ரெனால்ட் சஃப்ரேன் - கோல்ஃப் விலையில் பிரெஞ்சு ஏ-சிக்ஸ்

ஆடி ஏ6 அல்லது பிஎம்டபிள்யூ 5 சீரிஸ் போன்ற நன்கு அறியப்பட்ட ஜெர்மன் லிமோசைன்களை ஒத்த ஒரு கார், அதே ஆண்டு ஹூடில் VW லோகோவுடன் கூடிய ஜெர்மன் காம்பாக்ட் MPV ஐ விட சற்று மலிவானதா? முடியாததா? நிச்சயமாக அது சாத்தியம். நீங்கள் கவனமாக தேட வேண்டும், தீங்கு விளைவிக்கும் மற்றும் பெரும்பாலும் முற்றிலும் பொருத்தமற்ற ஸ்டீரியோடைப்களை நிராகரிக்க வேண்டும், மேலும் ஆறுதல் மற்றும் வசதிக்கான செய்முறை தயாராக உள்ளது. அவள் பெயர் சஃப்ரான். ரெனால்ட் சஃப்ரான்.

இந்த மாதிரியின் சந்தை வெற்றி, இந்த பெயரால் ஞானஸ்நானம் பெற்ற சமீபத்திய படைப்புகள் ஐரோப்பிய சந்தைகளில் வழங்கப்படவில்லை மற்றும் அநேகமாக வழங்கப்படாது என்பதற்கு சான்றாகும். ரெனால்ட், சஃப்ரானின் வாரிசான வேல் சாடிஸ் வடிவத்தில் குளிர் மழைக்குப் பிறகு, ஐரோப்பாவில் மதிப்புமிக்க கார்களைக் கைவிட்டு, "மாஸ் கேரக்டரில்" கவனம் செலுத்த முடிவு செய்ததைக் காணலாம். சாம்சங் SM5 மற்றும் Nissan Tean/Maxim ஆகியவற்றின் சற்று மேம்படுத்தப்பட்ட புதிய Renault Safrane, புசானில் உள்ள கொரிய ஆலையில் தயாரிக்கப்பட்டு தூர கிழக்கு மற்றும் மத்திய அமெரிக்க சந்தைகளில் விற்கப்படுகிறது. மாடலின் முதல் தலைமுறை சந்தையை வெல்லாததால் இதுதான் என்று நினைக்க வேண்டும். இது ஒரு பரிதாபம், ஏனென்றால் சஃப்ரேன் "அவசரகால பிரெஞ்சுக்காரரின்" ஸ்டீரியோடைப் உடைக்கும் ஒரு ஒழுக்கமான கார்.

80 களின் பிற்பகுதியிலும் 90 களின் முற்பகுதியிலும் ரெனால்ட் குழுமத்தின் சொகுசு கார்களில் மிகவும் ஆடம்பரமான மாடல் 25, வடிவமைப்பு மற்றும் வேலைத்திறன் ஆகியவற்றில் அதன் போட்டியாளர்களிடமிருந்து ஏற்கனவே வெகு தொலைவில் இருந்தபோது, ​​​​ஒரு வாரிசை அறிமுகப்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. மதிப்புமிக்க ரெனால்ட் 25 இன் இந்த வாரிசு சஃப்ரான் ஆகும், இது குங்குமப்பூவில் இருந்து அதன் பெயரைப் பெற்றது, அதாவது, வசந்த காலத்தில் உறைந்த உடனேயே குளிர்காலத்தில் உறைந்த தரையை அலங்கரிக்கும் பிரபலமான குரோக்கஸ் ஆகும்.

குங்குமப்பூவைப் போலவே சஃப்ரானும் ஆச்சரியங்கள் நிறைந்த கார். முதலில் ஒரு காரைத் தொடர்பு கொள்ளும்போது, ​​பெரும்பாலான மக்கள் உள்ளுணர்வாக அதைத் தங்கள் சொந்த வாழ்க்கையை வாழும் மிகவும் எரிச்சலூட்டும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் அதன் விளைவாக சிக்கலான வேலைகளுடன் தொடர்புபடுத்துகிறார்கள். இருப்பினும், குங்குமப்பூ உலகின் மிகவும் விலையுயர்ந்த மற்றும் தொந்தரவான மசாலாப் பொருட்களில் ஒன்றாகும் என்பது சிலருக்குத் தெரியும் (1 கிலோ குங்குமப்பூ முத்திரைகளை சேகரிக்க உங்களுக்கு 150 பூக்கள் தேவை!), எனவே, ரெனால்ட் இதைப் பற்றி அனைவருக்கும் தெரியாது. ஒரு காரையும் வைத்திருக்கிறார், அவர் தனது சொந்த வாழ்க்கையை வாழவில்லை.

Renault Safrane 1992 இல் அறிமுகமானது. 4.7 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரம் கொண்ட லிஃப்ட்பேக் போட்டியாளர்களிடமிருந்து உடல் வகையில் மட்டுமல்ல (இந்த வகை கார்களில், ஒரு செடான் மிகவும் தர்க்கரீதியான தீர்வாகத் தோன்றியது), ஆனால் பாணியிலும், நேர்த்தியையும் நிலைத்தன்மையையும் வெளிப்படுத்துகிறது, ஆனால் இயக்கவியல் இல்லை. PSA மற்றும் வோல்வோ நிறுவனங்களுடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்ட பவர் யூனிட்கள், ரெனால்ட்டின் ஃபிளாக்ஷிப் லிமோசைனை சிறந்த இயக்கவியல் மற்றும் நீடித்த தன்மையுடன் வழங்க வேண்டும்.

1996 ஆம் ஆண்டில், கார் முழுமையாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது, சஃப்ரேனை நிச்சயமாக மிருதுவாகவும் அதன் பல ஆண்டுகளாக புதியதாகவும் இருந்தது. இந்த நவீனமயமாக்கலின் விளைவாக, சஃப்ரேனின் வெளிப்புறம் கணிசமாக மாற்றப்பட்டது மற்றும் காருக்குள் சில தீர்வுகள் கைவிடப்பட்டன, இது பெரும்பாலும் சிறிய பயன்பாட்டில் மாறியது, மேலும் மாதிரியின் விலையை கணிசமாக அதிகரித்தது (மின்சார பின்புற இருக்கைகள், எலக்ட்ரிக் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை, எலக்ட்ரோ-நியூமேடிக் சஸ்பென்ஷன்). குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் பவர் ட்ரெயின்களின் வரிசையையும் பாதித்தன: 2.0 மற்றும் 2.5 லிட்டர் பெட்ரோல் அலகுகள் ஸ்வீடிஷ் வால்வோ வரம்பிலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டன, மேலும் 6 லிட்டர் V3.0 இயந்திரம் PSA வடிவமைப்பிலிருந்து நேரடியாக இடமாற்றம் செய்யப்பட்டது. இருப்பினும், 3.0 ஹெச்பி கொண்ட 6-லிட்டர் V265 பிடர்போ எஞ்சினின் ஆல்-வீல் டிரைவ் பெட்ரோல் பதிப்பை அகற்றுவதே மிகப் பெரிய மற்றும் பலரின் கருத்துப்படி பொருத்தமற்ற மாற்றமாகும்! எஞ்சினின் இந்த பதிப்பில் உள்ள கனமான சஃப்ரேன் வெறும் 100 வினாடிகளில் மணிக்கு 7 கிமீ வேகத்தை அடைந்தது மற்றும் மணிக்கு 250 - 260 கிமீ வேகத்தை எளிதாக எட்டியது!

காரின் சிறப்புகளைப் பற்றி நிறைய எழுதலாம்: மிகவும் விசாலமான உட்புறம், மிகவும் பணக்கார உபகரணங்கள், சிறந்த இருக்கைகள், உயர் சஸ்பென்ஷன் வசதி, ஓட்டுவதற்கு இனிமையானது மற்றும் மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட (சிலருக்கு கொஞ்சம் சலிப்பாக இருக்கும்) டாஷ்போர்டு மற்றும் ... ஒரு சக்திவாய்ந்த 80 லிட்டர் எரிபொருள் தொட்டி. எரிபொருள் நிரப்பாமல் 1000 கிமீக்கு மேல் கடக்க உங்களை அனுமதிக்கும் ஒரு தொட்டி.

பிரபலமான நம்பிக்கைக்கு மாறாக, Safrane பயன்படுத்துவதற்கு மிகவும் இனிமையான இயந்திரமாக மாறுகிறது. இது முதன்மையாக வழங்கப்படும் வசதி மற்றும் உபகரணங்களுக்கு கொள்முதல் விலையின் சிறந்த விகிதம் காரணமாகும். டிரைவ் யூனிட்கள், அனைத்து கார் மெக்கானிக்களைப் போலவே, வல்லுநர்கள் மற்றும் பயனர்களின் கூற்றுப்படி, காலப்போக்கில் நன்றாகத் தாங்கும், மேலும் குறைபாடுகள் வெளியேற்ற மற்றும் இயக்கி அமைப்புகளுடன் (தாங்கிகள், முத்திரைகள், உந்துதல்) மட்டுமே தொடர்புடையதாக இருக்க முடியும். சில சமயங்களில் ஆன்-போர்டு எலக்ட்ரானிக்ஸில் சிறிய சிக்கல்கள் இருக்கலாம், ஆனால் இவை வாகனக் குறைபாடுகளால் குறிப்பிடப்படும் இந்த குறிப்பிட்ட மாடலுக்கு குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் தனித்துவமான சிக்கல்கள் அல்ல (ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலான எந்த காரிலும் பவர் ஜன்னல்கள், சென்ட்ரல் லாக்கிங், ஆகியவற்றில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. விளக்கு, முதலியன.?).

குங்குமப்பூ ஒரு சிறப்பம்சமாக உள்ளது - அவர்களில் பலர் போலந்து நகரங்களின் தெருக்களில் சுற்றித் திரிவதில்லை, மேலும் புழக்கத்தில் உள்ளவை தனிப்பட்ட முறையில் இறக்குமதி செய்யப்படுகின்றன. இவை அவசரகால வாகனங்கள் இல்லையென்றால், அவற்றின் செயல்பாடு இயற்கையான உடைகளுக்கு உட்பட்ட வேலை செய்யும் திரவங்கள் மற்றும் பாகங்களை மாற்றுவதற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. உண்மையில், இந்த காரைப் பற்றிய பரவலான தவறான கருத்து அதன் எதிர்கால உரிமையாளர்களுக்கு ஓரளவு சாதகமாக செயல்படுகிறது என்று கூறலாம் - ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த கொள்முதல் விலையானது, மிகக் குறைந்த பணத்தில் நீங்கள் ஒரு காரை வாங்கலாம், இது பயணத்தின் வசதியுடன். , இந்த விலையில் கிட்டத்தட்ட எல்லாவற்றையும் மிஞ்சும்.