ரோபோடிக் பெட்டி டொயோட்டா C50A
உள்ளடக்கம்
டொயோட்டா C5A MMT 50-வேக ரோபோடிக் கியர்பாக்ஸ் 2006 முதல் 2009 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் 1.6 லிட்டர் 1ZR-FE இன்ஜினுடன் பிரபலமான கொரோலா மற்றும் ஆரிஸ் மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது. எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் ஆக்சுவேட்டர்களுடன் பரிமாற்றம் 160 என்எம் முறுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
5-ஸ்பீடு டிரான்ஸ்மிஷன் குடும்பத்தில் பின்வருவன அடங்கும்: C53A.
விவரக்குறிப்புகள் டொயோட்டா MMT C50A
| வகை | ரோபோ |
| கியர்களின் எண்ணிக்கை | 5 |
| ஓட்டுவதற்கு | முன் |
| இயந்திர திறன் | 1.6 லிட்டர் வரை |
| முறுக்கு | 160 Nm வரை |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | MTG ஆயில் LV API GL-4 SAE 75W |
| கிரீஸ் அளவு | 2.0 எல் |
| எண்ணெய் மாற்றம் | ஒவ்வொரு 85 கி.மீ |
| வடிகட்டியை மாற்றுகிறது | ஒவ்வொரு 85 கி.மீ |
| தோராயமான ஆதாரம் | 150 000 கி.மீ. |
கியர் விகிதங்கள் கைமுறை கியர்பாக்ஸ் C50A MultiMode
2007 லிட்டர் எஞ்சினுடன் 1.6 டொயோட்டா கொரோலாவின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி:
| முக்கிய | 1-நான் | 2-நான் | 3-நான் | 4-நான் | 5-நான் | பின்புற |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.529 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.815 | 3.250 |
பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இதே போன்ற பரிமாற்றங்கள்:
C50A ரோபோ எந்த கார்களில் நிறுவப்பட்டது
| காது 1 (E150) | 2006 - 2009 |
| கொரோலா 10 (E150) | 2006 - 2009 |
டொயோட்டா MMT C50A இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
ரோபோ எதிர்மறையான விமர்சனங்களைப் பெற்றது மற்றும் பல சந்தைகளில் தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கு விரைவாக வழிவகுத்தது
முதல் கட்டுப்பாட்டு அலகு அடிக்கடி செயலிழந்தது மற்றும் 2009 இல் திரும்ப அழைக்கும் பிரச்சாரம் மேற்கொள்ளப்பட்டது
கிளட்ச் மிகவும் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தியது; 50 கிமீக்குப் பிறகு அது தோல்வியடைந்தது.
விலையுயர்ந்த எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் ஆக்சுவேட்டர்கள் குறிப்பாக நம்பகமானவை அல்ல