ரிச்சர்ட் பிரான்சனின் வன சாகசங்கள்

சந்தேகங்கள், பயம் மற்றும் பணத்தைத் திரும்பப் பெறுவதற்கான கோரிக்கைகள் கூட. விர்ஜின் கேலக்டிக் ஸ்பேஸ் ஷிப் டூவின் அக்டோபர் பேரழிவுக்குப் பிறகு, விண்வெளி சுற்றுலாப் பயணிகளை பூமியின் குறைந்த சுற்றுப்பாதைக்கு அனுப்புவதாகக் கூறப்பட்டது, 24 பயணிகள் திட்டத்தை கைவிட்டனர். சிலர் முன்பு செலுத்தப்பட்ட 250 XNUMX க்கு சமமான தொகையை திரும்பக் கோருகின்றனர். டாலர்கள்.

CV: ரிச்சர்ட் சார்லஸ் நிக்கோலஸ் பிரான்சன்

பிறந்த தேதி: ஜூலை 18.07.1950, XNUMX, பிளாக்ஹீத், கிரேட் பிரிட்டன்.

முகவரி: விர்ஜின் தீவுகளின் தீவுக்கூட்டத்தில் உள்ள நெக்கர் தீவு

குடியுரிமை: பிரிட்டிஷ்

குடும்ப நிலை: இரண்டு முறை திருமணம், இரண்டு குழந்தைகள்

அதிர்ஷ்டம்: US$4,9 பில்லியன் (அக்டோபர் 2014 வரை)

நபரைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்:

கல்வி: ஸ்கேட்க்ளிஃப் பள்ளி, ஸ்டோவ் பள்ளி (இரண்டும் இங்கிலாந்தில்)

ஒரு அனுபவம்: 60 களின் பிற்பகுதியில் இருந்து விர்ஜின் நிறுவனர் மற்றும் தலைவர்.

கூடுதல் சாதனைகள்: 1999 இல் பிரிட்டிஷ் கிரீடத்தின் நைட் பட்டம்; ஐக்கிய நாடுகளின் மனிதாபிமான விருது 2007; கடந்த அரை நூற்றாண்டின் "மிகவும் மதிக்கப்படும் தொழிலதிபர்" என்ற பட்டம், 2014 இல் தி சண்டே டைம்ஸால் வழங்கப்பட்டது.

ஆர்வங்கள்: கைட்சர்ஃபிங், ஏரோநாட்டிக்ஸ், ஏவியேஷன், அஸ்ட்ரோனாட்டிக்ஸ்

பொதுவாகக் கருதப்படும் கனவு காண்பவர் மற்றும் தொலைநோக்கு பார்வை கொண்டவர் ரிச்சர்ட் பிரான்சன், விர்ஜின் கேலக்டிக் நிறுவனர், அக்டோபர் 31, 2014 அன்று கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டார். சுற்றுப்பாதையில் பயணிக்கும் விமானம் சோதனை ஓட்டத்தின் போது பாலைவனத்தில் விழுந்து நொறுங்கியது. இதில் விமானி ஒருவர் உயிரிழந்தார்.

அவரது வாழ்க்கையில் இதுபோன்ற சோகமான நிகழ்வுகள் எதுவும் இல்லை, இருப்பினும் எப்போதும் எல்லாம் சரியாக நடக்கவில்லை.

இருப்பினும், விபத்து நடந்த உடனேயே, பிரான்சன் தனது குடும்பத்துடன் எப்படியும் பறக்கப் போகிறேன் என்றும், விர்ஜின் கேலக்டிக் சுற்றுப்பாதையில் வேறு யாரும் செல்வதற்கு முன்பு அதைச் செய்வேன் என்றும் உறுதியளித்தார்.

"நாங்கள் பல ஆண்டுகளாக இந்த கப்பல், அடிப்படை விமானம் மற்றும் விண்வெளி தளத்தை உருவாக்கி வருகிறோம், மேலும் எங்கள் நிறுவனத்தை வெற்றிகரமாக முடிக்க முடியும்," என்று அவர் ஸ்கை நியூஸுக்கு அளித்த பேட்டியில் கூறினார்.

நீங்கள் ஒரு பென்ட்லி விரும்பினால், உங்களிடம் உள்ளது

ஐயா ரிச்சர்ட் பிரான்சன் ஆங்கிலக் கால்வாயைக் கடந்த மிகப் பழமையான கைட்சர்ஃபர் (1). அட்லாண்டிக் கடற்பகுதியை சூடான காற்று பலூனில் கடந்த முதல் நபர்.

மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல். அத்தகைய நபர் வாழ்க்கையை மிகவும் நேசிக்க வேண்டும் மற்றும் அதன் சுவைகளை பாராட்ட வேண்டும். அவர் சூட் மற்றும் டைகளை விரும்பாததற்காக அறியப்படுகிறார்.

அவரது நீண்ட கூந்தலும் ஒரு தொழிலதிபரின் உருவத்துடன் பொருந்தவில்லை. விர்ஜின் உலகின் மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடிய பிராண்டுகளில் ஒன்றாகும் என்ற உண்மையை இது மாற்றாது, மேலும் அதன் உருவாக்கியவர் ஒரு உண்மையான நட்சத்திரமாக இருக்கிறார் - புகழையும் பணத்தையும் அற்புதமாக அடைய விரும்பும் பல இளம் மற்றும் லட்சிய மக்களுக்கு ஒரு முன்மாதிரி.

லண்டனில் 1950 இல் பிறந்தார். பிரான்சன் அவர் 16 வயதில் தொழில்முனைவோராக தனது முதல் திறன்களைப் பெற்றார். அந்த நேரத்தில், அவர் இளைஞர் கலாச்சாரத்திற்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட "மாணவர்" பத்திரிகையை வெளியிட்டார். அவருக்கு முன்பு வணிக யோசனைகள் இருந்தன. அவர் மற்றவற்றுடன், புட்ஜெரிகர்களை இனப்பெருக்கம் செய்ய விரும்பினார்.

அவர் தனது பெற்றோரை ஒரு பறவைக்கூடம் ஏற்பாடு செய்யும்படி வற்புறுத்தினார். கிறிஸ்துமஸ் மரங்களையும் விற்றார். மறுபுறம், அவர் பள்ளியில் நன்றாகப் படிக்கவில்லை. அவர் டிஸ்லெக்சிக் மற்றும் வாழ்க்கைப் பள்ளிக்கு ஆதரவாக தனது முறையான கல்வியை கைவிட முடிவு செய்தார்.

சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அதிகம் விற்பனையாகும் சுயசரிதையில், அவர் பின்வரும் கதையைச் சொல்கிறார்: “என் குழந்தைப் பருவம் என் நினைவில் மங்கலாக உள்ளது, ஆனால் சில விஷயங்கள் மிகவும் தெளிவாக உள்ளன.

என் பெற்றோர்கள் எங்களுக்கு சவால் விடுவதை நான் நினைவில் கொள்கிறேன். என் அம்மா எங்களுக்கு சுதந்திரத்தை கற்பிப்பதில் உறுதியாக இருந்தார். எனக்கு நான்கு வயதாக இருக்கும் போது, ​​எங்கள் வீட்டிலிருந்து சில கிலோமீட்டர் தொலைவில் காரை நிறுத்திவிட்டு, என்னைத் தனியாக வயல்வெளிகளில் ஓட்டச் செய்தாள்.

நிச்சயமாக நான் இழந்துவிட்டேன்." (2) இளம் பிரான்சன் அவர் பாப் கலாச்சாரம் மற்றும் இசையால் ஈர்க்கப்பட்டார் (3). அவரது மாணவரில், அவர் தி ரோலிங் ஸ்டோன்ஸின் மிக் ஜாகரை நேர்காணல் செய்தார்.

அவர் கடைகளிலும் அஞ்சல் ஆர்டர் மூலமாகவும் பதிவுகளை விற்கத் தொடங்கினார். அவர் விரைவில் நிறுவிய நிறுவனத்தின் பெயர் - விர்ஜின் ("கன்னி") ஊழியர்களில் ஒருவரால் அவருக்கு வழங்கப்பட்டது, இது கடினமான சந்தையில் முற்றிலும் புதிய மற்றும் புதியவர்களின் நிலையை பிரதிபலிக்கிறது என்று கூறுகிறது.

1970 இல், நிறுவனம் லண்டனில் உள்ள புகழ்பெற்ற ஆக்ஸ்போர்டு தெருவில் ஒரு இசைக் கடையைத் திறந்தது. விர்ஜின் ரெக்கார்ட்ஸ் 1972 இல் நிறுவப்பட்டது. அங்கு பணிபுரிந்த முதல் கலைஞர் மைக் ஓல்ட்ஃபீல்ட் ஆவார், அவருடைய கருவி ஆல்பமான டியூபுலர் பெல்ஸ் 1973 இல் வெளியிடப்பட்டது. அவர் எந்தளவுக்கு வெற்றி பெற்றார் என்பது இசை ஆர்வலர்களுக்குத் தெரியும்.

இது பதின்மூன்று மில்லியன் பிரதிகள் விற்றது, இது பிரிட்டிஷ் ஒலியியல் வரலாற்றில் சிறந்த விற்பனையான புத்தகங்களில் ஒன்றாகும். ஓல்ட்ஃபீல்ட் ஒரு பெரிய நட்சத்திரமாக மாறியது பிரான்சன் நிறுவனம் ஒரு செல்வத்தை ஈட்டினார். முன்னர் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட சுயசரிதையில், லண்டனின் குயின் எலிசபெத் ஹாலில் ஆல்பத்திற்கு ஆதரவாக ஒரு கச்சேரிக்கு ஓல்ட்ஃபீல்ட் ஒப்புக்கொள்ள மறுத்ததாக பிரான்சன் குறிப்பிடுகிறார்.

பிரான்சன் அவர் தனது பென்ட்லியில் இசைக்கலைஞருக்கு சவாரி செய்ய வேண்டியிருந்தது. அதன் போது இசையமைப்பாளரிடம் இந்த கார் உங்களுக்கு பரிசாக வேண்டுமா என்று கேட்டார். ஓல்ட்ஃபீல்ட் தலைமை ஏற்க ஒப்புக்கொண்டார். விர்ஜின் ரெக்கார்ட்ஸ் அவர்கள் வெளியிட்ட இசைத் தேர்வில் துணிச்சலாக அறியப்பட்டது. நிறுவனம் செக்ஸ் பிஸ்டல்களுடன் ஒரு பதிவு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, எடுத்துக்காட்டாக, மற்ற ஸ்டுடியோக்கள் சர்ச்சைக்குரிய பங்க் இசைக்குழுவுடன் ஒத்துழைக்க மறுத்தபோது.

அறியப்படாத கலைஞர்களைக் கண்டுபிடித்து ஊக்குவித்தார். சில நேரங்களில், கலாச்சார கிளப் பாப் குழுவைப் போலவே, இது பெரிய வணிக வெற்றிக்கு வழிவகுத்தது. சில சமயங்களில், ஃபாஸ்ட் அல்லது கேன் இசைக்குழுக்களைப் போலவே, ஆதரவளிக்கப்பட்ட கலைஞர்களின் இசையானது மாற்றுக் காட்சியின் செயல்பாடுகளில் தொடங்கப்பட்ட மக்களின் வட்டங்களில் இன்றுவரை நன்கு அறியப்பட்டதாகவே உள்ளது.

கன்னி இனி பதிவுகள்

இருப்பினும், 1992 இல், பிரான்சன் 500 மில்லியன் பவுண்டுகளுக்கு விர்ஜினை EMIக்கு விற்றார். அவர் தனது அடுத்த ஆர்வமான விமான நிறுவனங்களை வைத்திருக்க இதைச் செய்தார். 1984 இல், அவர் விர்ஜின் அட்லாண்டிக் கோட்டை நிறுவினார். பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, "கோடீஸ்வரர் ஆவது எப்படி?" என்ற கேள்விக்கு, பிரான்சன் "முதலில் கோடீஸ்வரன் ஆக வேண்டும், பிறகு விமான நிறுவனங்களை வாங்க வேண்டும்" என்று புளிப்பாக பதிலளித்தார்.

இது எப்பொழுதும் எளிதானது அல்ல என்றாலும், கடந்த தசாப்தங்கள் பொதுவாக பிரான்சனின் பல்வேறு "கன்னி" முயற்சிகளுக்கு உச்சகட்டமாக இருந்தது. பொருளாதாரத்தின் எட்டு வெவ்வேறு துறைகளில் தலா எட்டு பில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள நிறுவனங்களை உருவாக்கிய முதல் மற்றும் ஒரே நபர்.

1993 இல், அவரது விர்ஜின் ரயில் நிறுவனம் இங்கிலாந்து ரயில் உரிமத்தைப் பெற்றது. மில்லினியத்தின் தொடக்கத்தில், அவர் மற்றொரு "வர்ஜீனியா" - விர்ஜின் மொபைல் மற்றும் விர்ஜின் ப்ளூவை ஆஸ்திரேலியாவில் (தற்போது விர்ஜின் ஆஸ்திரேலியா என்று அழைக்கப்படுகிறது) திறந்தார்.

அதே நேரத்தில், அவரது பல்வேறு நிறுவனங்கள் வளர்ந்து, தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகின்றன, நிதித் துறை (விர்ஜின் பணம்) முதல் ஊடகங்கள் (விர்ஜின் மீடியா) வரை தங்கள் கூடாரங்களை நீட்டின. இன்று உலகில் 60க்கும் மேற்பட்ட விர்ஜின் நிறுவனங்கள் உள்ளன. இவற்றில் சுமார் 50 ஆயிரம் பேர் பணிபுரிகின்றனர். XNUMX க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் ஊழியர்கள்.

போதுமான பூகோளம் இல்லை

பூமியில் எல்லாம் முடிந்ததும், விண்வெளியில் அடியெடுத்து வைப்பது, வளர்ச்சியின் அடுத்த இயற்கையான கட்டமாகத் தெரிகிறது. பிரான்சன் விர்ஜின் கேலக்டிக் பெயரை 1999 இல் பதிவு செய்தது. சுவாரஸ்யமாக, இன்று பொதுமக்களின் பார்வையில் இது முக்கியமாக இந்த நிறுவனத்துடன் தொடர்புடையது மற்றும் வழக்கமான சுற்றுலா விண்வெளி விமானங்களின் வாக்குறுதி.

சமீபத்திய பின்னடைவுகள் இருந்தபோதிலும், பயணிகளை சுற்றுப்பாதையில் கொண்டு செல்ல விண்வெளிக் கோடுகளை உருவாக்கிய முதல் நபராக அவர் இன்னும் நல்ல வாய்ப்பைப் பெற்றுள்ளார். இருப்பினும், யாரும் கற்பனை செய்ததை விட இது அதிக நேரம் ஆகலாம் - முதன்மையாக அவரே.

"கன்னி" தொழிலதிபரின் விண்வெளி சாகசம் எப்படி தொடங்கியது?

4. பிரான்சன் மற்றும் விண்வெளி விமானம்

ஜூலை 2002 இல், விர்ஜினின் பிரதிநிதிகள், அன்சாரி X பரிசுக்கு போட்டியிட பெர்ட் ருட்டனின் விமான நிறுவனத்திற்குச் சென்றனர். விர்ஜின் முதலாளி தனது வாழ்நாள் கனவுகளான வணிக விண்கலங்களை நிறைவேற்றுவதற்கான வாய்ப்பைப் பார்க்கிறார்.

2004 இல், பர்ட் ரூட்டனின் வடிவமைப்பிற்கு விர்ஜின் கேலக்டிக் நிதியுதவி செய்யும் என்று அவர் அறிவித்தார். ஒரு வருடம் கழித்து, X விருதைப் பெற்ற பிறகு, Rutan's Scaled Composites மற்றும் Virgin Galactic ஆகியவை ஸ்பேஸ்ஷிப் நிறுவனத்தை உருவாக்குகின்றன. இந்த நிறுவனத்தின் நோக்கம் வாகனங்களின் அசெம்பிளி மற்றும் முழு விமான உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதும் ஆகும்.

அதே ஆண்டில், ஜோர்னாடா டெல் மியூர்டோ பாலைவனத்தில் 200 மில்லியன் டாலர் முதலீடு செய்ய நியூ மெக்ஸிகோ மாநில அரசாங்கத்துடன் ஒரு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது, இது விர்ஜின் கேலக்டிக் மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது. இது பின்னர் ஸ்பேஸ்போர்ட் அமெரிக்கா என மறுபெயரிடப்பட்டது.

5. Mojave பாலைவனத்தில் SpaceShipTwo இன் சிதைவுகள்.

டிசம்பர் 2008 இல், WhiteKnightTwo என்று அழைக்கப்படும் ஒரு கைவினைஞர் மொஜாவே பாலைவனத்தின் மீது தனது முதல் சோதனை விமானத்தை மேற்கொண்டது. மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு, அது 13 மீ உயரத்தை அடைகிறது, அதனுடன் SpaceShipTwo இணைக்கப்பட்டுள்ளது, முன்மாதிரி விண்வெளி விமானம் (716). 4 இலையுதிர்காலத்தில், விஎஸ்எஸ் எண்டர்பிரைஸ் என்றும் அழைக்கப்படும் ஸ்பேஸ்ஷிப் டூவின் முதல் ஆளில்லா விமானம் நடந்தது.

புதிய முன்னேற்றங்கள், சோதனைகள் மற்றும் சோதனைகள், வெற்றிகள்... மற்றும் முதல் துணை விமானங்களுக்கான டிக்கெட்டுகளை கால் மில்லியன் டாலர்களுக்கு வாங்கிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு இன்னும் புதிய வெளியீட்டு தேதிகள் வழங்கப்படுகின்றன.

விண்வெளிப் பயணத்திற்கான திட்டம், பின்னர் ஒரு வழக்கமான சேவையாக மாறும், இது பின்வருமாறு: பூமியிலிருந்து ஏவப்பட்ட WhiteKnightTwo, SpaceShipTwo விண்கலத்தை எடுத்துச் செல்கிறது - 12,8 மீ இறக்கைகள் கொண்ட பறக்கும் அமைப்பு, இரண்டு விமானிகள் மற்றும் ஆறு பயணிகளுடன் - ஒரு உயரம் 15 மீ. மீ. பின்னர் ஒரு கலப்பின விமான இயந்திரம்.

வான இயந்திரம் 4. km/h க்கும் அதிகமான வேகத்தை அடைகிறது. என்று அழைக்கப்படும் மேலே 10 கி.மீ. கர்மன் கோடு, பூமியின் வளிமண்டலத்திற்கும் விண்வெளிக்கும் இடையே உள்ள கற்பனை எல்லை, அதாவது. பூமியின் மேற்பரப்பில் இருந்து 100 கி.மீ.க்கு மேல், இயந்திரம் செயலிழந்துள்ளது. விண்வெளி விமானம் தொடங்குகிறது.

இது ஐந்து நிமிடங்கள் நீடிக்கும் - அமைதி, குறைந்த புவியீர்ப்பு மற்றும் ஜன்னல்களுக்கு வெளியே பூமியின் அழகான காட்சிகள். விர்ஜின் கேலக்டிக் விமானங்கள் விண்வெளி பயணத்தின் சுருக்கமான சுவையுடன் துணை சுற்றுப்பாதை விமானத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சுருக்கமாக, ஏனெனில் சர்வதேச விண்வெளி நிலையம் நகரும் சுற்றுப்பாதையில் நுழைய, SpaceShipTwo ஐ விட 70 மடங்கு அதிக சக்தி கொண்ட சாதனம் உங்களுக்குத் தேவை.

விர்ஜின் கேலக்டிக் அறிவித்த முதல் வெளியீட்டு தேதி 2011 ஆகும். பிரான்சன் SpaceShipTwo இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் பறக்கும் என்றும், தான் கப்பலில் தனியாக இருப்பேன் என்றும் 90 சதவீதம் நம்பிக்கை இருப்பதாக அவர் கூறினார். அவரது அறிக்கை, குறிப்பாக அமெரிக்காவில் பொறுமையின்மையின் அறிகுறிகளுக்கு எதிர்வினையாக இருந்தது.

சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, அமெரிக்க வரி செலுத்துவோரின் பணத்தில் நியூ மெக்ஸிகோவில் கட்டப்பட்ட ஸ்பேஸ்போர்ட் அமெரிக்கா, 2015 இல் 700 விமானங்களுக்கு சேவை செய்யும் என்று எங்கள் ஹீரோ அறிவித்தார். "குவார்ட்டர் மில்லியனுக்கான" டிக்கெட்டுகள், அறிக்கைகளின்படி, சுமார் 800 பேர் வாங்கினர்.

பிந்தைய அறிவிப்புகளின்படி, முதல் விமானம் 2013 இன் பிற்பகுதியில் நடைபெற இருந்தது. இதற்கிடையில், இந்த ஆண்டு, மிக முக்கியமான நிகழ்வுகளில், ஸ்பேஸ்ஷிப் இரண்டு ராக்கெட் என்ஜின்கள் மட்டுமே வளிமண்டலத்தில் சில நொடிகளுக்கு ஏவப்பட்டன.

6. விபத்துக்குப் பிறகு ரிச்சர்ட் பிரான்சன் ஒரு தொலைக்காட்சி முகவரியில்

அதிசயம் செய்பவர் விடமாட்டார்

ஸ்பேஸ்ஷிப் டூ (5) அக்டோபர் விபத்துக்கான காரணங்கள் குறித்த விசாரணை தற்போது நடைபெற்று வருகிறது. முதல் தகவலின்படி, விபத்து என்ஜின் செயலிழப்பால் ஏற்படவில்லை, ஆனால் பூமிக்கு இறங்குவதற்கு காரணமான "அய்லெரான்" அமைப்பின் செயலிழப்பு காரணமாக.

கார் வடிவமைப்பின் படி Mach 1,4 க்கு வேகத்தை குறைக்கும் முன் இது முன்கூட்டியே தொடங்கியது. விபத்துக்கான காரணங்கள் பற்றிய விசாரணை குறைந்தது ஒரு வருடமாவது நீடிக்கும். முடிவுகள் அறிவிக்கப்படுவதற்கு முன்பு அமெரிக்க விமானப் போக்குவரத்து அதிகாரிகள் பயணிகளுடன் பறக்க அனுமதி வழங்குவார்கள் என்று கற்பனை செய்வது கடினம். அக்டோபரில் ஏற்பட்ட பேரழிவிற்குப் பிறகு, முந்தைய காலக்கெடுவை சந்திக்க முடியாது என்று அறியப்படுகிறது.

இது இருந்தபோதிலும், நிறுவனம் 2015 இன் முதல் பாதியை முதல் துணை விமானத்திற்கான இலக்கு நேரமாக பட்டியலிடுகிறது. பிரான்சன் ஸ்கை நியூஸுக்கு அளித்த பேட்டியில், விர்ஜின் கேலக்டிக் தனது இலக்குகளை அடையும் என்று உறுதியாகக் கூறினார் (6). ஏனென்றால் இது எதிர்காலத்தில் "உலகின் மற்றொரு அதிசயமாக" மாறும் ஒரு நிறுவனம். மிரோஸ்லாவ் உசிடஸ்