குளிர்காலத்தில் நம்மை கடக்க வேண்டாம்
புதிய தலைமுறை கார்கள் குளிர்காலத்தில் செயல்படுவதற்கு ஏற்றது மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை அவர்களை ஈர்க்காது. பவர் யூனிட்டைத் தொடங்குவதில் சிரமங்கள் பெரும்பாலும் பழைய கார்களில் ஏற்படுகின்றன.
விரும்பத்தகாத ஆச்சரியங்களைத் தவிர்க்க, கதவு முத்திரைகள் மசகு எண்ணெய் போன்ற அடிப்படை படிகளுடன் தொடங்குவது மதிப்பு, இதனால் அவை சிக்கல்கள் இல்லாமல் திறக்கப்படும். வாஷர் திரவம் நல்ல தரமானதாக இருக்க வேண்டும், அதாவது மைனஸ் 20 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் உறையாமல் இருக்க வேண்டும். பனி உருகும்போது உருவாகும் நீர் வைப்பர்களின் உலோகப் பாகங்களில் உறைந்து அவற்றின் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது. எனவே, நாங்கள் புறப்படுவதற்கு முன், பனியை அகற்றுவது நல்லது.
பற்றவைப்பு விசையைத் திருப்புவதற்கு முன் கிளட்ச் மிதிவை அழுத்தவும். பல ஓட்டுநர்கள் இந்த உன்னதமான நடத்தையை மறந்துவிடுகிறார்கள். இயந்திரத்தை இயக்கிய பிறகு, நகரும் முன் சுமார் 30 வினாடிகள் காத்திருக்கவும். வாகன நிறுத்துமிடத்தில் டிரைவ் யூனிட்டை சூடேற்றுவது தவறு - இது வாகனம் ஓட்டுவதை விட மெதுவாக விரும்பிய இயக்க வெப்பநிலையை அடைகிறது.
இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிரமத்திற்கு ஒரு பொதுவான காரணம் குறைபாடுள்ள பேட்டரி ஆகும். வெப்பநிலை வீழ்ச்சியின் விகிதத்தில் அதன் மின் கொள்ளளவு குறைகிறது. எங்கள் காருக்கு 10 வயது இருந்தால், நாங்கள் அதை பல நாட்களாக ஸ்டார்ட் செய்யவில்லை, அதில் திருட்டு எதிர்ப்பு அலாரம் உள்ளது, நேற்று இரவு -20 டிகிரி செல்சியஸ் இருந்தது, பின்னர் சிக்கல்களைக் கணக்கிடலாம். குறிப்பாக டீசலைப் பொறுத்தவரை, இது எரிபொருளின் தரத்திற்கு அதிக உணர்திறன் கொண்டது (குளிர்காலத்தில் வீழ்படியும் பாரஃபின் அதை அசைக்க முடியாது), கூடுதலாக, தொடக்கத்தில் அதிக சக்தி தேவைப்படுகிறது (சுருக்க விகிதம் 1,5-2 மடங்கு அதிகம். , பெட்ரோல் என்ஜின்களை விட). ) எனவே, விடியற்காலையில் நாங்கள் வேலைக்குச் செல்லலாம் என்று நீங்கள் உறுதியாக நம்ப விரும்பினால், பேட்டரியை இரவு வீட்டிற்கு எடுத்துச் செல்வது மதிப்பு. அவர் அதை நேர்மறை வெப்பநிலையில் செலவிடுவார் என்பது இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கான வாய்ப்புகளை அதிகரிக்கும். இன்னும் நம்மிடம் சார்ஜர் இருந்தால், அதன் மூலம் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்தால், வெற்றி நிச்சயம்.
கடினமான தொடக்கத்திற்கான மற்றொரு காரணம் எரிபொருளில் உள்ள தண்ணீராக இருக்கலாம். இது எரிபொருள் தொட்டியின் உள் சுவர்களில் நீராவி வடிவில் குவிகிறது, எனவே இலையுதிர்-குளிர்கால காலத்தில் அது மேலே எரிபொருளைச் சேர்ப்பது மதிப்பு. எரிவாயு நிலையங்களில் எரிபொருள் தொட்டியில் உள்ள தண்ணீரை பிணைக்கும் சிறப்பு இரசாயனங்கள் உள்ளன. நீக்கப்பட்ட ஆல்கஹால் அல்லது பிற ஆல்கஹால் தொட்டியில் ஊற்ற பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் அத்தகைய கலவை ரப்பர் கலவைகளை அழிக்கிறது. டீசல் வாகனங்களில், எரிபொருள் வடிகட்டி பாத்திரத்தில் தண்ணீர் சேகரிக்கப்படுகிறது. சம்ப் தொடர்ந்து சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.
இலையுதிர்-குளிர்கால காலத்தில், சற்று வித்தியாசமான ஆட்டோகாஸும் விற்கப்படுகிறது, இதில் புரொபேன் உள்ளடக்கம் அதிகரிக்கிறது. மிகக் குறைந்த வெப்பநிலையில், எல்பிஜியின் புரொப்பேன் உள்ளடக்கம் 70% வரை அதிகமாக இருக்கும்.
நிபுணரின் கூற்றுப்படி
David Szczęsny, எஞ்சின் துறைத் தலைவர், ART-கார் சேவைத் துறை
உறைந்த காலநிலையில் இன்ஜினைத் தொடங்குவதற்கு முன், கிளட்சை அழுத்தி, ஷிப்ட் லீவரை நடுநிலையில் வைத்து, ஹெட்லைட்கள் எரியுமாறு சாவியைத் திருப்பவும், ஆனால் இன்ஜின் அல்ல. ரேடியோ, மின்விசிறி அல்லது பிற ரிசீவர்கள் இயக்கப்பட்டால், ஸ்டார்ட்டரிலிருந்து மின்சாரம் எடுக்காதபடி அவற்றை அணைக்கவும். எதுவும் இயக்கப்படவில்லை என்றால், பேட்டரியை செயல்படுத்த சில நொடிகளுக்கு பார்க்கிங் விளக்குகளை இயக்கலாம்.
டீசல்களில், பளபளப்பான பிளக்குகள் நமக்கு இதைச் செய்யும். இந்த விஷயத்தில், எதையும் ஆன் செய்வதற்குப் பதிலாக, ஹீட்டர் சின்னத்துடன் கூடிய ஆரஞ்சு விளக்கு அணையும் வரை காத்திருக்கவும். அப்போதுதான் கீயை ஸ்டார்ட் பொசிஷனுக்கு திருப்ப முடியும். இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது கடினம் என்றால், கிளட்ச் மிதிவை சில நொடிகள் அழுத்தி வைத்திருப்பதன் மூலம் அதன் வேலையை எளிதாக்குவது மதிப்பு.
