V8க்கு விடைபெறும் நேரமா? Nissan Patrol, Mercedes-AMG C63 மற்றும் பல மின்சார கார் முன்னுக்கு வரும்போது வளைந்த-எட்டைத் தள்ளிவிடும்

புதிய தலைமுறை Mercedes-AMG C63 இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் வெளியிடப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அதன் V8 ஐ மின்மயமாக்கப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் மாற்றுகிறது.

வாகனத் தொழில்துறையானது மின்மயமாக்கல் மற்றும் வெளியேற்ற உமிழ்வு இலக்குகளை அடைவதற்காக குறைக்கப்படுவதை நோக்கி நகரும் போது, ​​பிரியமான V8 இன்ஜினுக்கு விடைபெறும் நேரம் இது.

ஹோல்டன் கொமடோர், ஃபோர்டு ஃபால்கன் மற்றும் கிரைஸ்லர் 300 ஆகியவை பல்வேறு காரணங்களுக்காக இறந்துவிட்டதை நாங்கள் ஏற்கனவே பார்த்திருக்கிறோம், ஆனால் வி8 இன்ஜின் எதிர்காலத்தில் இன்னும் பல மாடல்களில் வெளிவரும்.

எனவே, இடப்பெயர்ச்சிக்கு மாற்று இல்லை என்று நீங்கள் நினைத்தால், அழிந்து வரும் V8 மாடல்கள் இப்போதும் கிடைக்கின்றன, ஆனால் விரைவில் கிடைக்காது.

நிசான் ரோந்து

இது இன்னும் அதிகாரப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை என்றாலும், சமீபத்திய வதந்திகள் அடுத்த சில ஆண்டுகளில் பூச்சு செயலிழப்பு காரணமாக அடுத்த தலைமுறை Patrol ஆஃப்-ரோட் SUV அதன் V8 இன்ஜினை கைவிடும் என்பதைக் குறிக்கிறது.

பெரிய SUV இன் தற்போதைய ஆஸ்திரேலிய பதிப்பு 5.6kW/8Nm 298-லிட்டர் பெட்ரோல் V560 ஐப் பயன்படுத்துவதால், அடுத்த பதிப்பு இரட்டை-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 3.5-லிட்டர் V6க்கு மாறுவதாக வதந்தி பரவுகிறது.

V6 ஆனது V8 ஐப் போலவே சக்தி வாய்ந்ததாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி சி 63

அடுத்த தலைமுறை Mercedes C63, மின்மயமாக்கப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினுக்கு ஆதரவாக எங்கும் நிறைந்த AMG ட்வின்-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 4.0-லிட்டர் V8 பெட்ரோல் எஞ்சினைத் தள்ளிவிடும். உலகெங்கிலும் உள்ள உடைந்த இதயங்களுக்கு பெயரிடுங்கள்.

வெளிச்செல்லும் C375 S இல் இருந்த 700kW/8Nm V63 ஐ விட மின்மயமாக்கப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் சிறப்பாக செயல்படும், ஆனால் பாதி சிலிண்டர்கள் கொண்ட எஞ்சினுக்கு மாறுவது சில ரசிகர்களுக்கு கடினமாக இருக்கலாம். .

இது Mercedes V8 இன் முடிவாக இருக்கும் என்று நினைக்க வேண்டாம், ஏனெனில் V63 ஆனது EXNUMX போன்ற பெரிய மாடல்களிலும், அடுத்த தலைமுறை AMG GT போன்ற பிரத்யேக ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களிலும் தொடர்ந்து வழங்கப்படும்.

Lexus LC500

லெக்ஸஸ் மற்றும் தாய் நிறுவனமான டொயோட்டா மின்மயமாக்கலுக்குச் செல்லும் நிலையில், லெக்ஸஸின் 5.0-லிட்டர் V8 பெட்ரோல் அதன் கடைசிக் கட்டத்தில் இருக்கலாம்.

இந்த எஞ்சின் RC F, IS500 மற்றும் GS F ஆகியவற்றில் வழங்கப்பட்டாலும், இது தற்போது ஆஸ்திரேலியாவில் முதன்மையான LC500 இல் மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது.

351kW/540Nm உடன், 5.0-லிட்டர் V8 மிகவும் சக்திவாய்ந்த V8 அல்ல, ஆனால் அது நிச்சயமாக LC-ஐ இன்னும் கவர்ச்சிகரமானதாக ஆக்குகிறது.

லெக்ஸஸ் அதன் அடுத்த செயல்திறன் முதன்மையானது அனைத்து-எலக்ட்ரிக் மாடலாக இருக்கும் மற்றும் அன்பான LFA இன் டிஎன்ஏவைத் தக்கவைத்துக்கொள்ளும் என்று கூறியுள்ளது, எனவே இது Lexus V8 வரிசையின் முடிவாக இருக்கலாம்.

ஆஸ்டன் மார்ட்டின் வாண்டேஜ்

AMG இன் 4.0-லிட்டர் ட்வின்-டர்போசார்ஜ்டு V8 இன்ஜினைக் கொண்டு, ஆஸ்டன் மார்ட்டின் வான்டேஜ் 387kW/685Nm வரை டியூனிங் செய்வதன் மூலம் ஏராளமான செயல்திறனை வழங்குகிறது.

ஆனால் அது நீண்ட காலத்திற்கு இருக்காது, ஏனெனில் பிராண்ட் சமீபத்தில் Vantage இன் எதிர்கால பதிப்புகள் மற்றும் DB11 மற்றும் DBX ஆகியவற்றிற்கான பவர்டிரெய்னை குறைக்க திட்டமிட்டுள்ளது.

AMG ஆனது மின்மயமாக்கப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர்களை நோக்கி நகரும் போது, ​​ஆஸ்டன் 6 லிட்டர் V3.0 ஹைப்ரிட் எஞ்சினில் வேலை செய்வதாகக் கூறியது.

சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசை முந்தைய V8 போலவே இருக்கும் என்று கூறப்படுகிறது, ஆனால் சரியான புள்ளிவிவரங்கள் இன்னும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை.

ஜீப் கிராண்ட் செரோகி

துரதிர்ஷ்டவசமாக, புதிய தலைமுறை மாடல் V8 யூனிட்டுக்கு மாறும் என்பதால் V6-இயங்கும் ஜீப் கிராண்ட் செரோகி ஆஸ்திரேலியாவில் இனி கிடைக்காது.

அதாவது ஒரு புதிய தலைமுறை SRT அல்லது Trackhawk இன் திறன் நன்றாக இல்லை, ஆனால் கடந்த ஆண்டு போலவே, Grand Cherokee ஆனது 8kW/259Nm, 520kW/344Nm மற்றும் 624kW/522Nm என மதிப்பிடப்பட்ட மூன்று வெவ்வேறு V868 இன்ஜின்களுடன் வழங்கப்பட்டது.

இதற்கிடையில், புதிய Grad Cherokee இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் 210kW/344Nm 3.6-லிட்டர் V6 எஞ்சினுடன் வெளியிடப்படும், மேலும் எதிர்காலத்தில் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.