இரவும் பகலும் வெளிச்சம் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டினால் அபராதம் 2016

ஹெட்லைட்களை ஏற்றிக்கொண்டு பகலில் வாகனம் ஓட்ட வேண்டிய தேவை 2010 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட போதிலும், அத்தகைய விதியின் ஆலோசனை குறித்த விவாதம் இதுவரை குறையவில்லை.

இந்த கண்டுபிடிப்பை ஆதரிப்பவர்கள், மற்ற அனைத்து சாலை பயனர்களுக்கும் கார் அதிகமாக தெரியும் என்று வாதிடுகின்றனர். எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது, பேட்டரி வேகமாக இயங்குகிறது, ஒளி விளக்குகள் வேகமாக தோல்வியடைகின்றன என்று எதிர்ப்பாளர்கள் புகார் கூறுகின்றனர்.

இந்த விதிக்கு ஆதரவாக போக்குவரத்து காவல் ஆய்வாளர்கள் பின்வரும் வாதங்களை முன்வைக்கின்றனர்:

• நகரத்தில் இந்த வழியில் புற பார்வை கொண்ட பிற வாகனங்களை சிறப்பாக வேறுபடுத்துவது சாத்தியமாகும்;
• நகரத்திற்கு வெளியே நெடுஞ்சாலையில், ஓட்டுநர் வரவிருக்கும் போக்குவரத்தை முன்கூட்டியே பார்க்க முடியும் மற்றும் ஆபத்தான சூழ்ச்சிகளை மறுக்க முடியும்.

அது எப்படியிருந்தாலும், இந்த உத்தரவை ஓட்டுநர்கள் செயல்படுத்துவதை போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரிகள் விழிப்புடன் கண்காணிக்கின்றனர்.

விளக்கு இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டினால் அபராதம்

அபராதம் செலுத்த வேண்டியதில்லை என்பதற்காக, டிப் செய்யப்பட்ட பீம் அல்லது பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் அல்லது மூடுபனி விளக்குகளை இயக்க நினைவில் கொள்ள வேண்டும். பல ஓட்டுநர்கள் இந்த விதியை மறந்துவிடுகிறார்கள், இதன் விளைவாக போக்குவரத்து காவல்துறைக்கு வருகிறார்கள். நெறிமுறையை உருவாக்கும் போது, ​​இன்ஸ்பெக்டர் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 12.20 கட்டுரையால் வழிநடத்தப்படுகிறார். விளக்குகளை அணைத்துவிட்டு வாகனம் ஓட்டுவது பற்றி இது குறிப்பாகப் பேசவில்லை, லைட்டிங் சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான விதிகளை மீறியதற்காக, ஓட்டுநர் பணம் செலுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளார் என்று அது கூறுகிறது. 500 ரூபிள் அபராதம்.

கூடுதலாக, மற்றொரு தேவை உள்ளது - பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகளை அணைத்துவிட்டு வாகனம் ஓட்டும் ஓட்டுநர், அவர் விபத்தில் சிக்கினால் தானாகவே குற்றவாளியாகிறார். அதாவது, அவர் சாலை விதிகளை கூட மீறாமல் இருக்கலாம், ஆனால் குறைந்த பீம் இயக்கப்படவில்லை என்பதை ஆய்வாளர் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வார், அதாவது விபத்தின் உண்மையான குற்றவாளி இந்த காரை கவனிக்கவில்லை, இதன் காரணமாக விபத்து நடந்தது . இதன் விளைவாக, காப்பீட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து CASCO-க்கான முழு இழப்பீட்டையும் அவர் பெற முடியாது.

இது மிகவும் பொதுவான சூழ்நிலையாகும் - இருள் தொடங்கியவுடன், வழிசெலுத்தல் விளக்குகளிலிருந்து குறைந்த கற்றைக்கு மாற டிரைவர் மறந்துவிட்டார். அத்தகைய மீறலுக்கு, கட்டுரை 500 இன் கீழ் 20.20 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், நீங்கள் அதைப் பார்த்தால், இதுபோன்ற மறதி சாலையில் மிகவும் ஆபத்தான அவசர சூழ்நிலையை உருவாக்குகிறது, ஏனெனில் ரன்னிங் விளக்குகள் பகலின் இருண்ட நேரத்திற்கு வடிவமைக்கப்படவில்லை, மேலும் அவற்றுடன் ஓட்டுபவர் அவருக்கு முன்னால் எதையும் பார்க்க முடியாது. .

நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 20.20 இன் அதே கட்டுரையின் கீழ், வாகனங்களை அணுகும்போது தூரத்திலிருந்து அருகில் செல்லாமல், இரவில் மற்ற சாலைப் பயனர்களை ஓட்டுநர் குருடாக்குகிறார் என்பதற்கு அபராதம் வழங்கப்படுகிறது.

டிரைவருக்கும் அதன் லைட்டிங் சாதனங்கள் GOST இன் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யாவிட்டாலும் கூட 500 ரூபிள் அபராதத்தை எதிர்கொள்கிறதுஅழுக்கு அல்லது சரியாக வேலை செய்யவில்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நம்மில் பலர் பழைய பாணியில் ஒரு எரிந்த மின்விளக்கை அல்லது ஒரு ஹெட்லைட் இல்லாமல் ஓட்ட முடியும் என்பது இரகசியமல்ல. உங்களுக்கு இதுபோன்ற சிக்கல்கள் இருந்தால், அவை விரைவில் தீர்க்கப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் நீங்கள் 500 ரூபிள் தொகையுடன் பிரிந்து செல்ல வேண்டும் (CAO 12.5 பகுதி 1).

விளக்கு பொருத்துதல்கள் மற்றும் பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளுக்கான தேவைகள்

சாலையின் விதிகள் இதைத் தடைசெய்யாததால், அவற்றின் வடிவமைப்பில் இயங்கும் விளக்குகள் இல்லாத கார்களின் பல உரிமையாளர்கள் LED விளக்குகளை நிறுவுகின்றனர். இருப்பினும், அவை GOST மற்றும் SDA இன் படி நிறுவப்பட வேண்டும்:

• தரையில் இருந்து 25 செ.மீ.க்கு குறைவாகவும், 1 மீட்டர் 50 செ.மீ.க்கு மேல் இல்லை;
• விளக்குகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம் 60 செ.மீ க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது;
• பம்பரின் விளிம்பிற்கு 40 செ.மீ.க்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

ஓடும் விளக்குகளின் வெள்ளை, ஆரஞ்சு மற்றும் மஞ்சள் ஒளி, டிப் பீம் ஹெட்லைட்கள் அல்லது ஃபாக்லைட்கள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன. சிவப்பு விளக்கு தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. சாதாரண பார்வை நிலைகளில் பின்புற மூடுபனி விளக்கைப் பயன்படுத்துவதும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

கூடுதலாக, விதிகள் கதிர்வீச்சு பகுதி குறைந்தபட்சம் 25 செமீ சதுரமாக இருக்க வேண்டும், மற்றும் கதிர்வீச்சு வலிமை - 400-800 சிடி. இது பகல் நேரத்திற்கான உகந்த மதிப்பாகும், ஏனெனில் அத்தகைய கதிர்வீச்சு சக்தி எதிரே வரும் ஓட்டுனர்களையோ அல்லது பாதசாரிகளையோ குருடாக்க முடியாது.

தொடர்ந்து விளக்குகளை எரிய வைத்து வாகனம் ஓட்ட வேண்டும் என்பது அனைத்து நாடுகளிலும் பொருந்தாது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. உக்ரைனில், நீங்கள் அக்டோபர் 1 முதல் மே 1 வரை மட்டுமே இயங்கும் விளக்குகளை இயக்க வேண்டும், கனடாவில், அனைத்து கார்களிலும் இயங்கும் விளக்குகள் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், குறைந்த பீம்கள் அல்லது மூடுபனி விளக்குகளுடன் ஓட்டக்கூடாது. அமெரிக்காவில், ரன்னிங் லைட்கள் விருப்பத்திற்குரியவை - அவற்றின் சேர்க்கை விபத்துகளில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்புக்கு வழிவகுக்கும் என்று ஆய்வுகள் காட்டவில்லை.

ஏற்றுகிறது…