மலைப் பயணத்தின் போது சிறப்பானது

ஒரு காரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​அன்றாடப் பயன்பாட்டில் உள்ள அதன் போக்குவரத்து திறன்களை (முக்கியமாக பொருத்தக்கூடிய ஷாப்பிங் பைகளின் எண்ணிக்கை), அத்துடன் ஐந்து பேர் கொண்ட குடும்பத்தின் சாமான்களுடன் இரண்டு வார விடுமுறைக்கு செல்லும் திறனை நாங்கள் அடிக்கடி கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறோம். இந்த விஷயத்தில் ஸ்கோடா சூப்பர்ப் எங்கள் எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்யுமா?

ஸ்டேஷன் வேகன் பல ஆண்டுகளாக குடும்ப காருக்கு ஒத்ததாக உள்ளது. எவ்வாறாயினும், பார்வைக்கு அதன் வடிவத்தை விரும்பாத அனைவரும், பெரும்பாலும் லிப்ட்பேக்குகளைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். நிச்சயமாக, இது ஒன்றல்ல - உடற்பகுதியின் திறன் மிகப்பெரியது அல்ல, மேலும் சாய்வான பின்புற ஜன்னல் பின்புற இருக்கையை மடக்காமல் உயரமான பொருட்களை இழுக்க முடியாது. இருப்பினும், ஸ்கோடா சூப்பர்ப் முற்றிலும் மாறுபட்ட லிஃப்ட்பேக் ஆகும். இது 625 லிட்டர் அடிப்படை டிரங்க் அளவைக் கொண்ட கார், இது மற்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து ஸ்டேஷன் வேகன்களைக் காட்டிலும் கணிசமாக தாழ்வானது. ஆனால் அதன் நடைமுறை பயன் என்ன? நான்கு பெரியவர்களுடன் பல நாட்கள் சாமான்களை ஏற்றிக்கொண்டு மலைகளுக்குச் செல்வதை எங்களின் தலையங்கம் நீண்ட தூர சூப்பர்ப் எவ்வாறு கையாளும் என்பதைப் பார்க்க முடிவு செய்தோம்.

நிலக்கீல் மட்டும் 280 கிமீ?

நாங்கள் எங்கள் பயணத்தை முன்கூட்டியே திட்டமிட்டோம், ஆனால் எங்களில் ஒருவர் ஒரு நாள் கழித்து வர வேண்டும். அதனால மூணு பேரும் முன்னாடியே ட்ரிப் போகணும்னு முடிவு பண்ணிட்டு, வேற மாதிரி டிரான்ஸ்போர்ட் பண்ணி, அடுத்த நாள் டிரைவரும், காரும் சேர்ந்துக்கலாம்.

எனவே Superb இன் முதல் சவாரி காலியாக இருக்க வேண்டும் - எரிபொருள் பயன்பாட்டை சரிபார்த்து, முழு காருடன் திரும்பும் வழியில் எரிபொருள் நுகர்வுடன் ஒப்பிடுவதற்கு இது சரியான சூழ்நிலை. Katowice மையத்திலிருந்து Szczyrk வரையிலான சாலை, அதன் அருகாமையில் பல மலைப் பாதைகளை மிதிக்க எண்ணினோம், ஆண்டு முழுவதும் போக்குவரத்து அதிகமாக இருக்கும் ஒரு பாதையில் சுமார் 90 கி.மீ. இருவழிச் சாலையில் அதிவேகப் பிரிவுகளும், சாலைப்பணிகள் நடைபெற்ற இடங்களில் போக்குவரத்து நெரிசலும் ஏற்பட்டது. சராசரி வேகம் மணிக்கு 48 கிமீ, மற்றும் கணினி சராசரியாக 8,8 எல் / 100 கிமீ எரிபொருள் நுகர்வு காட்டியது.

எவ்வாறாயினும், தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய 280-குதிரைத்திறன் TSi இயந்திரம் வாயுவை கடினமாகத் தள்ள உங்களைத் தூண்டுகிறது, மேலும் ஆல்-வீல் டிரைவ் கனமழையின் போது கூட ஹெட்லைட்களின் கீழ் பந்தயத்தில் முதல் இடத்தைப் பிடிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. டிஎஸ்ஜி கியர்பாக்ஸ் சவாரியை இன்னும் சுவாரஸ்யமாக்குகிறது - இதில் ஆறு கியர்கள் மட்டுமே உள்ளன, ஆனால் இது டைனமிக் டிராக் அல்லது அமைதியான நகர சவாரிக்கு இடையூறாக இருக்காது. மாறி ஓட்டுநர் சுயவிவரங்களின் செல்வாக்கு கவனிக்கத்தக்கது. "ஆறுதல்" பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​சஸ்பென்ஷன் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் "மென்மையாக்குகிறது" மற்றும் மிகவும் திறம்பட ஓட்டும் போது பம்ப்களை எடுக்கும், மேலும் எங்கள் சூப்பர்ப் XNUMX அங்குல விளிம்புகளில் இயங்குகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். அதிக வேகத்தில், கேபினில் காற்று சத்தம் கேட்கிறது, ஆனால் தினசரி பிரீமியம் கார்களை ஓட்டுபவர்கள் வித்தியாசத்தை உணருவார்கள்.

அன்றாட பயன்பாட்டில் உள்ள சிக்கல் காரின் அளவு, எனவே ஒரு பெரிய பார்க்கிங் இடத்தைக் கண்டுபிடிக்க, முன்பதிவு இல்லாமல் வேலை செய்யும் பார்க்கிங் உதவியாளரைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது.

Szczyrk ஐ அடைந்ததும், கார் நடைபாதையின் பகுதிக்கு செல்ல வேண்டும், அங்கு நிலக்கீல் இல்லை, மேலும் பலத்த மழைக்குப் பிறகு மேற்பரப்பு சில நேரங்களில் அழுக்காக இருக்கும். அதிர்ஷ்டவசமாக, 4X4 டிரைவ்டிரெய்ன் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் தைரியமான சரளை சவாரியை கையாண்டது. கார் மேற்பரப்பு வகை ஓட்டுநர் இன்பத்தின் அளவைப் பாதிக்கவில்லை என்ற தோற்றத்தைக் கொடுத்தது, நீங்கள் இன்னும் சொல்லலாம் - கடினமானது, மிகவும் வேடிக்கையானது.

லிமோசின் சரக்கு

அவர்கள் பாதையை அடைந்ததும், அனைவரும் தங்கள் பைகளை அடைத்து, எவ்வளவு இடம் மிச்சம் என்று ஆச்சரியப்பட்டார்கள்! லிப்ட்பேக் பதிப்பில் கூட சூப்பர்பாவின் டிரங்க் மிகப்பெரியது (625 லிட்டர்) மற்றும் முழு பள்ளி பயணத்தின் முதுகுப்பைகளையும் ஒரே நேரத்தில் வைக்க முடியும். முழு கைகளால் சாமான்களை ஏற்ற விரும்புகிறோம், கால் அசைவுடன் ஹட்ச் திறக்கும் திறனுடன் கெஸ்ஸி அமைப்பைப் பாராட்டினோம். எல்லா இடங்களிலும் அழுக்கு இருந்தது, கார் இனி சுத்தமாக இல்லை, ஆனால் உங்கள் கைகளை அழுக்காகப் பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை.

கஷ்டங்களுக்குப் பிறகு ஆறுதல்

விறுவிறுப்பான நடைப்பயணத்திற்குப் பிறகு, நாங்கள் காருக்குத் திரும்பினோம். இங்கே ஒளிந்து கொள்வது சாத்தியமில்லை - ஒரு லிமோசினுக்குள் ஒரு அரச குடும்பத்தின் அளவுள்ள நான்கு பேர் ராயல்டியைப் போல பயணம் செய்கிறார்கள். அனைவரும், 6 டிகிரி செல்சியஸில் பல மணிநேர நடைபயணத்திற்குப் பிறகு, சூடான இருக்கைகளை அனுபவித்தனர். அவர்கள் Laurin & Klement பதிப்பில் உள்ள இருக்கைகளின் வசதியையும் பாராட்டினர், அவை நல்ல தரமான லெதரில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, எல்லோரும் பெரிய கால் அறையைப் பாராட்டினர் (கப்பலில் உள்ள மிகக் குறுகிய நபரின் உயரம் 174 செ.மீ., உயரமானவர் 192 செ.மீ). பயணிகள் ஒருமனதாக வலியுறுத்தியபடி, சுற்றுப்புற LED விளக்குகளும் ஒரு நல்ல தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, நவீன மற்றும் ஆடம்பரமான உணர்வைக் கொண்டு வந்தது. இருக்கைகளில் மசாஜ் செயல்பாடு பற்றிய கேள்விகளும் இருந்தன - ஆனால் இது கார் விலை வகுப்பு அல்ல.

இருப்பினும், எரியாத பாதையில் இறங்கும்போது, ​​ஹெட்லைட்களின் செயல்திறன் குறித்து குற்றச்சாட்டுகள் எழுந்தன. ஒளியின் நிறம் மிகவும் வெளிர், இது அசௌகரியத்தை ஏற்படுத்தியது மற்றும் உங்கள் கண்பார்வையை கஷ்டப்படுத்த வேண்டிய அவசியத்தை ஏற்படுத்தியது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, Superb இன் குறைந்த பட்டியல் சுமை திறன் தன்னை உணரவைத்தது. கப்பலில் நான்கு பேருடன், ஒவ்வொருவருக்கும் சாமான்கள் இருந்தன, கார் பின்புற அச்சில் கணிசமாக அமர்ந்தது, எனவே தடைகள் அல்லது தடைகளை கடக்கும்போது இதை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். நிச்சயமாக, Superb ஒரு SUV அல்ல, ஆனால் தினசரி அடிப்படையில் கனமான பொருட்களை கொண்டு செல்லும் போது அத்தகைய குறைந்த பேலோடை உணர முடியும்.

திரும்பும் வழியில், போர்டு கணினியை அகற்றினோம். டிரைவர் கவனித்த முதல் விஷயம் என்னவென்றால், கார், அதன் பணிச்சுமை இருந்தபோதிலும், குறைந்த இயக்கம் ஆகவில்லை. முடுக்கம் உணர்வு ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியாக இருந்தது - நிறுத்தப்பட்ட நிலையில் இருந்து காரை முந்திச் செல்வதோ அல்லது முடுக்கி விடுவதோ எந்த சிக்கலையும் ஏற்படுத்தவில்லை.

திரும்பும் பயணத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு, ஒரு மென்மையான சவாரி செய்ய முடியும் போது, ​​9,5 லி/100 கிமீ வேகத்தில் நிறுத்தப்பட்டது, மேலும் சராசரி வேகம் மணிக்கு 64 கிமீ ஆக அதிகரித்தது. இதன் விளைவாக அனைவரையும் ஆச்சரியப்படுத்தியது, ஆனால் அதிக முறுக்குவிசை கொண்ட மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் வெற்று அல்லது கிட்டத்தட்ட முழு காருடன் சமமாக வேலை செய்கிறது என்பது உறுதிப்படுத்தப்பட்டது.

விரைவான விடுமுறை பயணமா? தயவு செய்து!

பயணக் கார் சோதனையில் ஏ உடன் தேர்ச்சி பெற்றது. தண்டு உங்களை ஒரு பெரிய அளவிலான சாமான்களை எடுக்க அனுமதிக்கிறது, ஐந்து பேர் கொண்ட குடும்பத்திற்கு கடலுக்கு இரண்டு வார பயணம் கூட அவரை "பயமுறுத்தாது". சிறந்த உபகரணங்களுடன் கூடிய Laurin & Klement பதிப்பு, பாதையின் நீளம் மற்றும் தன்மையைப் பொருட்படுத்தாமல் ஆறுதலையும் வசதியையும் வழங்குகிறது. 4X4 இயக்கி ஈரமான நடைபாதையில் மட்டும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் அழுக்கு சாலைகளில் காரை நன்றாக சேமிக்கிறது, மேலும் ஸ்கை பயணங்களின் போது இது பயனுள்ளதாக இருக்கும். எஞ்சின் ஒரு ஸ்போர்ட்டி உணர்வை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், திறமையான மற்றும் பாதுகாப்பான முந்திச் செல்லவும் அனுமதிக்கிறது, மேலும் கம்ஃபர்ட் பயன்முறையில் சவாரி செய்யும் போது அதன் விளையாட்டு அபிலாஷைகளை வலிமிகுந்த முறையில் காட்டாது, இடைநீக்கத்தை மென்மையாக்குகிறது.

எரிபொருள் நுகர்வு மயக்கமடையவில்லை - 9-10 எல் / 100 கிமீ எரிபொருள் நுகர்வு, காரின் திறன்கள் மற்றும் எடையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது உண்மையில் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது. சிறிய சக்கரங்கள் தினசரி ஓட்டுவதற்கு மிகவும் வசதியாக இருந்திருக்கும், XNUMX அங்குல விசையாழி வடிவ தோற்றம் முழு உடலுக்கும் தன்மையைக் கொடுக்கிறது. கண்டிப்பாக மீண்டும் மீண்டும் சூப்பர்பா எடுப்போம்.