Mercedes Lo 2000 உடன், டீசல் தரநிலையாகிவிட்டது.

N இயக்கம் அது 1932, காலத்தில் ஜெர்மனிக்கு பெரும் சிரமம்,  Daimler-Benz முன்பை விட அதன் வேலை வாகன சலுகையை விரிவுபடுத்துவதில் ஒரு முக்கியமான படி முன்னேறத் துணிந்துள்ளது. முதல் முறையாக, தரமாக வழங்கப்படுகிறது "வேகமான" விளம்பரங்களின் வரிசையில் ஒரு டீசல் எஞ்சின் இப்போது இலகுரக டிரக்குகள் என வரையறுக்கப்படுகிறது.

மாடலுக்கு லோ 2000 என்று பெயரிடப்பட்டது மற்றும் தொடர்புடையது 3.8 லிட்டர் ப்ரீசேம்பர் டீசல் OM59... இது ஒரு உண்மையான வணிக முன்னேற்றமாக இருந்தது, ஏனெனில் இது இந்த வகை இயந்திரத்தின் பரவல் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளல் ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கியது. பெரிய சந்தை பங்கு.

இரண்டு போர்களுக்கு இடையில்

இந்த வெளியீட்டிற்கான ஸ்கிரிப்ட் சிறப்பாக இல்லை; முழு உலகமும் ஒன்றிலிருந்து வெளியே வந்து கொண்டிருந்தது கடுமையான பொருளாதார நெருக்கடி, உண்மையிலேயே நிச்சயமற்ற அரசியல் நிலப்பரப்புடன். எடுத்துக்காட்டாக, 1928 இல் Daimler-Benz தயாரித்த மொத்த டிரக்குகளின் எண்ணிக்கை 4.692 யூனிட்டுகளாக இருந்தால், 1932 - 1.595 கார்கள் மட்டுமே அவர்கள் காகெனாவ் தொழிற்சாலைகளை விட்டு வெளியேறினர்.

Daimler-Benz புதிய Lo 2000 ஐ அறிமுகப்படுத்திய போது ஜெனீவா மோட்டார் ஷோ இந்த புதிய டிரக்கின் உற்பத்தி மொத்தத்தை எட்டும் என்று அவரது "தந்தைகள்" யாரும் நினைக்கவில்லை 13 ஆயிரம் பிசிக்கள்..

டீசல் திருப்புமுனை

லோ 2000 இன் வெற்றியில் தீர்க்கமான பங்கு நிச்சயமாக இருந்தது டீசல் இயந்திரம் இலகுரக, சிக்கனமான மற்றும் நம்பகமான டிரக்காக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டது. குறிப்பாக ஒரு நிலப்பரப்பில் சேமிப்பு நிறுவனங்களின் உயிர்வாழ்விற்கான அடிப்படையாக அமைந்தது.

இந்த வகை மின் உற்பத்தி நிலையம் அது நிச்சயமாக புதியது அல்ல இருப்பினும், குறிப்பாக கனரக டிரக்குகளைப் பொறுத்தவரை, மிக இலகுவான டிரக்குகளிலும் போதுமான அளவு பரவக்கூடிய வகையில் விரிவான பிரச்சாரம் தேவைப்பட்டது.

சுவாரஸ்யமான இயந்திரம்

இந்த அர்த்தத்தில், OM59 இயந்திரம் சில சுவாரஸ்யமான அம்சங்களைக் கொண்டிருந்தது: அது பற்றி ஓம் 5ல் பாதி ஆனால் அதே சக்தி இருந்தது: ஒன்றுக்கு 3.8 லிட்டர் 55 சி.வி. இது, லோ 2000 இல் நிறுவப்பட்டது, அதை நோக்கி தள்ளப்பட்டது வேகம் 65 கிமீ / மணி "ஃபாஸ்ட் டிரக்குகள்" என்ற புனைப்பெயருக்கு இன்னும் கூடுதலான நியாயம்.

மற்றொரு காரணம் டீசல் எஞ்சின் மகிழ்ச்சியுடன் ஏற்றுக்கொண்டார் இந்த வகை வாகனத்தில். ஸ்டெல்லாவின் கீழ், ஒரு பெரிய ரேடியேட்டர் இப்போது தனித்து நின்றது. பெரிய டீசல் எழுத்து.

யுனிவர்சல் பிரேம்

சிறந்த சூழ்ச்சித்திறன், வேகம் மற்றும் பொருளாதாரத்துடன், லோ 2000 இருந்தது சந்தையில் நல்ல வரவேற்பு. அதன் வடிவமைப்பு பன்முகத்தன்மையைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது: ஒரு டம்ப் டிரக், ஒரு வேன் பாடி, ஒரு டேங்கர் மற்றும் ஒரு குளிர்சாதன பெட்டி கூட உள்ளூர் காவல்துறைக்கு உடனடியாக தேவைப்படுவதற்கான காரணங்கள் மற்றும் தீ... மேலும், உடனடியாக ஆம்புலன்ஸாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது.

புதிய "வேகமான டிரக்" ஒவ்வொரு அர்த்தத்திலும் பல்நோக்கு கொண்டது. Daimler-Benz, உண்மையில், சேஸ்ஸை "உயர்" மற்றும் "குறைவான" இடையே பாதியில் இருக்கும் வகையில் வடிவமைத்துள்ளது, இந்த வகை கட்டுமானமானது "அரை-குறைவு" என்று அழைக்கப்பட்டது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல, சற்றே நீட்டிய பக்க உறுப்பினர்கள், அதனால்தான் இது டிரக் மற்றும் பஸ்ஸுக்கு ஏற்றது.

முதல் டிராக்டர்

இந்த வகை சட்டமே அனுமதித்தது 1934, முதல்வரின் பிறப்பு டிராக்டர் அரை டிரெய்லர், l'LZ. இயந்திரத்தின் பரிமாணங்கள் பெட்ரோல் மாறுபாட்டைப் போலவே இருந்தன, இது தொடர்ந்து உற்பத்தி செய்யப்பட்டது, குறிப்பாக ஏற்றுமதிக்கு.

இரண்டு பதிப்புகளும் ஒரே மாதிரியான பண்புகளைக் கொண்டிருந்தன  செயல்திறன் மற்றும் வேகம், ஆனால்ssima, பரிமாற்றம் மற்றும் பாலங்கள் தவிர. இருப்பினும், நடைமுறையில், ஸ்பிலிட்-ஹெட் ப்ரொப்பல்லரின் வெவ்வேறு வடிவமைப்புகள், முன்அறைகள் மற்றும் நீக்கக்கூடிய முனைகள் 2000 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன புதிய கட்டம் வடிவமைப்பு, இது விரைவில் அதிக எடை வகைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது.

பெரிய குடும்பம்

மெதுவாக ஆனால் நிச்சயமாக குடும்பம் அவரை வளப்படுத்தியது உடன் புதிய லாரிகள் அதிக வரம்புகள் மற்றும் அதிக சக்தி வாய்ந்த மோட்டார்கள்... 4-லிட்டர் 3,8-சிலிண்டர் எஞ்சின் 4,9 ஆக வளர்ந்து இறுதியில் இணைந்தது 6 லிட்டர் அளவு மற்றும் 7,4 ஹெச்பி திறன் கொண்ட 95 சிலிண்டர்கள்.... டீசல் என்ஜின் அறிமுகமானது "லைட்" டிரக்குகளின் பரவலின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது.  அது நீண்ட நேரம் நிற்காது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஜெர்மன் அரசாங்கம் விரைவில் நிறுவப்பட்டது உற்பத்தி ஒதுக்கீடுகள் நான்கு மாடல்கள் மற்றும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக டெய்ம்லருக்கு மட்டுமே பெட்ரோல் எஞ்சின்கள் கொண்ட இலகுரக வாகனங்கள் தேவை. இராணுவ தேவைகள்... ஆயுதப் போட்டியில், டிரக்குகள் பொதுமக்களுக்கு மிகவும் அரிதான பொருளாக மாறியுள்ளன, மேலும் இந்த கொள்கை போக்குவரத்து நிறுவனங்களால் வாடகைக்கு எடுக்கப்பட்ட வாகனங்களை பதிவு செய்வதற்கும் வழிவகுத்தது.