செயல்பாட்டின் கொள்கை மற்றும் காற்று இடைநீக்கத்தின் கலவை

பெருமளவிலான கரடுமுரடான நீரூற்றுகளுக்குப் பதிலாக பெரும்பாலான இடைநீக்கப் பயன்பாடுகளில் மிகவும் கச்சிதமான மற்றும் துல்லியமான சுருள் நீரூற்றுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு வாகனத் தொழில் படிப்படியாக மாறுவதால், இயங்கும் கியரின் தொடர்ச்சியான பரிணாமத்தை எதிர்பார்ப்பது தர்க்கரீதியானது. ஓரளவு அது ஏற்கனவே நடந்தது - மீள் உறுப்புகளில் உள்ள உலோகம் பெரும்பாலும் வாயுவுடன் மாற்றப்படுகிறது. நிச்சயமாக, ஒரு வலுவான ஷெல் அழுத்தத்தின் கீழ் மூடப்பட்டிருக்கும். ஆனால் நீரூற்றுகளை காற்று நீரூற்றுகளுடன் மாற்றுவது போதுமானதாக இல்லை, புதிய இடைநீக்கம் மின்னணு சாதனங்கள் மற்றும் ஆக்சுவேட்டர்களின் செயலில் பயன்பாட்டைக் குறிக்கிறது.

பொதுவான மற்றும் தனித்துவமான ஏர் சஸ்பென்ஷன் அசெம்பிளிகள்

நியூமேடிக்ஸை மீள் கூறுகளாகப் பயன்படுத்துவதன் தனித்தன்மைகள் இடைநீக்க பண்புகளில் தொலைநிலை செயல்பாட்டு மாற்றத்திற்கான சாத்தியத்திற்கு வழிவகுத்தது. சாலைக்கு மேலே உள்ள உடலின் நிலையில் ஒரு எளிய மாற்றத்திலிருந்து தொடங்கி, ஸ்டேட்டிக்ஸ் மற்றும் செயலில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளுடன் முடிவடைகிறது.

பொதுவாக, இடைநீக்க வகைகளின் வகைப்பாட்டைத் தக்க வைத்துக் கொண்டதால், காற்று நீரூற்றுகள் சேஸில் பல கூடுதல் சாதனங்களின் தோற்றத்தை ஏற்படுத்தியது. உபகரணங்களின் அளவு வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களால் குறிப்பிட்ட செயல்படுத்தலைப் பொறுத்தது. இவை மின்சார மற்றும் இயந்திர கம்பரஸர்கள், வால்வு தளங்கள், மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுகள் மற்றும் சில நேரங்களில் ஹைட்ராலிக் கருவிகளாக இருக்கலாம். அத்தகைய அமைப்புகளுக்கு ஓட்டுநரின் இருக்கையிலிருந்து பண்புகளைத் தழுவல் மற்றும் தேர்வு செய்வதற்கான பண்புகளை வழங்குவது கடினம் அல்ல. வெளிப்புறமாக, இது பெரும்பாலும் பாரம்பரிய சார்பு இடைநீக்கங்கள், இரண்டு மற்றும் பல-இணைப்பு சுயாதீனங்கள், மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட்ஸ் அல்லது எளிய முறுக்கு கற்றைகளை ஒத்திருக்கும். பகுதிகளின் பரிமாற்றம் முடிவடையும் வரை, நீங்கள் நியூமேட்டிக்ஸை அகற்றி, அதே இடத்தில் சுருள் நீரூற்றுகளை நிறுவலாம்.

உபகரணங்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட கூறுகளின் கலவை

காற்று இடைநீக்கத்தின் பரிணாம வளர்ச்சியின் போக்கில் அடிப்படை கூறுகளின் நோக்கம் மற்றும் செயல்பாடுகள் சிறிது மாறியுள்ளன, அவற்றின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகள் மட்டுமே மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன. வழக்கமான கலவை உள்ளடக்கியது:

• நீரூற்றுகள் அல்லது நீரூற்றுகளுக்கு பதிலாக நிறுவப்பட்ட காற்று நீரூற்றுகள்;
• காற்றழுத்தத்தில் அழுத்தத்தை பராமரிக்கும் மற்றும் கட்டுப்படுத்தும் காற்று அமுக்கி;
• மின்காந்த வால்வுகளின் அமைப்புடன் கட்டுப்பாடு மற்றும் விநியோகம் காற்று பொருத்துதல்கள்;
• காற்று வடிகட்டிகள் மற்றும் உலர்த்திகள்;
• ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் உடல் உயர உணரிகள்;
• கட்டுப்பாட்டு மின்னணு அலகு;
• காற்று இடைநீக்கம் கட்டுப்பாட்டு குழு.

கூடுதல் செயல்பாடுகளுடன் தொடர்புடைய பிற சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமாகும்.

நியூமேடிக் மெத்தைகள் (சிலிண்டர்கள்)

எலாஸ்டிக் சஸ்பென்ஷன் உறுப்பு என்பது வார்த்தையின் பரந்த பொருளில் ஒரு காற்று நீரூற்று ஆகும், கோட்பாட்டளவில் ஒரு நீரூற்று ஒரு வசந்தமாகும். நடைமுறையில், இது ஒரு ரப்பர்-உலோக வழக்கில் அழுத்தத்தின் கீழ் காற்று. ஷெல்லின் வடிவவியலை மாற்றுவது கொடுக்கப்பட்ட திசைகளில் சாத்தியமாகும், வலுவூட்டல் வடிவத்திலிருந்து தன்னிச்சையான விலகலைத் தடுக்கிறது.

ஒரு டெலஸ்கோபிக் ஏர் ஸ்ட்ரட்டின் ஒற்றை கட்டமைப்பில் ஒரு காற்றழுத்த உறுப்பை ஒரு தணிக்கும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியுடன் ஒருங்கிணைக்க முடியும். இது கலவையில் ஒற்றை அலகு சுருக்கத்தை அடைகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, MacPherson-வகை இடைநீக்கம். ரேக் உள்ளே சுருக்கப்பட்ட காற்று மற்றும் ஒரு கிளாசிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி வழக்கமான ஹைட்ராலிக்ஸ் ஒரு சீல் அறை உள்ளது.

அமுக்கிகள் மற்றும் பெறுநர்கள்

நியூமேடிக் உறுப்புகளில் கசிவுகள் மற்றும் உடனடி அழுத்த மாற்றங்களை ஈடுசெய்ய, கணினி கட்டுப்பாட்டு அலகு சக்தி இயக்கியிலிருந்து மின்சார இயக்ககத்துடன் தன்னாட்சி அமுக்கி பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அமுக்கியின் செயல்பாடு ஒரு காற்று சேமிப்பு - ரிசீவர் இருப்பதால் எளிதாக்கப்படுகிறது. அதில் சுருக்கப்பட்ட காற்றின் குவிப்பு மற்றும் சிலிண்டர்களின் அழுத்தத்தைத் தவிர்ப்பதால், அமுக்கி மிகக் குறைவாகவே இயங்குகிறது, இது அதன் வளத்தை சேமிக்கிறது, மேலும் காற்று தயாரிப்பு அலகுகள், அதன் வடிகட்டுதல் மற்றும் உலர்த்துதல் ஆகியவற்றின் சுமையை குறைக்கிறது.

ரிசீவரில் உள்ள அழுத்தம் ஒரு சென்சார் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இதன் சமிக்ஞைகளின்படி, அமுக்கி உட்பட சுருக்கப்பட்ட வாயு இருப்புக்களை நிரப்ப மின்னணுவியல் கட்டளைகளை அனுப்புகிறது. அனுமதியில் குறைவு தேவைப்படும்போது, ​​அதிகப்படியான காற்று வளிமண்டலத்தில் வெளியேற்றப்படாது, ஆனால் பெறுநருக்குள் நுழைகிறது.

மின்னணு ஒழுங்குமுறை

சவாரி உயர உணரிகளிலிருந்து தகவல்களைப் பெறுதல், பொதுவாக இவை சஸ்பென்ஷன் ஆயுதங்கள் மற்றும் தண்டுகளின் நிலை, அத்துடன் வெவ்வேறு புள்ளிகளில் அழுத்தம் தொடர்பான கூறுகள், மின்னணு அலகு உடலின் நிலையை முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இதற்கு நன்றி, இடைநீக்கம் அடிப்படையில் புதிய செயல்பாடுகளைப் பெறுகிறது, இது பல்வேறு அளவுகளுக்கு ஏற்ப மாற்றப்படலாம்.

புதிய அம்சங்களை வழங்க, மற்ற வாகன அமைப்புகளுடன் கட்டுப்படுத்தி இணைப்புகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. காரின் பாதை, கட்டுப்பாடுகளில் ஓட்டுநரின் தாக்கம், சாலையின் வேகம் மற்றும் இயல்பு ஆகியவற்றை அவர் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள முடியும். சேஸின் நடத்தையை மேம்படுத்துவது மிகவும் எளிமையானது, அதிக வேகத்தில் நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்கவும், உடல் ரோலைக் குறைக்கவும், அதன் மூலம் ஒட்டுமொத்த காரின் பாதுகாப்பையும் அதிகரிக்க, குறைந்த ஈர்ப்பு மையத்தை அளிக்கிறது. மற்றும் ஆஃப்-ரோட், மாறாக, கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிக்கவும், அச்சுகளின் நீட்டிக்கப்பட்ட உச்சரிப்பை அனுமதிக்கவும். கார் நிறுத்தப்பட்டாலும் கூட, எளிதாக ஏற்றுவதற்கு உடலின் உயரத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் கார் ஓட்டுநருக்கு ஏற்றதாக மாறும்.

காற்று இடைநீக்கத்தின் நன்மைகளின் நடைமுறை பயன்பாடு

ஒரு எளிய சவாரி உயரம் சரிசெய்தல் தொடங்கி, கார் வடிவமைப்பாளர்கள் சஸ்பென்ஷனில் மேம்பட்ட அம்சங்களை அறிமுகப்படுத்தத் தொடங்கினர். இது மற்றவற்றுடன், வழக்கமான இடைநீக்கத்துடன் கூடிய கார் மாடல்களில் நியூமேடிக்ஸ் ஒரு விருப்பமாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. புதிய அம்சங்கள் மற்றும் வளர்ச்சிக்கான முதலீட்டின் மீதான வருமானம் ஆகியவற்றின் விரிவான விளம்பரங்களுடன்.

காரின் பக்கங்களிலும் அச்சுகளிலும் உள்ள இடைநீக்கங்களை தனித்தனியாக கட்டுப்படுத்த முடிந்தது. காரின் பிரதான மெனுவில் தேர்ந்தெடுக்க பல நிலையான அமைப்புகள் வழங்கப்படுகின்றன. கூடுதலாக, மெமரி தக்கவைப்பு கொண்ட மேம்பட்ட பயனர்களுக்கு தனிப்பயனாக்கப்பட்ட அமைப்பு உள்ளது.

சரக்கு போக்குவரத்துக்கு நியூமேடிக்ஸ் சாத்தியக்கூறுகள் மிகவும் முக்கியம், அங்கு ஏற்றப்பட்ட மற்றும் வெற்று கார் அல்லது சாலை ரயிலுக்கு வெகுஜனத்தில் பெரிய வேறுபாடு உள்ளது. அங்கு, அனுமதி கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் இன்றியமையாததாகிவிட்டன, எந்த நீரூற்றுகளையும் காற்று நீரூற்றுகளின் திறன்களுடன் ஒப்பிட முடியாது.

அதிவேக கார்களுக்கு, நெடுஞ்சாலைகளில் வேலை செய்ய சஸ்பென்ஷனை மாற்றியமைப்பது முக்கியம். குறைந்த கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், காற்றியக்கவியலை மேம்படுத்துகிறது, எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் ஓட்டுநர் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது.

நியூமேடிக்ஸில் உள்ள ஆஃப்-ரோடு வாகனங்கள், குறிப்பாக தீவிர நிலைமைகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படாதவை, உண்மையில் தேவைப்படும்போது வடிவியல் குறுக்கு நாடு திறனை கணிசமாக அதிகரிக்க முடியும். வேகம் அதிகரிக்கும்போது உடலை பாதுகாப்பான நிலைக்குத் தாழ்த்துவது, தானாகவே நடக்கும்.

வசதியும் அடிப்படையில் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அழுத்தத்தின் கீழ் வாயுவின் பண்புகள் எந்த வசந்த உலோகத்தையும் விட பல மடங்கு விரும்பத்தக்கவை. எந்தவொரு சூழ்நிலையிலும் இடைநீக்க பண்புகள், தழுவல் பயன்படுத்தப்படாவிட்டாலும், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளால் முழுமையாக தீர்மானிக்கப்படும், இதன் பண்புகள் டியூனிங் மற்றும் உற்பத்தியின் போது மிகவும் எளிதாகவும் துல்லியமாகவும் திட்டமிடப்படுகின்றன. சிக்கலான வடிவில் உள்ள குறைபாடுகள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய நம்பகத்தன்மை நீண்ட காலமாக அடிப்படை அம்சங்களால் அல்ல, ஆனால் உற்பத்தியாளரால் வகுக்கப்பட்ட வளத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.