை திசை திருப்ப முடியாது.

இந்த வழக்கில் அலங்கார கூறுகளும் கருப்பு - துரதிருஷ்டவசமாக, இது நன்கு அறியப்பட்ட பியானோ பிளாக் ஆகும். எங்கள் சோதனைக் காருக்கு அதிக மைலேஜ் இல்லை, மேற்கூறிய பாகங்கள் 20 வயது போல இருந்தன. அவர்கள் அனைவரும் கீறல் மற்றும் அடிக்கப்பட்டனர். குடும்ப காருக்கு, நான் வேறு தீர்வைத் தேர்ந்தெடுப்பேன்.

ஸ்டீயரிங் பற்றி விவாதிக்க வேண்டிய நேரம் இது, அதாவது. நாம் நிலையான தொடர்பு கொண்டிருக்கும் உறுப்பு. ஆக்டேவியா ஆர்எஸ்ஸில், இது முற்றிலும் துளையிடப்பட்ட தோலில் டிரிம் செய்யப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, அது கீழே வெட்டப்பட்டு அதன் கிரீடம் தடிமனாக இருந்தது. இது மிகவும் நன்றாக பொருந்துகிறது மற்றும் குளிர்காலத்தில் நீங்கள் அதை சூடாக்க முடியும் என்று மகிழ்ச்சி அடைவீர்கள்.

இந்த பிரிவில் கார்களை ஒருங்கிணைப்பதில் ஸ்கோடா பிரபலமானது. ஆக்டேவியாவுடன் அது வேறுவிதமாக இருக்க முடியாது. முன்னால் போதுமான இடவசதி உள்ளது. 185 செ.மீ உயரம் உள்ளவர்கள் பிரச்சனைகள் இல்லாமல் இருப்பார்கள். பின்புறத்தில், நிலைமை மாறாது. கூரை மிக விரைவாக குறையாது, எனவே ஹெட்ரூம் ஏராளமாக உள்ளது. ஆக்டேவியா "விண்வெளியின் ராஜா" என்று அழைக்கப்படவில்லை - இது லக்கேஜ் பெட்டியின் திறனுடன் தகுதியானது. டெயில்கேட்டின் கீழ் 590 லிட்டர்! ஸ்கோடா எல்லாவற்றையும் யோசித்துள்ளது - 12 வோல்ட் அவுட்லெட், ஷாப்பிங் கொக்கிகள் மற்றும் பின் இருக்கையை மடக்குவதற்கான கைப்பிடிகள் உள்ளன. எங்கள் சோதனையில், ஆடியோ உபகரணங்கள் சிறிய இடத்தை எடுத்துக்கொள்கின்றன, ஆனால் அதில் சிறிது நேரம் செலவிடுவது மதிப்புக்குரியது, ஏனென்றால் இனப்பெருக்கம் செய்யப்பட்ட ஒலியின் தரம் குறித்து எனக்கு எந்த கருத்தும் இல்லை.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக பாதுகாப்பு!

ஆக்டேவியா ஆர்எஸ் 245 பிரபலமான ஆக்டேவியாவாக உள்ளது. எனவே, குழந்தைகளின் பாதுகாப்பு குறித்து பெற்றோர்கள் கவலைப்பட வேண்டாம். கப்பலில் பல ஓட்டுனர் உதவியாளர்கள் உள்ளனர். இது, எடுத்துக்காட்டாக, ஆக்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், மணிக்கு 0 முதல் 210 கிமீ வேகத்தில் இயங்குகிறது. கண்மூடித்தனமான இடத்தில் வாகனம் இருப்பதைப் பற்றி ஆக்டேவியா எச்சரிக்கிறது அல்லது நெரிசலான நகரத்தில் செல்ல உதவுகிறது. கடைசி மிட்ஃபீல்டரை நான் மிகவும் விரும்புகிறேன். ட்ராஃபிக் ஜாமில் அதை ஆக்டிவேட் செய்தால் போதும், அதனால் நம் கார் தன்னைத்தானே முடுக்கி, பிரேக் செய்து, சாலையில் நமக்கு முன்னால் இருக்கும் காரைப் பின்பற்றுகிறது. கணினிக்கு ஒரு பாதை தேவையில்லை - அதற்கு முன்னால் மற்றொரு வாகனம் தேவை.

பின்னால் அமர்ந்திருப்பவர்கள் காற்றோட்டம் இருப்பதால் மகிழ்ச்சி அடைய வேண்டும். வெப்பமான கோடை நாட்களில், இது உட்புறத்தின் குளிர்ச்சியை கணிசமாக துரிதப்படுத்துகிறது. குளிர்காலத்தில், பின் இருக்கைகளின் தீவிர புள்ளிகளில் உட்கார்ந்து ஒரு போராட்டம் இருக்கும் - ஏனெனில் அவை மட்டுமே சூடாக இருக்கும்.

இன்றைய காலக்கட்டத்தில், அனைவரிடமும் ஸ்மார்ட்போன் மற்றும் டேப்லெட் இருக்கும் போது, ​​வைஃபை ஹாட்ஸ்பாட் கைக்கு வரலாம். சிம் கார்டை சரியான இடத்தில் செருகவும், கொலம்பஸ் மல்டிமீடியா அமைப்பு அனைத்து சாதனங்களுக்கும் இணையத்தை "அனுப்ப" உங்களை அனுமதிக்கும்.

அனைவரையும் மகிழ்ச்சியாக வைத்திருக்க, ஸ்கோடா ஆக்டேவியாவில் ரியர்-வியூ கேமராவுடன் பார்க்கிங் உதவியாளரை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. நீங்கள் செய்ய வேண்டியதெல்லாம் பார்க்கிங் முறையை (செங்குத்தாக அல்லது இணையாக) தேர்ந்தெடுத்து, நீங்கள் எந்த வழியில் சூழ்ச்சி செய்ய விரும்புகிறீர்கள் என்பதைக் குறிப்பிடவும். சரியான இடத்தைக் கண்டுபிடித்து, எரிவாயு மற்றும் பிரேக் பெடல்களைக் கட்டுப்படுத்துவதே எங்கள் ஒரே பணி - ஸ்டீயரிங் ஒரு கணினியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

கண்ணியமான அல்லது இரக்கமற்ற?

ஓட்டுதலைப் பொறுத்தவரை, ஆக்டேவியா RS 245 ஒருபுறம் ஏமாற்றம் அளித்தாலும், மறுபுறம் அதன் நோக்கத்தை நிறைவேற்றுகிறது. இது ஒரு சூடான ஹட்சிலிருந்து நாம் உண்மையில் கோருவதைப் பொறுத்தது. நீங்கள் ஒரு கடினமான சஸ்பென்ஷனை நம்பி, முக்கியமாக டிரைவர் இன்பத்தில் கவனம் செலுத்தினால், ஆக்டேவியா RS ஒரு மோசமான தேர்வாகும்.

அனைவரையும் மகிழ்விக்கும் வகையில் கார் டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது. இடைநீக்கம் ஒரு சூடான ஹட்ச்க்கு மிகவும் வசதியானது. இது வழக்கமான ஆக்டேவியாவை விட கடினமானது, ஆனால் இந்த கார் வேகத்தடை அல்லது சன்ரூஃப் வழியாக எளிதாக செல்லும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஆறுதல் இல்லாததைப் பற்றி யாரும் புகார் செய்யக்கூடாது.

என் கருத்துப்படி, ஸ்டியரிங் கொஞ்சம் லேசாக இருந்தாலும், டிரைவரை மையமாகக் கொண்டது. விளையாட்டு அமைப்புகள் வழக்கமாக இருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் கூர்மையான பயன்முறையில் கூட, ஸ்டீயரிங் மிகவும் எளிதாக மாறும். ஆறுதல் அமைப்புகளில் இது இன்னும் இலகுவானது... துல்லியம் குறையாது, ஆனால் அதிக வேகத்தில் ஸ்டீயரிங் வீலின் சிறிதளவு அசைவு திசையை மாற்றுவதால் நம்பிக்கை குறைவாக இருக்கும்.

பிரேக்குகள் பற்றி என்ன சொல்ல முடியும்? அவற்றில் போதுமானவை உள்ளன, இருப்பினும் அவை இன்னும் பயனுள்ளதாக இருந்தால் யாரும் புண்படுத்த மாட்டார்கள்.

இந்த கார் 2.0 TSI அலகு மூலம் இயக்கப்படுகிறது, மாடலின் பெயர் குறிப்பிடுவது போல, 245 ஹெச்பி. அதிகபட்ச முறுக்கு 370 Nm ஆகும், இது 1600 முதல் 4300 rpm வரை பரந்த அளவில் கிடைக்கிறது. இதற்கு நன்றி, இயந்திரம் மிகவும் விருப்பத்துடன் முன்னோக்கி இழுக்கிறது. டர்போ துளை கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாதது.

சில கிலோமீட்டர்கள் மட்டுமே ஓட்டிய பிறகு, நான்கு சக்கர வாகனம் ஒரு சிறந்த கூடுதலாக இருக்கும் என்ற முடிவுக்கு வந்தேன். துரதிர்ஷ்டவசமாக, முன் சக்கர இயக்கியுடன் அதிக சக்தியின் கலவையானது சிறந்த தீர்வு அல்ல - கார் நிச்சயமாக குறைவாகவே செயல்படுகிறது. ஹெட்லைட்களிலிருந்து தொடங்குவதும் பயனற்றது, ஏனென்றால் நாங்கள் அடிப்படையில் சக்கரங்களை அந்த இடத்திலேயே அரைக்கிறோம் ... குறிகாட்டிகள் இன்னும் நல்ல நிலையில் உள்ளன - 6,6 வினாடிகள் முதல் நூறு மற்றும் 250 கிமீ / மணி வரை அதிகபட்ச வேகம்.

டிஎஸ்ஐ என்ஜின்கள், கவனமாக கையாளுவதன் மூலம், குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வுடன் செலுத்துகின்றன - நகரத்தில் சோதிக்கப்பட்ட விஷயத்தில், இது 8 கிமீக்கு சுமார் 100 லிட்டர் ஆகும். எனினும், நாம் அடிக்கடி எரிவாயு மிதி அழுத்தும் போது, ​​எரிபொருள் முனை மிக விரைவாக விழும் ... நகரத்தில், டைனமிக் டிரைவிங் மூலம், எரிபொருள் நுகர்வு நூற்றுக்கு 16 லிட்டர் வரை கூட அதிகரிக்கும். நெடுஞ்சாலையில் மணிக்கு 90 கிமீ வேகத்தில், கணினி சுமார் 5,5 லிட்டரைக் காண்பிக்கும், மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் - சுமார் 9 லிட்டர்.

7-ஸ்பீடு டிஎஸ்ஜி டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் பவர் அனுப்பப்படுகிறது. அவளுடைய வேலையில் எனக்கு எந்த ஆட்சேபனையும் இல்லை - அவள் தேவையற்ற தாமதங்கள் இல்லாமல் விரைவாகவும் தெளிவாகவும் கியர்களை மாற்றுகிறாள்.

மறுபுறம், ஒலி, அல்லது அது இல்லாதது ஏமாற்றமளிக்கிறது. நீங்கள் வெளிவிடும் படங்களைத் தேடுகிறீர்களானால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது இடம் இல்லை…

நியாயமான விலை

ஆக்டேவியா RSக்கான விலைகள் PLN 116 இல் தொடங்குகின்றன. நிரூபிக்கப்பட்ட இயந்திரம் மற்றும் கையேடு பரிமாற்றம் கொண்ட கிட் ஒன்றைப் பெறுவோம். DSG மானியம் PLN 860 ஆகும். ஸ்லோட்டி. இருப்பினும், நாம் நிறைய பயணம் செய்தாலும், இன்னும் நம் காலடியில் உள்ள சக்தியை உணர விரும்பினால், 8 இன்ஜின் கொண்ட ஆக்டேவியா RS ஐக் கேட்பது மதிப்பு, ஆனால் 2.0 hp TDI. இந்த கட்டமைப்பின் விலை PLN 184 இலிருந்து தொடங்குகிறது.

உள்ளே இருக்கும் இடத்தையும், சுமார் 245 ஹெச்பி ஆற்றலையும் கணக்கில் கொண்டால், ஆக்டேவியா ஆர்எஸ் 250க்கு போட்டியாக இருக்கும் காரைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம். உங்களுக்கு வலிமையான ஒன்று தேவையா? 300 hp உடன் PLN 145 இல் தொடங்கி, Seat Leon ST குப்ரா மிகவும் பொருத்தமாக இருக்கும். அல்லது பலவீனமான ஏதாவது இருக்கலாம்? இந்த வழக்கில், ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் டூரர் 900 ஹெச்பி ஆற்றலுடன் 1.6 எஞ்சினுடன் செயல்பாட்டுக்கு வருகிறது. இந்த காரின் விலை PLN 200 இலிருந்து தொடங்குகிறது.

ஆக்டேவியா RS 245 ஐ எப்படி நினைவில் கொள்வது? உண்மையைச் சொல்வதென்றால், அவளிடமிருந்து நான் அதிகம் எதிர்பார்த்தேன். அதன் பெயர் சரியாக உள்ளதா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை - ஆக்டேவியா ஆர்எஸ்-லைன் 245 ஐப் பார்க்க விரும்புகிறேன். இந்த கார் மிகவும் வேகமாகச் செல்லும் ஆக்டேவியா ஆகும். இருப்பினும், ஒரு காரில் இருந்து உண்மையான ஸ்போர்ட்டி உணர்வை நாம் கோரினால், நாம் மேலும் பார்க்க வேண்டும்.