சீட் பெல்ட் ப்ரெடென்ஷனர்

பெரும்பாலும், நாம் சீட் பெல்ட் அணியும்போது, ​​​​அது எப்போதும் நம் உடலுக்குப் பொருந்தாது, மேலும் விபத்து ஏற்பட்டால், இது சாத்தியமான ஆபத்தை ஏற்படுத்தும்.

உண்மையில், உடல் முதலில் அதிக வேகத்தில் முன்னோக்கி வீசப்பட்டு, பின்னர் திடீரென்று தடுக்கப்படும், எனவே இந்த நிகழ்வு பயணிகளுக்கு காயங்களை (குறிப்பாக மார்பு மட்டத்தில்) ஏற்படுத்தும்.

மிக மோசமான நிலையில் (அதிகப்படியான மெதுவான பெல்ட்) இது பெல்ட்களின் முழுமையான திறமையின்மைக்கு கூட வழிவகுக்கும். எங்கள் காரில் ஏர்பேக் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அபாயங்கள் கணிசமாக அதிகரிக்கும், ஏனெனில் இரண்டு அமைப்புகளும் ஒன்றையொன்று பூர்த்தி செய்கின்றன (SRS ஐப் பார்க்கவும்), அவற்றில் ஒன்றின் செயலிழப்பு மற்றொன்றை பயனற்றதாக்கும்.

இரண்டு வகையான ப்ரீடென்ஷனர்கள் உள்ளன, ஒன்று பெல்ட் ஸ்பூலில் வைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றொன்று பெல்ட்டை இணைத்து வெளியிட நாம் பயன்படுத்தும் பொருத்தத்தில் உள்ளது.

பிந்தைய சாதனத்தின் செயல்பாட்டைக் கூர்ந்து கவனிப்போம்:

• எங்கள் கார் ஒரு தடையை கடுமையாக தாக்கினால், சென்சார் சீட் பெல்ட் ப்ரீடென்ஷனரை செயல்படுத்தும் (கட்டம் 1)
• ஒரு சில ஆயிரங்களில் ஒரு வினாடியில் (அதாவது, நம் உடல் முன்னோக்கி வீசப்படுவதற்கு முன்பே) பெல்ட்டை (கட்டம் 2) இழுத்துவிடும், எனவே நம் உடல் மேற்கொள்ளும் மந்தநிலையானது குறைந்தபட்சம் கூர்மையாகவும் வலுவாகவும் இருக்கும். கருப்பு சரத்தின் நீளத்திற்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.

டிரம்மில் வைக்கப்பட்டுள்ளவற்றின் செயல்பாட்டைப் பொறுத்தவரை, டேப் ஒரு சிறிய வெடிக்கும் கட்டணத்தால் ஓரளவு இயந்திரத்தனமாக முறுக்கப்பட்டதைத் தவிர, நடைமுறை ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

குறிப்பு: ப்ரீடென்ஷனர்கள் செயல்படுத்தப்பட்ட பிறகு மாற்றப்பட வேண்டும்!