சுயமாக இயக்கப்படும் பீரங்கி மவுண்ட் 7,5 செமீ PaK40/1 auf “Panzerjager” PrS (f) Kfz.135 “Marder” I (Sd.Kfz.135).
இராணுவ உபகரணங்கள்

சுயமாக இயக்கப்படும் பீரங்கி மவுண்ட் 7,5 செமீ PaK40/1 auf “Panzerjager” PrS (f) Kfz.135 “Marder” I (Sd.Kfz.135).

உள்ளடக்கம்
சுய-இயக்கப்படும் தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கி "மார்டர்" ஐ
தொழில்நுட்ப விளக்கம்

சுயமாக இயக்கப்படும் பீரங்கி நிறுவல் 7,5 செமீ PaK40/1 "Panzerjager" PrS (f) Kfz.135 "Marder" I (Sd.Kfz.135).

சுயமாக இயக்கப்படும் பீரங்கி மவுண்ட் 7,5 செமீ PaK40/1 auf “Panzerjager” PrS (f) Kfz.135 “Marder” I (Sd.Kfz.135).சுய-இயக்கப்படும் பீரங்கி ஏற்றங்கள் "Marder" I (Sd.Kfz.135) பீரங்கி அமைப்புகளை நிறுவுவதற்கான பிரஞ்சு டாங்கிகள் மற்றும் டிராக்டர் டிராக்டர்களின் சேஸைத் தழுவியதன் விளைவாக தோன்றியது. தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் 7,5 செமீ PaK40 / I, FSM-36 மற்றும் Hotchkiss H-38 டாங்கிகளின் சேஸில் வைக்கப்பட்டன.சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் 7,5 cm PaK40 / 1 Fgst auf LrS (f).

மார்டர் I (Sd.Kfz.135) 37 இல் பிரான்சில் ஜேர்மனியர்களால் கைப்பற்றப்பட்ட லோரெய்ன் 1940L டிராக்டர்களின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது.

சுய-இயக்கப்படும் பீரங்கி நிறுவல்கள் "மார்டர்" 1942-1945 இல் ஜெர்மன் காலாட்படை மற்றும் தொட்டி பிரிவுகளின் சுய-இயக்கப்படும் தொட்டி எதிர்ப்பு பீரங்கிகளின் அடிப்படையை உருவாக்கியது. இந்த இயந்திரங்கள் ஐரோப்பாவில் போரின் கடைசி மணிநேரங்கள் மற்றும் நிமிடங்கள் வரை போரில் பயன்படுத்தப்பட்டன.

சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் "மார்டர்" நான் அலகுகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தேன் (பெரும்பாலும் தொட்டி எதிர்ப்பு பட்டாலியன்கள், பன்சர்ஜாகர்-அப்டீலுங்), கிழக்கு மற்றும் மேற்கு முனைகளில் இயங்குகின்றன.

சுய-இயக்கப்படும் தொட்டி எதிர்ப்பு பீரங்கிகளின் தோற்றம் தொட்டி எதிர்ப்பு தந்திரோபாயங்களின் வளர்ச்சியின் பரிணாம வளர்ச்சியின் தர்க்கரீதியான விளைவாகும். இத்தகைய சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் இழுக்கப்பட்ட தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளை விட எதிரிகளின் டாங்கிகளை மிகவும் திறம்பட எதிர்த்துப் போராடுவது மட்டுமல்லாமல், தாக்குதலில் அவர்களின் கவச வாகனங்களை ஆதரிக்கவும், எதிரி தொட்டி எதிர்ப்பு ஆயுதங்களை முடக்கவும் முடியும். தீவிர நிகழ்வுகளில், தொட்டிகளுக்குப் பதிலாக சுயமாக இயக்கப்படும் பீரங்கி ஏற்றங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. இழுக்கப்பட்ட பீரங்கிகளை விட தொட்டி எதிர்ப்பு சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளுக்கான அச்சுறுத்தலுக்கான பதிலளிப்பு நேரம் மிகவும் குறைவாக இருந்தது, எனவே சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளுக்கு எதிரி தொட்டிகளில் இருந்து எதிர்பாராத தாக்குதலைத் தடுக்க அதிக வாய்ப்புகள் இருந்தன. சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளின் அதிக இயக்கம் காரணமாக, துப்பாக்கிச் சூடு நிலையை விரைவாக மாற்றும் திறன் இருந்தது, இது எதிரியால் இயலாமைக்கான வாய்ப்பைக் குறைத்தது. ஜேர்மனியர்கள் நிறைய இழுக்கப்பட்ட பீரங்கி அமைப்புகளை இழந்தனர், ஏனெனில் பீரங்கி வீரர்கள் சரியான நேரத்தில் நிலைகளை மாற்ற முடியவில்லை - ரஷ்யர்கள் துப்பாக்கிகளை டிராக்டர்கள் அல்லது குதிரை வரையப்பட்ட வாகனங்களுடன் இணைக்க நேரத்தை விடவில்லை. பொதுவாக, கிழக்கு முன்னணியில், ரஷ்யர்கள் ஜேர்மனியர்களுடன் சாத்தியமான எல்லா வழிகளிலும் தலையிடும் ஒரு கெட்ட பழக்கத்தைக் கொண்டிருந்தனர், எடுத்துக்காட்டாக, தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளின் துப்பாக்கிச் சூடு நிலைகளை மாற்ற அவர்கள் நேரம் கொடுக்கவில்லை. ஜேர்மனியர்கள் சுயமாக இயக்கப்படும் தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளை உருவாக்குவதற்கு நேரத்தையும் முயற்சியையும், அதே போல் ரீச்மார்க்ஸையும் செலவிட வேண்டியிருந்தது.

ஜூன் 1942 இல், 75 மிமீ பாகே 40 தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளின் தொடர் உற்பத்தி தொடங்கியது, ஆனால் முதலில் இந்த துப்பாக்கிகளுக்கு மிகவும் கடுமையான பற்றாக்குறை இருந்தது.

மேற்கில் 1940 ஆம் ஆண்டு பிரச்சாரத்தின் போது, ​​ஜேர்மனியர்கள் ஈர்க்கக்கூடிய எண்ணிக்கையிலான பிரெஞ்சு லோரெய்ன் 37L டிராக்டு டிராக்டர்களைக் கைப்பற்றினர், இது லுனேவில்லின் எட்ஸ். டி டீட்ரிச் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது. டிராக்டர் 1937 இல் VBCP இராணுவ டிரான்ஸ்போர்ட்டராக உருவாக்கப்பட்டது. முன்மாதிரியின் சோதனை ஏப்ரல் 1937 இல் தொடங்கியது.

கார் மிகவும் கனமாக மாறியது (கொடுக்கப்பட்ட 4000 கிலோவுக்கு எதிராக 2600 கிலோ), ஆனால் அது இன்னும் பிரெஞ்சு இராணுவத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.

டிராக்டரில் டிரான்ஸ்மிஷன் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ளது, பின்னர் - இரண்டு நபர்களுக்கான கட்டுப்பாட்டு பெட்டி, உடலின் மையப் பகுதியில் - ஒரு கார்பூரேட்டர் உள் எரிப்பு இயந்திரம், என்ஜின் பெட்டியின் பின்னால் - ஒரு போக்குவரத்து மற்றும் சரக்கு பெட்டி, மக்களை கொண்டு செல்ல வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பொருட்கள். ஆஃப்-ரோடு காப்புரிமையின் அடிப்படையில் டிராக்டர் மிகவும் நன்றாக இருந்தது. இந்த காரில் 6 ஹெச்பி பவர் கொண்ட 135 சிலிண்டர் “டெலாஹே” 103 (70TT) எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. பிரான்ஸ் சரணடைவதற்கு முன்பு, இந்த நாட்டின் தொழில்துறை 432 டிராக்டர்களை உற்பத்தி செய்ய முடிந்தது.

1940 இல், பிரெஞ்சு இராணுவத்தில் மொபைல் எதிர்ப்பு தொட்டி நிறுவல்கள் இல்லை. மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட 25 மிமீ மற்றும் 47 மிமீ எதிர்ப்பு தொட்டி துப்பாக்கிகள் குறிப்பாக பயனுள்ளதாக இல்லை. டாங்கிகளை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு ஒரு புதிய சுய-இயக்க வழிமுறை தேவைப்பட்டது. VBCP-39L வாகனத்தை கைரோ-நிலைப்படுத்தப்பட்ட 47-mm Puteaux 37/39 எதிர்ப்பு தொட்டி துப்பாக்கியின் கேரியரில் நவீனமயமாக்குவது சவாலுக்கான பதில்களில் ஒன்றாகும். ஜேர்மனியர்கள் இந்த வாகனத்தின் முன்மாதிரியை கைப்பற்றினர், இது 4,7 செமீ PaK181 (f) அல்லது 183 (f) auf "Panzerjager" LrS (f) என நிர்ணயிக்கப்பட்டது. ஜேர்மனியர்கள் பிரெஞ்சு பீரங்கியை ஒரு சிறிய செவ்வக கவச கவசத்துடன் ஒரு பிரஞ்சு சேஸ்ஸில் சேர்த்தனர். கார் “33 இல் சோதிக்கப்பட்டது. பியூட் ஜக்ட்பன்சர் எர்சாட்ஸ் அண்ட் ஆஸ்பில்டுங் அப்டீலுங்.

7,5 செமீ PaK40/1 "Panzerjager" PrS (f) Kfz.135 "Marder" I.

ஜேர்மனியர்கள் லோரெய்ன் 37 எல் டிராக்டரின் சேஸில் சுயமாக இயக்கப்படும் தொட்டி எதிர்ப்பு பீரங்கி நிறுவலை உருவாக்க முயன்றனர், அதில் 75 காலிபர்கள் கொண்ட பீப்பாய் நீளத்துடன் 40-மிமீ PaK1 / 46 L / 46 தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கியை நிறுவினர்.

சுயமாக இயக்கப்படும் பீரங்கி மவுண்ட் 7,5 செமீ PaK40/1 auf “Panzerjager” PrS (f) Kfz.135 “Marder” I (Sd.Kfz.135).

இதன் விளைவாக சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கி 7,5 செமீ PaK40/1 auf "Panzerjager" PrS (f) Kfz.135 "Marder" I என அழைக்கப்பட்டது.

இயங்கும் கியர், பவர் பிளாண்ட் மற்றும் சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளின் முழு சேஸ்ஸும் லோரெய்ன் 37L டிராக்டரைப் போலவே இருக்கும். இந்த டிராக்டர்கள் எட்ஸால் தொடர்ந்து கட்டப்பட்டன. டி டீட்ரிச் கம்பனி" லுன்வில்லேவிலிருந்து, ஆனால் ஏற்கனவே "லோரெய்ன் ஸ்க்லெப்பர்" (LrS) என்ற பெயரில்.

பெர்லின் நிறுவனமான "அல்கெட்" இலிருந்து சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளின் மதிப்பிற்குரிய டெவலப்பர்களின் ஒத்துழைப்புடன் "பாகோமாண்டோ" "பெக்கர்" இன் நிபுணர்களால் சுய-இயக்கப்படும் அலகு மேற்கட்டுமானம் உருவாக்கப்பட்டது. லோரெய்ன் ஸ்க்லெப்பரின் நவீனமயமாக்கல் பாரிஸ் மற்றும் க்ரீஃபீல்டின் பட்டறைகளில் Baucommando Becker என்பவரால் மேற்கொள்ளப்பட்டது.

மே 25, 1942 இல், 170 காலிபர்கள் கொண்ட பீப்பாய் நீளம் கொண்ட 75 மிமீ டேங்க் எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் ராகே 40,1 உடன் ஆயுதம் ஏந்திய 46 சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளின் தொகுப்பை தயாரிப்பதற்கான ஆர்டர் பெறப்பட்டது. துப்பாக்கிக்கான வெடிமருந்து சுமை 40 சுற்றுகள் என தீர்மானிக்கப்பட்டது.

பீரங்கிக்கு கூடுதலாக, சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கி 7,92-மிமீ இயந்திர துப்பாக்கியுடன் வான் இலக்குகளை நோக்கி சுடும் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும். 75-மிமீ காலிபரின் தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் போதுமானதாக இல்லாததால், சில சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளுக்கு 38-மிமீ காலிபரின் பாகே 60 எல் / 50 எதிர்ப்பு தொட்டி துப்பாக்கிகள் வழங்கப்பட வேண்டியிருந்தது. துப்பாக்கி 5 மிமீ முதல் 12 மிமீ வரை கவச சுவர் தடிமன் கொண்ட திறந்த-மேல் கோனிங் டவரில் பொருத்தப்பட்டது.

ஆர்டர் செய்யப்பட்ட சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் ஜூலை (104 சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள்) மற்றும் ஆகஸ்ட் (66 வாகனங்கள்) 1942 இல் தயாரிக்கப்பட்டன. இந்த வகையின் முதல் கட்டப்பட்ட சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் உடனடியாக கிழக்கு முன்னணிக்கு அனுப்பப்பட்டன, இருப்பினும், பெரும்பாலான மார்டர் I தொட்டி எதிர்ப்பு சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பிரான்சில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட வெர்மாச் பிரிவுகளுக்கு விநியோகிக்கப்பட்டன, இது கைப்பற்றப்பட்ட வைப்பு என்ற கருத்தை பிரதிபலிக்கிறது. இந்த தொழில்நுட்பத்தின் பிறப்பிடமான நாட்டில் கைப்பற்றப்பட்ட உபகரணங்களின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட உபகரணங்கள் அல்லது வாகனங்கள். இது அத்தகைய இயந்திரங்களின் செயல்பாட்டை எளிதாக்கியது, உதிரி பாகங்கள் மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளை எளிதாக்கியது. பிரஞ்சு உபகரணங்களை பழுதுபார்க்க பிரெஞ்சுக்காரர்களை விட சிறந்தவர் யார்?

7,5 செமீ PaK40/1 auf "Panzerjager" PrS (f) Kfz.135 "Marder" I சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் 1944 கோடையில் நார்மண்டி மீது படையெடுத்த நேச நாடுகளுக்கு எதிரான போர்களில் பலியாகின. இந்த வகையின் மிகக் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் போர் முடியும் வரை உயிர் பிழைத்தன.

சுயமாக இயக்கப்படும் பீரங்கி மவுண்ட் 7,5 செமீ PaK40/1 auf “Panzerjager” PrS (f) Kfz.135 “Marder” I (Sd.Kfz.135).

பின் - முன்னோக்கி >>

 

கருத்தைச் சேர்