பிரபலமான டிரக் டிராக்டர் MAZ-504

மின்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் ஆலையின் புதிய டிரக் குடும்பத்தின் சேஸை அடிப்படையாகக் கொண்ட MAZ-504 டிரக் டிராக்டர் 1965 இல் தயாரிக்கத் தொடங்கியது. 5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, கார் நவீனமயமாக்கப்பட்டது, 1977 வரை சட்டசபை மேற்கொள்ளப்பட்டது. இந்த கார்கள் 504A குறியீட்டின் கீழ் வாடிக்கையாளர்களுக்கு அனுப்பப்பட்டது.

சாதனம் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள்

டிராக்டரில் சார்பு ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷனுடன் ஒரு பிரேம் சேஸ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. முன் பீம் இடைநீக்கத்தின் வடிவமைப்பில் ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன, பின்புறத்தில் கூடுதல் நீரூற்றுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சட்டத்தின் பின்புற குறுக்கு உறுப்பினரில் ஒரு தோண்டும் அடைப்புக்குறி நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது காரை வெளியேற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. டிரைவ் ஆக்சிலுக்கு மேலே தானியங்கி பூட்டுடன் கூடிய 2-பிவோட் இருக்கை உள்ளது. டிராக்டரின் ஒரு தனித்துவமான அம்சம் ஒவ்வொன்றும் 2 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட 350 எரிபொருள் தொட்டிகள் ஆகும், அவை சட்டத்தின் பக்க உறுப்பினர்களில் அமைந்துள்ளன.

அடிப்படை மாற்றமானது 180 குதிரைத்திறன் கொண்ட YaMZ-236 டீசல் எஞ்சினுடன் கட்டாய திரவ குளிரூட்டும் அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டது. MAZ-504V டிராக்டர் 240-குதிரைத்திறன் 8-சிலிண்டர் YaMZ-238 இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் வேறுபடுத்தப்பட்டது. அதிகரித்த இயந்திர சக்தி சாலை ரயிலின் இயக்கவியலில் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருந்தது, இது சர்வதேச போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. 1977 இல் மேற்கொள்ளப்பட்ட நவீனமயமாக்கல் மாதிரியின் குறியீட்டை பாதிக்கவில்லை, இது 1990 வரை சிறிய தொகுதிகளில் தயாரிக்கப்பட்டது.

கார்களில் 5-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸ் மற்றும் 2-டிஸ்க் உலர் உராய்வு கிளட்ச் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பின்புற அச்சு ஒரு கூம்பு பிரதான ஜோடி மற்றும் சக்கர மையங்களில் அமைந்துள்ள கூடுதல் 3-சுழல் கிரக கியர்களைப் பெற்றது. மொத்த கியர் விகிதம் 7,73. சாலை ரயிலை நிறுத்த, நியூமேடிக் டிரைவ் கொண்ட டிரம் பிரேக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

நீண்ட வம்சாவளி அல்லது வழுக்கும் சாலைகளில், ஒரு இயந்திர பிரேக் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது வெளியேற்றும் பாதையில் சுழலும் டம்பர் ஆகும்.

டிரக்கில் பவர் ஸ்டீயரிங் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, முன் சக்கரங்களின் சுழற்சியின் கோணம் 38 ° ஆகும். டிரைவர் மற்றும் 2 பயணிகளுக்கு இடமளிக்க, ஒரு தனி பெர்த்துடன் ஒரு உலோக அறை பயன்படுத்தப்பட்டது. பவர் யூனிட்டிற்கான அணுகலை வழங்க, வண்டி முன்னோக்கி சாய்ந்து, யூனிட்டை தன்னிச்சையாக குறைப்பதைத் தடுக்கும் ஒரு பாதுகாப்பு வழிமுறை உள்ளது. சாதாரண நிலையில் வண்டியை சரி செய்யும் பூட்டும் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

ஓட்டுநர் இருக்கை மற்றும் பக்கவாட்டு பயணிகளின் இருக்கை அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளில் பொருத்தப்பட்டு பல திசைகளில் சரிசெய்யக்கூடியவை. என்ஜின் குளிரூட்டும் முறையுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு ஹீட்டர் தரநிலையாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. விசிறி மூலமாகவும், தாழ்த்தப்பட்ட கண்ணாடி கதவுகள் அல்லது காற்றோட்டம் கிரில்ஸ் மூலமாகவும் காற்று சுற்றப்படுகிறது.

MAZ-504A இன் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள்:

• நீளம் - 5630 மிமீ;
• அகலம் - 2600 மிமீ;
• உயரம் (சுமை இல்லாமல்) - 2650 மிமீ;
• அடிப்படை - 3400 மிமீ;
• தரை அனுமதி - 290 மிமீ;
• சாலை ரயிலின் அனுமதிக்கப்பட்ட நிறை - 24375 கிலோ;
• வேகம் (கிடைமட்ட சாலையில் முழு சுமையுடன்) - 85 கிமீ / மணி;
• நிறுத்தும் தூரம் (மணிக்கு 40 கிமீ வேகத்தில்) - 24 மீ;
• எரிபொருள் நுகர்வு - 32 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர்.

மின்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் ஆலையில், 2x6 (2, உருட்டல் அச்சுடன்) மற்றும் 515x6 (4, சமநிலையான பின் போகியுடன்) சக்கர ஏற்பாட்டுடன் 520 சோதனை மாற்றங்கள் உருவாக்கப்பட்டன. இயந்திரங்கள் சோதிக்கப்பட்டன, ஆனால் வெகுஜன உற்பத்தியை அடையவில்லை. ஆலை தொடர்ச்சியாக 508B பதிப்பைத் தயாரித்தது, இரண்டு தண்டுகளிலும் கியர்பாக்ஸ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் வடிவமைப்பு குறைக்கப்பட்ட வரிசையுடன் பரிமாற்ற பெட்டியை நிறுவுவதற்கு வழங்கவில்லை. இந்த உபகரணங்கள் மர லாரிகளுக்கு டிராக்டர்களாக பயன்படுத்தப்பட்டன.

டம்ப் அரை டிரெய்லர்களுடன் பணிபுரிய, மாற்றம் 504B தயாரிக்கப்பட்டது, இது ஒரு கியர் எண்ணெய் பம்ப் மற்றும் ஒரு ஹைட்ராலிக் விநியோகிப்பாளரின் நிறுவல் மூலம் வேறுபடுத்தப்பட்டது. 1970 இல் நவீனமயமாக்கலுக்குப் பிறகு, மாதிரி குறியீடு 504G ஆக மாறியது.

காரின் விலைகள் மற்றும் ஒப்புமைகள்

ஒரு பெரிய மாற்றத்திற்கு உட்பட்ட MAZ-504 V டிராக்டர்களின் விலை 250-300 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும். உபகரணங்கள் அசல் நிலையில் இல்லை. டிப்பர் அரை டிரெய்லர்களுடன் வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட ஆரம்ப தொடரின் இயந்திரங்கள் அல்லது டிராக்டர்களைக் கண்டுபிடிப்பது சாத்தியமில்லை. இந்த குழு பல ஆண்டுகள் பணியாற்றி கலைக்கப்பட்டது; தொழிற்சாலையில் இருந்து அதை புதியதாக மாற்றியது. ஒப்புமைகள் MAZ-5432 டிராக்டர், டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 280-குதிரைத்திறன் கொண்ட டீசல் இயந்திரம் அல்லது MAZ-5429 டிரக், 180-குதிரைத்திறன் YaMZ 236 வளிமண்டல இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.