BMW X5, E60 மற்றும் E46க்கான ஸ்டீயரிங் ரேக் பழுதுபார்ப்பு நீங்களே செய்யுங்கள்

பிரபலமான "பூமர்களின்" ஸ்டீயரிங் ரேக்குகள் வழக்கமான மற்றும் சிக்கலான பழுது மற்றும் பராமரிப்பு தேவைப்படும் முனைகளாகும். "ஸ்போர்ட்டி" ஓட்டுநர் பாணியின் ரசிகர்கள் குறிப்பாக பாதிக்கப்படுகின்றனர், ஆனால் இது ஆச்சரியப்பட வேண்டியதில்லை, ஏனெனில் இதுபோன்ற சூழ்நிலையில் ஸ்டீயரிங் பொறிமுறையானது அதிக சுமைகளை அனுபவிக்கிறது.

ஸ்டீயரிங் ரேக் பழுது விலை

நிச்சயமாக, பழுதுபார்ப்பில் மிக முக்கியமான விஷயம் அதன் விலை. நாங்கள் ஒரு சிறிய ஆராய்ச்சி செய்து, உள்ளூர் சலூன்களை "குஸ்மிச்சி" மற்றும் சாதாரணமாக அழைத்தோம். செலவு கிட்டத்தட்ட அதே தான்: இது 5000 ரூபிள் தொடங்கி 90000 ரூபிள் முடிவடைகிறது.

யாரோ ஒருவர் பழைய ரெயிலை வெறுமனே அகற்றலாம், யாராவது பழையதை அகற்றிவிட்டு, அவர்கள் வாங்கிய புதிய ஒன்றை நிறுவலாம், யாரோ ஒரு முழுமையான மாற்றீட்டை செய்யலாம். அனைத்து வழிகாட்டிகளையும் மாற்றுவதற்கு சுமார் 80-90 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும் என்பது இங்கே உண்மை.

ஈபியில் கூரை தண்டவாளங்களை நீங்களே ஆர்டர் செய்து வரவேற்புரைக்கு வழங்கினால், நீங்கள் 20 ஆயிரம் ரூபிள் காணலாம். ரயிலுக்கு 15 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும், மற்றும் நிறுவலுக்கு 5 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும்.

நீங்களே செய்யுங்கள் BMW E39 மற்றும் BMW E36 ஸ்டீயரிங் ரேக் பழுது

இந்த மாதிரிகளை சரிசெய்ய, படிகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும். முதலில், ரயில் பிரித்தெடுக்கப்பட்டு, ஏற்கனவே உள்ள அசுத்தங்களிலிருந்து சுத்தம் செய்யப்படுகிறது. அதன் பிறகு, அது பார்வைக்கு ஆய்வு செய்யப்பட்டு, செயற்கையாக வேலை நிலைமைகளை உருவாக்கும் ஆதரவில் சோதிக்கப்படுகிறது.

பழுது தன்னை மாற்றுவதைக் கொண்டிருக்கலாம்:

• குறைபாடுள்ள பாகங்கள்,
• தொப்பிகள்,
• முத்திரைகள்,
• அத்துடன் மேற்பரப்பு அரைக்கும்.

வேலையின் முடிவில், ரயில் மீண்டும் இணைக்கப்பட்டு, ஹைட்ராலிக் திரவம் ஊற்றப்பட்டு சரிபார்க்கப்படுகிறது. சில நேரங்களில் இத்தகைய பழுது உங்கள் சொந்த கைகளால் செய்யப்படலாம், மீறல்கள் சிறியதாக இருந்தால். சரிசெய்தல் தேவைப்படும்போது, ​​ஒரு சேவை மையம் இன்றியமையாதது.

நீங்களே செய்யுங்கள் BMW X5 ஸ்டீயரிங் ரேக் பழுது

1. நாங்கள் காரை மேலே உயர்த்துகிறோம், இதனால் வேலை செய்ய மிகவும் வசதியாக இருக்கும்.
2. திரவத்தை வடிகட்டவும்.
3. நாங்கள் சக்கரங்களை அகற்றி, நெம்புகோல்களுடன் இயக்ககத்தை அவிழ்த்து விடுகிறோம்.
4. இயந்திரத்தை உயர்த்தவும்.
5. தலையணைகள் மற்றும் சப்ஃப்ரேமை அவிழ்த்தோம்.

பின்னர் குழல்களைத் துண்டித்து இரயிலை அகற்றவும். அது வலதுபுறம் மட்டுமே செல்கிறது.

 ரயில் மற்றும் என்னுடையதில் இருந்து புஷரை அவிழ்த்து விடுகிறோம்.

பழுதுபார்ப்பதற்கு, வழக்கமாக ரெயிலின் உள்ளே நடுவில் அமைந்துள்ள முத்திரைகளை மாற்றினால் போதும். அசெம்பிளி தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது: இரயில் ஒன்று கூடியது, சப்ஃப்ரேம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, குழாய்கள் இணைக்கப்பட்டு, முடிவில் திரவம் ஊற்றப்படுகிறது.

வீட்டில் BMW E60 ஸ்டீயரிங் ரேக் பழுது

E60 இன் ஃபைவ்களில், மிகவும் புண் புள்ளி ரெயிலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது:

எனவே, முறைகேடுகளை கடக்கும்போது, ​​முறைகேடுகள் மற்றும் புடைப்புகள் தோன்றும். பழுதுபார்ப்பு என்பது முழுமையான பிரித்தெடுத்தல், புஷிங்களை மாற்றுதல் (மேலும், உள்நாட்டு உண்மைகளுக்கு, தொழிற்சாலையால் அல்ல, ஆனால் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்டவை வலுவூட்டலுடன் நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது), லூப்ரிகண்டுகள் மற்றும் திரவங்களை மாற்றுதல்.

புதிய சுத்தமான ஸ்டீயரிங் ரேக்கின் உதாரணம். அவர்கள் மீது கவனம் செலுத்துங்கள் - பின்னர் ஒரு பகுதியை வாங்குவதை விட சற்று அதிகமாக செலுத்துவது நல்லது.

நீங்களே செய்யுங்கள் BMW E46 ஸ்டீயரிங் ரேக் பழுது

உங்களுக்கு உதவக்கூடிய ஒரு வீடியோ இங்கே:

திரவத்தை வடிகட்டவும், பின்னர் ரெயிலை அகற்றவும். பொதுவாக, புகைப்பட கேலரியின் படி நாங்கள் எல்லாவற்றையும் செய்கிறோம்:

முதலில், அதை நன்கு கழுவ வேண்டும், பின்னர் குறைபாடுகளைக் கண்டறிவது எளிது. நிராகரிக்கக்கூடிய எதையும், விலகி இருங்கள். ஒரு தக்கவைக்கும் வளையம் வலதுபுறத்தில் தோன்ற வேண்டும், அது அகற்றப்பட வேண்டும்.

பிளாஸ்டிக் புழுவை மையப்படுத்தும் ஸ்லீவை அகற்றுவதற்கு முன், அதன் இருப்பிடத்தைக் கவனியுங்கள். தக்கவைக்கும் வளையத்தை அகற்றி, தொப்பி மற்றும் புழு நட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள். புழுவை பிரிக்கவும். சட்டத்தின் வலது முனையில், சுரப்பி மற்றும் புஷிங் மூலம் விளிம்பை அகற்றவும். அதே வழியில் புதிய பகுதிகளை நிறுவவும்.

ஸ்டீயரிங் ரேக் BMW E30 இன் ஒப்பனை பழுது

வழக்கமான BMW E30 ஸ்டீயரிங் ரேக், காரைப் போலவே சிறியது.

கிரில்லை அகற்றிய பிறகு, சரிசெய்தல் ஸ்க்ரூவுடன் வழங்கப்பட்ட அட்டையை அவிழ்த்து விடுங்கள். புஷிங்ஸ் தொழிற்சாலையிலிருந்து அழுத்தப்படுகிறது, எனவே அவை தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். ஸ்லைடிங் முறையில் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட (கப்ரோலோனிலிருந்து) மாறுவது நல்லது.

அவற்றை சரிசெய்ய, உடலில் ஒரு துளை துளைத்து, நூலை வெட்டி பூட்டை திருகவும். நிறுவலை துளைத்த பிறகு அட்டையை சரிசெய்யவும்.

அது உடைந்து போகாமல் இருக்க என்ன செய்வது

நல்ல சாலைகளில் ஓட்டுங்கள்! வேறு வழியில்லை: ஜேர்மன் உயர்தர சாலைகளுக்காக காரை உருவாக்கியது, எங்களுக்காக அல்ல ...

எனவே BMW ரசிகர்கள் தவறான எண்ணம் கொண்ட குறுக்கு நாடு பந்தயத்தின் விளைவுகளைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும். அதனால்.