F-35 க்கு முன் சூடான காலம்

அறிக்கைகளின்படி, S-400 அமைப்பை துருக்கிக்கு வழங்குவதற்கான தொடக்கமானது F-35 மின்னல் II திட்டத்தில் அங்காராவுடனான ஒத்துழைப்பை நிறுத்துவதற்கு அமெரிக்கர்கள் எதிர்வினையாற்றியது. கிளிண்டன் ஒயிட்டின் புகைப்படம்.

ஜூலை 16 அன்று, ஜனாதிபதி டொனால்ட் டிரம்ப், லாக்ஹீட் மார்ட்டின் F-35 லைட்னிங் II மல்டிரோல் போர் விமானத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக துருக்கியுடனான இராணுவ மற்றும் பொருளாதார ஒத்துழைப்பை அமெரிக்கா நிறுத்துவதாக அறிவித்தார். இந்த அறிக்கை ரஷ்யாவில் வாங்கப்பட்ட S-400 வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் விநியோகத்தின் தொடக்கத்தின் விளைவாகும், மேலும் வாஷிங்டனின் அழுத்தம் இருந்தபோதிலும், மேலே உள்ள ஒப்பந்தத்திலிருந்து அங்காரா விலகவில்லை. இந்த முடிவு இந்த திட்டத்திற்கு பல தாக்கங்களை ஏற்படுத்தும், இது விஸ்டுலா நதியிலும் உணரப்படலாம்.

அமெரிக்க ஜனாதிபதியின் அறிக்கை ஜூலை 12 அன்று ரஷ்ய போக்குவரத்து விமானம் துருக்கிய தலைநகருக்கு அருகிலுள்ள முர்ட்டட் விமான தளத்திற்கு வந்து, S-400 அமைப்பின் முதல் கூறுகளை வழங்கிய நிகழ்வுகளின் நேரடி விளைவாகும் (மேலும் விவரங்களுக்கு, WiT 8/2019 ஐப் பார்க்கவும். ) ) ஆகஸ்ட் 2017 இல் சட்டத்தில் கையொப்பமிடப்பட்ட CAATSA (அமெரிக்காவின் எதிரிகளை தடைகள் மூலம் எதிர்க்கும் சட்டம்) மூலம் கிடைக்கும் துருக்கியர்களை "தண்டிப்பதற்கான" விருப்பங்கள் குறித்து அமெரிக்க கூட்டாட்சி நிர்வாகத்தில் உள்ள கருத்து வேறுபாடுகளின் விளைவாக நிகழ்வுகளுக்கு இடையில் இவ்வளவு நீண்ட காலம் இருக்கலாம் என்று பல வர்ணனையாளர்கள் சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர். . F-35 தடைக்கு கூடுதலாக, அமெரிக்கர்கள் துருக்கிய ஆயுதப் படைகளால் பயன்படுத்தப்படும் அல்லது தற்போது வழங்கப்பட்ட ஆயுதங்கள் தொடர்பான ஆதரவை மட்டுப்படுத்தலாம் (உதாரணமாக, இதற்கு பயந்து, துருக்கி F-16Cக்கான உதிரி பாகங்களை வாங்குவதை அதிகரித்துள்ளது. / D சமீபத்திய வாரங்களில், மற்றும் மறுபுறம், போயிங் மற்றும் பாதுகாப்பு துறை முழுமையான CH-47F சினூக் ஹெலிகாப்டர்களை வழங்கியது). பொடாமாக் அரசியல்வாதிகளின் அறிக்கைகளிலும் இதைப் பார்க்கலாம், அதில் "தடை" அல்லது "விலக்கு" என்ற வார்த்தைகளுக்குப் பதிலாக "சஸ்பென்ஷன்" மட்டுமே கேட்கப்படுகிறது. முன்பு கூறியது போல், F-35 திட்டத்துடன் தொடர்புடைய துருக்கிய பணியாளர்கள் ஜூலை இறுதிக்குள் அமெரிக்காவை விட்டு வெளியேற முடிந்தது. நிச்சயமாக, துருக்கியால் நடத்தப்பட்ட திட்டத்தின் ரகசியங்கள் ரஷ்யர்களுக்கோ அல்லது சீனர்களுக்கோ வெளிப்படுத்தப்படாது என்று எந்த அமெரிக்கரும் உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது. நான்கு F-35A கள் ஏற்கனவே சேகரிக்கப்பட்டு பயனருக்கு வழங்கப்பட்ட அரிசோனாவில் உள்ள லூக் தளத்தில் அமைந்துள்ளன, அங்கு அவை தங்கி தங்கள் தலைவிதிக்காக காத்திருக்கும். அசல் திட்டங்களின்படி, அவர்களில் முதன்மையானது இந்த ஆண்டு நவம்பரில் மாலத்யா தளத்திற்கு வரவிருந்தது.

இன்றுவரை, லாக்ஹீட் மார்ட்டின் நான்கு F-35A களை துருக்கிக்கு சேகரித்து அனுப்பியுள்ளது, அவை அரிசோனாவில் உள்ள லூக் தளத்திற்கு அனுப்பப்பட்டன, அங்கு அவை துருக்கிய பணியாளர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்க பயன்படுத்தப்பட்டன. திட்டங்களின்படி, இந்த ஆண்டு நவம்பரில் முதல் F-35A கள் துருக்கிக்கு வரவிருந்தன, மொத்தத்தில் அங்காரா 100 பிரதிகள் வரை வாங்கத் தயாராக இருப்பதாக அறிவித்தது, இந்த எண்ணிக்கையில் F-35B பதிப்பையும் சேர்க்கலாம். கிளிண்டன் ஒயிட்டின் புகைப்படம்.

சுவாரஸ்யமாக, துருக்கியர்கள் அமெரிக்க போர் விமானங்களை வாங்குவதில் சிக்கலை எதிர்கொள்வது இது முதல் முறை அல்ல. 80 களில், F-16C / D இன் "ரகசியங்கள்" சோவியத் யூனியன் மற்றும் அதன் நட்பு நாடுகளுக்குள் ஊடுருவாது என்று அங்காரா வாஷிங்டனை நம்ப வைக்க வேண்டியிருந்தது. தகவல் கசிந்துவிடுமோ என்ற அச்சத்தில், துருக்கி மற்றும் கிரீஸுக்கு கார்களை ஏற்றுமதி செய்ய அமெரிக்கர்கள் உடன்படவில்லை - போரிடும் இரண்டு நேட்டோ நட்பு நாடுகளுக்கு இடையே சமநிலையை பராமரிக்கும் கொள்கைக்கு இணங்க. இரு நாடுகளுக்கும் ஒரே வகையான ஆயுதங்களை விற்கும் கொள்கையை அமெரிக்கா நீண்ட காலமாக கடைப்பிடித்து வருகிறது.

F-35 லைட்னிங் II திட்டத்தில் துருக்கியின் பங்கேற்பு இந்த நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து, அடுக்கு 195 குழுவில் திட்டத்தின் ஏழாவது சர்வதேச பங்காளியாக அங்காரா ஆனது. இந்தத் திட்டத்தில் துருக்கி 2007 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை முதலீடு செய்துள்ளது. ஜனவரி 116 இல், அதன் அதிகாரிகள் முதலில் F-35A வகைகளில் 100 வாகனங்களை வாங்குவதற்கான தங்கள் விருப்பத்தை அறிவித்தனர், பின்னர் அவை 35 ஆக மட்டுப்படுத்தப்பட்டன. துருக்கிய ஆயுதப் படைகளின் வளர்ந்து வரும் இராணுவத் திறனை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், இந்த உத்தரவை நிராகரிக்க முடியாது. F-35A மற்றும் F பதிப்புகளுக்கு இடையே பிரிக்கப்படும் -2021B. பிந்தையது அனடோலு தரையிறங்கும் ஹெலிகாப்டருக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது 10 இல் சேவையில் நுழைய உள்ளது. இன்றுவரை, அங்காரா ஆறு F-11Aகளை இரண்டு ஆரம்பத் தொகுதிகளில் (35வது மற்றும் XNUMXவது) ஆர்டர் செய்துள்ளது.

2007 இல், துருக்கியில் F-35 கூறுகளின் உற்பத்தியைக் கண்டறிய அமெரிக்க நிறுவனங்களுடன் தொழில்துறை ஒத்துழைப்பு நிறுவப்பட்டது. இந்த திட்டத்தில் தற்போது துருக்கிய ஏரோஸ்பேஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ், கேல் பிராட் & விட்னி, கேல் ஏரோஸ்பேஸ், ஆல்ப் ஏவியேஷன் மற்றும் அயேசாஸ் ஆகியவை அடங்கும், இவை ஒவ்வொரு எஃப்-900க்கும் 35க்கும் மேற்பட்ட கட்டமைப்பு கூறுகளை வழங்குகின்றன. அவற்றின் பட்டியலில் பின்வருவன அடங்கும்: உருகியின் மையப் பகுதி (உலோகம் மற்றும் கலப்பு பாகங்கள் இரண்டும்), காற்று உட்கொள்ளும் உள் கவர், காற்று முதல் தரையில் ஆயுதங்களுக்கான பைலன்கள், F135 இயந்திரத்தின் கூறுகள், தரையிறங்கும் கியர், பிரேக்கிங் சிஸ்டம், உறுப்புகளின் கூறுகள் காக்பிட்டில் தரவு காட்சி அமைப்பு அல்லது கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு அலகுகள் ஆயுதங்கள். அதே நேரத்தில், அவற்றில் பாதி துருக்கியில் பிரத்தியேகமாக உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. இங்கிருந்து, பாதுகாப்புத் திணைக்களம் லாக்ஹீட் மார்ட்டினுக்கு அமெரிக்காவில் மாற்று சப்ளையர்களை அவசரமாக கண்டுபிடிக்க உத்தரவிட்டது, இது பாதுகாப்பு பட்ஜெட்டில் சுமார் $600 மில்லியன் செலவாகும். துருக்கியில் F-35 க்கான கூறுகளின் உற்பத்தியை மார்ச் 2020 இல் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பென்டகனின் கூற்றுப்படி, சப்ளையர்களின் மாற்றம் முழு திட்டத்தையும் குறைந்தபட்சம் அதிகாரப்பூர்வமாக பாதிக்க வேண்டும். F135 இன்ஜின் சேவை மையங்களில் ஒன்று துருக்கியிலும் கட்டப்பட இருந்தது. பாதுகாப்பு அமைச்சின் கூற்றுப்படி, ஐரோப்பிய நாடுகளில் ஒன்றை மாற்றுவதற்கு ஏற்கனவே பேச்சுவார்த்தைகள் நடந்து வருகின்றன. 2020-2021 ஆம் ஆண்டில், நெதர்லாந்து மற்றும் நார்வேயில் இந்த வகை இரண்டு மையங்களைத் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, பிளாக் 4 பதிப்பின் வளர்ச்சியின் ஒரு பகுதியாக, துருக்கியில் தயாரிக்கப்பட்ட ஆயுத வகைகளுடன் விமானங்களை ஒருங்கிணைக்கும் திட்டத்தில் துருக்கிய நிறுவனங்கள் பங்கேற்க வேண்டும்.

அமெரிக்க ஜனாதிபதியின் முடிவிற்குப் பிறகு, போலந்தில் பல கருத்துக்கள் தோன்றின, ஃபோர்ட் வொர்த்தில் உள்ள இறுதி அசெம்பிளி லைனில் துருக்கிய கார்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட இடங்கள் தேசிய பாதுகாப்புத் துறையால் எடுக்கப்படலாம், குறைந்தபட்சம் 32 எஃப் வாங்குவதாக அறிவித்தது. -35 விமானப்படையைப் பொறுத்தவரை. நெதர்லாந்து மேலும் எட்டு அல்லது ஒன்பது பிரதிகளுக்கான ஆர்டரை அறிவிப்பதால், முக்கிய பிரச்சினை நேரம் என்று தெரிகிறது, மேலும் இரண்டாவது தவணை ஜப்பானால் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது (நிதி காரணங்களுக்காக, விமானம் ஃபோர்ட் வொர்த் லைனில் இருந்து வர வேண்டும்) அல்லது குடியரசு கொரியாவின்.

இப்போது துருக்கியின் பதில் என்னவாக இருக்கும் என்பது கேள்விக்குறியாகவே உள்ளது. விருப்பங்களில் ஒன்று Su-57 ஐ வாங்குவது, அத்துடன் TAI TF-X 5 வது தலைமுறை விமானத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான திட்டத்தில் ரஷ்ய நிறுவனங்களின் பங்கேற்பு ஆகும்.