தொடர் 3 கூபே - வகையின் ஒரு உன்னதமானது

இளைஞர்கள் பணக்காரர்களாகி வருகிறார்கள், மேலும் மேலும் சிறந்த கார்களைப் பெற விரும்புகிறார்கள் - குளிர்ச்சி முக்கியம். ஆனால் கணக்கில் பணம் இருக்கும்போது எதை தேர்வு செய்வது? மாற்றக்கூடியவை நல்லது, ஆனால் சில மூச்சுத் திணறல் - குறிப்பாக குளிர்காலத்தில். லிமோசின்கள்? இன்னும் இல்லை ... அல்லது ஒரு புதுப்பாணியான கூபே?

30 3 டாலர்கள் PLN என்று சொல்லும் தொகையைக் கருத்தில் கொண்டு, நீங்கள் ஏற்கனவே இயந்திரத்துடன் சிறிது டிங்கர் செய்யலாம். சிலர் புதிய மற்றும் மோசமான சிறிய கார்களைத் தேட விரும்புகிறார்கள், மற்றவர்கள் - பழைய, பெரும்பாலும் காலாவதியான, ஆனால் "குளிர்" கார்கள். அரிய மற்றும் அசாதாரணமான ஒன்றை வாங்கும் போது சிக்கல் எழுகிறது, ஏனென்றால் இரண்டாம் நிலை சந்தையில் இதுபோன்ற பல கார்கள் இல்லை. சரி, அவை உள்ளன, ஆனால் அவற்றின் விலை வரம்பு மிகவும் பெரியது, சில மணிநேர தேடலுக்குப் பிறகு, நீங்கள் எல்லாவற்றையும் விரும்ப மாட்டீர்கள். நீங்கள் ஒரு துடிப்பான பிராண்டில் குடியேறி, ஒரு சுவாரஸ்யமான மாதிரியைத் தேடினால் என்ன செய்வது? நடுங்கும் தயாரிப்பாளரைக் கண்டறிவது மிகவும் எளிது. மொட்டையடித்த தலையுடன், ஒருவரையொருவர் அவதூறாக மட்டுமே தொடர்பு கொள்ளும் திறன் கொண்ட இளைஞர்களால் வகைப்படுத்தப்படும் பகுதியில் காரை அவரது இறக்கைகளின் கீழ் இரவு முழுவதும் விட்டுச் சென்றால் போதும். அவர்களின் மொழியின் வார்த்தைகளில் ஒன்றை இரவில் கத்தியால் கூரையில் கீறினால், கார் பிரமிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. மற்றும் BMW இதற்கு கச்சிதமாக பொருந்துகிறது. அதில் என்ன மாதிரிகள் உள்ளன? பயன்படுத்திய SUVகள் இன்னும் விலை உயர்ந்தவை, செடான்கள் ஒரு இளைஞனை அப்பாவின் கார் போல தோற்றமளிக்கின்றன, மேலும் Z3 ஆனது ஒரு சந்தைச் சதுக்கத்தில் அவசர நேரத்தில் நிர்வாணமாக உலாவுவது போல ஆடம்பரமானது. ஆனால் வேறு ஏதோ இருக்கிறது - தொடர் கூபே.

முதல் கவனிப்பு என்னவென்றால், கார் முதல் பார்வையில் சலிப்பை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் சுவாரஸ்யமான எதையும் கொண்டு செல்லவில்லை. முன்பக்கமும் பின்பக்கமும் கிட்டதட்ட நேராக செடட் செடான், உட்புறம் மிகவும் ஸ்போர்ட்டியாக இல்லை மற்றும் பின்னணியில் கார் தொலைந்துவிட்டது. ஆனால் மறுபுறம், இது ஒரு ஸ்டைலிஸ்டிக் தலைசிறந்த படைப்பு! செடான் தொடர்பாக அதை சரியாக 4,5 செ.மீ குறைக்க போதுமானதாக இருந்தது, சக்கரங்களை இன்னும் அழகாக காற்று மற்றும் பின்புற கதவை வெளியே எறிந்து அதனால் கார் சுத்திகரிக்கப்பட்ட மற்றும் அசாதாரணமானது. மேலும், 4-கதவு பதிப்பைப் போலவே, இது உண்மையில் மிகவும் புதிய வடிவமைப்பு அல்ல என்பதை நீங்கள் பார்க்க முடியாது. சிறந்த விகிதாச்சாரங்கள், வாயில் தண்ணீர் ஊற்றும் உடல் கோடுகள் மற்றும் பேட்டையில் உள்ள BMW சின்னம் ஆகியவை எதையும் மறைக்கவில்லை - இந்த கார் மிகவும் தெளிவற்றது, தெளிவற்றது மற்றும் உங்களை வீழ்த்தாது. இது இளைஞர்களுக்கு ஒரு பாதகமாக இருக்கலாம், ஆனால் மற்ற அனைவருக்கும் இல்லை. முதலாவதாக, புத்தாண்டு விருந்தில் எல்லோரும் யோலா ருடோவிச்சைப் போல பிரகாசிக்க விரும்பவில்லை. அத்தகையவர்களுக்கு Z3 உள்ளது. இரண்டாவதாக, 50 வயதிற்குட்பட்ட ஒரு தொழிலதிபர் கூட இந்த காரை ஒரு முட்டாள் போல் இருக்க மாட்டார். 3 சீரிஸ் கூபே உண்மையில் அனைவருக்கும் பொருந்தும், மேலும் சந்தையில் அத்தகைய கார்கள் நடைமுறையில் இல்லை. குறிப்பாக ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கு வரும்போது, ​​இது பொதுவாக டிராக்சூட்டின் பின்னணிக்கு எதிராக மட்டுமே வேறுபடுகிறது. ஆனால் சீரிஸ் 3 கூபே வாங்குவதற்கு கூட மதிப்புள்ளதா?

ட்ரொய்கா கூபே ஒரு மலிவான கார் அல்ல, ஆனால் அதன் தோல்வி அறிக்கைகளில் அது முற்றிலும் மாறுபட்ட நிலையை எடுக்கிறது. பொதுவாக, நீங்கள் ஏன் யூகிக்க முடியும் - பெரும்பாலான ஓட்டுனர்கள் கடினமான நேரம். இந்த கார் சுறுசுறுப்பாக வாகனம் ஓட்டுவதை ஊக்குவிக்கிறது, மேலும் முக்கியமாக, அதை சிறப்பாகச் செய்கிறது. நாம் பாவிகளாக இருப்பதால், சாத்தானால் சோதிக்கப்படுகிறோம். டீலர்ஷிப்பில் உள்ள உதிரிபாகங்கள் மற்றும் சேவை விலைகள் அமெரிக்க பில்லியனர்களின் பாக்கெட்டுகளுக்கு ஏற்ப உள்ளன, மேலும் பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும், டீலர்ஷிப்பில் மிகவும் சிக்கலான ஒன்றைச் சரிசெய்ய வேண்டியிருக்கும் போது, ​​பல சீரிஸ் 3 உரிமையாளர்கள் "சுருட்ட" செய்யலாம். இருப்பினும், சில தோல்விகள் கணிக்கக்கூடியவை. இடைநீக்கம் எங்கள் சாலைகளுக்கு மிகவும் வித்தியாசமாக செயல்படுகிறது - பின்புற நீரூற்றுகள் மாற்றப்பட வேண்டியிருக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், விஸ்போன்கள் எங்கள் சாலைகளை வெறுக்கின்றன, மேலும் முழு அமைப்பிலும் விளையாட்டு இருக்கும், இது கேபினில் தட்டுவதற்கு வழிவகுக்கும் - இவை பொதுவான நோய்கள். செலவுகள் ஸ்டீயரிங் பொறிமுறைக்கும், என்ஜின் முத்திரைக்கும், ஒரு ஜோடி மோதிரங்களுக்கும் - தொடர்ந்து எரியும் ஒளி விளக்குகள், மற்றும் கண்ணாடி முத்திரைகள், மற்றும் குளிரூட்டும் நீர்த்தேக்க தொப்பி மற்றும் குறுகிய தொகுதிகள். பிந்தையது பெரும்பாலும் ஓட்டுநர் பாணியின் விளைவாக இருந்தாலும். மேலும், முகமாற்றத்திற்கு முந்தைய பதிப்புகள் பெரும்பாலான சிக்கல்களை ஏற்படுத்தியது. பின்னர், பல விவரங்கள் சரி செய்யப்பட்டன.

கார் சமீபத்திய வடிவமைப்பாக இல்லாமல் இருக்கலாம், ஆனால் சிறந்த அம்சம் என்னவென்றால், பல வழிகளில் அது நவீன கார்களுடன் எளிதாகப் போட்டியிட்டு வெற்றிபெற முடியும். BMW பேட்ஜைக் கண்டுபிடித்ததில் இருந்தே அறியப்பட்ட கைவினைத்திறன் அதன் ஓட்டுநர் செயல்திறன். இடைநீக்கம் மிகவும் கடினமானது என்பது உண்மைதான், ஆனால் இது பெரும்பாலும் கூபேக்களில் பொருத்தப்பட்ட பெரிய சக்கரங்களின் தவறு. எங்கள் சாலைகளில் குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் மற்றும் கணினியின் கடுமையான செயல்திறன் "கோப்ஸ்டோன்களில்" "ட்ரொய்கா" இல் சவாரி செய்யும் நபர்களின் முகங்களைப் போலவே "அற்புதமாக" இருக்கலாம், ஆனால் ஏதோ ஒன்று - இந்த கார் கிட்டத்தட்ட மூலைகளை விழுங்குகிறது. இது நன்கு சமநிலையானது மற்றும் பின்புற சக்கர இயக்கி நிர்வகிக்க எளிதானது. சில நாட்களுக்கு முன்பு அவரது ஓட்டுநர் உரிமத்தை யாராவது எடுத்துச் சென்றால் தவிர.

இருப்பினும், ஒரு நல்ல இயந்திரம் இல்லாமல், வேடிக்கைக்கு நேரம் இல்லை. 328 என்ற பதவியுடன் கூடியது சிறந்தது, ஏனென்றால் இது நல்ல செயல்திறனை நியாயமான எரிபொருள் நுகர்வுடன் இணைக்கிறது. 2.8 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் 193 கிமீ ரன் மற்றும் ஆறு சிலிண்டர்கள் ஒரு வரிசையில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. தானியங்கி பரிமாற்றம் அவரை சிறிது கொல்லும், ஆனால் மெக்கானிக்கல் ஒன்றில் நீங்கள் 100 வினாடிகளில் 7 கிமீ / மணி வேகத்தை அதிகரிக்கலாம். பலாவின் பக்கவாதம் மிகவும் குறுகியதாக இருந்தாலும், கியர்பாக்ஸ் மிகவும் நன்றாக வேலை செய்தாலும், அது முதல் மற்றும் இரண்டாவது "ஹூக்" ஆகும் என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். ஒலிகளைப் பொறுத்தவரை, உட்புறம் முழுமையாக முடக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே பைக் மெதுவாகத் துடிக்கிறது. இது வித்தியாசமான மற்றும் குழப்பமான டர்போசார்ஜர்-பாணி கூறுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை, எனவே இது போதுமான அளவு நீடித்தது, மேலும் சக்தி சமமாக வெளிவருகிறது - அதன் மிகப்பெரிய 280Nm முறுக்குக்கு ஒரு பகுதியாக நன்றி. இந்த இயந்திரம் ஒரே ஒரு பிரச்சனை - அதை கண்டுபிடிக்க கடினமாக உள்ளது. அது கண்டுபிடிக்கப்பட்டால், நீங்கள் சிக்கனக் கடைக்குச் செல்லும் நேரத்தில், கார் இனி இருக்காது, ஏனெனில் அது விற்றுத் தீர்ந்துவிட்டது. தொடர் 3, நிச்சயமாக, மற்ற சாதனங்கள் நிறைந்தது. 323 மற்றும் 170 ஹெச்பி என்ற பெயருடன் கூடியது மிகவும் பொதுவானது. - பெட்ரோல் கூட. இது மோசமாக சவாரி செய்கிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் அதிகமாக குற்றம் சாட்டப்படாமல் இருப்பது போதுமானது. 325 கிமீ மற்றும் 192 கிமீ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பலவீனமான பெட்ரோல் பைக்குகளும் உள்ளன, ஆனால், வெளிப்படையாக, அவற்றுடன் தொந்தரவு செய்வதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை - அவை காரின் தன்மையுடன் பொருந்தவில்லை மற்றும் கூபே விஷயத்தில் அவை பின்னர் மறுவிற்பனை செய்வது கடினம். மேலே - 320 170 கிமீ, மற்றும் பதிப்பு M3.0 231 இல் .... இவை வெறித்தனமான இயந்திரங்கள், ஆனால் அவை நிச்சயமாக உங்கள் கவனத்திற்கு தகுதியானவை.

ட்ரொய்கா பெட்டியில் டீசல் இயந்திரத்தை வைக்க முடிந்தது, ஆனால் கடவுளுக்கு நன்றி, உற்பத்தியாளர் தனது வாடிக்கையாளர்களுக்கு அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்களை மட்டுமே வழங்கினார். 330d 184-204km உள்ளது, நன்றாக முடுக்கி, நெகிழ்வான, அமைதியான, நிரூபிக்கப்பட்ட - ஆனால் அத்தகைய உடல் ஒரு டீசல் பொருத்தமானது? யார் எதை விரும்புகிறார்கள் என்பதைப் பொறுத்தது, ஆனால் இது சமீபத்திய ஆண்டுகளில் சிறந்த டீசல்களில் ஒன்றாகும் என்பதை அறிவது மதிப்பு. இருப்பினும், இங்கே உண்மையில் முக்கியமானது என்னவென்றால், கூரையில் ஒரு கார் உள்ளது, அதன் அடுத்த பாதையிலிருந்து வரும் மனிதர்கள் தங்கள் பேச்சுவழக்கில் இருந்து சில வார்த்தைகளை மகிழ்ச்சியுடன் கீறுவார்கள் - ஏனென்றால் அவர்கள் அவரைப் பொறாமைப்படுவார்கள்.

சோதனை மற்றும் போட்டோ ஷூட்டிற்காக தற்போதைய சலுகையில் இருந்து காரை வழங்கிய TopCar இன் மரியாதைக்கு நன்றி இந்த கட்டுரை உருவாக்கப்பட்டது.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

செயின்ட். கொரோலெவெட்ஸ்கா 70

54-117 வ்ரோக்லா

மின்னஞ்சல் முகவரி: [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது]

தொலைபேசி: 71 799 85 00