ஸ்கோடா காமிக். யூரோ NCAP பாதுகாப்பு நட்சத்திர ஆட்சேர்ப்பு

நவீன காரின் முக்கிய தீர்மானங்களில் ஒன்று பாதுகாப்பு. கார் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு மட்டுமல்ல, மற்ற சாலைப் பயணிகளுக்கும் பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும். Skoda Kamiq, பிராண்டின் முதல் நகர்ப்புற SUV, சமீபத்தில் யூரோ NCAP சோதனையில் இது தொடர்பாக நேர்மறையான மதிப்பீட்டைப் பெற்றது.

யூரோ என்சிஏபி (ஐரோப்பிய புதிய கார் மதிப்பீட்டு திட்டம்) 1997 இல் தொடங்கப்பட்டது. இது ஒரு சுயாதீனமான வாகன பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டு அமைப்பாகும், இது சுயாதீன நிறுவனங்களால் நிதியளிக்கப்படுகிறது மற்றும் பல ஐரோப்பிய நாடுகளின் அரசாங்கங்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. அதன் முக்கிய நோக்கம் செயலற்ற பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் கார்களை சோதிப்பதாகும். யூரோ என்சிஏபி தனது கிராஷ் டெஸ்ட்டுகளுக்காக கார்களை இந்த பிராண்டின் தற்செயலாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட விற்பனை புள்ளிகளில் அதன் சொந்த பணத்தில் வாங்குகிறது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. எனவே, இவை வெகுஜன விற்பனைக்கு செல்லும் சாதாரண உற்பத்தி கார்கள்.

கார்கள் தீர்மானிக்கப்படும் நான்கு முக்கிய பிரிவுகள் முன், பக்க, கம்பம் மற்றும் பாதசாரி மாடலிங் ஆகும். தண்டவாளத்தில் ஒரு போலி நாற்காலியை மட்டுமே பயன்படுத்தும் சவுக்கடி சோதனையும் உள்ளது. காரின் பின்புறத்தில் ஒரு அடி ஏற்பட்டால் இருக்கை எந்த வகையான முதுகெலும்பு பாதுகாப்பை வழங்குகிறது என்பதைச் சரிபார்ப்பதே அவரது பணி.

சோதனை முடிவுகள் நட்சத்திரக் குறியீடுகளால் மதிப்பிடப்படுகின்றன - ஒன்று முதல் ஐந்து வரை. அவர்களின் எண்ணிக்கை வாகனத்தின் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பின் அளவை தீர்மானிக்கிறது. அவற்றில் அதிகமானால், கார் பாதுகாப்பானது. அதிகபட்சமாக சோதிக்கப்பட்ட மாடல் ஐந்து நட்சத்திரங்களைப் பெறலாம். ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் இந்த நட்சத்திரங்களின் எண்ணிக்கையை துல்லியமாக கவனித்துக்கொள்கிறார்கள்.

நவீன சந்தை தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, ஏர்பேக்குகள் மற்றும் திரைச்சீலைகள், ஏபிஎஸ் மற்றும் ஈஎஸ்பி போன்ற பாதுகாப்பு கூறுகளுடன் ஒரு காரை சித்தப்படுத்துவது, விதிமுறைகளுக்கு இணங்க வேண்டியதன் காரணமாக அவசியமான குறைந்தபட்சமாக கருதப்படுகிறது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். தற்போது, ​​ஐந்து நட்சத்திர மதிப்பீட்டைப் பெறுவதற்கு, ஒரு கார் பலவிதமான மின்னணு பாதுகாப்பு மற்றும் ஓட்டுனர் உதவி அமைப்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

இந்த வகை அமைப்புகள் ஏற்கனவே உயர் வகுப்பு கார்களில் மட்டுமல்ல. யூரோ NCAP சோதனைகளில் அதிக மதிப்பெண்களைப் பெறுவதன் விளைவாக, குறைந்த பிரிவுகளில் இருந்து கார்களால் அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஸ்கோடா கமிக் சமீபத்தில் மிக உயர்ந்த பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டைப் பெற்றது.

வயதான பயணிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களைப் பாதுகாப்பதில் கார் சிறந்த முடிவுகளை அடைந்தது. முதல் பிரிவில், காமிக் 96 சதவீத மதிப்பெண்களைப் பெற்றுள்ளார். சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களைப் பாதுகாக்க பின்வரும் அமைப்புகளின் நன்மைகள் முன்னிலைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன: முன் உதவி, முன்கணிப்பு பாதசாரி பாதுகாப்பு மற்றும் நகர அவசரகால பிரேக். இந்த அமைப்புகள் அனைத்தும் காரில் நிலையானவை.

காமிக்கில் ஒன்பது ஏர்பேக்குகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, இதில் ஒரு விருப்ப டிரைவரின் முழங்கால் ஏர்பேக் மற்றும் பின் பக்க ஏர்பேக்குகள் அடங்கும். மாதிரியின் நிலையான உபகரணங்களில் பின்வருவன அடங்கும்: லேன் அசிஸ்ட், லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட், மல்டிகோலிஷன் பிரேக் மற்றும் ஐசோஃபிக்ஸ் குழந்தை இருக்கை மவுண்ட்கள்.

அனைத்து ஸ்கோடா மாடல்களும் க்ராஷ் டெஸ்டில் ஐந்து நட்சத்திரங்களைப் பெற முடியும். கரோக் மற்றும் கோடியாக் ஆகிய இரண்டு ஸ்கோடா எஸ்யூவிகளுக்கும் இது பொருந்தும். வயது வந்தோர் பாதுகாப்புப் பிரிவில், கோடியாக் 92 சதவீத மதிப்பெண்களைப் பெற்றுள்ளார். இதே பிரிவில் கரோக் 93 சதவீதம் மதிப்பெண் பெற்றுள்ளார். Euro NCAP குறிப்பாக தானியங்கி அவசரகால பிரேக்கை பாராட்டியது, இது இரண்டு கார்களிலும் நிலையானது. முன் உதவி (மோதல் தவிர்ப்பு அமைப்பு) மற்றும் பாதசாரி கண்காணிப்பு போன்ற அமைப்புகளும் நிலையானவை.

இருப்பினும், இந்த ஆண்டு ஜூலையில், ஸ்கோடா ஸ்கலா அதிக மதிப்பீட்டைப் பெற்றது. வயது வந்தோருக்கான பாதுகாப்புப் பிரிவில் கார் 97 சதவீத முடிவைப் பெற்றுள்ளது. சோதனையாளர்கள் வலியுறுத்தியபடி, இது யூரோ என்சிஏபியால் சோதிக்கப்பட்ட சிறிய குடும்ப கார்களில் ஸ்கலாவை நிச்சயமாக முன்னணியில் வைக்கிறது.