ஹைட்ராலிக் வால்வு ஈடுசெய்திகளின் செயல்பாடு மற்றும் வடிவமைப்பின் கொள்கை

எஞ்சின் எரிவாயு விநியோக பாகங்கள் அதிக சுமைகள் மற்றும் செயல்பாட்டின் போது அதிக வெப்பநிலைக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. அவை வெவ்வேறு உலோகக் கலவைகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுவதால், அவை சூடாகும்போது சமமாக விரிவடைகின்றன. வால்வுகளின் இயல்பான செயல்பாட்டை உருவாக்க, வடிவமைப்பு அவர்களுக்கும் கேம்ஷாஃப்ட் கேம்களுக்கும் இடையில் ஒரு சிறப்பு வெப்ப இடைவெளியை வழங்க வேண்டும், இது இயந்திரம் இயங்கும் போது மூடுகிறது.

இடைவெளி எப்போதும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட வரம்புகளுக்குள் இருக்க வேண்டும், எனவே வால்வுகள் அவ்வப்போது சரிசெய்யப்பட வேண்டும், அதாவது, பொருத்தமான அளவு புஷர்கள் அல்லது துவைப்பிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகள் வெப்ப இடைவெளியை சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியத்திலிருந்து விடுபடவும், இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது சத்தத்தைக் குறைக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கின்றன.

ஹைட்ராலிக் இழப்பீட்டு வடிவமைப்பு

ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகள் தானாகவே வெப்ப இடைவெளியில் ஏற்படும் மாற்றத்தை சரிசெய்கிறது. "ஹைட்ரோ" என்ற முன்னொட்டு உற்பத்தியின் செயல்பாட்டில் சில திரவத்தின் செயல்பாட்டைக் குறிக்கிறது. இந்த திரவம் இழப்பீட்டாளர்களுக்கு அழுத்தத்தின் கீழ் எண்ணெய் வழங்கப்படுகிறது. உள்ளே ஒரு அதிநவீன மற்றும் துல்லியமான வசந்த அமைப்பு அனுமதியை ஒழுங்குபடுத்துகிறது.

ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களின் பயன்பாடு பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:

• வால்வுகளை அவ்வப்போது சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை;
• நேரத்தின் சரியான செயல்பாடு;
• இயந்திர செயல்பாட்டின் போது சத்தம் குறைப்பு;
• எரிவாயு விநியோக பொறிமுறை முனைகளின் வளத்தில் அதிகரிப்பு.

ஹைட்ராலிக் இழப்பீட்டாளரின் முக்கிய கூறுகள்:

• வீடுகள்;
• உலக்கை அல்லது உலக்கை ஜோடி;
• உலக்கை புஷிங்;
• உலக்கை வசந்தம்;
• உலக்கை வால்வு (பந்து).

ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் எவ்வாறு வேலை செய்கின்றன

சாதனத்தின் செயல்பாட்டை பல நிலைகளில் விவரிக்கலாம்:

• கேம்ஷாஃப்ட் கேம் இழப்பீட்டாளரின் மீது அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தாது மற்றும் அதன் பின் பக்கத்துடன், அவற்றுக்கிடையே ஒரு சிறிய இடைவெளியுடன் எதிர்கொள்ளும். காம்பென்சேட்டருக்குள் இருக்கும் உலக்கை ஸ்பிரிங் உலக்கையை ஸ்லீவிலிருந்து வெளியே தள்ளுகிறது. இந்த நேரத்தில், உலக்கையின் கீழ் ஒரு குழி உருவாக்கப்படுகிறது, இது உடலில் உள்ள ஒருங்கிணைந்த சேனல் மற்றும் துளை வழியாக அழுத்தத்தின் கீழ் எண்ணெயால் நிரப்பப்படுகிறது. எண்ணெய் அளவு தேவையான அளவிற்கு நிரப்பப்படுகிறது மற்றும் பந்து வால்வு ஒரு ஸ்பிரிங் மூலம் மூடப்பட்டுள்ளது. புஷர் கேமிற்கு எதிராக நிற்கிறது, உலக்கையின் இயக்கம் நின்று ஆயில் சேனல் மூடுகிறது. இந்த வழக்கில், இடைவெளி மறைந்துவிடும்.
• கேம் திரும்பத் தொடங்கும் போது, ​​அது ஹைட்ராலிக் இழப்பீட்டாளரின் மீது அழுத்தி கீழே நகர்த்துகிறது. எண்ணெய் குவிந்த அளவு காரணமாக, உலக்கை ஜோடி கடினமானதாக மாறி, வால்வுக்கு சக்தியை கடத்துகிறது. அழுத்தம் வால்வு திறக்கிறது மற்றும் காற்று-எரிபொருள் கலவை எரிப்பு அறைக்குள் நுழைகிறது.
• கீழே நகரும் போது, ​​உலக்கையின் கீழ் குழியிலிருந்து சிறிது எண்ணெய் பாய்கிறது. கேம் தாக்கத்தின் செயலில் உள்ள கட்டத்தை கடந்த பிறகு, வேலை சுழற்சி மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது.

ஹைட்ராலிக் ஈடுசெய்தல் நேர பாகங்களின் இயற்கையான உடைகளின் விளைவாக ஏற்படும் இடைவெளியை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. இது ஒரு எளிய, ஆனால் அதே நேரத்தில் துல்லியமான பாகங்கள் பொருத்துதலுடன் உற்பத்தி செய்வதற்கான சிக்கலான வழிமுறையாகும்.

ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களின் சரியான செயல்பாடு பெரும்பாலும் அமைப்பில் உள்ள எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் அதன் பாகுத்தன்மையைப் பொறுத்தது. மிகவும் பிசுபிசுப்பான மற்றும் குளிர்ந்த எண்ணெய் தேவையான அளவு புஷரின் உடலுக்குள் செல்ல முடியாது. குறைந்த அழுத்தம் மற்றும் கசிவுகள் பொறிமுறையின் செயல்திறனைக் குறைக்கின்றன.

ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகளின் வகைகள்

நேர உபகரணங்களைப் பொறுத்து, ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களில் நான்கு முக்கிய வகைகள் உள்ளன:

• ஹைட்ராலிக் புஷர்கள்;
• ரோலர் ஹைட்ராலிக் புஷர்கள்;
• நீர் ஆதரவு;
• ராக்கர் ஆயுதங்கள் அல்லது நெம்புகோல்களின் கீழ் நிறுவப்பட்ட ஹைட்ராலிக் ஆதரவுகள்.

அனைத்து வகைகளும் சற்று வித்தியாசமான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அதே செயல்பாட்டுக் கொள்கையைக் கொண்டுள்ளன. நவீன கார்களில் மிகவும் பொதுவானது வழக்கமான ஹைட்ராலிக் டேப்பெட்டுகள், கேம்ஷாஃப்ட் கேமிற்கான தட்டையான ஆதரவுடன். இந்த வழிமுறைகள் நேரடியாக வால்வு தண்டு மீது ஏற்றப்படுகின்றன. கேம்ஷாஃப்ட் கேம் நேரடியாக ஹைட்ராலிக் புஷரில் செயல்படுகிறது.

கேம்ஷாஃப்ட் கீழ் நிலையில் இருக்கும்போது, ​​நெம்புகோல்கள் மற்றும் ராக்கர் ஆயுதங்களின் கீழ் ஹைட்ராலிக் ஆதரவுகள் நிறுவப்படுகின்றன. இந்த ஏற்பாட்டில், கேம் இயந்திரத்தை கீழே இருந்து தள்ளுகிறது மற்றும் விசை ஒரு நெம்புகோல் அல்லது ராக்கர் கை மூலம் வால்வுக்கு அனுப்பப்படுகிறது.

ரோலர் ஹைட்ரோ தாங்கு உருளைகள் அதே கொள்கையில் வேலை செய்கின்றன. உராய்வைக் குறைக்க கேமராக்களுடன் தொடர்புள்ள உருளைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ரோலர் ஹைட்ராலிக் தாங்கு உருளைகள் முக்கியமாக ஜப்பானிய இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

நன்மை தீமைகள்

ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகள் இயந்திர செயல்பாட்டின் போது பல தொழில்நுட்ப சிக்கல்களைத் தடுக்கின்றன. வெப்ப இடைவெளியை சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை, உதாரணமாக துவைப்பிகள் மூலம். ஹைட்ராலிக் தட்டுகள் சத்தம் மற்றும் அதிர்ச்சி சுமைகளையும் குறைக்கின்றன. மென்மையான மற்றும் சரியான செயல்பாடு நேர பாகங்களில் தேய்மானத்தை குறைக்கிறது.

நன்மைகளில் தீமைகளும் உள்ளன. ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகளுடன் கூடிய இயந்திரங்கள் அவற்றின் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளன. இவற்றில் மிகவும் வெளிப்படையானது தொடக்கத்தில் குளிர் இயந்திரத்தின் சீரற்ற செயல்பாடாகும். வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தம் அடையும் போது மறைந்துவிடும் பண்பு தட்டுகள் உள்ளன. தொடக்கத்தில் போதுமான எண்ணெய் அழுத்தம் இல்லாததே இதற்குக் காரணம். இது இழப்பீட்டாளர்களுக்குள் நுழையாது, எனவே ஒரு தட்டு உள்ளது.

மற்றொரு குறைபாடு பாகங்கள் மற்றும் சேவைகளின் விலை. அதை மாற்றுவது அவசியமானால், அது ஒரு நிபுணரிடம் ஒப்படைக்கப்பட வேண்டும். ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகள் எண்ணெயின் தரம் மற்றும் முழு உயவு அமைப்பின் செயல்பாட்டையும் கோருகின்றன. நீங்கள் குறைந்த தரமான எண்ணெயைப் பயன்படுத்தினால், இது அவர்களின் செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கும்.

சாத்தியமான செயலிழப்புகள் மற்றும் அவற்றின் காரணங்கள்

இதன் விளைவாக வரும் தட்டு வாயு விநியோக பொறிமுறையில் ஒரு செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது. ஹைட்ராலிக் விரிவாக்க மூட்டுகள் இருந்தால், காரணம் இருக்கலாம்:

• ஹைட்ராலிக் புஷர்களின் செயலிழப்பு - உலக்கை ஜோடியின் தோல்வி அல்லது உலக்கைகளின் நெரிசல், பந்து வால்வின் நெரிசல், இயற்கை உடைகள்;
• அமைப்பில் குறைந்த எண்ணெய் அழுத்தம்;
• சிலிண்டர் தலையில் எண்ணெய் பத்திகள் அடைக்கப்பட்டுள்ளன;
• உயவு அமைப்பில் காற்று.

சராசரி ஓட்டுநர் ஒரு தவறான லாஷ் அட்ஜஸ்டரைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினமாக இருக்கும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் எடுத்துக்காட்டாக, கார் ஸ்டெதாஸ்கோப்பைப் பயன்படுத்தலாம். ஒவ்வொரு ஹைட்ராலிக் லிஃப்டரையும் அதன் குணாதிசயமான தட்டினால் சேதமடைந்ததை அடையாளம் காண போதுமானது.

கூடுதலாக, இழப்பீட்டாளர்களின் செயல்பாட்டை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம், முடிந்தால், அவற்றை இயந்திரத்திலிருந்து அகற்றலாம். நிரப்பும்போது அவை சுருங்கக்கூடாது. சில வகைகளை பிரித்தெடுக்கலாம் மற்றும் உட்புற பாகங்களின் உடைகளின் அளவை தீர்மானிக்க முடியும்.

மோசமான தரமான எண்ணெய் அடைபட்ட எண்ணெய் பத்திகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. எண்ணெயை மாற்றுவதன் மூலம், எண்ணெய் வடிகட்டி மற்றும் ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களை சுத்தம் செய்வதன் மூலம் இதை சரிசெய்யலாம். சிறப்பு திரவங்கள், அசிட்டோன் அல்லது உயர்-ஆக்டேன் பெட்ரோல் மூலம் கழுவலாம். எண்ணெயைப் பொறுத்தவரை, அதில் சிக்கல் இருந்தால், அதை மாற்றிய பின், இது தட்டுதலை அகற்ற உதவும்.

தனிப்பட்ட இழப்பீடுகளை அல்ல, ஆனால் அனைத்தையும் ஒரே நேரத்தில் மாற்ற வல்லுநர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். இது 150-200 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு செய்யப்பட வேண்டும். இந்த தூரத்தில், அவை இயற்கையாகவே தேய்ந்து போகின்றன.

ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகளை மாற்றும் போது, ​​​​சில நுணுக்கங்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:

• புதிய ஹைட்ராலிக் குழாய்கள் ஏற்கனவே எண்ணெயால் நிரப்பப்பட்டுள்ளன. இந்த எண்ணெய் அகற்றப்பட வேண்டியதில்லை. உயவு அமைப்பில் எண்ணெய் கலக்கப்படுகிறது மற்றும் காற்று அமைப்புக்குள் நுழைவதில்லை;
• கழுவுதல் அல்லது பிரித்தெடுத்த பிறகு, "வெற்று" இழப்பீடுகள் (எண்ணெய் இல்லாமல்) நிறுவப்படக்கூடாது. இப்படித்தான் காற்று அமைப்புக்குள் நுழைய முடியும்;
• புதிய ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகளை நிறுவிய பின், கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை பல முறை சுழற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உலக்கை ஜோடிகள் வேலை நிலைக்கு வந்து அழுத்தம் அதிகரிக்க இது அவசியம்;
• இழப்பீடுகளை மாற்றிய பின், எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டியை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

செயல்பாட்டின் போது ஹைட்ராலிக் விரிவாக்க மூட்டுகள் முடிந்தவரை சில சிக்கல்களை ஏற்படுத்தாமல் இருக்க, வாகனத்தின் உரிமையாளரின் கையேட்டில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட உயர்தர எஞ்சின் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும். எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டிகளை மாற்றுவதற்கான விதிகளைப் பின்பற்றுவதும் அவசியம். இந்த பரிந்துரைகள் பின்பற்றப்பட்டால், ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.