2022 இனியோஸ் கிரெனேடியர் உட்புறம் வெளிப்படுத்தப்பட்டது: லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டர், மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஜி-வேகன், டொயோட்டா லேண்ட்க்ரூஸர் போட்டியாளர் ஆகியவற்றிற்கான உழைப்பு ஆனால் உயர் தொழில்நுட்ப வடிவமைப்பு
கிரனேடியர் கடினமான அணியக்கூடிய வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
நவீன வசதிகள் மற்றும் காலமற்ற வடிவமைப்பு.
இவை அனைத்தும் புதிய Ineos Grenadier இன் புதிதாக வெளியிடப்பட்ட உட்புறத்தின் தனிச்சிறப்புகளாகும். பிரிட்டிஷ் கோடீஸ்வரரான சர் ஜிம் ராட்க்ளிஃப்பின் சிந்தனையில் உருவான கிரெனேடியர், லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டர், மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஜி-வேகன் மற்றும் புதிய டொயோட்டா லேண்ட்க்ரூசர் 300 போன்றவற்றுடன் போட்டியிடும் வகையில் ஹார்ட்கோர் எஸ்யூவியாக உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது.
டிஃபென்டரால் ஈர்க்கப்பட்ட வெளிப்புற வடிவமைப்பு ஏற்கனவே வெளிப்படுத்தப்பட்டு BMW பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துவதை உறுதிசெய்துள்ள நிலையில், உட்புறம் இன்னும் மர்மத்தில் மறைக்கப்பட்ட சமீபத்திய முக்கிய வடிவமைப்பு உறுப்பு ஆகும்.
"கிரெனேடியரின் உட்புறத்தைப் பற்றி நாங்கள் சிந்திக்கத் தொடங்கியபோது, நவீன விமானங்கள், படகுகள் மற்றும் டிராக்டர்களை உத்வேகத்திற்காக உன்னிப்பாகப் பார்த்தோம், அங்கு சுவிட்சுகள் உகந்த செயல்திறனுக்காக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன, வழக்கமான கட்டுப்பாடுகள் கையில் உள்ளன, மேலும் துணைக் கட்டுப்பாடுகள் தொலைவில் உள்ளன" என்று விளக்கினார். டோபி ஈகுயர். இனியோஸ் ஆட்டோமோட்டிவ் டிசைன் தலைவர். "அதே அணுகுமுறையை கிரெனேடியரிலும் காணலாம்: சுற்று செயல்பாட்டு மற்றும் தர்க்கரீதியானது, எளிதில் பயன்படுத்தக்கூடிய வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது மற்றும் நீங்கள் செய்யாதது எதுவும் இல்லை."
கிரெனேடியரைப் பற்றி நமக்குத் தெரிந்த எல்லாவற்றையும் போலவே, உட்புறமும் நடைமுறைத் தேவைகளுடன் சமீபத்திய ஆடம்பரத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது. டூ-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங் வீலில் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான "டூட்" பட்டன் உட்பட அடிப்படை செயல்பாடுகளுக்கான பொத்தான்கள் உள்ளன, ஆனால் முன்னோக்கி தெளிவான காட்சியை வழங்க இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் இல்லை.
மாறாக, முக்கிய ஓட்டுநர் தகவல் சென்டர் கன்சோலில் பெருமையுடன் அமர்ந்திருக்கும் 12.3-இன்ச் மல்டிமீடியா தொடுதிரையில் காட்டப்படும். மல்டிமீடியா அமைப்பு Apple CarPlay மற்றும் Android Auto உடன் பொழுதுபோக்கு மற்றும் வழிசெலுத்தலுக்கு இணக்கமானது. ஆனால் ஒரு "ஆஃப்-ரோடு பாத்ஃபைண்டர்" அமைப்பும் உள்ளது, இது ஓட்டுநர் தங்கள் வழியை அடையாளம் காணப்படாத சாலைகளில் வழிப் புள்ளிகளுடன் குறிக்க அனுமதிக்கிறது.
இது கட்டிங் எட்ஜில் இருக்கும்போது, மீதமுள்ள சென்டர் கன்சோல் விமானங்களால் ஈர்க்கப்பட்டதாகத் தோன்றுகிறது, பெரிய சுவிட்சுகள் மற்றும் டயல்களுடன் கையுறைகளை அணிந்துகொண்டு இயக்க முடியும். விமானத்தின் கருப்பொருளுக்கு இணங்க, சுவிட்ச் கியர் முன் பயணிகளுக்கு இடையே கூரையில் தொடர்கிறது, இந்த மேல் பேனலில் இருந்து அதிக எண்ணிக்கையிலான முக்கிய செயல்பாடுகள் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, அத்துடன் வின்ச்கள் மற்றும் கூடுதல் விளக்குகள் போன்ற துணைப் பொருட்களுக்கான முன் பொருத்தப்பட்ட ஸ்லாட்டுகள் தேவைப்பட்டால். .
நவீன கார்களுக்கு மற்றொரு சிறிய அங்கீகாரம் கியர் செலக்டர் ஆகும், இது BMW உதிரிபாகத் தொட்டியில் இருந்து நேராக எடுக்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. அதனுடன் ஒரு பழைய பள்ளி குறைந்த அளவிலான சுவிட்ச் உள்ளது, மேலும் இந்த அம்சத்தை சுவிட்ச் அல்லது டயல் செய்வதன் மூலம் Ineos அதன் போட்டியாளர்களின் சமீபத்திய போக்குகளைப் பின்பற்றவில்லை.
இது சில நவீன வசதிகளைக் கொண்டிருந்தாலும், உண்மையில் அழுக்காக விரும்பும் மக்களுக்காக கிரெனேடியர் கட்டப்பட்டது. அதனால்தான் உட்புறத்தில் வடிகால் பிளக்குகள் மற்றும் சுவிட்ச் கியர் கொண்ட ரப்பர் தளம் மற்றும் "ஸ்பிளாஸ்-ப்ரூஃப்" மற்றும் சுத்தம் செய்வதற்காக துடைக்கக்கூடிய டாஷ்போர்டு ஆகியவை அடங்கும்.
கிரெனேடியருக்கு குறைந்தது மூன்று இருக்கை ஏற்பாடுகள் இருக்கும் என்பதை இனியோஸ் உறுதிப்படுத்தியுள்ளார். முதலாவது ஐந்து ரெகாரோ இருக்கைகளைக் கொண்ட ஒரு தனியார் வாடிக்கையாளர் பதிப்பு, பின்னர் இரண்டு அல்லது ஐந்து இருக்கைகள் தளவமைப்புகளைத் தேர்வுசெய்யும் வணிக மாறுபாடு. இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட நிலையான ஐரோப்பிய அளவிலான தட்டு (இது ஆஸ்திரேலிய தட்டுகளை விட நீளமானது ஆனால் குறுகியது) பின்னால் பொருத்த முடியும் என்று நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.
"சிராய்ப்பு-எதிர்ப்பு, பஞ்சு-எதிர்ப்பு, அழுக்கு மற்றும் நீர்-எதிர்ப்பு துணி" என்று நிறுவனம் அழைக்கும் அனைத்து இருக்கைகளும் முடிக்கப்பட்டுள்ளன, இதற்கு சந்தைக்குப்பிறகான சிகிச்சைகள் அல்லது கவர்கள் தேவையில்லை.
வடிவமைப்பு செயல்பாட்டின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக சேமிப்பகம் இருந்தது, சென்டர் கன்சோலில் ஒரு பெரிய பூட்டக்கூடிய பெட்டி, பின்புற இருக்கைகளின் கீழ் ஒரு உலர் சேமிப்பு பெட்டி மற்றும் ஒவ்வொரு கதவுகளிலும் பெரிய பாட்டில் ஹோல்டர்கள்.
மற்றொரு நடைமுறை அம்சம் ஒரு விருப்பமான "பவர் பாக்ஸ்" ஆகும், இதில் 2000W AC கன்வெர்ட்டர் உள்ளது, இது கருவிகள் மற்றும் கேம்பிங் கியர் போன்ற பிற சிறிய எலக்ட்ரானிக்ஸ்களை பவர் செய்ய முடியும். மேல்நிலை கன்சோலின் இருபுறமும் நிலைநிறுத்தக்கூடிய கண்ணாடி கூரை பேனல்களும் ஒரு விருப்பமாக கிடைக்கின்றன. ஆபரேட்டரின் தேவைகளைப் பொறுத்து அவை சாய்க்கப்படலாம் அல்லது முற்றிலும் அகற்றப்படலாம்.
ஜூலை 2022 இல் கிரெனேடியர் சந்தைக்கு வரும் என்று இனியோஸ் கூறுகிறார் - குறைந்தது ஐரோப்பாவில் - 130 முன்மாதிரிகள் ஏற்கனவே நிறுவனத்தின் இலக்கான 1.8 மில்லியன் சோதனை கிலோமீட்டருக்கு பாதியிலேயே உள்ளன. நிறுவனத்தின் கூற்றுப்படி, கிரெனேடியர் தற்போது மொராக்கோவின் குன்றுகளில் சோதனை செய்யப்பட்டு வருகிறது.
இனியோஸின் பிரிட்டிஷ் தோற்றம் காரணமாக, கிரெனேடியர் வலது கை இயக்கத்தில் கட்டப்பட்டு ஆஸ்திரேலியாவில் விற்கப்படும், பெரும்பாலும் வெளிநாட்டு விற்பனை தொடங்கும் தேதிக்குப் பிறகு.
