உளவுத்துறை கவச கார் Humber Mk.IV
உள்ளடக்கம்
உளவுத்துறை கவச கார் Humber Mk.IVகவச கார், ஹம்பர்;
கவச கார் ஒப்பீட்டளவில் உயர்ந்த உடலைக் கொண்டிருந்தது, அதன் மேல் கவசம் தகடுகள் செங்குத்தாக சில கோணத்தில் அமைந்திருந்தன. மேலோட்டத்தின் முன் கவசத்தின் தடிமன் 16 மிமீ, பக்க கவசம் 5 மிமீ, கோபுரத்தின் முன் கவசத்தின் தடிமன் 20 மிமீ எட்டியது. கவச காரின் கீழ் வண்டியில், ஒற்றை சக்கரங்களுடன் இரண்டு டிரைவ் அச்சுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, சக்திவாய்ந்த சரக்கு கொக்கிகள் கொண்ட அதிகரித்த பிரிவின் டயர்கள் உள்ளன. இதன் காரணமாக, ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த குறிப்பிட்ட சக்தி கொண்ட கவச வாகனங்கள் நல்ல சூழ்ச்சி மற்றும் சூழ்ச்சித்திறனைக் கொண்டிருந்தன. குவாட் விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கி ஏற்றத்துடன் கூடிய விமான எதிர்ப்பு சுய-இயக்க மவுண்ட் ஹம்பரின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது.
பிரிட்டிஷ் இராணுவத்திற்கான டிரக்குகள் மற்றும் பீரங்கி டிராக்டர்கள் தயாரிப்பதற்கு பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்திடம் ஒப்பந்தக் கடமைகள் கொடுக்கப்பட்டதால், துருப்புக்களிடையே எப்போதும் அதிகரித்து வரும் தேவையை பூர்த்தி செய்ய கை மோட்டார்ஸால் போதுமான கவச வாகனங்களை உற்பத்தி செய்ய முடியவில்லை. இந்த காரணத்திற்காக, அவர் கவச வாகனங்களை தயாரிப்பதற்கான உத்தரவை தொழில்துறை நிறுவனமான ரூட்ஸ் குழுமத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்த கேரியர் நிறுவனத்திற்கு மாற்றினார். போர் ஆண்டுகளில், இந்த நிறுவனம் அனைத்து பிரிட்டிஷ் கவச வாகனங்களில் 60% க்கும் அதிகமானவற்றை உருவாக்கியது, மேலும் அவற்றில் பல "ஹம்பர்" என்று அழைக்கப்பட்டன. இருப்பினும், கை மோட்டார்ஸ் ஹம்பர் சேஸில் பொருத்தப்பட்ட பற்றவைக்கப்பட்ட கவச ஹல்களைத் தொடர்ந்து தயாரித்தது.
கவச காரின் அடிப்படை "ஹம்பர்" எம்.கே. நான் "கை" Mk என்ற கவச காரின் மேலோட்டத்தில் கிடத்தப்பட்டேன். நான் மற்றும் பீரங்கி டிராக்டர் "கேரியர்" KT4 இன் சேஸ், இது போருக்கு முந்தைய காலத்தில் இந்தியாவுக்கு வழங்கப்பட்டது. சேஸ் "கை" மேலோடு பொருந்துவதற்கு, இயந்திரத்தை பின்னோக்கி நகர்த்த வேண்டும். வட்ட சுழற்சியின் இரட்டை கோபுரத்தில் 15-மிமீ மற்றும் 7,92-மிமீ இயந்திர துப்பாக்கிகள் "பெசா" வைக்கப்பட்டன. வாகனத்தின் போர் எடை 6,8 டி. வெளிப்புறமாக, கவச கார்கள் "கை" Mk I மற்றும் "Humber" Mk I ஆகியவை மிகவும் ஒத்திருந்தன, ஆனால் "ஹம்பர்" கிடைமட்ட பின்புற ஃபெண்டர்கள் மற்றும் நீளமான முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளால் வேறுபடுத்தப்படலாம். தகவல்தொடர்புக்கான வழிமுறையாக, கவச வாகனங்கள் வானொலி நிலையங்கள் எண். 19 உடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. இந்த வகையின் மொத்தம் 300 வாகனங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன.
மேலோட்டத்தின் பின்புறத்தில் ஒரு ஆறு-சிலிண்டர், கார்பரேட்டட், இன்-லைன், திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட ரூட்ஸ் இயந்திரம் 4086 செமீ3 இடப்பெயர்ச்சியுடன் இருந்தது, 66,2 ஆர்பிஎம்மில் 90 கிலோவாட் (3200 ஹெச்பி) ஆற்றலை உருவாக்கியது. ரூட்ஸ் எஞ்சின் ஒரு டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டது, அதில் உலர் உராய்வு கிளட்ச், நான்கு-வேக கியர்பாக்ஸ், இரண்டு-வேக பரிமாற்ற கேஸ் மற்றும் ஹைட்ராலிக் பிரேக்குகள் ஆகியவை அடங்கும். அரை நீள்வட்ட இலை நீரூற்றுகள் கொண்ட அனைத்து சக்கர டிரைவ் இடைநீக்கத்தில், 10,50-20 அளவிலான டயர்கள் கொண்ட சக்கரங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன.
ஒட்டுமொத்த பிரிட்டிஷ் கவச வாகனங்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, மற்ற நாடுகளில் தயாரிக்கப்பட்ட இதே போன்ற இயந்திரங்களை விட அவை தொழில்நுட்ப ரீதியாக உயர்ந்தவை, மேலும் ஹம்பர் இந்த விதிக்கு விதிவிலக்கல்ல. கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் வாகனம் ஓட்டும் போது நன்கு ஆயுதம் ஏந்திய மற்றும் நன்கு ஆயுதம் ஏந்திய இது சிறந்த ஆஃப்-ரோடு திறனைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் நடைபாதை சாலைகளில் அதிகபட்சமாக மணிக்கு 72 கிமீ வேகத்தில் நகர்ந்தது. ஹம்பரின் பிற்கால மாற்றங்கள் அடிப்படை எஞ்சின் மற்றும் சேஸைத் தக்கவைத்தன; முக்கிய மாற்றங்கள் ஹல், கோபுரம் மற்றும் ஆயுதங்களில் செய்யப்பட்டன. Humber Mk IV இல், 37 சுற்று வெடிமருந்துகளுடன் அமெரிக்க 6-மிமீ M71 எதிர்ப்பு தொட்டி துப்பாக்கி முக்கிய ஆயுதமாக நிறுவப்பட்டது. அதே நேரத்தில், 7,92 சுற்றுகள் இருந்த 2475-மிமீ பெசா இயந்திர துப்பாக்கியும் கோபுரத்தில் பாதுகாக்கப்பட்டது. எனவே, இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, இந்த கவச கார் பீரங்கி ஆயுதங்களுடன் முதல் ஆங்கில சக்கர போர் வாகனம் ஆனது. இருப்பினும், கோபுரத்தில் ஒரு பெரிய துப்பாக்கியை வைப்பது முந்தைய குழுவினரின் அளவிற்கு திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது - மூன்று பேர். வாகனத்தின் போர் எடை 7,25 டன்னாக அதிகரித்தது.இந்த மாற்றமானது மிக அதிகமானதாக மாறியது - 2000 Humber Mk IV கவச வாகனங்கள் கேரியர் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து உருட்டப்பட்டன.
1941 முதல் 1945 வரை, அனைத்து மாற்றங்களின் 3652 ஹம்பர்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. கிரேட் பிரிட்டனைத் தவிர, இந்த வகை கவச வாகனங்கள் கனடாவில் "ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் கவச கார் Mk I ("FOX" I)" என்ற பெயரில் தயாரிக்கப்பட்டன. கனேடிய கவச கார்கள் பிரிட்டிஷாரை விட கனமானவை மற்றும் அதிக சக்தி வாய்ந்த இயந்திரங்களைக் கொண்டிருந்தன. UK மற்றும் கனடாவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஹம்பர்களின் மொத்த எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட 5600 கார்கள்; இதனால், இந்த வகை கவச கார் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது மிகப் பெரிய ஆங்கில நடுத்தர கவச காராக மாறியது. இரண்டாம் உலகப் போரின் இராணுவ நடவடிக்கைகளின் அனைத்து திரையரங்குகளிலும் பல்வேறு மாற்றங்களின் கவச வாகனங்கள் "ஹம்பர்" பயன்படுத்தப்பட்டன. 1941 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இருந்து, இந்த வகை வாகனங்கள் 11 வது நியூசிலாந்து பிரிவின் 2 வது ஹுஸார்ஸ் மற்றும் பிற பிரிவுகளின் ஒரு பகுதியாக வட ஆபிரிக்காவில் போராடின. ஈரானில் ரோந்து தகவல்தொடர்புகளில் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான ஹம்பர்கள் ஈடுபட்டுள்ளனர், அதனுடன் சோவியத் ஒன்றியத்திற்கு சரக்கு வழங்கப்பட்டது.
மேற்கு ஐரோப்பாவில் நடந்த சண்டையில், முக்கியமாக Mk IV மாற்றியமைக்கும் இயந்திரங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. அவர்கள் காலாட்படை பிரிவுகளின் உளவுப் படைப்பிரிவுகளுடன் சேவையில் இருந்தனர்.50 Humber MkI கவச கார்கள் இந்திய இராணுவத்தில் அவரது மாட்சிமை பொருந்திய மன்னர் ஜார்ஜ் V இன் சொந்த 19 வது லான்சர்களில் இருந்தன.இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, ஹம்பர்கள் பிரிட்டிஷ் இராணுவத்துடன் நீண்ட காலம் சேவையில் இருக்கவில்லை. , புதிய வகை கவச வாகனங்களுக்கு வழி கொடுப்பது . மற்ற நாடுகளின் படைகளில் (பர்மா, சிலோன், சைப்ரஸ், மெக்சிகோ, முதலியன), அவை நீண்ட காலம் இயக்கப்பட்டன. 1961 ஆம் ஆண்டில், இந்தியாவில் போர்த்துகீசிய காலனியான கோவாவில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த போர்த்துகீசியப் படைகளில் இந்த வகையான பல கவச வாகனங்கள் இருந்தன. கவச காரின் தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள் "ஹம்பர்"
ஆதாரங்கள்:
|
கவச கார்கள் "ஹம்பர்" 1942 இல் பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தின் உளவுப் பிரிவுகளில் நுழையத் தொடங்கியது. அவற்றின் வடிவமைப்பு முக்கியமாக நிலையான வாகன அலகுகளைப் பயன்படுத்தினாலும், அவை ஒரு தொட்டி அமைப்பைக் கொண்டிருந்தன: திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கார்பூரேட்டர் எஞ்சினுடன் கூடிய சக்தி பெட்டி பின்புறத்தில் அமைந்துள்ளது, சண்டை பெட்டி மேலோட்டத்தின் நடுப்பகுதியில் இருந்தது, மற்றும் கட்டுப்பாட்டு பெட்டியில் இருந்தது. முன். சண்டைப் பெட்டியில் பொருத்தப்பட்ட ஒப்பீட்டளவில் பெரிய கோபுரத்தில் ஆயுதம் நிறுவப்பட்டது. கவச கார் I-III இன் மாற்றங்கள் 15-மிமீ இயந்திர துப்பாக்கியால் ஆயுதம் ஏந்தப்பட்டன, மாற்றம் IV 37-மிமீ பீரங்கி மற்றும் 7,92-மிமீ இயந்திர துப்பாக்கி கோஆக்சியலுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது. மற்றொரு இயந்திர துப்பாக்கி விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கியாக பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் கோபுரத்தின் கூரையில் பொருத்தப்பட்டது.
