Volkswagen ID.3 77 kWh (Pro S) இன் உண்மையான வரம்பு மணிக்கு 357 கிமீ வேகத்தில் 130 கிமீ ஆகும். மணிக்கு 510 கிமீ வேகத்தில் 90 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்கிறது [பேட்டரி ஆயுள்]

பேட்டரி லைஃப் சேனல் ஃபோக்ஸ்வேகன் ஐடி.3 ப்ரோ எஸ் வரம்பை சோதித்தது, இது 77 (82) kWh பேட்டரி மற்றும் கேபினில் நான்கு இருக்கைகள் கொண்ட மாறுபாடு, போலந்தில் இதன் விலை PLN 179. மணிக்கு 990 கிமீ வேகத்தில் ஜிபிஎஸ் வேகத்தில் சோதனை நடத்தப்பட்டது, அதாவது பயணக் கட்டுப்பாடு மணிக்கு 130 கிமீ வேகத்தில் அமைக்கப்பட்டது.

போலந்தில், 58 (62) kWh பேட்டரி கொண்ட பதிப்பு மட்டுமே கிடைக்கிறது. அவர்கள் குழப்பமடையக்கூடாது.

நெடுஞ்சாலை கவரேஜ் VW ஐடி.3 ப்ரோ எஸ்

வெளியில் 16 டிகிரி வெயில் இருந்தது. கோட்பாட்டின்படி, முழு சோதனையும் 133 கிமீ/மணி வேகத்தில் செய்யப்பட வேண்டும், ஆனால் ஆபரேட்டர் சாலைப் பணிகள் மற்றும் பிற சூழ்நிலைகள் காரணமாக அவர் வேகம் குறைந்ததைக் கண்டறிந்தார். எப்போதும் போல்: இது "நான் தொடர்ந்து மணிக்கு 130 கிமீ வேகத்தில் ஓட்டுகிறேன்" என்பதை விட "நான் மணிக்கு 130 கிமீ வேகத்தில் இருக்க முயற்சி செய்கிறேன்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பரிசோதனையாகும்.

குளிர்கால டயர்களுடன் விளிம்புகள் 18" இருந்தது. முந்தையது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி வரம்பை அதிகரித்தது, பிந்தையது அதைக் குறைக்கலாம். சோதனை வாகனம் Volkswagen ID.3 Pro S. z 77 (82) kWh பேட்டரி, என்ஜின் ஓ உடன் சக்தி 150 kW (204 கிமீ) i முறுக்கு 310 Nm டிரைவர் இல்லாமல் 1,93 டன் எடையுள்ள பின்புற சக்கரங்களின் கட்டுப்பாடு (மொத்த எடை - 2,28 டன்). WLTP இன் படி, அதன் வரம்பு 549 அலகுகள்:

> Volkswagen ID.3 விலைகள் திறந்திருக்கும். மலிவான 155,9 ஆயிரம் ரூபிள். PLN (புரோ செயல்திறன் 58 kWh), மிகவும் விலையுயர்ந்த PLN 214,5 ஆயிரம் (புரோ S டூர்)

பேட்டரி 181 சதவீதம் டிஸ்சார்ஜ் ஆகும் போது கார் 50 கிலோமீட்டர் பயணித்துள்ளது. இந்த நேரத்தில், குரல் உதவியாளர் பணிபுரிந்தார் - VW ID.3 உடன் பிற பதிவுகளைப் பார்த்தவர், அத்தகைய குறும்புகளை விரும்புகிறார் என்பது அவருக்குத் தெரியும்.

VW ID.3 Pro S நெடுஞ்சாலை வரம்பு: 357 கிமீ முழு சுழற்சி, 250 கிமீ சுழற்சி 80 -> 10%

பேட்டரி நிலை 14 சதவீதமாகக் குறைந்தபோது, ​​யூடியூபர் நிரந்தரமாக மணிக்கு 120 கிமீ வேகத்தில் வேகத்தைக் குறைக்க முடிவு செய்தார், எனவே எங்கள் பார்வையில் சோதனை முடிந்தது. ஆட்டோமொபைல் 307 கிமீ பயணம் செய்தார் மதியம் 2:34 மணிக்கு சராசரி நுகர்வு 20,8 kWh / 100 km (208 Wh/km) i சராசரி வேகம் 119 km/h (கணக்கீடுகள் 119,6 km/h காட்டுகின்றன).

அது கொடுக்கிறது 357 கிமீ நெடுஞ்சாலைகள் பேட்டரி பூஜ்ஜியத்திற்கு வெளியேற்றப்படும் போது மற்றும் 250-> 80 சதவீத சுழற்சியுடன் வாகனம் ஓட்டும்போது 10 கிலோமீட்டர்.

எனவே, முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியுடன் வீட்டை விட்டு வெளியேறுகிறோம் என்று வைத்துக் கொண்டால், 557 கிலோமீட்டர்களை "130 கிமீ வேகத்தில் வைத்திருக்க முயற்சிக்கவும்" மற்றும் ரீசார்ஜ் செய்ய ஒரு நிறுத்தம் என்ற வேகத்தில் பயணிக்கலாம். இது ஜெலினியா கோரா - மியெல்னோ செல்லும் பாதை, ஒரு பெரிய மின் இருப்பு உள்ளது. அல்லது கிட்டத்தட்ட Lublin-Rozeve. வார்சாவிலும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலும் நாம் எவ்வளவு ஆற்றலைச் சேமிக்கிறோம், அதே போல் ரூமியாவில் தொடங்கும் போக்குவரத்து நெரிசல்கள், பாதையின் கடைசிப் பகுதியை மறைக்க போதுமானதாக இருக்கும்.

"நான் மணிக்கு 357 கிமீ வேகத்தை வைத்திருக்க முயற்சிக்கிறேன்" என்ற அடையாளத்துடன் கார் 130 கிலோமீட்டர் ஓட்டுவதால், புறநகர்ப் பகுதிகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​அமைதியாகவும், "நான் மணிக்கு 90-100 கிமீ வேகத்தை வைத்திருக்க முயற்சிக்கிறேன்", வோக்ஸ்வாகன் ஐடி.3 77 kWh வரம்பு 510 கிலோமீட்டர்களாக இருக்க வேண்டும்..

முழு நுழைவு:

www.elektrowoz.pl இன் ஆசிரியர்களிடமிருந்து தகவல்: கார் வாடகைக்கு எடுக்கப்பட்டது மற்றும் வோக்ஸ்வாகனால் சிறப்பாக தயாரிக்கப்பட்டது. இதுவரையிலான பேட்டரி ஆயுள் முடிவுகள், இது நார்வேயில் ஓட்டும் பிஜோர்ன் நைலாண்டை விடவும், விதிவிலக்காக நல்ல முடிவுகளை அடைகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது, சட்டப்பூர்வ அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 100 கிமீ, 110 கிமீ / மணி பிரத்தியேகமாக (நைலாண்ட் மணிக்கு 120 கிமீ வேகத்தில் சோதனை செய்கிறது) . எனவே, மேலே உள்ள புள்ளிவிவரங்களை இன்னும் சோதிக்கப்படாத பூர்வாங்க மதிப்புகளாகக் கருதுங்கள்.

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: