விமானங்கள் ஒலியை விட ஐந்து மடங்கு வேகமானவை

இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பசிபிக் பெருங்கடலில் சோதனை செய்யப்பட்ட ஹைப்பர்சோனிக் எக்ஸ்-51 வேவ்ரைடரின் முன்மாதிரியின் அடிப்படையில் ஒரு செயல்பாட்டு விமானத்தை உருவாக்க அமெரிக்க விமானப்படை உத்தேசித்துள்ளது. திட்டத்தில் பணிபுரியும் DARPA நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, 2023 இல், Mach XNUMX க்கும் அதிகமான வேகத்தில் ஜெட் விமானத்தின் பயன்படுத்தக்கூடிய பதிப்பு தோன்றக்கூடும்.

X-51, 20 மீட்டர் உயரத்தில் சோதனை விமானங்களின் போது, ​​6200 km/h வேகத்தை எட்டியது. அவரது ஸ்க்ராம்ஜெட் இந்த வேகத்திற்கு முடுக்கிவிட முடிந்தது, மேலும் அதிகமாக அழுத்தியிருக்கலாம், ஆனால் எரிபொருள் தீர்ந்துவிட்டது. நிச்சயமாக, அமெரிக்க இராணுவம் இந்த நுட்பத்தைப் பற்றி சிந்திக்கிறது பொதுமக்களுக்காக அல்ல, ஆனால் இராணுவ நோக்கங்களுக்காக.

ஸ்க்ராம்ஜெட் (சூப்பர்சோனிக் கம்பஸ்ஷன் ராம்ஜெட்டின் சுருக்கம்) என்பது ஒரு காம்பஸ்டர் சூப்பர்சோனிக் ஜெட் இயந்திரமாகும், இது வழக்கமான ராம்ஜெட்டை விட அதிக வேகத்தில் பயன்படுத்தப்படலாம். ஒரு ஜெட் காற்று ஒரு சூப்பர்சோனிக் ஜெட் என்ஜினின் இன்லெட் டிஃப்பியூசருக்குள் ஒலியின் வேகத்தை விட அதிகமான வேகத்தில் பாய்கிறது, இது குறைக்கப்பட்டு, சுருக்கப்பட்டு, அதன் இயக்க ஆற்றலின் ஒரு பகுதியை வெப்பமாக மாற்றுகிறது, இதனால் வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது. பின்னர் எரிப்பு அறைக்கு எரிபொருள் சேர்க்கப்படுகிறது, இது ஸ்ட்ரீமில் எரிகிறது, இன்னும் சூப்பர்சோனிக் வேகத்தில் நகரும், இது அதன் வெப்பநிலையில் மேலும் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. விரிவடையும் முனையில், ஜெட் விரிவடைகிறது, குளிர்ச்சியடைகிறது மற்றும் துரிதப்படுத்துகிறது. உந்துதல் என்பது இயந்திரத்திற்குள் உருவாகும் அழுத்த அமைப்பின் நேரடி விளைவாகும், மேலும் அதன் அளவு காற்று இயந்திரத்தின் வழியாக பாயும் இயக்கத்தின் அளவு நேரத்தின் மாற்றத்திற்கு விகிதாசாரமாகும்.