MAZ அழுத்தம் சீராக்கி

காரின் பிரேக் சிஸ்டத்தின் செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மை அதன் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கு முக்கியமாகும். எனவே, பழுது மற்றும் பராமரிப்பு செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படும் உதிரி பாகங்கள் உயர் தரமானதாக இருக்க வேண்டும். MAZ டிரக்குகளை இயக்கும் போது, நம்பகமான சப்ளையர்களிடமிருந்து வாங்கிய அசல் உதிரி பாகங்களை மட்டுமே நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

எந்த MAZ வாகனமும் ஆரம்பத்தில் பல பிரேக் அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது: வேலை, பார்க்கிங், உதிரி, துணை. கூடுதலாக, அரை டிரெய்லரில் நிறுவப்பட்ட பிரேக்குகள் கூடுதலாக செயல்படுத்தப்படலாம்.

கபரோவ்ஸ்க் அல்லது கபரோவ்ஸ்க் பிரதேசத்தில் ஒரு புதிய டிரக்கை வாங்குவதற்கு முன், உங்கள் விருப்பத்தேர்வுகள் மற்றும் பணிகளுக்கு ஏற்ப உபகரணங்களின் மாதிரியைத் தேர்வுசெய்ய உதவும் டிரான்ஸ் சர்வீஸ் நிறுவனத்தின் மேலாளர்களுடன் கலந்தாலோசிக்கவும்!

பிரேக் சிஸ்டத்தின் செயல்பாட்டை நேரடியாக பாதிக்கும் கூறுகளில் அழுத்தம் சீராக்கி உள்ளது, இது காரின் நியூமேடிக் அமைப்பில் உகந்த அழுத்தத்தை பராமரிக்கிறது. MAZ இல், சீராக்கி ஒரு டிஹைமிடிஃபையரின் செயல்பாட்டையும் செய்கிறது, அமுக்கி மூலம் கணினியில் செலுத்தப்படும் காற்றில் இருந்து ஈரப்பதத்தை நீக்குகிறது. அலகு பல பதிப்புகள் இருக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, வெப்ப வெளியீட்டில். மற்ற விருப்பங்களில், ஒரு adsorber இருப்பது அல்லது இல்லாமை, மின்சார வெப்பத்தின் விநியோக மின்னழுத்தம் போன்றவை.

6,5-8 kgf / cm2 வரம்பில் பிரேக் சிஸ்டம் அழுத்த மதிப்பில் இயங்கும் வாகனங்களுக்கு ஒரு adsorber உடன் ரெகுலேட்டர்களின் பயன்பாடு அவசியம். செயல்பாட்டின் போது, அது அவ்வப்போது வளிமண்டலத்தில் காற்றை வெளியேற்றுகிறது, அதிகப்படியான அழுத்தம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது. அலகு இயக்கப்படும் போது, கணினியில் அழுத்தம் 0,65 MPa க்குள் இருக்கும், அது அணைக்கப்படும் போது, அதன் மதிப்பு 0,8 MPa ஆக குறைகிறது.

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: MAZ கேபின் ஹீட்டர்களின் செயல்பாடுகள் மற்றும் வகைகள்

1,0-1,35 MPa வரை அழுத்தம் அதிகரிக்கும் சந்தர்ப்பங்களில், பாதுகாப்பு வால்வு மூலம் அதிகப்படியான காற்று அகற்றப்படுகிறது. அத்தகைய அழுத்த சீராக்கியின் செயல்பாட்டின் கொள்கை மிகவும் எளிது. நிலையான நிலைமைகளின் கீழ், அமுக்கி காற்றை வீட்டிற்குள் இழுக்கிறது, அங்கிருந்து அது ஒரு காசோலை வால்வு மூலம் காற்று சிலிண்டர்களுக்கு அனுப்பப்படுகிறது.

சீராக்கி முதலில் கடுமையான சூழ்நிலைகளில் வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே இது குறைந்த வெப்பநிலையில் -45 டிகிரி மற்றும் 80 டிகிரி வெப்பநிலையில் செயல்படும். சாதனத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி 125 வாட்ஸ் ஆகும். பெரும்பாலான மாதிரிகள் 24 V இல் இயங்குகின்றன, ஆனால் 12 V க்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பதிப்புகளும் உள்ளன. ஹீட்டர் (ஏதேனும் இருந்தால்) +7 டிகிரிக்கு கீழே உள்ள வெப்பநிலையில் செயல்பாட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் வெப்பநிலை +35 டிகிரியை அடையும் போது அணைக்கப்படும்.

அழுத்தம் சீராக்கி தோல்விக்கான காரணங்கள்?

ஒரு உறுப்பு உகந்த செயல்பாட்டு முறையிலிருந்து விலகினால், அதை அடுத்தடுத்த பழுது அல்லது மாற்றுடன் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

பகுதியின் செயல்பாடு அவ்வப்போது சரிசெய்தல் தேவையுடன் தொடர்புடையது. ரெகுலேட்டர் அல்லது அதன் தனிப்பட்ட பாகங்களை மாற்றுவதற்கு மட்டுமல்லாமல், காரின் நியூமேடிக் சிஸ்டத்திற்கான உதிரி பாகங்களை மாற்றுவது தொடர்பான எந்தவொரு செயல்பாடுகளுக்கும் இது அவசியம். சிக்கலை முன்கூட்டியே கண்டறிய வழக்கமான ஆய்வுகளும் விரும்பத்தக்கவை.

நீங்கள் இதை இப்படி செய்யலாம்:

அழுத்தத்தை குறைந்தபட்சமாக குறைக்க சரிசெய்யும் போல்ட்டைக் கொடுங்கள். சில கட்டுப்பாட்டாளர்கள் வசந்த காலத்தில் சரிசெய்தல் தொப்பியைப் பயன்படுத்த வேண்டும். போல்ட் திருகப்படும் போது, உள் அளவு குறைவதால் அழுத்தம் ஒரு நிலையான அதிகரிப்பு உள்ளது.
பயன்படுத்தப்படும் கேஸ்கட்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பதன் மூலம் அதிகபட்ச மதிப்புகளுக்கு அழுத்தத்தை அதிகரிப்பது அடையப்படுகிறது. அவை வால்வு வசந்தத்தின் கீழ் அமைந்துள்ளன.

மாற்றங்களைச் செய்யும்போது, உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளை நம்புவது அவசியம், மேலும் இயந்திரத்தின் டாஷ்போர்டில் அழுத்தம் குறிகாட்டிகளின் மாற்றத்தை தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும், அங்கு பொருத்தமான அழுத்தம் அளவீடு உள்ளது.

இது சுவாரஸ்யமானது - MAZ மற்றும் KAMAZ கார்களின் ஒப்பீடு

சரிபார்ப்பு மற்றும் சரிசெய்தல் செயல்பாட்டில், அமுக்கியின் செயல்பாட்டுடன் இணைப்பின் தீவிரத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அவர்களின் வேலையை நிறுத்துவது ஒரு சிறப்பியல்பு ஹிஸ்ஸிங் ஒலி மூலம் கவனிக்கப்படுகிறது.

MAZ அழுத்தம் சீராக்கி

MAZ வாகனங்களில் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை கொண்ட மிகவும் நம்பகமான அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் நிறுவப்பட்டிருந்தாலும், அவை சில தோல்விகள் ஏற்படுவதிலிருந்து 100% பாதுகாக்கப்படவில்லை. பெரும்பாலும் அவை தொடர்புடையவை:

அடைபட்ட காற்று குழாய்கள்.
தனிப்பட்ட கூறுகளை அணியுங்கள்.
உடைந்த நீரூற்றுகள்.
தேய்ந்து போன வடிகட்டிகள்.

மேலே உள்ள ஏதேனும் செயலிழப்புகள் ஒரு அட்ஸார்பருடன் ரெகுலேட்டரின் செயல்பாட்டுடன் தோல்விகளை ஏற்படுத்துகின்றன. சில சந்தர்ப்பங்களில், நியூமேடிக் அமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க அழுத்தம் வீழ்ச்சியைக் காணலாம், இது நடைமுறையில் சரிசெய்ய இயலாது. காலப்போக்கில், இது சீராக்கி மட்டுமல்ல, முழு நியூமேடிக் அமைப்பும் தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது, இது உயர் அழுத்தத்தால் பாதிக்கப்படுகிறது.