பஞ்சர் பழுது: முறைகள் மற்றும் விலைகள்

துடிப்புள்ள மோட்டார் சைக்கிள் டயர்: என்ன தீர்வு?

ஒரு ஆணி அல்லது திருகு மூலம் பஞ்சர் செய்யப்பட்ட டயரை எவ்வாறு சரிசெய்வது

மற்றும் voila, உங்கள் டயரில் ஒரு பெரிய ஆணி, ஒரு திருகு, ஒரு மழுங்கிய கருவி! என்ன செய்ய?

முதலில் செய்ய வேண்டியது ஆணி அல்லது திருகுகளை அவிழ்க்கக் கூடாது. இது துளையை அடைத்து, அதை அகற்றினால், உங்கள் டயர் விரைவாக காற்றடைக்கும். ஆணி வெளியே வந்து, ஊதப்பட்ட சாதனத்தைத் தவிர வேறு எதுவும் உங்களிடம் இல்லை என்றால், அடுத்த எரிவாயு நிலையத்திற்கு காற்று வெளியேறுவதைத் தடுக்க மரத்தாலான திருகுகளைப் பயன்படுத்தலாம். ஆம், இந்த வகை வீட்டுவசதிக்கான கருவிப்பெட்டியில் எப்போதும் பல்வேறு அளவிலான மர திருகுகள் இருக்க வேண்டும்.

பஞ்சரின் வகையைப் பொறுத்து பல தீர்வுகள் உங்களுக்குக் கிடைக்கின்றன மற்றும் நீங்கள் தட்டையான டயரை ஓட்டவில்லை என்றால்:

• துளையிடும் குண்டு
• கணுக்கால் பழுதுபார்க்கும் கருவி
• ஒரு தொழில்முறை

தட்டையான மோட்டார் சைக்கிள் டயர் - பஞ்சர் பழுது: தகவலறிந்த பைக்கர்களுக்கான முறைகள் மற்றும் விலைகள்

உண்மையில், நீங்கள் சீராக வாகனம் ஓட்டினால், விளிம்பு டயரை உள்ளே இருந்து ஷேவ் செய்து டயர் கட்டமைப்பை சேதப்படுத்தி, அதை சிதைக்கும்; அது வெளியில் இருந்து பார்க்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

கூடுதலாக, துளை ஜாக்கிரதையாக இருக்கும் போது மட்டுமே பழுது மேற்கொள்ளப்படுகிறது, ஆனால் பக்கங்களிலும் மற்றும், நிச்சயமாக, அது ஒரு இடைவெளி இல்லை என்றால்.

பஞ்சர் குண்டு: மோசமான தீர்வு

ஒரு பஞ்சர் வெடிகுண்டு உள் குழாய் கொண்ட டயர்களுக்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு டியூப்லெஸ் டயருக்கு, கணுக்கால் பழுதுபார்க்கும் கருவி விரும்பப்படுகிறது (மேலும் சேணத்தின் கீழ் குறைந்த இடத்தை எடுக்கும்).

குண்டின் கொள்கை எளிமையானது, டயரில் திரவம் செலுத்தப்பட்டு, துளையை அடைத்து திடப்படுத்துகிறது. கவனம்! இது பழுதுபார்ப்பு அல்ல, ஆனால் நீங்கள் அருகிலுள்ள கேரேஜை அடைவதற்காக மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு விரைவான, தற்காலிக தீர்வு, இது நிச்சயமாக நீங்கள் டயர்களை மாற்ற வேண்டியிருக்கும், மேலும் பல ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களைக் கருத்தில் கொள்ள உங்களை அனுமதிக்காது.

நடைமுறையில், நீங்கள்:

• நகத்தை அகற்றுவதன் மூலம் தொடங்கவும்,
• சக்கரத்தைத் திருப்பினால் துளை கீழே போகும்
• குண்டை வால்வில் வைத்து வெடிகுண்டை ஆதரிக்கவும்: தயாரிப்பு டயர் வழியாகச் சென்று, துளை வழியாக வெளியேறி, டயர் ரப்பரை ஒட்டிக்கொண்டு காற்றில் உலர்த்தும்
• குறைந்த வேகத்தில் சில கிலோமீட்டர்களை ஓட்டவும், இதனால் தயாரிப்பு டயருக்குள் விநியோகிக்கப்படுகிறது
• பின்னர் உங்கள் டயர் அழுத்தத்தை தவறாமல் சரிபார்க்கவும்

வெப்பம் மற்றும் குண்டை எங்கு வைக்கிறீர்கள் என்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள். வெப்பம் வெடிகுண்டு கசிவை ஏற்படுத்தும் மற்றும் தயாரிப்பு எல்லா இடங்களிலும் பாய்ந்தவுடன் அகற்றுவது மிகவும் கடினமாகிவிடும்.

அதேபோல், வெடிகுண்டு தயாரிப்பு டயரில் இருந்து துளை வழியாக வெளியேறி, விளிம்பு மற்றும் சக்கரத்தை மங்கச் செய்யலாம் ... மேலும் எல்லாவற்றையும் சுத்தம் செய்ய நீங்கள் அழுவீர்கள், குறிப்பாக எல்லாம் கடினமாக்கப்பட்ட பிறகு. நீங்கள் கற்பனை செய்வது போல், வெடிகுண்டு மிக மோசமான தீர்வு.

கணுக்கால் / விக் பழுதுபார்க்கும் கருவி

பிளாட் டயர் பழுதுபார்க்க கிட் மிகவும் திறமையான தீர்வாகும். இது ஒரு சில டோவல்கள் அல்லது விக்ஸ், ஒரு பசை குழாய், ஒரு பயனர், ஒரு வழிகாட்டி கருவி மற்றும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சுருக்கப்பட்ட CO28 சிலிண்டர்கள் (ஒருவேளை சிறிய கையடக்க கம்ப்ரசர்) உட்பட சுமார் 2 யூரோக்களுக்கு விற்கப்படும் கிட் ஆகும்.

• நடைமுறையில், நீங்கள்:
• துளையைக் கண்டுபிடித்து, பஞ்சரின் இடத்தைக் குறிக்கவும் (எ.கா. சுண்ணாம்பு),
• நகத்தை அகற்று,
• துளையை ஒரே மாதிரியாக மாற்றவும் மற்றும் கணுக்கால் அதில் செருக அனுமதிக்கவும், ஒரு inciser என்றும் அழைக்கப்படும் ஒரு usidril ஐப் பயன்படுத்தவும்.
• ஏற்கனவே பூசப்பட்டிருக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் பசை கொண்டு மூடியிருக்கும் பெக்கை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.
• ஒரு வழிகாட்டும் கருவி மூலம் கணுக்கால் துளைக்குள் செருகவும், இது பூனை-ஊசியைப் போல, கணுக்கால் பாதியாக மடிந்து தள்ள அனுமதிக்கிறது
• CO2 சிலிண்டருடன் (சுமார் 800 கிராம்) டயரை உயர்த்தவும்; மிகச் சிறிய கம்ப்ரசர்களும் உள்ளன
• கணுக்காலின் வெளிப்புற முனையை துண்டிக்கவும்

இந்த பழுதுகள் அனைத்திற்கும் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளுக்கு கூடுதலாக (வழக்கமாக 2 பட்டி அல்லது 2,5 பட்டிக்கு மேல்) நீங்கள் சந்திக்கும் முதல் நிரப்பு நிலையத்தில் அழுத்தம் கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது.

கவனம்! பின்பக்க டயரை விட தட்டையான முன் டயரில் சவாரி செய்வது மிகவும் ஆபத்தானது.

அனைத்து தொழில் வல்லுநர்களும் உற்பத்தியாளர்களும் இது ஒரு தற்காலிக பழுது என்று உங்களுக்குச் சொல்வார்கள். திறப்பைப் பொறுத்து ஒரு தற்காலிக சீரமைப்பு உங்கள் விடுமுறையை நிம்மதியாக முடிக்க அனுமதிக்கும். என் பங்கிற்கு, நான் கிட்டத்தட்ட புதிய லிப்டில் மோட்டார் சைக்கிளில் இந்த பழுதுபார்த்தேன், சாராம்சத்தில், என் மோட்டார் சைக்கிளில் நகர்ப்புறத்தில் செய்யும்போது, ​​டயர் பிரஷர் வழக்கத்தை விட அதிகமாகக் குறைகிறதா என்று பார்க்க விரும்பினேன் மற்றும் பழுதுபார்க்க நீண்ட நேரம் ஆகலாம். நேரம். இதனால், நான் பல மாதங்கள் மற்றும் பல ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களை கவலையின்றி, தனியாகவும், டூயட்டாகவும் ஓட்டினேன், ஆனால் "கூலாக" ஓட்டினேன். இருப்பினும், நான் நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டுவதையோ அல்லது இந்த வகை பழுதுபார்ப்பதன் மூலம் டயரை அழுத்துவதையோ அபாயப்படுத்த மாட்டேன். மாறாக, ஆணியின் வகை, சாய்வின் கோணம் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் முறை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து, சில பைக்கர்ஸ் ஐம்பது கிலோமீட்டருக்கு மேல் இந்த வகையான பழுதுபார்ப்பைச் செய்யத் தவறிவிட்டனர், உண்மையில் டயர்களை கட்டாயமாக மாற்றுவதற்கு வழிவகுத்த பிறகு அதை மீண்டும் செய்தார்கள். .

திரியில் உள்ள சிக்கல் என்னவென்றால், பழுதுபார்க்கப்பட்டாலும், ஒரே நேரத்தில் விக் விரைவாக அகற்றப்படும். மேலும் துளை பெரியதாக இருப்பதால், டயர் மிக விரைவாக காற்றடைத்துவிடும், மேலும் நாம் ஃபூ என்று சொல்லுவதற்கு நேரமிருப்பதற்கு முன்பு... நாம் விளிம்பைச் சுற்றிச் சென்றவுடன் அது சரிந்துவிடும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது உருகி மறைந்துவிடுவது நல்லது அல்ல, ஏனென்றால் அது உண்மையான ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், டயர்களை மாற்றுவது அல்லது இந்த பழுதுபார்ப்பை தொழில் ரீதியாக மேற்கொள்வது நல்லது. ஆனால் விக் போடும்போது, ​​​​துளையை விரிவுபடுத்தும்போது இது அவசியம் என்பதால், பின்னர் ஒரு காளான் போன்ற பயனுள்ள பழுதுபார்க்கும் வாய்ப்பை இது பெரிதும் குறைக்கிறது.

கணுக்கால் பழுதுபார்க்கும் கருவி இடத்தை எடுத்துக் கொள்ளாது, பஞ்சர் வெடிகுண்டு போலல்லாமல் சேணத்தின் கீழ் எளிதாக வைக்கலாம். அதை நீங்களே செய்வது மிகவும் எளிதானது மற்றும் சிறந்த தீர்வாகும்.

தொழில்முறை: காளான் மூலம் பழுது

காளான் பழுது என்பது உங்கள் டயரின் அதிகபட்ச ஆயுளை உறுதி செய்யும் ஒரே உண்மையான பழுது ஆகும்.

சில நன்மைகள் உங்களுக்கு எளிய மற்றும் விரைவான வெளிப்புற கணுக்கால் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. உண்மையான வல்லுநர்கள் டயரைப் பிரித்து, டயரின் உட்புறத்தைக் கையாளுகிறார்கள் (குறைந்த அழுத்தத்தில் வேகமாக உருட்டுவதன் மூலம் அழிக்கப்படலாம்) உள்ளே இருக்கும் பகுதியை காளான் என்று அழைக்கிறார்கள், இது குளிர் வல்கனைசேஷனில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும். துளை ஜாக்கிரதையாக இருப்பதால் பழுதுபார்ப்பு மிகவும் திறமையானது மற்றும் நிலையானது. பக்கங்களில், டயரின் வளைவு, காலப்போக்கில் பூஞ்சையைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதை கடினமாக்குகிறது (ஆனால் சாத்தியமற்றது அல்ல). காளானின் நன்மை என்னவென்றால், பழுதுபார்க்கப்பட்டதா இல்லையா என்பதுதான், ஆனால் இதை நாம் விரைவாக அறிவோம். அது வைத்திருந்தால், அது நீண்ட நேரம் நீடிக்கும் (உடனடியாக அகற்றக்கூடிய ஒரு விக் போலல்லாமல்). கவனம், ஒரு டயர் ஒரு விக் மூலம் சரிசெய்யப்பட்டிருந்தால், அதே இடத்தில் ஒரு காளான் பழுது கிட்டத்தட்ட பாதி அடிக்கடி வேலை செய்யும்.

பின்னர் தலையீட்டின் விலை பாரிஸ் மற்றும் பாரிஸ் பிராந்தியத்தில் 22 முதல் 40 யூரோக்கள் மற்றும் ... மாகாணங்களில் சுமார் பத்து யூரோக்கள் வரை இருக்கும். சுருக்கமாக, மாகாணங்களில் வாழ்வது நல்லது! பயன்படுத்தப்படும் சொல்லுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். சில சாதகர்கள் காளானை விட வேகமாக வெளியில் திரியை வைப்பதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறார்கள். எனவே, பழுதுபார்க்கும் முன் பயன்படுத்தப்படும் பழுதுபார்க்கும் நுட்பத்தை சரிபார்க்கவும்.

இது உள்ளே இருந்து ஒரு பழுது, இது, நிச்சயமாக, பாதுகாப்பான மற்றும் மிகவும் நீடித்தது. இதன் பொருள் உங்கள் டயரின் வாழ்நாள் முழுவதும் நீங்கள் சவாரி செய்ய முடியும்.

நான் 3000 கிமீ தூரம் பஞ்சராகி, டயரை உள்ளே இருந்து சரி செய்தேன். 33 கிமீ என் டயரின் சேவை வாழ்க்கை முடியும் வரை பழுது தொடர்ந்தது! இல்லை, கூடுதல் கீறல் இல்லை, அது அசல் பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் BT000, மழையில் உண்மையான சோப், ஆனால் மிகவும் நீடித்தது! இவ்வளவு நாளா டயரை வாழ வைக்க முடியலை.

பேனிஸ்ட் செய்திகளில் கவனம்

இந்த பேச்சு உங்களை பயமுறுத்தும் பல நிலையங்களுக்கு பெயர் பெற்றது, சிறிய பஞ்சரிலும் டயர்களை மாற்றுவதற்கு ஊக்கமளிக்கிறது, மேலும் மற்றவர்கள் மற்றும் குறிப்பாக குடும்பம் ஏற்படுத்தும் ஆபத்தை முன்னிலைப்படுத்துகிறது. இது சில சந்தர்ப்பங்களில் உண்மையாக இருக்கலாம், குறிப்பாக பக்கச்சுவரில் ஒரு கிழிந்தோ அல்லது துளைத்தோ டயர் அமைப்பு சமரசம் செய்யப்பட்டிருந்தால், ஆனால் மிகவும் அரிதாக ஒரு ஜாக்கிரதையாக பஞ்சர் ஏற்பட்டால்: மிகவும் பொதுவானது. எனவே இல்லை, பஞ்சர் ஏற்பட்டால் டயரை மாற்றுவதற்கு முறையான தேவை இல்லை, அது ஏற்கனவே அடைந்த தேய்மானம் காட்டி முடிவடையும் வரை.

ஆனால் விலையானது டயர்களை மாற்ற உங்களைத் தூண்டும்.

ஏனெனில் ஒவ்வொரு காளானையும் பழுதுபார்ப்பதற்கு 30 முதல் 40 யூரோக்கள் வரை செலவாகும். அது பிடிக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் இன்னும் உருவாக்க விலை சேர்க்கப்பட வேண்டிய டயரை மாற்ற வேண்டும் (மொத்தம் சுமார் இருபது யூரோக்கள்).