பருவகால வாகன ஆய்வு. நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய 5 விஷயங்கள்

இது முழு வசந்தம். பனி, உப்பு மற்றும் ஈரப்பதத்துடன் பல மாதங்கள் போராடிய பிறகு காரை கவனித்துக் கொள்ள வேண்டிய நேரம் இது. அடிப்படையானது ஒரு முழுமையான கழுவுதல், ஆனால் நீங்கள் ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் உட்புறத்தையும் கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும். மேலும் சஸ்பென்ஷன், பிரேக்குகள் மற்றும் பற்றவைப்பு அமைப்பையும் சரிபார்க்கவும்.

எனவே, உடல் மற்றும் சேஸின் ஆய்வு மற்றும் உள்ளூர் பழுதுபார்ப்புடன் காரின் வசந்த பரிசோதனையைத் தொடங்குவது மதிப்பு. அனைத்து தவறுகளையும் பிடிக்க, காரை முதலில் நன்கு கழுவ வேண்டும். - வெதுவெதுப்பான நீர், மெழுகு ஷாம்பு மற்றும் மென்மையான ப்ரிஸ்டில் பிரஷ் ஆகியவை அடிப்படை. கூரையிலிருந்து தொடங்கி, காரின் உடலை வட்ட இயக்கத்தில் சுத்தம் செய்கிறோம். கழுவுவதற்கு முன், மணல் துகள்கள் வண்ணப்பூச்சில் அரிப்பு ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்க அவற்றை நன்கு துவைக்க வேண்டும் என்று Rzeszów இல் உள்ள Auto-Błysk கார் வாஷ் உரிமையாளரான Paweł Brzyski கூறுகிறார்.

ஸ்பிரிங் வாஷிங் முதன்மையாக கடின-அடையக்கூடிய மூலைகளிலும் மூலைகளிலும் மூலைகளிலும், பெரும்பாலான உப்பு வைப்புகளையும் குவிக்கும் இடங்களுக்கு அனுப்பப்பட வேண்டும். இவை உடல் பாகங்கள், சக்கர வளைவுகள், சில்ஸ் மற்றும் பம்ப்பர்களுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளிகளாகும். ஒரு தூரிகைக்கு பதிலாக, மிகவும் அணுக முடியாத இடங்களை அடையலாம், உதாரணமாக, ஒரு நீண்ட தூரிகை மூலம். இருப்பினும், உங்கள் தலைமுடியை வைத்திருக்கும் மெட்டல் பேண்ட் மூலம் பாலிஷ் கீறாமல் கவனமாக இருக்க வேண்டும். - கழுவப்பட்ட வாகனத்தை சுத்தமான தண்ணீரில் நன்கு கழுவி, பின்னர் உலர்த்தி துடைக்க வேண்டும். இங்கேயும் நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும். சிறந்த மெல்லிய தோல் உண்மையான தோல், இது அரக்கு கீறல் இல்லை, கோடுகள் விட்டு இல்லாமல் அதை தேய்த்தல், Brzyski கூறுகிறார்.

ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள்:

ஜெர்மனியில் மோட்டார் பாதைகள். இனி இலவச வாகனம் ஓட்ட முடியாது

போலந்தில் பிக்கப் சந்தை. மாதிரி கண்ணோட்டம்

ஐந்தாவது தலைமுறை இருக்கை ஐபிசாவை சோதிக்கிறது

சேஸ்ஸை இரண்டு வழிகளில் கழுவலாம் - அரிப்பு எதிர்ப்பு பூச்சுக்கு சேதம் ஏற்படாத வகையில் இருவரும் நிபுணர்களிடம் ஒப்படைக்கப்பட வேண்டும். சில மெக்கானிக்கள் காரை ஜாக் அப் செய்ய பரிந்துரைக்கின்றனர். மற்றவர்கள் ஒரு சிறப்பு வண்டியில் கீழே தண்ணீர் ஜெட் வைக்கிறார்கள். இருப்பினும், பிந்தைய முறைக்கு நீர் அழுத்தத்தில் குறைவு தேவைப்படுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். மிக அதிகமானது அரிப்பு எதிர்ப்பு பூச்சுக்கு சேதம் விளைவிக்கும். ஒரு நிபுணரிடம் இருந்து தொழில்முறை சுத்தம் செய்வதற்கு சுமார் 50 PLN செலவாகும்.

உட்புறத்தை சுத்தம் செய்து உலர வைக்கவும்

குளிர்காலத்திற்குப் பிறகு, ஈரமான தரைவிரிப்புகள் மற்றும் தரை உறைகள் சுவாச நோய்களுக்கு பங்களிக்கும் ஈரப்பதத்தின் மூலமாகும். வீட்டில், உட்புறத்தை முழுமையாக வெற்றிடமாக்குவதும், சன்னி நாளில் கதவைத் திறந்து வீட்டின் முன் காரை விட்டுச் செல்வதும் சிறந்தது. எனவே தரை விரைவாக காய்ந்துவிடும்.

வரவேற்புரை மிகவும் அழுக்காக இருந்தால், நீங்கள் மெத்தை தளபாடங்கள் ஒரு தொழில்முறை சலவை தேர்வு செய்ய வேண்டும், இது 200 முதல் 350 PLN வரை செலவாகும். இது உட்புறத்தை ஒரு சலவை வெற்றிட கிளீனர் மூலம் சுத்தம் செய்வதில் உள்ளது, இது தானாகவே மெத்தையிலிருந்து தண்ணீரை உறிஞ்சும். அத்தகைய செயலாக்கத்திற்குப் பிறகு, பொருள் ஈரமாகி, உள் காற்றோட்டம் தேவைப்படுகிறது. எனவே, கழுவுவதற்கு சன்னி, சூடான வானிலை தேர்வு செய்வது சிறந்தது.

அரிப்பை துடைத்து, குழியை சரிசெய்யவும்

நீங்கள் அழகியல் பற்றி கவலைப்பட வேண்டியதில்லை, ஏனெனில் சேஸ்ஸில் இணைப்புகளை உருவாக்குவது எளிது. - அரிக்கும் படிவுகளை வெறும் உலோகமாக துடைக்கவும். வீட்டில், இதை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் அல்லது உலோக தூரிகை மூலம் செய்யலாம். இந்த வழியில் தயாரிக்கப்பட்ட இடம் டிக்ரீஸ் செய்யப்பட வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக ஒரு கரைப்பான். பின்னர் நாங்கள் அரிப்பு எதிர்ப்பு ப்ரைமரின் ஒரு அடுக்கைப் பயன்படுத்துகிறோம், அது காய்ந்ததும், ஒரு பாதுகாப்புடன் வண்ணம் தீட்ட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, Rzeszow ஐச் சேர்ந்த அனுபவம் வாய்ந்த கார் மெக்கானிக் ஸ்டானிஸ்லாவ் ப்ளோங்கா கூறுகிறார்.

உள்ளூர் ஓவியம் பழுது அதே வழியில் செய்யப்படுகிறது, ஆனால் வெவ்வேறு பொருட்கள். ஒரு பாதுகாப்புக்கு பதிலாக, அடித்தளத்திற்கு இரண்டு அடுக்கு வார்னிஷ் பயன்படுத்துகிறோம். முதலாவது நிறம். உலர்த்திய பிறகு, அந்த இடம் நிறமற்ற வார்னிஷ் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும், இது பிரகாசத்தை அளிக்கிறது மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நீண்ட ஆயுளை உறுதி செய்கிறது. டச்-அப் வண்ணப்பூச்சுகளை ஆட்டோ கடைகள் அல்லது டீலர்களிடமிருந்து வாங்கலாம். முதல் வழக்கில், வண்ணத்தை நாமே தேர்வு செய்கிறோம். ASO இலிருந்து பழுதுபார்க்கும் கருவி காரின் தொழிற்சாலை நிறத்திற்காக தயாரிக்கப்படுகிறது.

கழுவி பாதுகாக்கப்பட்ட உடலை மெழுகு பூசலாம். சிறந்த தேர்வு கடினமான மெழுகு ஆகும், இது கீறல்கள் மற்றும் சேதத்தைத் தடுக்க வண்ணப்பூச்சு வேலைகளில் ஒரு பாதுகாப்பு படத்தை உருவாக்குகிறது. அதை நன்றாகப் பயன்படுத்த, கார் முற்றிலும் வறண்டதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் வெப்பநிலை மிகவும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும், குறைந்தபட்சம் ஒரு டஜன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட டிகிரி செல்சியஸ். குளிர்ச்சியானது, கார் உடலின் மீது திடமான தயாரிப்பை விநியோகிப்பது மிகவும் கடினம். ஒரு நல்ல மாற்று பேஸ்ட் மெழுகு, இது விண்ணப்பிக்க மற்றும் தேய்க்க மிகவும் எளிதானது.

நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்: Volkswagen என்ன வழங்குகிறது!

சஸ்பென்ஷன் குளிர்காலம் பிடிக்காது

மற்றொரு மிக முக்கியமான செயல்பாடு, இடைநீக்கம் தோல்விக்கான சேஸை ஆய்வு செய்வது. குளிர்காலத்தில், உடையக்கூடிய நிலைப்படுத்தி ஸ்ட்ரட்ஸ், ஊசிகள் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் குறிப்பாக விரைவாக தேய்ந்துவிடும். - மிகவும் அடிக்கடி, குளிரில், கீல்களின் ரப்பர் கவர்கள் வெடிக்கும். அவற்றை விரைவாக மாற்றுவது மதிப்பு, ஏனென்றால் ரப்பருக்கு ஐம்பது ஸ்லோட்டிகள் செலவாகும். இதைச் செய்யாவிட்டால், மையவிலக்கு விசை விரைவாக மூட்டில் இருந்து கிரீஸை அகற்றும், மேலும் தண்ணீர் மற்றும் மணல் உள்ளே வரும். பின்னர் பழுதுபார்ப்பு செலவு பல நூறு ஸ்லோட்டிகளாக அதிகரிக்கிறது, ஸ்டானிஸ்லாவ் ப்லோங்கா கூறுகிறார்.

மெக்கானிக் பிரேக்குகளின் செயல்பாடு, பேட்டரியின் நிலை, மின்மாற்றி மற்றும் ஸ்டார்டர் மற்றும் ஹெட்லைட் சரிசெய்தல் ஆகியவற்றை சரிபார்க்க வேண்டும். குளிர் காலநிலையில் பிரேக் சிஸ்டம் வேகமாக உடைந்து போகும் என்பதால், திரவங்களை, குறிப்பாக என்ஜின் ஆயில் மற்றும் ஃபில்டர்களை மாற்றும் நேரத்தையும் நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். டிஸ்க்குகள், பட்டைகள், கேபிள்கள் மற்றும் கவ்விகள் உப்பு மற்றும் மணல் கலந்த பனி நீரில் வெளிப்படும். அவை வேகமாக அரிக்கும், எனவே சக்கரங்களை மாற்றும் போது, ​​அவற்றின் நிலையை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். ஈரப்பதத்திற்கு நேரடியாக வெளிப்படும் மற்ற வடங்கள் மற்றும் பிளக்குகளுக்கும் இது பொருந்தும். மங்கலான தொடர்புகள் இணைக்கப்படுவதில்லை, எனவே விளக்குகள் போன்ற சில முனைகளின் செயல்பாட்டில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம். வசந்த காலத்தில், உணர்திறன் இணைப்புகளை அவிழ்த்து, பின்னர் அவற்றை சுத்தம் செய்து, கடத்துத்திறனை மேம்படுத்தும் ஒரு சிறப்பு தெளிப்புடன் உயவூட்டுவது மதிப்பு.

ஹெட்லைட் சரிசெய்தலுக்கு கண்டறியும் நிலையத்திற்குச் செல்லவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலும், ஒரு தொழில்நுட்ப ஆய்வின் போது ஓட்டுநர்கள் வருடத்திற்கு ஒரு முறை மட்டுமே இதைச் செய்கிறார்கள். இயக்கத்தின் போது ஒளியின் கோணம் தானாகவே மாறுவதால், ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு அதை சரிசெய்வது மதிப்பு. ஒழுங்குமுறைக்கு சுமார் 15 PLN செலவாகும். 

ஏர் கண்டிஷனர் - கிருமி நீக்கம் மற்றும் குளிர்பதனத்தை நிரப்புதல்

காற்றுச்சீரமைப்பிற்கு குறிப்பாக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். கேபின் வடிகட்டியை மாற்றுவது மற்றும் கணினியை சுத்தப்படுத்துவது முக்கியமானது, இது இரண்டு வழிகளில் செய்யப்படலாம். மிகவும் பிரபலமானது ஒரு சிறப்பு ஜெனரேட்டருடன் ஓசோனேஷன் ஆகும். சாதனம் காரின் உட்புறத்தில் வைக்கப்பட்டு செயல்படுத்தப்படுகிறது. காற்றுச்சீரமைப்பி, உள் காற்று சுழற்சி முறையில் செயல்படும் போது, ​​ஓசோனில் உறிஞ்சும் போது, ​​விரும்பத்தகாத நாற்றங்கள் மற்றும் நுண்ணுயிரிகளுக்கு எதிராக போராடுகிறது. இது அப்ஹோல்ஸ்டரியையும் புதுப்பிக்கிறது. ஓசோனேஷன் சுமார் 30 நிமிடங்கள் எடுக்கும் மற்றும் சுமார் 50 PLN செலவாகும்.

இரண்டாவது முறை இரசாயன கிருமி நீக்கம் ஆகும். ஆவியாக்கி ஒரு சிறப்பு அசெப்டிக் முகவர் மூலம் தெளிக்கப்படுகிறது, காற்றுச்சீரமைப்பியை இயக்கும்போது அது முழு அமைப்பிலும் நுழைகிறது. இது பூஞ்சை மற்றும் பூஞ்சையையும் கொல்லும். "இந்த செயல்முறை ஓசோனேஷனை விட சற்று பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் இரண்டு முறைகளும் இணைந்தால் சிறந்த முடிவுகள் அடையப்படுகின்றன" என்று Rzeszów இல் உள்ள எல்-காரிலிருந்து Sławomir Skarbowski கூறுகிறார். இரசாயன கிருமி நீக்கம் PLN 70 செலவாகும், மேலும் ஓசோனேஷனுடன் இணைந்து, சேவையின் விலை PLN 100 ஆகும்.. மூலம், கேபின் வடிகட்டியை மாற்றுவது மதிப்புக்குரியது, இது முழு அமைப்பிலும் வேகமாக அணியும். பிரபலமான கார் மாடலுக்கான காகிதப் பதிப்பின் விலை சுமார் PLN 20-50 ஆகும், அதே சமயம் ஒவ்வாமையால் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு பரிந்துரைக்கப்படும் செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் வடிப்பானின் விலை PLN 70-100 ஆகும். வருடத்திற்கு ஒரு முறை கிருமி நீக்கம் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, முன்னுரிமை வசந்த காலத்தில். ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கும் வடிகட்டி மாற்றப்பட வேண்டும்.

இயக்கவியல் குளிரூட்டியின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துவதையும் நினைவுபடுத்துகிறது, இதில் அமைப்பின் செயல்திறன் சார்ந்துள்ளது. இருப்பினும், சரியான கூடுதல் அதன் மறுசீரமைப்பு மற்றும் எடையுடன் தொடங்க வேண்டும். 10% நிரப்புதலை அடைய எவ்வளவு ஏஜென்ட் சேர்க்கப்பட வேண்டும் என்பதை இது மெக்கானிக்கிற்குத் தெரியப்படுத்துகிறது. ஒரு திறமையான ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில், 90 சதவீத காரணியை வருடத்தில் இழக்க நேரிடும். இது கணினியின் செயல்திறனை கணிசமாக பாதிக்கக்கூடாது என்றாலும், அதை தொடர்ந்து புதுப்பித்தல் மதிப்பு. கசிவு சோதனை மற்றும் புற ஊதாக் கறை படிதல் ஆகியவற்றால் ஏற்படும் இழப்புகளுக்கான இழப்பீடு தோராயமாக PLN 200 முதல் PLN XNUMX வரை செலவாகும். சாயத்தின் பயன்பாடு ஒரு சிறப்பு விளக்கைப் பயன்படுத்தி கசிவுகளைப் பிடிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. இது கணினியைக் கண்டறிந்து சரிசெய்வதை மிகவும் எளிதாக்குகிறது.