ஓட்டும் போது காரில் சத்தம்

ஒரு கார் என்பது ஒரு சிக்கலான நன்கு ஒருங்கிணைந்த பொறிமுறையாகும், அதில் எல்லாம் நன்றாக இருக்கும் போது, ​​​​நவீன இயந்திரங்கள் அமைதியாகவும் தாளமாகவும் செயல்படுவதால், இயக்கி இயந்திரத்தின் சத்தத்தைக் கூட கேட்கவில்லை. இருப்பினும், சில வெளிப்புற ஒலிகள் தோன்றியவுடன், நீங்கள் எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும் - வெளிப்புற சத்தம் பல்வேறு பெரிய அல்லது சிறிய செயலிழப்புகளைக் குறிக்கிறது.

சத்தம் மிகவும் வித்தியாசமானது மற்றும் அவற்றின் காரணத்தைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் எளிதானது, எடுத்துக்காட்டாக, முத்திரை தளர்வாக இருந்தால், கண்ணாடி தட்டலாம். அத்தகைய தட்டு பொதுவாக மிகவும் நரம்பியல். அதிலிருந்து விடுபட, கண்ணாடிக்கும் முத்திரைக்கும் இடையில் ஏதேனும் ஒரு பொருளைச் செருகினால் போதும் - ஒரு மடிந்த காகிதம், அல்லது சாளரத்தை இறுக்கமாக மூடவும்.

இருப்பினும், சில சத்தங்கள் மிகவும் எதிர்பாராத விதமாக தோன்றலாம், மேலும் ஓட்டுநர் உண்மையான அதிர்ச்சியை அனுபவிக்கிறார், ஏனெனில் அவர் தனது காரில் இருந்து என்ன எதிர்பார்க்க வேண்டும் என்று தெரியவில்லை. மேலும், சில நேரங்களில் அதிர்வுகள் தோன்றக்கூடும், அவை ஸ்டீயரிங், பெடல்கள், இயந்திரத்தின் முழு உடலிலும் பரவுகின்றன. அதிர்வுகள் வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த நிலைத்தன்மையை பாதிக்கலாம். ஒரு விதியாக, இயந்திரம் நிறுவப்பட்ட தலையணைகள் வெடித்து, அதிர்வுகள் முழு உடலையும் கடந்து செல்கின்றன, இயந்திரம் பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக ஆடத் தொடங்குகிறது, அதே நேரத்தில் கட்டுப்பாட்டுத்தன்மை குறைகிறது. என்ஜின் மவுண்ட்களை மாற்றுவதன் மூலம் சேவை நிலையத்தில் மட்டுமே இந்த சிக்கலை தீர்க்க முடியும்.

இயக்கி சக்கரங்கள் சரிசெய்தல் இல்லாமல் இருக்கும்போது அதிர்வுகளும் ஏற்படலாம்.

ஏற்றத்தாழ்வு திசைமாற்றி, அமைதியான தொகுதிகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ரேக்கை மோசமாக பாதிக்கிறது, மேலும் முழு இடைநீக்க அமைப்பும் பாதிக்கப்படுகிறது. ஸ்டீயரிங் "நடனம்" செய்யத் தொடங்குகிறது, நீங்கள் அதை வெளியிட்டால், கார் நேரான போக்கைக் கடைப்பிடிக்காது. இந்த விஷயத்தில் ஒரே சரியான தீர்வு, நோயறிதல் மற்றும் சக்கர சீரமைப்புக்கு அருகிலுள்ள டயர் கடைக்கு விரைவான பயணம் ஆகும். மேலும், டயர்கள் சீசன் இல்லாத சந்தர்ப்பங்களில், எடுத்துக்காட்டாக, கோடையில் குளிர்கால டயர்கள், நிலக்கீல் மீது ஓட்டும் போது டயர்கள் ஒரு ஹம் செய்ய முடியும். டயர் அழுத்தத்தை கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம், ஏனெனில் அதன் வீழ்ச்சியிலிருந்து நிலைத்தன்மை தொந்தரவு செய்யப்படுகிறது மற்றும் ஸ்டீயரிங் மீது அதிர்வுகள் தோன்றும்.

புரிந்துகொள்ள முடியாத ஓசை, சத்தம் மற்றும் ஓட்டுநர்களை அடிக்கடி பயமுறுத்தும் சத்தம் ஆகியவற்றை நீங்கள் கையாண்டால், இந்த நடத்தைக்கு நிறைய காரணங்கள் உள்ளன.

எந்த காரணமும் இல்லாமல் நீங்கள் திடீரென்று ஒரு மந்தமான சத்தம் கேட்டால், யாரோ உலோகத்தில் மரத்தைத் தட்டுவது போல், பெரும்பாலும் இது பிஸ்டன் சொந்தமாக வேலைசெய்து அதில் ஒரு விரிசல் தோன்றியதைக் குறிக்கிறது.

நீங்கள் நடவடிக்கை எடுக்கவில்லை என்றால், விளைவுகள் மிகவும் மோசமானதாக இருக்கும் - பிஸ்டன் சிலிண்டர் தொகுதியை சேதப்படுத்தும் சிறிய துண்டுகளாக உடைந்து, கம்பிகளை இணைக்கும், கிரான்ஸ்காஃப்ட் நெரிசலாகும், வால்வுகள் வளைந்துவிடும் - ஒரு வார்த்தையில், கடுமையான பொருள் செலவுகள் காத்திருக்கின்றன. நீ.

தரமற்ற அசெம்பிளி காரணமாக, இணைக்கும் தடி அல்லது கிராங்கின் பிரதான தாங்கு உருளைகள் மாறத் தொடங்கினால் அல்லது சவாரி செய்யத் தொடங்கினால், ஒரு "நிப்லிங்" ஒலி கேட்கப்படும், இது வேகம் அதிகரிக்கும் போது அதிகமாகவும் அதிகமாகவும் மாறும். கிரான்ஸ்காஃப்ட் தோல்வி ஒரு தீவிர பிரச்சனை. இத்தகைய ஒலிகள் கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கு உருளைகளுக்கு எண்ணெய் வழங்கப்படவில்லை என்பதையும் குறிக்கலாம் - இது இயந்திரத்தை அதிக வெப்பமாக்கி சிதைக்க அச்சுறுத்துகிறது.

பந்து அல்லது உருளை தாங்கு உருளைகள் - வீல் பேரிங்ஸ், ப்ரொப்பல்லர் ஷாஃப்ட் பேரிங்ஸ், கியர்பாக்ஸ் அல்லது இன்ஜினில் உள்ள பேரிங்ஸ் போன்றவற்றில் தேய்மானம் ஏற்பட்டாலும் இதே போன்ற ஒலிகள் கேட்கலாம். இந்த ஒலிகள் ஓட்டுநரின் செவிக்கு மிகவும் விரும்பத்தகாதவை மற்றும் நன்றாக இருக்காது, குறிப்பாக எந்த தாங்கி பறந்தது என்பதை அடையாளம் காண்பது எப்போதும் எளிதானது அல்ல. ஆயிலர் அடைக்கப்பட்டு, அதன் மூலம் தாங்கி உயவூட்டப்பட்டால், முதலில் ஒரு விசில் கேட்கப்படும், பின்னர் ஒரு சத்தம் கேட்கும்.

மின்மாற்றி பெல்ட் தளர்வாக இருந்தால் அல்லது அதன் சேவை வாழ்க்கை முடிந்துவிட்டால், ஒரு விசில் கேட்கும்.

டைமிங் பெல்ட்டை விரைவில் மாற்றுவது விரும்பத்தக்கது, குறிப்பாக நீங்கள் VAZ ஐ ஓட்டுகிறீர்கள் என்றால், வளைந்த வால்வுகள் மற்றும் உடைந்த சிலிண்டர்கள் ஓட்டுநருக்கு மிகவும் மகிழ்ச்சியான ஆச்சரியம் அல்ல.

இயந்திரம் ஒரு அமைதியான ஒலிக்கு பதிலாக டிராக்டர் கர்ஜனையை வெளியிடத் தொடங்கினால், இது கேம்ஷாஃப்டில் உள்ள சிக்கல்களைக் குறிக்கிறது.

போல்ட்களை சரிசெய்வது ஒரு சிறிய இடைவெளியைக் கொடுக்கும், ஆனால் அது நீண்ட காலம் நீடிக்காது, எனவே நீங்கள் விரைவாக நோயறிதலுக்குச் சென்று பழுதுபார்ப்பதற்கு பணத்தை தயார் செய்ய வேண்டும்.

பிஸ்டன் மோதிரங்கள் அவற்றின் வேலையைச் சமாளிக்காதபோது கூட இயந்திரம் தட்டத் தொடங்குகிறது - அவை சிலிண்டர்களில் இருந்து வாயுக்கள் மற்றும் எண்ணெயை அகற்றாது. இது சிறப்பியல்பு கருப்பு வெளியேற்றம், அழுக்கு மற்றும் ஈரமான தீப்பொறி பிளக்குகள் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. மீண்டும், நீங்கள் தொகுதியின் தலையை அகற்ற வேண்டும், பிஸ்டன்களைப் பெற்று புதிய மோதிரங்களை வாங்க வேண்டும்.

எந்தவொரு அமைப்பிலும் உள்ள எந்தவொரு வெளிப்புற ஒலியும் - வெளியேற்றம், சேஸ், பரிமாற்றம் - சிந்திக்கவும் நோயறிதலுக்கு செல்லவும் ஒரு காரணம்.

ஏற்றுகிறது…