AWS சேர்க்கை. தொழில்முறை மதிப்புரைகள்

இது எதனால் ஆனது மற்றும் எப்படி வேலை செய்கிறது?

AWS சேர்க்கை என்பது ஒரு நானோ கலவை ஆகும், இது இயற்கையான கலவை கனிமங்களின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்படுகிறது. உடைகள் எதிர்ப்பு அமைப்புகளைக் குறிக்கிறது. "எதிர்ப்பு அணிதல் அமைப்புகள்" என மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. தாது, செயலில் உள்ள கூறு, 10-100 nm ஒரு பகுதிக்கு தரையில் உள்ளது. ஒரு நடுநிலை கனிம தளம் ஒரு கேரியராக எடுக்கப்பட்டது. உற்பத்தியாளர் ரஷ்ய நிறுவனமான ZAO நானோட்ரான்ஸ்.

2 x 10 மில்லி சிரிஞ்ச்கள், கையுறைகள் மற்றும் நீண்ட நெகிழக்கூடிய முனைகள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு தொகுப்பில் சேர்க்கை வழங்கப்படுகிறது, இதன் மூலம் உராய்வு அலகுக்குள் முகவர் செலுத்தப்படுகிறது. நிறுவனத்தின் அதிகாரப்பூர்வ பிரதிநிதிகளின் நெட்வொர்க் மூலம் மட்டுமே கலவையை வாங்க முடியும். சந்தைகளில் திறந்த விற்பனையில் அசல் சேர்க்கை இல்லை.

உராய்வு மேற்பரப்பைத் தாக்கிய பிறகு, கலவை ஒரு மெல்லிய அடுக்கை உருவாக்குகிறது, அதன் தடிமன் 15 மைக்ரான்களுக்குள் இருக்கும். அடுக்கு அதிக கடினத்தன்மை (எந்தவொரு அறியப்பட்ட உலோகத்தையும் விட மிகவும் கடினமானது) மற்றும் குறைந்த உராய்வு குணகம் உள்ளது, இது நல்ல நிலைமைகளின் கீழ், 0,003 அலகுகள் மட்டுமே பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.

உற்பத்தியாளர் நேர்மறையான விளைவுகளின் பின்வரும் பட்டியலை உறுதியளிக்கிறார்:

• சேதமடைந்த உராய்வு ஜோடிகளின் பகுதி மறுசீரமைப்பு காரணமாக அணிந்திருக்கும் அலகுகளின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டித்தல்;
• ஹைட்ரஜன் உடைகளின் தீவிரத்தை குறைக்கும் ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்கு உருவாக்கம்;
• செயல்பாட்டின் ஆரம்பத்திலிருந்தே தயாரிப்பைப் பயன்படுத்தும் போது அலகுகளின் வளத்தில் அதிகரிப்பு;
• உட்புற எரிப்பு இயந்திர சிலிண்டர்களில் சுருக்கத்தின் அதிகரிப்பு மற்றும் சமன்பாடு;
• கழிவுகளுக்கான எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெய் நுகர்வு குறைப்பு;
• சக்தி ஆதாயம்;
• இயந்திரம், கியர்பாக்ஸ், பவர் ஸ்டீயரிங், அச்சுகள் மற்றும் பிற அலகுகளின் செயல்பாட்டிலிருந்து சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளைக் குறைத்தல்.

இந்த அல்லது அந்த விளைவின் தீவிரம் பல காரணிகளைப் பொறுத்தது. மேலும், உற்பத்தியாளர் சொல்வது போல், வெவ்வேறு முனைகள் மற்றும் வெவ்வேறு இயக்க நிலைமைகளுக்கு, ஒன்று அல்லது மற்றொரு பயனுள்ள விளைவு மாறுபட்ட அளவுகளில் வெளிப்படும்.

பயன்பாட்டிற்கான வழிமுறைகள்

முதலாவதாக, உற்பத்தியாளர் சிக்கலைப் படிக்க வலியுறுத்துகிறார், ஒரு குறிப்பிட்ட முனையின் தோல்விக்கான காரணத்தைக் கண்டறியவும். கலவையானது ஒரு சஞ்சீவி அல்ல, ஆனால் உலோக உராய்வு அலகுகளில் மைக்ரோடேமேஜ்கள் மற்றும் முக்கியமற்ற உடைகளை மீட்டெடுக்க வேண்டுமென்றே செயல்படுகிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில், தயாரிப்பு ஆழமற்ற ஸ்கஃப் மதிப்பெண்களை உள்ளடக்கியது.

பின்வரும் குறைபாடுகள் இருந்தால் கலவை உதவாது:

• கருவியற்ற நோயறிதலின் போது கவனிக்கத்தக்க பின்னடைவுகள் மற்றும் அச்சு அசைவுகளின் தோற்றத்துடன் தாங்கு உருளைகளின் முக்கியமான உடைகள்;
• நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெரியும் விரிசல், ஆழமான ஸ்கஃப்ஸ், குண்டுகள் மற்றும் சில்லுகள்;
• வரம்பு நிலைக்கு உலோகத்தின் சீரான உடைகள் (இந்த கலவையானது நூற்றுக்கணக்கான மைக்ரான்களால் உருவாக்கப்பட்ட மேற்பரப்பை உருவாக்க முடியாது, அது ஒரு மெல்லிய அடுக்கை மட்டுமே உருவாக்குகிறது);
• கட்டுப்பாட்டு இயக்கவியல் அல்லது மின்னணுவியல் செயல்பாட்டில் தோல்விகள்;
• உலோகம் அல்லாத பாகங்கள் தேய்ந்து போகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, வால்வு முத்திரைகள் அல்லது பவர் ஸ்டீயரிங் பிளாஸ்டிக் புஷிங்.

பிரச்சனை மிதமான தேய்மான உராய்வு புள்ளிகளாக இருந்தால், அல்லது முதல் தொடக்கத்திலிருந்து அதிகரித்த பாதுகாப்பு தேவைப்பட்டால், AWS சேர்க்கை உதவும்.

300-350 கிமீ இடைவெளியுடன் மோட்டார்கள் இரண்டு முறை செயலாக்கப்படுகின்றன. சேர்க்கையை புதிய மற்றும் ஓரளவு பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெயில் ஊற்றலாம் (ஆனால் மாற்றுவதற்கு முன் 3 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு அல்ல) இயந்திரம் இயங்கும். கலவை எண்ணெய் டிப்ஸ்டிக் மூலம் அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது.

பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கு, விகிதம் 2 லிட்டர் எண்ணெய்க்கு 1 மில்லி சேர்க்கை ஆகும். டீசல் என்ஜின்களுக்கு - 4 லிட்டர் எண்ணெய்க்கு 1 மில்லி.

முதல் நிரப்பலுக்குப் பிறகு, இயந்திரம் 15 நிமிடங்களுக்கு செயலற்ற நிலையில் இயங்க வேண்டும், அதன் பிறகு அது 5 நிமிடங்கள் நிறுத்தப்பட வேண்டும். அடுத்து, மோட்டார் மீண்டும் 15 நிமிடங்களுக்குத் தொடங்குகிறது, அதன் பிறகு அது 5 நிமிடங்களுக்கு குளிர்விக்க அனுமதிக்கப்பட வேண்டும்.

இது முதல் செயலாக்கத்தை நிறைவு செய்கிறது. 350 கிமீ ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, இதேபோன்ற சூழ்நிலையில் செயலாக்கத்தை மீண்டும் செய்ய வேண்டியது அவசியம். இரண்டாவது நிரப்புதலுக்குப் பிறகு, 800-1000 கிமீ ஓட்டத்தின் போது, ​​இயந்திரம் பிரேக்-இன் முறையில் இயக்கப்பட வேண்டும். சேர்க்கையானது ஒன்றரை வருடங்கள் அல்லது 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள், எது முதலில் வருகிறதோ அது வேலை செய்கிறது.

AWS சேர்க்கைகள்.

நிபுணர்களின் மதிப்புரைகள்

பாதி நேரம் AWS ஆனது பட்டறைகள் மற்றும் கேரேஜ் டெக்னீஷியன்களால் "ஓரளவு வேலை செய்யும் சேர்க்கை" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. ஆனால் ER சேர்க்கைகள் போன்ற பல சூத்திரங்களைப் போலல்லாமல், AWS ஐப் பயன்படுத்துவதன் விளைவு உடனடியாக கவனிக்கப்படுகிறது. மற்ற வழிகளுடன் ஒப்பிடுகையில் இறுதி செயல்திறனை மதிப்பிடுவது கடினம்.

தொடக்க-நிறுத்தங்களுடன் ஒரு சுழற்சியைச் செய்த பிறகு, முதல் சிகிச்சைக்குப் பிறகு, கிட்டத்தட்ட எல்லா நிகழ்வுகளிலும், சிலிண்டர்களில் சுருக்க அதிகரிப்பு குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது மோதிரங்களின் விரைவான டிகார்பனைசேஷன் மற்றும் சிலிண்டர்களின் மேற்பரப்பில் முதல், "கரடுமுரடான" அடுக்கு உருவாக்கம் ஆகியவற்றின் விளைவு காரணமாகும்.

சத்தம் குறைப்பு அளவீடுகள் நெட்வொர்க்கில் இலவசமாகக் கிடைக்கின்றன. AWS சேர்க்கையை சுமார் 3-4 dB பயன்படுத்திய பிறகு இயந்திரம் அமைதியாக இயங்கத் தொடங்குகிறது. சராசரி எஞ்சின் அளவு 60 dB ஆக இருப்பதால் இது ஒரு சிறிய எண்ணாகத் தெரிகிறது. இருப்பினும், நடைமுறையில் வேறுபாடு கவனிக்கத்தக்கது.

AWS சேர்க்கையுடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட மோட்டாரைத் திறந்த பிறகு, கைவினைஞர்கள் சிலிண்டர் சுவர்களில் மஞ்சள் நிற பூச்சு இருப்பதைக் குறிப்பிடுகின்றனர். இதுதான் செர்மெட். பார்வை, இந்த அடுக்கு microrelief மென்மையாக்குகிறது. காணக்கூடிய சேதம் இல்லாமல், சிலிண்டர் இன்னும் சீராகத் தெரிகிறது.

கழிவுகளுக்கான எண்ணெய் நுகர்வு குறைவதை வாகன ஓட்டிகள் குறிப்பிடுகின்றனர், ஆனால் எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும் இல்லை. குழாயிலிருந்து ஏராளமான நீலம் அல்லது கருப்பு புகை வெளியேறினால், ஒரு சேர்க்கையுடன் சிகிச்சைக்குப் பிறகு, புகை வெளியேற்றத்தின் தீவிரம் அடிக்கடி குறைகிறது.

AWS சேர்க்கை குறைந்தபட்சம் சில நேர்மறையான விளைவை அளிக்கிறது என்பது தெளிவாகிறது. இருப்பினும், பிற ஒத்த தயாரிப்புகளைப் போலவே, உற்பத்தியாளரால் பயனின் அளவு மிகைப்படுத்தப்பட்டதாக சுயாதீன நிபுணர்கள் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள்.

சேர்க்கைகளுக்குப் பிறகு மோட்டாரைத் திறப்பது. AWS சேர்க்கைகள்