வேகமான மினிவேன்கள் மழலையர் பள்ளிக்குச் செல்லும் டயர்களுடன் அலறுகின்றன

ஜெர்மி கிளார்க்சன் ஒருமுறை கூறினார், உங்களைப் பற்றி வேறு எதுவும் இல்லை, மினிவேனை ஓட்டுவது போல நீங்கள் வாழ்க்கையை விட்டுவிட்டீர்கள். உண்மையில், K-பிரிவு கார்கள் பல ஆண்டுகளாக நல்ல நற்பெயரைக் கொண்டிருக்கவில்லை. அவர்கள் வலிமிகுந்த சலிப்பானவர்களாகவும், அசிங்கமானவர்களாகவும், எந்த கிருபையுடனும் எந்த தொடர்பும் இல்லாதவர்களாகவும் கருதப்பட்டனர். இருப்பினும், மோட்டார்மயமாக்கல் மேலும் சென்றுவிட்டது, இப்போது "குழந்தைகளின் கார்களில்" கூட இந்த "ஏதாவது" இருக்கலாம்.

சமூகம் குழந்தைகளுக்காக அதிக நேரத்தை ஒதுக்கி வருவதாக புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன. தொழில் மற்றும் தொழில் நிறைவை முதலிடத்தில் வைக்காமல், குழந்தைகளைப் பெற்றுக்கொள்ளும் காலம் வரும்போது, ​​ஒன்றிரண்டைப் பெற்றுக்கொள்ள "நேரம்" கிடைக்கும். ஒரு வழி அல்லது வேறு, இப்போது மூன்று குழந்தைகளைக் கொண்ட ஒரு குடும்பம் ஏற்கனவே பல குழந்தைகளைக் கொண்டிருப்பதாகக் கருதப்படுகிறது, பல தசாப்தங்களுக்கு முன்னர் இது வழக்கமாகக் கருதப்பட்டது. "பல" என்பதன் மூலம் அவர்கள் ஐந்து அல்லது ஆறு (மேலும்!) குழந்தைகள் ஓடும் வீடுகளைக் குறிக்கின்றனர்.

அத்தகைய குழுவிற்கு, ஒரு சிறிய பேருந்து தேவை, ஆனால் நவீன உலகில், குறிப்பிடப்பட்ட மூன்று குழந்தைகளை எடுத்துக் கொண்டாலும், அது ஒரு சாதாரண பயணிகள் காரில் கூட்டமாக இருக்கும். முதலாவதாக, இருக்கைகள் காரணமாக - கிட்டத்தட்ட எந்த காரும் பின் இருக்கையில் மூன்று குழந்தைகளின் சிம்மாசனங்களை இடமளிக்க முடியாது. விடுமுறை என்பது மற்றொரு பிரச்சனை. பெரியவர்களின் சாமான்களை விட குழந்தைகளின் சாமான்கள் இரண்டு முதல் மூன்று மடங்கு அதிக இடத்தைப் பிடிக்கும் (என்ன ஒரு அதிசயம், குழந்தைகள் மிகவும் சிறியவர்கள்?!), எனவே டிரெய்லர் இல்லாமல் விடுமுறைக்கு செல்வது "மிஷன் சாத்தியமற்றது."

SUVகள், பெரியதாகத் தோன்றினாலும், சராசரியான பயணிகள் காரை விட, உள்ளே சிறிது கூடுதல் அறையைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் வேகன் கேபின்கள் வழங்குவதற்கு அதிக வசதிகள் இல்லை. இதனால், விரும்பியோ விரும்பாமலோ, இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட குழந்தைகளுக்கு பெற்றோர்கள் மினிவேன்களுக்கு ஆளாகின்றனர். 

குழந்தைகளை வளர்ப்பது ஒரு சிறந்த நேரமாகக் கருதப்பட்டாலும், வாகனத் தொழிலை விரும்பும் ஒருவருக்கு, விளையாட்டு ஹாட்ச்சில் இருந்து குழந்தை கஞ்சி போன்ற வாசனையுள்ள மினிவேனுக்கு மாறுவது உள் மரணத்தைக் குறிக்கிறது. இது போன்ற ?! இப்போது வரை, நாங்கள் மூன்று அங்குல வெளியேற்றத்தை வைத்திருக்கலாம், இது அண்டை வீட்டு ஜன்னல்களை ஜன்னல்களுக்கு வெளியே வீசுவதற்கு காரணமாக இருந்தது, சஸ்பென்ஷன் மிகவும் கடினமாக உள்ளது, தெருவில் வாகனம் ஓட்டுவது பியானோவுடன் படிக்கட்டுகளில் இறங்குவது போல் இருந்தது, பின்புற சோபா ஒரு அலமாரியாக செயல்பட்டது. ஒரு பூனைக்கு. இப்போது நீங்கள் "வேறு உலகத்திலிருந்து" ஒரு காருக்கு மாற்ற வேண்டும். அதிர்ஷ்டவசமாக, உற்பத்தியாளர்கள் இந்த தீவிர மாற்றத்தை எங்களுக்கு முடிந்தவரை எளிதாக்க முயற்சிக்கின்றனர். எனவே சந்தையைச் சுற்றிப் பார்க்கவும், எந்த மினிவேன் எங்களுக்கு மிகவும் மோசமாக இருக்காது என்பதைப் பார்க்கவும் முடிவு செய்தோம்.

BMW சீரிஸ் 2 ஆக்டிவ் டூரர்

சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய கார்களில் ஒன்றைத் தொடங்குவோம். இந்த வகை காரை உருவாக்கும் யோசனையை BMW வெளிப்படுத்தியபோது, ​​பிராண்டின் ரசிகர்கள் அவசரப்பட்டனர். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, முத்திரையிடப்பட்ட ப்ரொப்பல்லர் மற்றும் முன் சக்கர இயக்கி கொண்ட உலகின் முதல் இயந்திரம் இதுவாகும். இந்த வகை இயக்கி பல ஆண்டுகளாக வளர்க்கப்பட்ட பிராண்ட் யோசனைக்கு முற்றிலும் முரணாக உள்ளது. ஸ்லைடிங் கதவுகள் இல்லாத போதிலும், 2 சீரிஸ் ஆக்டிவ் டூரர் குடும்ப வேன்களுக்குப் பாதுகாப்பாகக் கூறப்படலாம்.

எஞ்சின்களின் வரம்பில் மிதமான யூனிட்களும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன என்றாலும், BMW பிராண்ட் அதன் வாடிக்கையாளர்களுக்கு வலுவான சலுகைகளைத் தயாரிக்கவில்லை என்றால் அது தானே ஆகாது. எனவே மாற்றுவது மிகவும் வேதனையாக இருக்காது, எடுத்துக்காட்டாக, M3 இலிருந்து குடும்ப காருக்கு.

முதல் முன்மொழிவு BMW 225i ஆக்டிவ் டூரர் ஆகும். நான்கு சிலிண்டர் இரண்டு லிட்டர் எஞ்சின் 231 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்கிறது. மற்றும் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 350 என்எம், 1250 முதல் 4500 ஆர்பிஎம் வரை கிடைக்கும். நீங்கள் முன்-சக்கர இயக்கி விருப்பத்தைத் தேர்வுசெய்தால், 6,6 வினாடிகளில் கவுண்டரில் முதல் நூறைக் காண்பீர்கள்! சந்தையில் கிடைக்கும் சில கூபேக்களை விட இது சிறந்த முடிவு. இந்த மாடலின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 238 கிமீ ஆகும். இருப்பினும், நாம் 225i xDrive மாறுபாட்டைத் தேர்வு செய்யலாம், இது இன்னும் வேகமானது, 100 வினாடிகளில் 6,3 கிமீ/மணியைத் தாக்கி, சற்று முன்னதாக மணிக்கு 235 கிமீ வேகத்தில் நிறுத்தப்படும். இரண்டு பதிப்புகளும் 8-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் கிடைக்கின்றன.

டீசலைப் பொறுத்தவரை, எங்களிடம் 190 ஹெச்பி கொண்ட இரண்டு லிட்டர் யூனிட்டும் உள்ளது. இருப்பினும், நான்கு சிலிண்டர் டீசல் அதிகபட்சமாக 400Nm முறுக்குவிசையை வழங்கும். முன்-சக்கர இயக்கி மூலம் 0 வினாடிகளிலும், xDrive ஆல்-வீல் டிரைவ் மூலம் 100 வினாடிகளிலும் 7,6 முதல் 7,3 கிமீ / மணி வரை வேகத்தை அதிகரிக்க முடியும். அதிகபட்ச வேகம் முறையே 227 மற்றும் 222 கி.மீ.

பெட்ரோல் BMW 225i Acive Tourer இன் விலை PLN 157 இலிருந்து தொடங்குகிறது. xDrive பதிப்பிற்கு குறைந்தபட்சம் PLN 800 செலுத்துவோம். 166d டீசல் விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​நீங்கள் PLN 220 விலையைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், ஆனால் இந்த பதிப்பில் 142-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. 400-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் 6d xDrive பதிப்பில் மட்டுமே கிடைக்கிறது மற்றும் விலை பட்டியல் PLN 8 இல் தொடங்குகிறது.

ஃபோர்டு எஸ்-மேக்ஸ்

மற்றொரு திட்டம் ஃபோர்டு ஸ்டேபில் இருந்து மிகவும் குடும்ப கார் ஆகும். மேலும் "கார்" என்ற வார்த்தை இந்த காரின் தன்மையை பிரதிபலிக்கும் என்று நம்புகிறேன். பயணிகள் பெட்டி நம்பமுடியாத அளவிற்கு விசாலமானது மற்றும் இடவசதி கொண்டது, எனவே உட்புறத்தை உங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தனிப்பயனாக்கலாம். விக்னேல் உள்ளமைவு விருப்பத்தைத் தீர்மானிப்பதன் மூலம், கஞ்சியுடன் "பரப்பப்பட்ட" ஒரே மாதிரியான மினிவேனைப் பற்றி நீங்கள் மறந்துவிடலாம். மென்மையான தொடு தோல், செய்தபின் பொருத்தப்பட்ட கூறுகள் மற்றும் நேர்த்தியான விவரங்கள் மூலம் நாங்கள் வரவேற்கப்படுகிறோம். அத்தகைய காரில், உங்கள் குழந்தைகளை குப்பை கொட்ட விடமாட்டீர்கள்.

அழகான உட்புறத்துடன் கூடுதலாக, ஃபோர்டு S-Max ஐ இரண்டு அழகான வேகமான இயந்திரங்களுடன் வழங்குகிறது. முதலாவது 2.0 EcoBoost பெட்ரோல் பதிப்பு 240 hp. மற்றும் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 345 Nm. ஃபேமிலி வேன் வெறும் 0 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 முதல் 8,4 கிமீ வேகத்தை எட்டுகிறது மற்றும் மணிக்கு 226 கிமீ வேகத்தில் செல்லும். காரில் முன் சக்கர இயக்கி மற்றும் ஆறு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளது.

வேகமான ஃபோர்டு குடும்பத்தின் இரண்டாவது மாறுபாடு 2.0 hp உடன் 210 TDCi ட்வின்-டர்போ டீசல் ஆகும். இரண்டு லிட்டர் டீசல் 450 என்எம் முறுக்குவிசையை உருவாக்கி 8,8 வினாடிகளில் டாஷ்போர்டில் முதல் நூறை அடைகிறது. மழலையர் பள்ளிக்கு நாம் ஓடக்கூடிய அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 218 கிமீ ஆகும், மேலும் பவர்ஷிஃப்ட் டூயல் கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் கியர் மாற்றங்களுக்கு பொறுப்பாகும். இருப்பினும், உங்கள் குழந்தைகளுக்காக பள்ளிக்குச் செல்லும் வழியில் சேற்றில் அலைய வேண்டியிருந்தால், 180hp டீசல் விருப்பத்தைக் கவனியுங்கள்.

240 ஹெச்பி பெட்ரோல் எஞ்சின் Trend தொகுப்பின் அடிப்படை பதிப்பில் PLN 133 செலவாகும். Viñale இன் சிறந்த வகையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​நீங்கள் PLN 800 ஐக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். 172 TDCi டீசல் மாறுபாடு ட்ரெண்ட் ஹார்டுவேர் பதிப்பில் இல்லை மேலும் நீங்கள் அதை PLN 350 (டைட்டானியம் பதிப்பு) இலிருந்து வாங்கலாம். பிரத்யேக விக்னேல் டீசலின் விலை PLN 2.0.

சிட்ரோயன் சி 4 பிக்காசோ

பிரஞ்சு பிராண்ட் பல ஆண்டுகளாக சந்தையில் "குடும்ப" பிரதிநிதிகளைக் கொண்டுள்ளது. இது அனைத்தும் 1999 இல் வெளியிடப்பட்ட வலிமிகுந்த மறக்கக்கூடிய Xsara Picasso உடன் தொடங்கியது, இது சில ஒப்பனை மாற்றங்களைப் பெற்றது. இது 2006 இல் C4 பிக்காசோவால் மாற்றப்பட்டது, ஆனால் Xsara இன்னும் சில ஆண்டுகளுக்கு உற்பத்தியில் தொடர்ந்தது. சிட்ரோயன் சமீபத்தில் C4 பிக்காசோவின் புதிய பதிப்பையும், அதன் பெரிய பதிப்பான கிராண்ட் சி4 பிக்காசோவையும் உலகுக்குக் காட்டியது. இதற்கு நன்றி, எங்கள் குடும்பத்தின் தேவைகள் அல்லது அளவைப் பொறுத்து, நாங்கள் மிகவும் பொருத்தமான வாகனத்தை தேர்வு செய்யலாம்.

ஒரு வசதியான தீர்வு மூன்று பின்புற இருக்கை ஆகும், இது மூன்று சுயாதீனமாக உள்ளிழுக்கக்கூடிய இருக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது. இதன் மூலம், காரில் உள்ள நபர்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் சாமான்களின் எண்ணிக்கைக்கு ஏற்ப கேபினை சரிசெய்ய முடியும். கூடுதலாக, உட்புறத்தில் பனோரமிக் ஜன்னல்கள் மற்றும் ஏராளமான பாதுகாப்பு அமைப்புகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. 

துரதிர்ஷ்டவசமாக, சிட்ரோயன் அதன் மினிவேன் சலுகையில் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய தீப்பொறி-பற்றவைப்பு இயந்திரத்தை வழங்குகிறது. எங்களிடம் 165 ஹெச்பி 1.6 THP பெட்ரோல் எஞ்சின் உள்ளது, இது 8,4 வினாடிகளில் பூஜ்ஜியத்திலிருந்து நூற்றுக்கணக்கான வேகத்தை எட்டும், மேலும் நாம் செல்லக்கூடிய அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 210 கிமீ ஆகும். இது 240 Nm இன் குறிப்பிடத்தக்க முறுக்குவிசையையும் வழங்குகிறது, இதனால் அதிக சுமையுடன் வாகனம் ஓட்டும்போது கூட, காரின் இயக்கவியலில் கடுமையான வேறுபாட்டை நாம் உணரக்கூடாது.

நாங்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்த டீசல் விருப்பத்தை தேர்வு செய்கிறோம், எங்களிடம் 2.0 ஹெச்பி திறன் கொண்ட 150 லிட்டர் ப்ளூஎச்டிஐ உள்ளது. இருப்பினும், 370 ஆர்பிஎம்மில் இருந்து கிடைக்கும் அதிகபட்சமாக 2 என்எம் முறுக்குவிசையுடன் எஞ்சின் அதன் மிதமான சக்தியை ஈடுசெய்கிறது. நாங்கள் 9,7 வினாடிகளில் நூற்றுக்கு முடுக்கிவிடுவோம், மேலும் ஒரு பிரெஞ்சு டீசல் மினிவேனில் நாம் உருவாக்கக்கூடிய அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 209 கிமீ ஆகும்.

சிட்ரோயன் சி4 பிக்காசோவை மேலே குறிப்பிடப்பட்ட அதிக சக்திவாய்ந்த எஞ்சின் பதிப்புகளில் உள்ள மோர் லைஃப் தொகுப்பின் மூன்றாவது பதிப்பிலிருந்து வாங்கலாம் (இந்த யூனிட்கள் லைவ் அண்ட் ஃபீலின் அடிப்படை பதிப்புகளில் இல்லை). பெட்ரோல் மாறுபாடு ஆறு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் கிடைக்கும், அதே நேரத்தில் 150 ஹெச்பி டீசல் மாறுபாடு கிடைக்கும். ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் கிடைக்கும். இரண்டு மாடல்களும் PLN 85 மொத்தத்தில் தொடங்குகின்றன. ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் அதிக சக்திவாய்ந்த டீசலை வாங்க முடிவு செய்தால் (இது ஷைன் தொகுப்பின் மேல் பதிப்பில் மட்டுமே கிடைக்கும்), குறைந்தபட்சம் PLN 990 விலையை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

ரெனால்ட் ஸ்பேஸ்

பிரெஞ்சு பிராண்ட் எம்பிவி கார்களை, அதாவது குடும்ப வேன்களை பல ஆண்டுகளாக தயாரித்து வருகிறது. இருப்பினும், 1995 இல் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் என்ன ஒரு பைத்தியக்காரத்தனமான யோசனையைக் கொண்டு வந்தார்கள் என்பது சிலருக்குத் தெரியும். ரெனால்ட் எஸ்பேஸைப் பணிமனைக்குள் கொண்டு செல்ல முடிவு செய்து, அதன் சக்கர வளைவுகளை விரிவுபடுத்தி, ரோல் கேஜால் கட்டமைப்பை வலுப்படுத்தி, ஃபார்முலா 3,5 கார்களை இயக்கும் 10 லிட்டர் வி10 இன்ஜினை (ஆம், 1!) மையத்தில் வைத்தனர். அலகு 700 hp இருந்தது. கட்டமைப்பு வலிமைக்கு பயந்து சக்தி குறைக்கப்பட்டது என்று நினைக்கிறீர்களா? முற்றிலும்! "வானமே எல்லை" என்ற கொள்கையைப் பின்பற்றி, மேலும் 120 குதிரைவண்டிகள் சேர்க்கப்பட்டன, மேலும் அவை அனைத்தும் பைத்தியக்கார மினிவேனின் பின்புற அச்சுக்கு மாற்றப்பட்டன. அத்தகைய கார் மூலம், உங்கள் குழந்தைகளுடன் மழலையர் பள்ளிக்கு நீங்கள் ஒருபோதும் தாமதமாக மாட்டீர்கள். நீங்கள் முதல் நூறை 2,8 வினாடிகளில் அடைவீர்கள் (மோட்டார் சைக்கிள்கள் மோசமாக முடுக்கி விடுகின்றன), மேலும் 200 வினாடிகளில் மணிக்கு 6,9 கிமீ வேகத்தை எட்டுவீர்கள். இருப்பினும், இந்த யோசனை மிகவும் பைத்தியமாக இருந்தது (ஏன் என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது...) அது ஒரு கருத்தாக்கமாக முடிந்தது.

ஆனால் மீண்டும் பூமிக்கு. Espace F1 கான்செப்ட்டின் சக்தியை ரெனால்ட் ஸ்டேபில் இருந்து பல நவீன வேன்கள் பகிர்ந்து கொள்ள முடியும். 225 லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் 1,8 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஆற்றல் TCe224 பெட்ரோல் இயந்திரம் மிகவும் சக்திவாய்ந்த சலுகை. உச்ச முறுக்கு 300 Nm மற்றும் 1750 rpm இல் கிடைக்கிறது. டூர் கான்செப்ட் வேனை விட, 7,6 வினாடிகளுக்குப் பிறகு, கவுண்டரில் "கொஞ்சம்" தாமதமாக முதல் நூறைப் பார்ப்போம். அதிகபட்ச வேகம் பேட்டைக்கு கீழ் மறைத்து வைக்கப்பட்டுள்ள குதிரைத்திறனைப் போலவே உள்ளது - மணிக்கு 224 கிமீ.

டீசல் விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​அத்தகைய சக்திவாய்ந்த அலகுகள் எங்களிடம் இல்லை. டீசலின் கௌரவம் 160-குதிரைத்திறன் 1.6 dCi மூலம் மட்டுமே பாதுகாக்கப்படுகிறது. 380 Nm இன் அதிகபட்ச முறுக்கு 100 வினாடிகளில் முதல் 9,9 km / h ஐ உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, மேலும் வேகமானி ஊசி 202 km / h ஆக உயரும்.

ரெனால்ட் எஸ்பேஸ் எஞ்சின் வரம்பில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த இரண்டு அலகுகளும் இரண்டாவது ஜென் டிரிம் மட்டத்தில் மட்டுமே கிடைக்கின்றன. எனர்ஜி TCe225 இன்ஜின் கொண்ட பதிப்பின் விலை PLN 142 இலிருந்து தொடங்குகிறது, மேலும் 900 dCi PLN 1.6 இலிருந்து தொடங்குகிறது. சிறந்த வகை Initiale Paris ஐத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​145 குதிரைத்திறன் கொண்ட பெட்ரோல் பதிப்பு மற்றும் PLN 167க்கு PLN 900 ஐத் தயார் செய்ய வேண்டும். ஒரு ஹெச்பி டீசல் எஞ்சினுக்கு ஸ்லோடிஸ்

ஓப்பல் ஜாஃபிரா

ஓப்பல் 1999 இல் இந்த சிறிய MPV தயாரிப்பைத் தொடங்கியது. அதிகாரப்பூர்வமற்ற முறையில், சின்ட்ரா மாடலின் வாரிசாக ஜாஃபிரா கருதப்படுகிறார், இருப்பினும், இது ஐரோப்பாவில் மிகவும் பிரபலமாக இல்லை. ஜாஃபிரா, மறுபுறம், ஓப்பல் உலகிற்குக் காட்டிய முதல் K-பிரிவு குடும்பக் கார் ஆகும். 7 பேரை ஏற்றிச் செல்லும் முதல் மினிவேன்களில் இதுவும் ஒன்றாகும், இன்றுவரை 2,2 மில்லியனுக்கும் அதிகமான யூனிட்கள் விற்கப்பட்டுள்ளன.

சி குறியீட்டுடன் குறிக்கப்பட்ட மாடலின் மூன்றாம் தலைமுறை தற்போது சந்தையில் உள்ளது.டூரர் எனப்படும் கார் 2011 முதல் தயாரிக்கப்பட்டது, மேலும் 2016 இல் இது முகமாற்றம் செய்யப்பட்டது.

எஞ்சின் வரிசையில் இரண்டு நம்பிக்கைக்குரிய சலுகைகள் உள்ளன. பெட்ரோல் என்ஜின்களில், எங்களிடம் ஒரு மிதமான - முதல் பார்வையில் - 1.6 பிசிக்கள் உள்ளன. இருப்பினும், தொழில்நுட்ப தரவுகளைப் பார்த்தால், தெளிவற்ற அலகு 200 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்தது. இதன் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 280 Nm மற்றும் இது 1650 முதல் 5000 rpm வரை மிக பரந்த அளவில் கிடைக்கிறது. 0 முதல் 100 கிமீ / மணி வரை முடுக்கம் 200-குதிரைத்திறன் ஜாஃபிரா 8,8 வினாடிகள் எடுக்கும், மேலும் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 220 கிமீ ஆகும்.

ஓப்பல் மிகவும் சக்திவாய்ந்த 2.0 சிடிடிஐ ஈகோடெக் டீசல் எஞ்சினையும் கொண்டுள்ளது, இது கணிசமான 170 ஹெச்பி ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. மற்றும் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 400 Nm (1750-2500 rpm). டீசலை 6-ஸ்பீடு மேனுவல் மூலம் பயன்படுத்தலாம் (பின்னர் அது 9,8 வினாடிகளில் நூற்றுக்கணக்கான வேகத்தை எட்டும், அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 208 கிமீ ஆகும்), அல்லது தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் - 6 கியர்களுடன் (0-100 கிமீ) / மணி 10,2 வினாடிகளில், அதிகபட்ச வேகம் 205 கிமீ / மணி).

எங்களிடம் 200 ஹெச்பி 1.6 பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் ஜாஃபிரா இருக்கலாம். PLN 95க்கு. நாங்கள் 750 ஹெச்பி டீசல் எஞ்சினை வாங்குவோம். PLN 170 இலிருந்து கையேடு பரிமாற்றத்துடன், மற்றும் ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் - PLN 97 இலிருந்து.

வோக்ஸ்வாகன் துரன்

Volkswagen Touran மிகவும் பிரபலமான மாடல் அல்ல என்றாலும், அது ஏற்கனவே மூன்று தலைமுறைகளைக் கொண்டுள்ளது. முதன்முதலில் 2003 இல் சந்தையில் தோன்றியது மற்றும் தொடர்ச்சியாக 7 ஆண்டுகள் தயாரிக்கப்பட்டது. தற்போது 2 ஆண்டுகளாக சந்தையில் மூன்றாம் தலைமுறை மாடலைக் கொண்டுள்ளோம்.

குடும்ப கார் வாங்க முடிவு செய்யும் போது, ​​டைனமிக் இன்ஜின்களை நாம் அடிக்கடி கைவிட விரும்புவதில்லை. ஸ்பார்க் இக்னிஷன் என்ஜின்கள் மற்றும் கம்ப்ரஷன் இக்னிஷன் என்ஜின்களை விரும்புவோருக்கு வோக்ஸ்வாகன் தனது சலுகையில் மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்த சலுகைகளைக் கொண்டுள்ளது.

பெட்ரோல் எஞ்சினைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், 180-ஸ்பீடு டிஎஸ்ஜி கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்ட 1.8 பிஎஸ் 7 டிஎஸ்ஐ யூனிட்டுடன் டூரானைச் சித்தப்படுத்தலாம். இது அதிகபட்சமாக 250 Nm முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது, இது 1250 முதல் 5000 rpm வரையிலான முந்தைய ரெவ் வரம்பில் கிடைக்கும். இது 100 வினாடிகளில் 8,3 கிமீ வேகத்தை எட்டும் மற்றும் மணிக்கு 218 கிமீ வேகத்தில் செல்லும்.

டீசல் விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுத்ததால், நாம் ஏமாற்றமடையக்கூடாது. பிரபலமான 2.0 TDI இன்ஜின் 190 ஹெச்பியை உருவாக்குகிறது. மற்றும் 400 Nm முறுக்குவிசை (1900-3300 rpm). இந்த நேரத்தில், DSG டூயல்-கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் 6 கியர்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 8,2 வினாடிகளில் முதல் நூறு ஸ்பீடோமீட்டரில் தெரியும், இது மேற்கூறிய பெட்ரோல் மாறுபாட்டைப் போலவே இருக்கும். இரண்டு கார்களும் டாப் ஸ்பீடில் ஒரே மாதிரியானவை. டீசல் மணிக்கு 220 கிமீ வேகத்தில் செல்கிறது.

1.8 குதிரைத்திறன் 180 TSI ஹைலைனின் மிக உயர்ந்த உபகரண பதிப்பில் மட்டுமே கிடைக்கிறது, மேலும் 2018 மாடலுக்கு PLN 116 செலவாகும். டாப்-எண்ட் டீசலைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​எங்களிடம் எக்யூப்மென்ட் ஆப்ஷனைத் தேர்ந்தெடுக்கும் விருப்பம் இல்லை. 090 ஹெச்பி கொண்ட மிக சக்திவாய்ந்த டீசல் எஞ்சின். ஆடம்பரத்துடன் தெளிவாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் இது ஹைலைன் பதிப்பில் மட்டுமே கிடைக்கிறது மற்றும் PLN 190 செலவாகும். 

அதிர்ஷ்டவசமாக, ஓட்டுநர் இன்பத்தை நாம் விட்டுவிட வேண்டியதில்லை.

விரைவில் அல்லது பின்னர் குடும்பத்தை விரிவுபடுத்துவது கார்களை மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தை குறிக்கலாம். ஒன்று அல்லது இரண்டு குழந்தைகளுடன் நாம் ஒரு சாதாரண பயணிகள் காரைச் சமாளித்தால், மூன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட குழந்தைகளுடன் தளவாட சிக்கல்கள் தொடங்கும். அதிர்ஷ்டவசமாக, உற்பத்தியாளர்கள் சிறிய பயணிகளின் ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பைப் பற்றி மட்டுமல்ல, டைனமிக் என்ஜின்களைப் பற்றியும் சிந்திக்கிறார்கள். நல்லவேளையாக, குடும்பம் பெருகினாலும், ஓட்டும் இன்பத்தை நாம் விட்டுக்கொடுக்க வேண்டியதில்லை.

ரேங்கிங்

I. சக்தி [கிமீ]

எரிவாயு இயந்திரங்கள்:

1. Ford S-Max 2.0 EcoBoost - 240 கிமீ;

2. BMW 225i ஆக்டிவ் டூரர் - 231 கிமீ;

3. ரெனால்ட் எஸ்பேஸ் எனர்ஜி TCe225 - 224 கிமீ;

4. ஓப்பல் ஜாஃபிரா 1.6 பிசிக்கள் - 200 கிமீ;

5. Volkswagen Touran 1.8 TSI - 180 கிமீ;

6. சிட்ரோயன் C4 பிக்காசோ 1.6 THP - 165.

டீசல் என்ஜின்கள்:

1. Ford S-Max 2.0 TDCi ட்வின்-டர்போ - 210 கிமீ;

2. BMW 220d Active Tourer — 190 km / Volkswagen Touran 2.0 TDI — 190 km;

3. ஓப்பல் ஜாஃபிரா 2.0 சிடிடிஐ ஈகோடெக் - 170 கிமீ;

4. Renault Espace 1.6 dCi - 160 km;

5. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi - 150km.

II. முடுக்கம் 0-100 [வி]

எரிவாயு இயந்திரங்கள்:

1. BMW 225i ஆக்டிவ் டூரர் - 6,3 с (xDrive), 6,6 с (FWD);

2. ரெனால்ட் எஸ்பேஸ் எனர்ஜி TCe225 - 7,6 с;

3. Volkswagen Touran 1.8 TSI - 8,3с;

4. Ford S-Max 2.0 EcoBoost – 8,4 с / Citroen C4 Picasso 1.6 THP – 8,4 с;

5. ஓப்பல் ஜாஃபிரா 1.6 பிசிக்கள் - 8,8 வி.

டீசல் என்ஜின்கள்:

1. BMW 220d Active Tourer - 7,3 с (xDrive), 7,6 с (FWD);

2. Volkswagen Touran 2.0 TDI - 8,2 ;

3. Ford S-Max 2.0 TDCi ட்வின்-டர்போ - 8,8 с;

4. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi - 9,7с;

5. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec - 9,8 c;

6. Renault Espace 1.6 dCi - 9,9 sek.

III. அதிகபட்ச வேகம் [கிமீ/ம]

எரிவாயு இயந்திரங்கள்:

1. BMW 225i Active Tourer — 235 km/h (xDrive), 238 km/h (FWD);

2. Ford S-Max 2.0 EcoBoost - 226 km/h;

3. Renault Espace Energy TCe225 - 224 km/h;

4. ஓப்பல் ஜாஃபிரா 1.6 SHT - 220 km/h;

5. Volkswagen Touran 1.8 TSI - 218 km/h;

6. சிட்ரோயன் C4 பிக்காசோ 1.6 THP — 210 /ч.

டீசல் என்ஜின்கள்:

1. BMW 220d Active Tourer — 222 km/h (xDrive), 227 km/h (FWD);

2. Volkswagen Touran 2.0 TDI - 220 km/h;

3. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo — 218 km/h;

4. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi - 209 km/h;

5. ஓப்பல் ஜாஃபிரா 2.0 சிடிடிஐ ஈகோடெக் - 208 கிமீ / மணி;

6. Renault Espace 1.6 dCi - 202 km/h.

IV. தண்டு தொகுதி [எல்]:

சாய்ந்த இருக்கைகள்:

1. Ford S-Max - 1035 l;

2. Volkswagen Turan - 834 l;

3. ரெனால்ட் எஸ்பேஸ் - 680 எல்;

4. ஓப்பல் ஜாஃபிரா - 650 எல்;

5. சிட்ரோயன் சி4 பிக்காசோ - 537 லிட்டர்;

6. BMW சீரிஸ் 2 ஆக்டிவ் டூரர் - 468 ஹெச்பி

மடிந்த இருக்கைகள்:

1. ரெனால்ட் எஸ்பேஸ் - 2860 எல்;

2. Ford S-Max - 2200 l;

3. Volkswagen Turan - 1980 l;

4. ஓப்பல் ஜாஃபிரா - 1860 எல்;

5. சிட்ரோயன் சி4 பிக்காசோ - 1560 லிட்டர்;

6. BMW சீரிஸ் 2 ஆக்டிவ் டூரர் - 1510 ஹெச்பி

V. அடிப்படை விலை [PLN]

எரிவாயு இயந்திரங்கள்:

1. Citroen C4 Picasso 1.6 THP – 85 990 злотых;

2. ஓப்பல் ஜாஃபிரா 1.6 SHT - PLN 95;

3. Volkswagen Touran 1.8 TSI - PLN 116;

4. Ford S-Max 2.0 EcoBoost - PLN 133;

5. Renault Espace Energy TCe225 - PLN 142;

6. BMW 225i ஆக்டிவ் டூரர் - PLN 157

டீசல் என்ஜின்கள்:

1. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 85 900 злотых;

2. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec - PLN 97;

3. Volkswagen Touran 2.0 TDI - PLN 129;

4. BMW 220d ஆக்டிவ் டூரர் - PLN 142;

5. Renault Espace 1.6 dCi - PLN 145;

6. Ford S-Max 2.0 TDCi ட்வின்-டர்போ - PLN 154.