கேம்ரி 40 இல் அடுப்பு முறிவுக்கான காரணங்கள்

டொயோட்டா கேம்ரி 40 காரின் வெப்பமாக்கல் அமைப்பு அனைத்து அலகுகளிலும் "பலவீனமான புள்ளி" என்று கருதப்படுகிறது. மனித காரணியுடன், ஒரு தொழிற்சாலை காரணியும் உள்ளது - ரேடியேட்டர், ஆண்டிஃபிரீஸ் சப்ளை மற்றும் திரும்பும் குழாய்களின் வடிவமைப்பின் குறைபாடு. குளிரூட்டும் அமைப்பில் திரவத்தின் இயற்கையான சுழற்சியைத் தடுக்கும் ஒரு காற்று பாக்கெட் தன்னிச்சையாக உருவாக்கப்பட்டது. பொதுவான காரணங்கள்:

• அமைப்பில் குறைந்த அளவு உறைதல் தடுப்பு அல்லது அதன் முழுமையான இல்லாமை;
• உடலுக்கு இயந்திர சேதம், வழங்கல் மற்றும் திரும்புதல்;
• மோசமான வெப்பம் காரணமாக உலை ஹீட்டர் ரேடியேட்டரின் அடைப்பு;
• காரின் குளிரூட்டும் அமைப்பில் காற்று பூட்டு உருவாக்கம்.

உற்பத்தி மற்றும் மாற்றியமைத்த ஆண்டைப் பொருட்படுத்தாமல், மேலே உள்ள அறிகுறிகள் டொயோட்டா கேம்ரி மாடலின் மிகவும் பொதுவான மற்றும் சிறப்பியல்பு ஆகும்.

ஹீட்டர் செயலிழப்பின் பொதுவான அறிகுறிகள்:

• deflectors இருந்து பலவீனமான காற்று ஓட்டம்;
• வெப்பநிலை காரின் சென்டர் கன்சோலில் அமைக்கப்பட்டுள்ள பயன்முறையுடன் ஒத்துப்போவதில்லை. ஒரு குளிர் ஜெட் மூலம் ஊதி;
• ஹீட்டர் தாங்கி creaks;
• குழாய் - சீராக்கி குளிர்ச்சியாக இருக்கும், அதே நேரத்தில் குழாய்கள் மற்றும் உறைதல் தடுப்பு போதுமான சூடாக இருக்கும்;
• அணைக்கப்படும் போது அடுப்பு ஊதுவதில்லை;
• "அடுப்பு" விசிறி வெவ்வேறு வேகத்தில் இயங்குகிறது, நடைமுறையில் நிலையான தற்போதைய விநியோகத்துடன்;
• வெப்பமூட்டும் அலகு வேலை செய்யவில்லை.

நிறுவப்பட்ட இடம்

உட்புற ஹீட்டர் டார்பிடோவின் மையத்தில் இயல்பாக நிறுவப்பட்டுள்ளது, உண்மையில் அதன் கீழ் மறைக்கப்பட்டுள்ளது. உபகரணங்களின் முக்கிய அம்சம் வடிவமைப்பில் உள்ளது, இது டிஃப்ளெக்டர்களைத் தொடர்ந்து காற்று சேனல்களின் பரந்த கிளைகளைக் கொண்டுள்ளது. இதை நேர்மறையாகவும் எதிர்மறையாகவும் பார்க்க முடியும். சேவை நிலைய இயக்கவியலுக்கு, இது "சப்டார்பிடோ" பொறிமுறைகளுக்கான இலவச அணுகலுக்கான சிரமங்களையும் தடைகளையும் உருவாக்குகிறது.

அடுப்பு அசெம்பிளியின் தளவமைப்பு டொயோட்டா கார் பிராண்டைப் போலவே பொதுவானது மற்றும் சிறப்பியல்பு: ஒரு அலுமினிய ரேடியேட்டர், ஒரு டம்பர், குழாய்கள், ஒரு சுற்று அமைந்துள்ள ஒரு பிளாஸ்டிக் வழக்கு - மின்சாரம் வழங்குவதற்கான தொடர்பு தட்டுகள்.

அசல் தயாரிப்புகளின் பட்டியல் எண்கள் மற்றும் விலைகள்

• ஹீட்டர் ஃபேன் மாடல் கேம்ரி 40 முன் நிறுவப்பட்ட என்ஜின்கள் (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) - 87107-33120, STTYL53950 (அனலாக்). செலவு 4000 ரூபிள்;
• இயக்கி மோட்டார் (சர்வோ சட்டசபை) - 33136, 2500 ரூபிள் செலவு;
• டொயோட்டா கேம்ரி சிபி 40 - 41746 இன் கலப்பின பதிப்பின் அடுப்பு குளிரூட்டும் அமைப்பின் பம்ப், விலை 5800 ரூபிள்;
• உலை ஹீட்டர் கிட் - 22241, 6200 ரூபிள் மற்றும் பலவற்றிலிருந்து;
• காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அலகு - 22242, 5300 ரூபிள் இருந்து;
• வலது ஸ்டீயரிங் சக்கரத்திற்கான இயந்திரத்தின் மாற்றம் - 4113542, 2700 ரூபிள் இருந்து.

கேம்ரி 40 இல் அடுப்பை மாற்றுதல் மற்றும் பகுதி சரிசெய்தல்

முறிவின் வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், ஒரு முழு நோயறிதல் எப்போதும் சேவை நிலையத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கார் உத்தரவாதத்தின் கீழ் உள்ள உரிமையாளர்களுக்கு இந்த சிக்கல் மிகவும் பொருத்தமானது. உத்தரவாதக் காலம் காலாவதியானவர்களுக்கு, சேவை நிலையத்தைப் பார்வையிடுவதற்கான புதிய அட்டவணையை தனித்தனியாக ஒப்புக்கொள்வது அவசியம், ஏனெனில் தொழில்நுட்பக் கருவியை தொழில்நுட்ப ஆய்வு இல்லாமல் நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தக்கூடாது.

பழுதுபார்க்கும் முறையைப் பற்றி முடிவெடுக்க, மாஸ்டர் ஒரு ஆரம்ப நோயறிதலை நடத்த வேண்டும். ஆண்டிஃபிரீஸ் வழங்கல் மற்றும் திரும்பும் கோடுகளின் நேர்மை, இயந்திர சேதம் இல்லாதது ஆகியவற்றை சரிபார்க்க முக்கிய கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். வயரிங், உருகி பெட்டியையும் சரிபார்க்கவும் (வளையம்).

ஹீட்டரின் பழுது வேலை வகைகள்

சேதத்தின் அளவைப் பொறுத்து, கேப்டன் புதிய உபகரணங்கள் அல்லது பகுதி பழுதுபார்ப்புகளுக்கு முழுமையான மாற்றீடு செய்கிறார். வேறுபடுத்துவதற்கான முக்கிய அளவுகோல் அடுப்பு, உடல் மற்றும் பிரித்தெடுக்கும் நேரத்தில் இருக்கும் வடிவத்தில் பயன்பாட்டின் பகுத்தறிவு ஆகியவற்றின் சேதத்தின் அளவு ஆகும். ஒரு முக்கியமான விஷயம் வேலை செலவு, ஒரு முழுமையான மாற்றீடு அணிந்த பாகங்களை ஒரு பகுதி மாற்றுவதை விட அதிகமாக செலவாகும் என்பது வெளிப்படையானது. தடுப்புடன் தொடர்வதற்கு முன், ரேடியேட்டர் குழாய்களுக்கான ரப்பர் கேஸ்கட்களுக்கான பழுதுபார்க்கும் கிட் வாங்குவது அவசியம்.

பிரித்தெடுக்கும் உத்தரவு:

• ஆண்டிஃபிரீஸை வடிகட்டவும், உடலில் ஒரு குறுகிய சுற்று தவிர்க்க பேட்டரி டெர்மினல்களை மீட்டமைக்கவும்;
• முன் டார்பிடோ, கையுறை பெட்டி, ஆடியோ அமைப்பின் அனைத்து கூறுகளையும் பிரித்தல்;
• ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் பிளாஸ்டிக் வீட்டை அகற்றுதல்;
• உலோக ஸ்பேசரை அவிழ்த்து - உந்துதல், அதன் வழக்கமான இடத்திலிருந்து அதை அகற்றுதல்;
• கீல் மற்றும் நீருக்கடியில் உபகரணங்களிலிருந்து ஒரு ஹீட்டரின் தொகுதியை விடுவித்தல்;
• சாதனம் அதன் அசல் இடத்திலிருந்து அகற்றப்பட்டது.

வீடியோவைப் பார்ப்பதன் மூலம் பணிநீக்கம் செய்யும் அல்காரிதம் பற்றி மேலும் அறியலாம்

மின்விசிறியை எவ்வாறு அகற்றுவது:

மாஸ்டர் பணிப்பெட்டியின் மேற்பரப்பில் கூடியிருந்த தொகுதியை பழுதுபார்த்து முடிக்கத் தொடங்குகிறார், உறை, ரேடியேட்டர், இயந்திரம், குழாய்கள் மற்றும் விசிறியை அகற்றுகிறார். அதே நேரத்தில், இது பாகங்கள் மற்றும் வழிமுறைகளின் காட்சி நோயறிதலைச் செய்கிறது, ஒருவேளை அவற்றில் சில மாற்றப்பட வேண்டும் அல்லது தடுக்கப்பட வேண்டும்.

தவறாமல், அது கழுவப்பட்டு, சுத்தம் செய்யப்பட்டு, ரேடியேட்டர் ஊதப்படுகிறது. ஒரு சிறப்பு கழுவுதல் பயன்படுத்தப்படுகிறது, தேன்கூடு குழியை கழுவுவதற்கு தண்ணீர் மட்டும் போதாது. வழக்குக்கு சேதம் இல்லாத நிலையில் மட்டுமே செயல்முறை மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மற்ற எல்லா விஷயங்களிலும் - ஒரு புதிய ஒரு முழுமையான மாற்றீடு. சில பட்டறைகள் ரேடியேட்டர் வெல்டிங் பயிற்சி, ஆனால் அத்தகைய பழுது பிறகு சேவை வாழ்க்கை குறுகியதாக உள்ளது. வேலை செலவு ஒரு புதிய ரேடியேட்டர் வாங்குவதற்கு சமம். தேர்வு வெளிப்படையானது.

அணிந்த மற்றும் சேதமடைந்த பகுதிகளை மாற்றிய பின், மாஸ்டர் தலைகீழ் வரிசையில் கூடியிருந்தார். முடிந்ததும், ஆண்டிஃபிரீஸ் ஊற்றப்படுகிறது, முன்னுரிமை புதியது, மற்றும் அடுப்பின் செயல்பாடு சரிபார்க்கப்படுகிறது.

உபகரணங்களின் செயல்பாட்டிற்கான அனைத்து பரிந்துரைகள் மற்றும் விதிகளுக்கு உட்பட்டு, வளமானது குறைந்தபட்சம் 60 கி.மீ.