Renault Grand Scenic - பிரஞ்சு வசதி

பிரஞ்சுக்காரர்கள் சராசரிக்கும் மேலான வசதியான கார்களை வடிவமைப்பதில் சிறந்தவர்கள். இதற்கு சிறந்த உதாரணம் Renault Grand Scenic. தற்போது, ​​7 இருக்கைகள் கொண்ட வேன்களின் வகுப்பில் இது சிறந்த சலுகைகளில் ஒன்றாகும்.

2009 முதல் சந்தையில் இருக்கும் மூன்றாம் தலைமுறை Scenica, சில மாதங்களுக்கு முன்பு ஒரு சிறிய புதுப்பிப்பைப் பெற்றது. மாற்றங்கள் குறிப்பிடத்தக்கவை அல்ல, ஆனால் அவை நிச்சயமாக பிரெஞ்சு வேனுக்கு பயனளித்தன. இங்கே விவரிக்கப்பட்டுள்ள கிராண்டின் 7-இருக்கைப் பதிப்பு ("வழக்கமான" இயற்கைக்காட்சியைப் போலவே) பம்பரின் அடிப்பகுதியில் LED பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளைப் பெற்றது, மேலும் முழு முன் வடிவமைப்பும் மிகவும் மாறும் மற்றும் நவீனமானது. கிராண்ட் பதிப்பில் குறைவான கச்சிதமான பரிமாணங்கள் இருந்தபோதிலும், வெள்ளி கூரை தண்டவாளங்களால் அலங்கரிக்கப்பட்ட 17 அங்குல விளிம்புகளில் பொருத்தப்பட்ட ஒரே மாதிரியான வெள்ளை இயற்கை காட்சி மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கிறது என்பதை ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும். இது நிச்சயமாக Peugeot 5008 அல்லது VW ஷரன் போன்ற அநாமதேய வேன் அல்ல.

பனோரமிக் கூரை வழியாக வரும் ஒளியால் எங்கள் சினிகாவின் பிரகாசமான உட்புறம் மகிழ்ச்சியுடன் எரிகிறது. இதன் விளைவாக, கேபின் உண்மையில் இருப்பதை விட இன்னும் விசாலமானது. ஆனால் விசாலமானது அதன் ஒரே நன்மை அல்ல. ஆறுதல் கிட்டத்தட்ட பிரெஞ்சு கார்களின் டிஎன்ஏவில் உள்ளது, மேலும் சினிகா வேறுபட்டது அல்ல.

நீங்கள் ஹெட்ரெஸ்ட்களைப் பற்றி மேலும் தொடரலாம். தூங்கும் பயணிகளின் தலை ஒரு திசையில் அல்லது மற்றொரு திசையில் ஹெட்ரெஸ்டில் இருந்து தளர்ந்து விழுவதை எத்தனை முறை பார்த்திருப்பீர்கள்? Scenic இல் அப்படி எந்த சிரமமும் இல்லை. இந்த வகை வாகனத்தில் ரெனால்ட் வேன் சிறந்த ஹெட்ரெஸ்ட்களைக் கொண்டுள்ளது. கூடுதல் PLN 540க்கு, நீங்கள் அவற்றின் சாய்வின் கோணத்தை மட்டும் சரிசெய்ய முடியாது, ஆனால் உங்கள் தலையை சிறப்பாக ஆதரிக்க அவற்றின் விளிம்புகளை வளைக்கவும். எம்ப்ரேயர் விமானத்திலிருந்து அறியப்பட்ட ஒரு எளிய தீர்வு, ஆனால் அதன் எளிமையில் புத்திசாலித்தனம் மற்றும் பயனுள்ளது. மற்ற உற்பத்தியாளர்கள் இதை இன்னும் பயன்படுத்தாதது விசித்திரமானது.

வேறென்ன? சிறந்த இருக்கைகள், 1863 லிட்டர் வரை லக்கேஜ் இடம் மற்றும் பல நடைமுறை தீர்வுகள். நகரக்கூடிய ஆர்ம்ரெஸ்டில் பயங்கரமான சேமிப்பு இடம், இருக்கைகளின் கீழ் இழுப்பறைகள், கதவுகளில் அறை பாக்கெட்டுகள், வசதியாக 7 பேர் தங்குவதற்கான இடத்தை ஏற்பாடு செய்ய ஏராளமான வாய்ப்புகள் ... பிரெஞ்சுக்காரர்கள், வேறு யாரையும் போல, நீண்ட காலத்திற்கு ஏற்ற கார்களை வடிவமைக்கத் தெரியும் - தூரப் பயணம், இதன் போது பயணிகள் உங்களை நன்றாக உணர்கிறார்கள்.

ஓட்டுனரும் மகிழ்ச்சி அடைவார். அவரது "பணியிடம்" முன்னுதாரணமானது. மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் லீவர் ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது, இது இரண்டு விமானங்களிலும் சரிசெய்யக்கூடியது. டாஷ்போர்டின் மையத்தில் அமைந்துள்ள டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளே, குறிப்பாக டேகோமீட்டர், நிச்சயமாகப் பழகிக்கொள்ளும். ஸ்டீயரிங் வீல் ரிம் வேகக் காட்சியில் குறுக்கிடாத வசதியான நிலையைக் கண்டறியவும் சிறிது நேரம் எடுக்கும். நான் வெற்றிபெறவில்லை!

டிஜிட்டல் குறிகாட்டிகளின் நன்மைகள், தகவல் காட்டப்படும் விதத்தை மாற்றுவது எளிது. நாம் வெவ்வேறு வண்ணங்களை மட்டுமல்ல, வெவ்வேறு டேகோமீட்டர் தீம்களையும் தேர்வு செய்யலாம். கேட்ஜெட் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், அது மிகவும் பயனுள்ளதாக இல்லை. ஆர்ம்ரெஸ்டில் அமைந்துள்ள ரெனால்ட்டின் (சிறிய ஜாய்ஸ்டிக் உடன்) பழக்கமான பேனலைப் பயன்படுத்தி TomTom வழிசெலுத்தலைக் கட்டுப்படுத்துவதில் எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை.

பிரஞ்சு வேனின் ஓட்டுநர் அம்சங்களும் வசதியான பயண சூழலுக்கு பங்களிக்கின்றன. ஃபோர்டு அல்லது வி.டபிள்யூ. ஓட்டுவதில் நாம் அனுபவிக்கும் அனுபவத்தின் எதிர் முனையில் இது அமர்ந்திருக்கிறது. ரெனால்ட்டின் சஸ்பென்ஷன் மிகவும் மென்மையானது. இது லேசான விளையாட்டு மற்றும் ஆறுதல் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான சமரசம் அல்ல. இதில் எதுவும் இல்லை. சீனிக் சமரசமற்ற ஆறுதலில் கவனம் செலுத்துகிறது மற்றும் அதைப் பற்றி வெட்கப்படுவதில்லை. இந்த கார் ஒரு மென்மையான மற்றும் அமைதியான சவாரிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை முதல் மிகவும் ஆற்றல்மிக்க முறையில் கடந்து செல்லும் திருப்பம் தெளிவாக்குகிறது. இங்கே அது நன்றாக வேலை செய்கிறது.

குறிப்பாக 1,6 ஹெச்பி கொண்ட 130 லிட்டர் டிசிஐ டீசல் எஞ்சின் ஹூட்டின் கீழ் இயங்கும் போது. இது நன்கு அறியப்பட்ட அலகு மற்றும் அதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் நிசான் பயனர்களுக்கு நன்கு தெரியும். dCi சிக்கனமானது மற்றும் 5 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டருக்கு மேல் உட்கொள்ளலாம். இதற்கு நன்றி, Scenica இன் உண்மையான வரம்பு சுமார் 1000 கி.மீ. செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, பைக் யாரையும் ஈர்க்க வாய்ப்பில்லை. 130 ஹெச்பியிலிருந்து மற்றும் 320 Nm 100 வினாடிகளில் 11 km/h வேகத்தை எட்டும், ஆனால் கப்பலில் அதிகமான ஆட்களும் சாமான்களும் இருக்கும்போது, ​​சக்தி சிறிது குறையத் தொடங்குகிறது. இது 1700 rpm க்குக் கீழே இல்லை, இது வரை அனைத்து முடுக்கி மிதி குறிப்புகளுக்கும் இயந்திரம் செவிடாகவே இருக்கும்.

எப்படியிருந்தாலும், நெடுஞ்சாலை வேகத்தில், அலகு கலாச்சார ரீதியாக செயல்படுகிறது மற்றும் அதன் கடின உழைப்பின் ஒலிகளால் திணிக்கப்படவில்லை. சினிக்கின் முழு அறையும் மிக நன்றாக ஒலிப்புகாக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பயணத்தின் போது தேவையற்ற சத்தத்தில் தலையிடாது என்பதை ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும்.

И цены. Нельзя отрицать, что за это большое впечатление, произведенное на нас испытанным Grand Scenic, вы должны заплатить почти 120 78 злотых. злотый. За эту цену мы получаем очень хорошо оснащенную топовую версию Privilege с многочисленными дополнительными функциями, такими как вышеупомянутое мансардное окно или хорошо функционирующая система без ключа. Цены на более приземленные версии Grand Scenica начинаются с 900 злотых, что делает его очень хорошим соотношением цены и качества по сравнению с конкурентами.