ParkAssist செயல்பாடு (தானியங்கி பார்க்கிங்)

யாருக்கு ராஜாவாக வேண்டும்! ஒருவேளை இந்த அவதானிப்பின் அடிப்படையில்தான் சில பொறியாளர்கள் பார்க்கிங் உதவி அமைப்பை உருவாக்கத் தொடங்கினர். எனவே, வரையறுக்கப்பட்ட இடம் மற்றும் மோசமான பார்வை ஆகியவை வர்ணம் பூசப்பட்ட பம்பரில் அல்லது நொறுக்கப்பட்ட ஃபெண்டரில் விலையுயர்ந்த சில்லுகளை விளக்குவதற்கு இனி ஒரு தவிர்க்கவும் இல்லை. சமீப வருடங்களில் சாதனம் பல மாற்றங்களுக்கு உள்ளாகியுள்ளதால் உற்பத்தியாளர்கள் இந்த விளையாட்டை விளையாடுகின்றனர். பல வாகன ஓட்டிகளுக்கு வாழ்க்கையை எளிதாக்கும் ஒரு அமைப்பின் விளக்கக்காட்சி ...

பார்க்கிங் உதவி? முதலில் சோனார் / ரேடார் ...

உண்மையில், பார்க்கிங் உதவி அமைப்பு ஒரு பழமையான தலைகீழ் ரேடாரின் சில அடிப்படை செயல்பாடுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. சூழ்ச்சியின் போது, ​​பண்பேற்றப்பட்ட ஒலி சமிக்ஞை மூலம் தடையிலிருந்து அவரைப் பிரிக்கும் தூரம் குறித்து ஓட்டுநருக்குத் தெரிவிக்கப்பட்டது என்பதை நாங்கள் உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறோம். வெளிப்படையாக, வலுவான மற்றும் நீண்ட ஒலி சமிக்ஞை, ஆபத்து நெருக்கமாக இருக்கும். காக்பிட்டில் அவ்வளவுதான் நடக்கிறது...

தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டத்தில், பார்க்கிங் உதவி அமைப்பு மற்றொரு வகை சோனார் என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், அதன் கொள்கையின்படி. உண்மையில், மின்மாற்றி/சென்சார் அமைப்பு அல்ட்ராசவுண்டை வெளியிடுகிறது. அவை எடுக்கப்பட்டு கணினிக்கு அனுப்பப்படுவதற்கு முன் தடைகளின் மீது "தள்ளுகிறது" (எதிரொலியின் நிகழ்வு காரணமாக). சேமிக்கப்பட்ட தகவல் பின்னர் கேட்கக்கூடிய சிக்னல் வடிவில் டிரைவருக்குத் திரும்பும்.

வெளிப்படையாக, அதிகபட்ச செயல்திறனுக்காக, ஸ்கேன் கோணமானது சாத்தியமான பரந்த பகுதியை உள்ளடக்கியதாக இருக்க வேண்டும். எனவே, வோக்ஸ்வாகன் பார்க் அசிஸ்ட் பதிப்பு 2 குறைந்தது 12 சென்சார்களைக் கொண்டுள்ளது (ஒவ்வொரு பம்பிலும் 4 மற்றும் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 2). அவற்றின் இருப்பிடம் வெளிப்படையாக முக்கியமானது, ஏனெனில் அது ஒரு "முக்கோணத்தை" வரையறுக்கும். இந்த கொள்கையானது, தடையுடன் தொடர்புடைய தூரத்தையும் கண்டறியும் கோணத்தையும் தீர்மானிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. புழக்கத்தில் உள்ள பெரும்பாலான மாடல்களில், கண்டறிதல் பகுதி 1,50 மீ முதல் 25 செமீ வரை இருக்கும்.

இந்த தொழில்நுட்பம் ஐந்து ஆண்டுகளில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது.

ரேடாரைத் திருப்பிய பிறகு, பார்க்கிங் தேடும் எந்தவொரு வாகன ஓட்டியின் முக்கியமான கேள்விக்கும் "ஆன்போர்டு சோனார்" பதில் அளித்தது: "நான் வீட்டிற்குப் போகிறேனா, நான் போகவில்லையா?" (நீங்கள் மிதமான வேகத்தில் ஓட்டுகிறீர்கள் என்று வைத்துக்கொள்வோம், வெளிப்படையாக). இப்போது, ​​சரியான திசைமாற்றியுடன் இணைந்து, பார்க்கிங் உதவி அமைப்பு ஓட்டுநர்களை ... சூழ்ச்சியைப் பற்றி கவலைப்படாமல் நிறுத்த அனுமதிக்கிறது. ஸ்டீயரிங் அல்லது சக்கரங்களில் பொருத்தப்பட்ட சென்சார்களால் வெளிப்படும் சிக்னல்களைப் பயன்படுத்தி அடையக்கூடிய சாதனை. சேகரிக்கப்பட்ட தகவல் சிறந்த திசைமாற்றி கோணத்தை தீர்மானிக்க உதவுகிறது. டிரைவருக்கு முழுக்க முழுக்க பெடல்களில் கவனம் செலுத்துவதாக வாக்குறுதி ...

முன்னேற்றம் கவனிக்கத்தக்கதாக இருந்தால், ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டமைப்பிற்குள் கார் அதன் பொறுப்புகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது என்பதை தெளிவுபடுத்த வேண்டும். எனவே, காரின் அளவுடன் 1,1 மீ சேர்க்க முடிந்தால், VW குறி கொண்ட பார்க்கிங் உதவி அமைப்புக்கு பார்க்கிங் இடம் பொருத்தமானது. இனி அவ்வளவு மோசமாக இல்லை ...

டொயோட்டா 2007 இல் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ப்ரியஸ் II மாடல்களில் அதன் ஐபிஏ (நுண்ணறிவு பார்க் உதவிக்கு) மூலம் வழி வகுத்தது. ஜெர்மன் உற்பத்தியாளர்கள் நீண்ட காலமாக பின்தங்கியிருக்கவில்லை. பார்க் அசிஸ்ட் 2 உடன் வோக்ஸ்வாகன் இருந்தாலும் அல்லது ரிமோட் பார்க் அசிஸ்ட் கொண்ட பிஎம்டபிள்யூவாக இருந்தாலும் சரி. நீங்கள் லான்சியா (மேஜிக் பார்க்கிங்) அல்லது ஃபோர்டு (ஆக்டிவ் பார்க் அசிஸ்ட்) ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடலாம்.

எனவே பார்க்கிங் உதவி எவ்வளவு பயனுள்ளதாக இருக்கும்? டிரஸ்ட் ஃபோர்டு ஈடுசெய்ய முடியாதது. ஆக்டிவ் பார்க் அசிஸ்ட் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, அமெரிக்க உற்பத்தியாளர் ஐரோப்பிய ஓட்டுநர்களை ஆராய்ச்சி செய்யத் தொடங்கினார். 43% பெண்கள் தங்கள் முக்கியத்துவத்தில் வெற்றிபெற பலமுறை அதைச் செய்ததாகவும், 11% இளம் ஓட்டுநர்கள் அத்தகைய சூழ்ச்சியைச் செய்யும்போது நிறைய வியர்த்ததாகவும் கண்டறியப்பட்டது. பின்னர்…

அனைத்து கருத்துகள் மற்றும் எதிர்வினைகள்

சமீபத்திய இது கருத்து வெளியிடப்பட்டது:

சாக்ரடீஸ் (நாள்: 2012, 11:15:07)

இந்தக் கட்டுரைக்கு கூடுதலாக, 70 வயது பயனரிடமிருந்து சில விவரங்களை வழங்குகிறேன்: மே 2012 முதல் என்னிடம் DSG ரோபோடிக் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் பார்க்கிங் உதவியுடன் கூடிய VW EOS உள்ளது, பதிப்பு 2 (Créneau பார்க்கிங் மற்றும் போரில்). இது சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது, நான் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும், மேலும் இது விரைவான மற்றும் துல்லியமான சூழ்ச்சிகளை வழிப்போக்கர்களை உருவாக்குகிறது! மேலும், இந்த சாதனம் DSG வகையின் ரோபோ கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்படும்போது, ​​ஏனெனில் டிரைவர் பிரேக் மிதி மட்டுமே சரிபார்க்க வேண்டும்! உண்மையில், காரை முன்னும் பின்னும் நகர்த்துவதற்கு போதுமான இன்ஜின் முறுக்கு செயலற்ற நிலையில் உள்ளது!

எனவே, மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​நீங்கள் இனி கிளட்ச் மிதி, முடுக்கி மிதி மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீலைத் திருப்ப வேண்டியதில்லை ... (கியர் செலக்டருடன் மட்டுமே முன்னோக்கி & தலைகீழ் சகாப்தம்)! பூங்காவிலிருந்து வெளியேறுவது, அவற்றில் ஒன்று மற்ற வாகனங்களால் முன்னும் பின்னும் தடுக்கப்பட்டிருக்கும் போது, ​​நுழைவாயில்களை விட திறமையானது: உண்மையில், வெளியேற ஒரு இடத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​என் பார்க் அசிஸ்ட் மிகவும் "தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட"! அவர் மிகவும் குறுகியதாகக் கருதும் தளங்களை மறுப்பார்! கையேட்டில் இருந்தாலும், நான் நிச்சயமாக அவற்றை எடுக்க முயற்சிப்பேன் ...

(சரிபார்ப்பிற்குப் பிறகு உங்கள் இடுகை கருத்தின் கீழ் தெரியும்)

ஒரு கருத்தை எழுதுங்கள்

சிட்ரோயன் டிஎஸ் வரம்பைப் பற்றி நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள்?