BVP-1ஐ நவீனமயமாக்கும் Poznań இன் முன்மொழிவு

இந்த ஆண்டு MSPO 2019 இன் போது, ​​Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA ஆனது BWP-1 இன் விரிவான நவீனமயமாக்கலுக்கான ஒரு திட்டத்தை முன்வைத்தது, இது கடந்த கால் நூற்றாண்டில் போலந்து பாதுகாப்புத் துறையால் முன்மொழியப்பட்ட திட்டங்களில் மிகவும் சுவாரஸ்யமானது.

போலந்து இராணுவத்தில் இன்னும் 1250 BWP-1 காலாட்படை சண்டை வாகனங்கள் உள்ளன. இவை 60 களின் பிற்பகுதியில் உள்ள மாடலின் இயந்திரங்கள், அவை உண்மையில் இன்று போர் மதிப்பு இல்லாதவை. கவச மற்றும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட துருப்புக்கள், கால் நூற்றாண்டுக்கு முன்பு எடுக்கப்பட்ட முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், இன்னும் தங்கள் வாரிசுக்காக காத்திருக்கின்றன ... எனவே கேள்வி எழுகிறது - இன்று பழைய வாகனங்களை நவீனமயமாக்குவது மதிப்புக்குரியதா? Poznań இலிருந்து Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA அவர்களின் பதிலைத் தயாரித்துள்ளனர்.

காலாட்படை சண்டை வாகனம் BMP-1 (பொருள் 765) 1966 இல் சோவியத் இராணுவத்துடன் மீண்டும் சேவையில் நுழைந்தது. மேற்கில் காலாட்படை கவசப் பணியாளர்கள் கேரியர்கள் என்று குறிப்பிடப்படும் புதிய வகை போர் வாகனங்களின் முன்மாதிரி என்று பலர் கருதுகின்றனர். வாகனம் (BMP), மற்றும் போலந்தில் அதன் சுருக்கமான மொழிபெயர்ப்பின் எளிய வளர்ச்சி - காலாட்படை சண்டை வாகனங்கள். அந்த நேரத்தில், அவர் உண்மையில் ஒரு தோற்றத்தை ஏற்படுத்த முடியும் - அவர் மிகவும் மொபைல் (நிலக்கீல் சாலையில் மணிக்கு 65 கிமீ வேகம், துறையில் கோட்பாட்டளவில் 50 கிமீ / மணி வரை, ஒரு நிலக்கீல் சாலையில் 500 கிமீ வரை பயண வரம்பு) , நீச்சல் திறன் உட்பட, இலகுவான (போர் எடை 13,5 டன்), இது துருப்புக்கள் மற்றும் பணியாளர்களை சிறிய ஆயுத தீ மற்றும் துண்டில் இருந்து பாதுகாத்தது, மேலும் - கோட்பாட்டில் - மிகவும் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது: 73-மிமீ நடுத்தர அழுத்த துப்பாக்கி 2A28 Grom, ஜோடி 7,62-மிமீ PKT உடன், மேலும் ஒரு எதிர்ப்பு தொட்டி நிறுவல் 9M14M ஒற்றை வழிகாட்டுதல் Malyutka. இந்த தொகுப்பு சாதகமான சூழ்நிலையில் தொட்டிகளுடன் கூட போராடுவதை சாத்தியமாக்கியது. நடைமுறையில், கவசம் மற்றும் கவசம் விரைவாக மிகவும் பலவீனமாக மாறியது, மேலும் நெரிசலான உட்புறம் காரணமாக, அதிக வேகத்தில், குறிப்பாக ஆஃப்-ரோட்டில் வாகனம் ஓட்டுவது, வீரர்களை பெரிதும் சோர்வடையச் செய்தது. எனவே, ஒரு டஜன் ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, சோவியத் ஒன்றியத்தில், அதன் வாரிசான BMP-2 ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. 80 கள் மற்றும் 90 களின் தொடக்கத்தில், அவர்கள் போலந்து இராணுவத்திலும் தோன்றினர், இது இரண்டு பட்டாலியன்களை (அந்த நேரத்தில் வேலைகளின் எண்ணிக்கையால்) சித்தப்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கியது, ஆனால் ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு, வித்தியாசமான வாகனங்கள் என்று கூறப்படுகிறது. வெளிநாட்டில் விற்கப்பட்டது. பிவிபி -1 க்கு நவீன வாரிசுக்கான தேடலுடன் அல்லது தற்போதுள்ள இயந்திரங்களின் நவீனமயமாக்கலுடன் - மாறி மாறி - இன்றுவரை தொடரும் துன்பம் தொடங்கியது.

BVP-1 - நாங்கள் நவீனமயமாக்கவில்லை, ஏனென்றால் ஒரு நிமிடத்தில் ...

வார்சா ஒப்பந்தத்தின் சரிவுக்குப் பிறகு முதல் இரண்டு தசாப்தங்களில், BVP-1 ஐ நவீனமயமாக்குவதற்கு போலந்தில் பல்வேறு திட்டங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. 1998 முதல் 2009 வரை நீடித்த பூமா திட்டம், செயல்படுத்தப்படுவதற்கான மிகப்பெரிய வாய்ப்புகளைக் கொண்டிருந்தது.668 வாகனங்கள் (12 பிரிவுகள், டிசம்பர் 2007) புதிய தரநிலைக்கு கொண்டு வரப்படும் என்று கருதப்பட்டது, பின்னர் இந்த எண்ணிக்கை 468 ஆக குறைக்கப்பட்டது (எட்டு பிரிவுகள் மற்றும் உளவுப் பிரிவுகள்., 2008), பின்னர் 216 (நான்கு பட்டாலியன்கள், அக்டோபர் 2008) மற்றும் இறுதியாக 192 (ஜூலை 2009). 2009 இல், பல்வேறு வகையான மக்கள் வசிக்காத கோபுரங்களைக் கொண்ட ஆர்ப்பாட்டக்காரர்களை சோதனை செய்வதற்கு முன்பு, மேம்படுத்தப்பட்ட BVP-1 2040 வரை செயல்படும் என்று கருதப்பட்டது. சோதனைகள் தெளிவாக இல்லை, ஆனால் திட்டமிட்ட செலவுகள் அதிகமாக இருந்தன மற்றும் சாத்தியமான விளைவு மோசமாக இருந்தது. எனவே, நிரல் முன்மாதிரி கட்டத்தில் முடிக்கப்பட்டது, நவம்பர் 2009 இல், புதிய ரிமோட்-கண்ட்ரோல்ட் டவர் அமைப்புடன் BVP-1 ஐ பூமா-1 தரத்திற்கு மேம்படுத்துவதற்கான ஏற்பாடு விதிமுறைகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள செயல்பாட்டு நிரல்களின் பட்டியலிலிருந்து விலக்கப்பட்டது. குறிப்பு. 2009-2018 ஆம் ஆண்டிற்கான போலந்து ஆயுதப் படைகளை நவீனமயமாக்குவதற்கான திட்டம் மேற்கொள்ளப்பட்ட சோதனைகளின் பகுப்பாய்வு மற்றும் இதனுடன் தொடர்புடைய போர் திறன்களின் அதிகரிப்பு தவிர, பூமா -1 கைவிடப்படுவதற்கான காரணம் போலந்து இராணுவத்தில் பைஅப்களுக்கு அடுத்தபடியாக உடனடி தோற்றம் ...

உண்மையில், அத்தகைய வாகனத்தைக் கண்டுபிடிக்க இணையாக முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது. நிதி மற்றும் அமைப்பு உட்பட பல்வேறு காரணங்களுக்காக, பல உள்நாட்டு திட்டங்கள் (BWP-2000, UMPG அல்லது தேர் திட்டத்தின் அடிப்படையிலான IFW உட்பட) மற்றும் வெளிநாட்டு முன்மொழிவுகள் (உதாரணமாக, CV90) சமர்ப்பிக்கப்பட்ட போதிலும் இது சாத்தியமற்றதாக மாறியது.

போலந்து பாதுகாப்புத் துறையால் அக்டோபர் 24, 2014 முதல் செயல்படுத்தப்பட்ட NBPRP இன் போர்சுக் திட்டம் மட்டுமே வெற்றியில் முடியும் என்று தெரிகிறது. இருப்பினும், 2009 ஆம் ஆண்டில், BVP-1 நவீனமயமாக்கப்படவில்லை, இப்போது, ​​2019 இல், அவை மாயமானதாக மாறவில்லை மற்றும் குறைந்த தேய்மானமாக மாறவில்லை, மேலும் முதல் பேட்ஜர்கள் சேவையில் நுழைவதற்கு இன்னும் மூன்று ஆண்டுகள் காத்திருக்க வேண்டும். சேவைகள். மேலும் பிரிவுகளில் BWP-1 ஐ மாற்றுவதற்கு நீண்ட நேரம் எடுக்கும். தற்போது, ​​தரைப்படையில் 23 மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பட்டாலியன்கள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் 58 போர் வாகனங்கள். அவற்றில் எட்டு, BWP-1 கள் ரோசோமாக் சக்கர போர் வாகனங்களால் எதிர்காலத்தில் மாற்றப்பட்டுள்ளன அல்லது மாற்றப்படும், அதாவது, கோட்பாட்டளவில், BWP-870 ஐ முழுமையாக மாற்றுவதற்கு, 1 Borsuków BMP மாறுபாட்டில் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட வேண்டும் - மற்றும் அவளுக்கு வால்வரின் கிடைக்காவிட்டால், 19வது இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட படைப்பிரிவு உருவாக்கப்பட வேண்டும். BWP-1 2030 க்குப் பிறகு போலந்து வீரர்களிடம் இருக்கும் என்று எச்சரிக்கையுடன் கருதலாம். இந்த இயந்திரங்கள் பயனர்களுக்கு நவீன போர்க்களத்தில் உண்மையான வாய்ப்புகளை வழங்குவதற்காக, PGZ கேபிடல் குழுமத்திற்கு சொந்தமான Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA, அதன் வரலாற்றில் அடுத்த நவீனமயமாக்கலுக்கான வாய்ப்பைத் தயாரித்துள்ளது.

Poznań முன்மொழிவு

Poznan இன் நிறுவனம், பொதுவாக இதுபோன்ற திட்டங்களைப் போலவே, பரந்த நவீனமயமாக்கல் தொகுப்பை வழங்கியது. மாற்றங்கள் அனைத்து முக்கிய பகுதிகளையும் உள்ளடக்கியதாக இருக்க வேண்டும். முக்கிய விஷயம் பாதுகாப்பு மற்றும் ஃபயர்பவரை அளவை அதிகரிப்பதாகும். கூடுதல் கவசம், மிதக்கும் திறனைத் தக்கவைத்துக்கொண்டு, STANAG 3A நிலை 4569 பாலிஸ்டிக் எதிர்ப்பை வழங்க வேண்டும், இருப்பினும் நிலை 4 இலக்கு 1. சுரங்க எதிர்ப்பு STANAG 4569B நிலை 1 (சிறிய வெடிபொருட்களுக்கு எதிரான பாதுகாப்பு) உடன் ஒத்திருக்க வேண்டும் - தீவிர தலையீடு இல்லாமல் இன்னும் பெற முடியாது. நீச்சல் திறன் அமைப்பு மற்றும் இழப்பு. ஒரு SSP-3 "Obra-30" லேசர் கதிர்வீச்சு கண்டறிதல் அமைப்பை நிறுவுவதன் மூலம் அல்லது அதுபோன்ற நவீன தீ பாதுகாப்பு அமைப்பைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் வாகனப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தலாம். புதிய மக்கள் வசிக்காத கோபுரத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் தீயணைப்பு சக்தியின் அதிகரிப்பு வழங்கப்பட வேண்டும். குறிப்பிடத்தக்க எடை கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக அதன் தேர்வு எளிதானது அல்ல, எனவே, 600 வது INPO இன் போது, ​​Kongsberg Protector RWS LW-30 ரிமோட்-கண்ட்ரோல்ட் வாகனம் சுமார் 230 கிலோ எடையுடன் வழங்கப்பட்டது. இது 64mm நார்த்ரோப் க்ரம்மன் (ATK) M30LF ப்ராபல்ஷன் பீரங்கி (AH-113 Apache தாக்குதல் ஹெலிகாப்டர் பீரங்கியின் மாறுபாடு) 7,62×805mm வெடிமருந்துகள் மற்றும் 1080mm இயந்திர துப்பாக்கியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருக்கிறது. முக்கிய ஆயுதம் நிலைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. விருப்பமாக, ரேதியோன் / லாக்ஹீட் மார்ட்டின் ஜாவெலின் எதிர்ப்பு தொட்டி வழிகாட்டும் ஏவுகணைகளின் ஏவுகணை (மற்றும் இந்த கட்டமைப்பில் வழங்கப்பட்டது), அத்துடன் ரஃபேல் ஸ்பைக்-எல்ஆர், எம்பிடிஏ எம்எம்பி அல்லது, எடுத்துக்காட்டாக, உள்நாட்டு பைராட்டா ஆகியவை நிலையத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்படலாம். 30 மீ / வி ஆரம்ப வேகத்துடன் கூடிய அசாதாரண வெடிமருந்துகள் (அதே வெடிமருந்துகளுக்கு 173 மீ / விக்கு எதிராக 2 × 3 மிமீ HEI-T) ஒரு திட்டவட்டமான சிக்கலாக மாறும். ஆயினும்கூட, ரஷ்ய BMP-300 / -30 க்கு எதிராக (குறைந்தபட்சம் அடிப்படை மாற்றங்களில்) மத்திய ஐரோப்பிய தியேட்டர் ஆஃப் ஆபரேஷன்களின் தூரத்தில் நம்பிக்கையுடன் கருதினால், இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், மேலும் தொட்டி எதிர்ப்பு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் இருக்கக்கூடாது. மறந்துவிடும். மாற்றாக, 30x113mm வெடிமருந்துகளுக்கான அறைகளுடன் கூடிய, AEI அமைப்புகளின் பிரிட்டிஷ் XNUMXmm வெனோம் LR பீரங்கியுடன் ஆயுதம் ஏந்திய, ஸ்லோவேனியன் வல்ஹல்லா கோபுரங்களில் இருந்து Midgard XNUMX போன்ற, மக்கள் வசிக்காத பிற சிறிய கோபுரங்கள் பயன்படுத்தப்படலாம்.

வாகனத்தின் முக்கிய பிரச்சனைகளில் ஒன்று மேம்படுத்தப்பட்டது - துருப்புப் பெட்டியின் இறுக்கம் மற்றும் பணிச்சூழலியல். காரின் கூரை உயர்த்தப்பட்டுள்ளது (இது உக்ரேனிய தீர்வுகளை ஓரளவு நினைவூட்டுகிறது), இதற்கு நன்றி நிறைய கூடுதல் இடம் பெறப்பட்டுள்ளது. இறுதியில், எரிபொருள் தொட்டி என்ஜின் பெட்டியை நோக்கி நகர்த்தப்படுகிறது (ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் உள்ள துருப்புப் பெட்டியின் முன்), துருப்புப் பெட்டியின் நடுப்பகுதியில் உள்ள மீதமுள்ள கருவிகளும் இதேபோல் நகர்த்தப்படுகின்றன (மேலும் புதியவற்றுடன் மாற்றப்படுகின்றன). . பழைய கோபுரக் கூடையை அகற்றுவதுடன், இது உபகரணங்கள் மற்றும் ஆயுதங்களுக்கு கூடுதல் இடத்தை உருவாக்கும். குழுவில் இரண்டு முதல் மூன்று பேர் மற்றும் ஆறு பராட்ரூப்பர்கள் உள்ளனர். மேலும் மாற்றங்கள் இருக்கும் - இயக்கி ஒரு புதிய கருவி குழுவைப் பெறுவார், அனைத்து வீரர்களும் நவீன இடைநீக்க இருக்கைகளைப் பெறுவார்கள், ஆயுதங்கள் மற்றும் உபகரணங்களுக்கான ரேக்குகள் மற்றும் வைத்திருப்பவர்களும் தோன்றும். நவீன கோபுர கண்காணிப்பு மற்றும் வழிகாட்டுதல் சாதனங்கள், அத்துடன் சர்வ திசை கண்காணிப்பு அமைப்பு (உதாரணமாக, SOD-1 Atena) அல்லது நவீன உள் மற்றும் வெளிப்புற தொடர்பு அமைப்புகள், அத்துடன் IT ஆதரவு (உதாரணமாக, BMS) ஆகியவற்றால் அதிகரித்த சூழ்நிலை விழிப்புணர்வு வழங்கப்படும். காரின் நிறை அதிகரிப்பு ஈடுசெய்யப்படும்: சேஸை வலுப்படுத்துதல், புதிய தடங்களைப் பயன்படுத்துதல் அல்லது இறுதியாக, பழைய UTD-20 இன்ஜினை மிகவும் சக்திவாய்ந்த (240 kW / 326 hp) MTU 6R 106 TD21 இன்ஜின் மூலம் மாற்றுதல் உதாரணத்திற்கு. Jelch 442.32 4×4 இலிருந்து. இது தற்போதைய கியர்பாக்ஸுடன் பவர்டிரெயினில் ஒருங்கிணைக்கப்படும்.

நவீனமயமாக்கல் அல்லது மறுமலர்ச்சி?

நீங்களே கேட்டுக்கொள்ளலாம் - காலாவதியான காரில் பல நவீன தீர்வுகளை (குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையில், எடுத்துக்காட்டாக, SOD அல்லது BMS இல்லாமல்) செயல்படுத்துவதில் அர்த்தமிருக்கிறதா? முதல் பார்வையில் அல்ல, ஆனால் நடுத்தர மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு, மக்கள் வசிக்காத கோபுரம் போன்ற நவீன உபகரணங்களை மற்ற இயந்திரங்களுக்கு மாற்றலாம். இந்த எடுத்துக்காட்டைப் பின்பற்றி, RWS LW-30 நிலைப்பாடு JLTV கவச கார் அல்லது AMPV ட்ராக் செய்யப்பட்ட கேரியரில் வழங்கப்பட்டது. எனவே, எதிர்காலத்தில், 12,7 மிமீ எடை கொண்ட நிலைகளுக்குப் பதிலாக, பெகாசஸ் (அவை எப்போதாவது வாங்கப்பட்டால் ...) அல்லது போர்சுக்கின் துணை வகைகளில் காணலாம். இதேபோல், ரேடியோ-எலக்ட்ரானிக் உபகரணங்கள் (ரேடியோ நிலையங்கள்) அல்லது கண்காணிப்பு மற்றும் இலக்கு பதவி அமைப்புகளின் கூறுகளை விளக்கலாம். இந்த நடைமுறை போலந்தை விட பல பணக்கார நாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

WZM SA நிச்சயமாக BWP-1 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட இயந்திரங்களை என்ன செய்வது என்பது பற்றிய ஒரு சுவாரஸ்யமான கருத்தை கொண்டுள்ளது. Poznań இல் உள்ள தொழிற்சாலைகள் ஏற்கனவே BWR-1S (WIT 10/2017 ஐப் பார்க்கவும்) மற்றும் BWR-1D (WIT 9/2018 ஐப் பார்க்கவும்) உளவுப் போர் வாகனங்களை மேம்படுத்தி வருகின்றன, மேலும் இந்த வாகனங்களில் அவற்றின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பதில் நிறைய அனுபவங்களைக் குவித்துள்ளனர். . பழுதுபார்ப்பு, அத்துடன் நிலையான "பூமா" மற்றும் "பூமா-1" ஆகியவற்றின் நவீனமயமாக்கல். எதிர்காலத்தில், நவீனமயமாக்கப்பட்ட BVP-1 இன் அடிப்படையில் சிறப்பு வாகனங்களை உருவாக்க முடியும், ஒரு உதாரணம் ஓட்டோகர் ப்ர்சோசா திட்டத்தில் உள்ள முன்மொழிவு, நவீனமயமாக்கப்பட்ட BVP-1, மேலே விவரிக்கப்பட்ட நவீனமயமாக்கல் திட்டத்துடன் ஓரளவு இணைக்கப்பட்டுள்ளது (எடுத்துக்காட்டாக, அதே மின்நிலையம், தொலைத்தொடர்பு நெட்வொர்க், BMS நிறுவல்களுக்கு ஏற்றது போன்றவை) தொட்டி அழிப்பாளருக்கான தளமாக மாறும். மேலும் விருப்பங்கள் உள்ளன - BVP-1 இன் அடிப்படையில், நீங்கள் ஒரு ஆம்புலன்ஸ் வெளியேற்ற வாகனம், ஒரு பீரங்கி உளவு வாகனம் (ஒரு தொட்டி அழிப்பாளருடன் தொடர்புகொள்வது உட்பட), ஆளில்லா வான்வழி வாகனம் கேரியர் (துரோனியில் இருந்து BSP DC01 "ஃப்ளை" உடன் , இந்த வாகனம் Poznań இல் உள்ள Polish Success Forum வணிகத்தில் வழங்கப்பட்டது) அல்லது ஆளில்லா போர் வாகனம் கூட, எதிர்காலத்தில் Borsuk உடன் ஒத்துழைக்கும், அத்துடன் OMFV உடன் RCV. இருப்பினும், முதலாவதாக, நவீனமயமாக்கல், ஒப்பீட்டளவில் சிறிய எண்ணிக்கையில் கூட (எடுத்துக்காட்டாக, 250-300 துண்டுகள்), போலந்து மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட காலாட்படை போர்சுக்கை ஏற்றுக்கொள்வதற்கும் கடைசி பிஎம்பி -1 திரும்பப் பெறுவதற்கும் இடைப்பட்ட காலத்தில் உயிர்வாழ அனுமதிக்கும். உண்மையான போர் மதிப்பை பராமரித்தல். நிச்சயமாக, மேம்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, T-1 ஐப் போலவே மேம்படுத்துவதற்கு நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம், ஆனால் பயனர் தொடர்ந்து உபகரணங்களைப் பயன்படுத்த ஒப்புக்கொள்கிறார், அதன் அளவுருக்கள் பனிப்போரின் இயந்திரங்களிலிருந்து வேறுபடுவதில்லை. .