PzKpfW II. உளவுத் தொட்டிகள் மற்றும் சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள்

அணிவகுப்பின் போது டேங்க் எதிர்ப்பு சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கி SdKfz 132 Marder II, கிளைகளாக மாறுவேடமிட்டது.

ஆரம்ப அச்சங்களுக்கு மாறாக, PzKpfw II இன் அண்டர்கேரேஜ் மிகவும் வெற்றிகரமானதாகவும் நம்பகமானதாகவும் இருந்தது. இந்த சேஸ் லேசான சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள், மார்டர் எதிர்ப்பு தொட்டி துப்பாக்கிகள் மற்றும் வெஸ்பே ஹோவிட்சர்களை தயாரிக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. வளர்ச்சியின் மற்றொரு பகுதி முறுக்கு பட்டை இடைநீக்கம் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கவசத்துடன் கூடிய உளவு தொட்டிகளின் குடும்பமாகும்.

இந்த வாகனங்களின் வளர்ச்சியின் முக்கிய திசையாக இருப்பதால், உளவுத் தொட்டிகளுடன் தொடங்குவோம். கவசப் பிரிவுகள் மற்றும் கவசப் பிரிவுகளின் (மோட்டார் ரைபிள்) உளவுப் பட்டாலியன்களுக்கு அவர்கள் நியமிக்கப்பட வேண்டும். 1942 ஆம் ஆண்டு வரை, இந்த பட்டாலியன்களில் இரண்டு கவச வாகனங்கள் (இலகு 4 சக்கர மற்றும் கனமான 6- அல்லது 8 சக்கரங்கள்), கூடையுடன் மோட்டார் சைக்கிள்களில் இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் ஒரு மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட ஆதரவு நிறுவனம் ஆகியவை இருந்தன என்பது இங்கே கவனிக்கத்தக்கது. தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளின் ஒரு படைப்பிரிவு, காலாட்படை துப்பாக்கிகளின் ஒரு படைப்பிரிவு மற்றும் மோட்டார்களின் ஒரு படைப்பிரிவு. 1943-45 இல், பட்டாலியன் வேறுபட்ட அமைப்பைக் கொண்டிருந்தது: கவசக் கார்களின் ஒரு நிறுவனம் (பொதுவாக பூமா குடும்பத்தின் SdKfz 234), அரை-தட உளவுப் போக்குவரத்து நிறுவனம் (SdKfz 250/9), SdKfz 251 இல் இரண்டு இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட உளவு நிறுவனங்கள் மற்றும் ஃபிளமேத்ரோவர்கள், காலாட்படை துப்பாக்கிகள் மற்றும் மோர்டார்களைக் கொண்ட ஒரு ஆதரவு நிறுவனம் - அனைத்தும் SdKfz 250 அரை-தடங்களில். ஒளி உளவு டாங்கிகள் எங்கு சென்றன? SdKfz 250/9 டிரான்ஸ்போர்ட்டர்களைப் பயன்படுத்தும் நிறுவனங்களுக்கு, இது உண்மையில் ஒரு லைட் டேங்கை மாற்றியது.

உளவுத் தொட்டிகளைப் பற்றி பேசுகையில், ஒரு முக்கியமான உண்மையைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. உளவுப் பிரிவுகளின் பணி சண்டையிடுவது அல்ல, ஆனால் எதிரியின் நடவடிக்கைகள், இருப்பிடம் மற்றும் படைகள் பற்றிய முக்கியமான தகவல்களைப் பெறுவது. உளவு ரோந்துகளின் சிறந்த செயல்பாட்டு முறை இரகசிய கண்காணிப்பு, எதிரியால் முற்றிலும் கவனிக்கப்படவில்லை. எனவே, சாரணர் தொட்டிகள் சிறியதாக இருக்க வேண்டும், இதனால் அவை எளிதில் மறைக்கப்படும். உளவு வாகனங்களின் முக்கிய ஆயுதம் ஒரு வானொலி நிலையம் என்று கூறப்பட்டது, இது அவர்களின் மேலதிகாரிகளுக்கு முக்கியமான தகவல்களை விரைவாக தெரிவிக்க அனுமதித்தது. கவச பாதுகாப்பு மற்றும் ஆயுதங்கள் முக்கியமாக தற்காப்புக்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டன, எதிரிகளிடமிருந்து விலகி, அவரிடமிருந்து விலகிச் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது. கண்காணிக்கப்பட்ட வாகனங்களை விட வேகமான கவச கார்கள் இதற்குப் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், உளவுத் தொட்டியைக் கட்டும் முயற்சி ஏன்? இது ஆஃப்-ரோட்டைக் கடக்கும் திறனைப் பற்றியது. சில நேரங்களில் சாலையில் இருந்து இறங்கி - வயல்வெளிகள், புல்வெளிகள், நீரோடைகள் அல்லது வடிகால் பள்ளங்கள் கொண்ட சிறிய பள்ளங்கள் வழியாக - எதிரி குழுக்களை மறைமுகமாக மறுபக்கத்தில் இருந்து அணுகுவதற்காக கடந்து செல்ல வேண்டியது அவசியம். அதனால்தான் கண்காணிக்கப்பட்ட உளவு வாகனத்தின் தேவை அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இந்த நோக்கத்திற்காக அரை தடமறிந்த SdKfz 250/9 ஐப் பயன்படுத்துவது பொருத்தமான தடமறியப்பட்ட வாகனங்கள் இல்லாததால் பாதி நடவடிக்கையாக இருந்தது.

ஜேர்மனியில் ஒளி உளவு தொட்டிகள் அவ்வளவு அதிர்ஷ்டம் இல்லை. அவர்களின் வளர்ச்சி இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்பே மேற்கொள்ளப்பட்டது. ஜூன் 18, 1938 இல், வெர்மாச்சின் ஆயுதத் துறையின் 6வது துறை (Waffenprüfämter 6, Wa Prüf 6) PzKpfw II ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு புதிய உளவுத் தொட்டியை உருவாக்க உத்தரவிட்டது, இது VK 9.01 என்ற சோதனைப் பெயரைப் பெற்றது, அதாவது. 9 வது தொட்டியின் முதல் பதிப்பு. -டன் தொட்டி. மணிக்கு 60 கிமீ வேகம் தேவைப்பட்டது. முன்மாதிரி 1939 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் உருவாக்கப்பட வேண்டும், மேலும் அக்டோபர் 75 க்குள் 1940 இயந்திரங்களைக் கொண்ட ஒரு சோதனைத் தொகுதியை உருவாக்க வேண்டும். சோதனைக்குப் பிறகு, பெரிய அளவில் தொடர் உற்பத்தி தொடங்கப்பட்டது.

சேஸிஸ் MAN ஆல் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் கீழ் உடல் மேல் கட்டமைப்புகளை டைம்லர்-பென்ஸ் வடிவமைத்தார். தொட்டியை இயக்க, PzKpfw II இல் பயன்படுத்தப்பட்டதை விட சற்று சிறிய இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது, ஆனால் அதே சக்தியுடன். அது ஒரு மேபேக் HL 45P (P எழுத்து என்றால் Panzermotor, அதாவது டேங்க் என்ஜின், ஏனெனில் இது HL 45Z இன் ஆட்டோமொபைல் பதிப்பையும் கொண்டிருந்தது. இன்ஜின் திறன் 4,678 cm3 (l) அடிப்படை PzKpfw II -க்கு 6,234 லிட்டர்களுடன் ஒப்பிடும்போது - HL 62TR இயந்திரம் இருப்பினும், அவர் 140 ஹெச்பி உந்து சக்தியை அளித்தார், ஆனால் குழுவினர் வித்தியாசமாக அமைந்திருந்தனர்.-மிமீ முன் கவசம் மற்றும் 3800-மிமீ பக்க கவசம், மற்றும் ஓட்டுநர் மற்றும் ரேடியோ ஆபரேட்டர் ஒரு முன் பார்வை மற்றும் ஒரு குறைக்கப்பட்ட பக்க பார்வையை பியூஸ்லேஜின் முன் பெற்றனர். துப்பாக்கியின் வலது பக்கத்தில் 62-மிமீ KwK 2600 மற்றும் 45-மிமீ மெஷின் கன் MG 6) வடிவம் மாறியது மற்றும் அதிக வலிமைக்காக பக்க வைசர்களை இழந்தது, ஆனால் அதைச் சுற்றி பெரிஸ்கோப்களுடன் ஒரு தளபதியின் குபோலாவைப் பெற்றது. EW 30 15 மிமீ எதிர்ப்பு தொட்டி துப்பாக்கியுடன் வாகனத்தை ஆயுதமாக்குவதும் கருதப்பட்டது, ஆனால் இறுதியில் அது 38 மிமீ துப்பாக்கியுடன் விடப்பட்டது. இந்த ஆயுதம் TZF 20 ஆப்டிகல் பார்வையுடன் 34o மற்றும் TZF 7,92 ஐ விட சற்றே அதிக உருப்பெருக்கத்துடன் வழக்கமான PzKpfw II - 141x 7,92x உடன் ஒப்பிடப்பட்டது. ஒரு முக்கியமான பிரச்சினை செங்குத்து விமானத்தில் ஆயுதங்கள் மற்றும் காட்சிகளின் பயன்பாடு (அல்லது பயன்படுத்துவதற்கான முயற்சி) ஆகும்; எதிரிகளிடமிருந்து பிரிந்து செல்ல முயற்சிக்கும்போது ஒரு உளவு வாகனத்தை சொந்தமாக சுடும்போது, ​​​​இது முக்கியமானதாக இருக்கும் என்று நம்பப்பட்டதால், நகர்வில் படப்பிடிப்பின் துல்லியத்தை அதிகரிக்க வேண்டும்.