உதிரியை பார்த்துக் கொள்வோம்
அநேகமாக, எங்கள் காரின் சக்கரங்களில் ஒன்று ஒழுங்கற்ற முறையில் பறந்தபோது, இது ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை அடக்குமுறையிலிருந்து எங்களைக் காப்பாற்றியது. "இருப்பு" கூட கவனிக்கப்பட வேண்டும் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள், இல்லையெனில் எங்கள் பயணம் ஒரு கனவாக மாறும். உதிரி டயர்களை தேவையற்ற எடையாகக் கருத வேண்டாம், ஆனால் அவை நமக்குத் தேவைப்படலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
எங்கள் சக்கரம் தோல்வியுற்றால், மூன்று விருப்பங்களில் ஒன்று உள்ளது:
1- நிலையான டயர் /அதே அளவு மற்றும் ட்ரெட் பேட்டர்ன் / போன்ற டயருடன் முழுமையான உதிரி சக்கரம்;
2- வட்டம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. தொழிற்சாலையை விட தற்காலிக / மற்ற டயர் அளவு, பெரும்பாலும் இது தொழிற்சாலை சக்கரத்திற்கு ஒத்த விட்டம் கொண்ட எஃகு விளிம்பில் ஒரு குறுகிய, முழுமையற்ற சக்கரம் /. அத்தகைய சக்கரத்தில் நீங்கள் ஓட்டக்கூடிய அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்தைப் பற்றிய தகவல்களுடன் மஞ்சள் ஸ்டிக்கர் உள்ளது. ஒரு விதியாக, இது 80 கிமீ / மணி;
3 - என்று அழைக்கப்படும் மூன்றாவது விருப்பம். பழுதுபார்க்கும் கருவி, இது சிறப்பு நுரை கொண்ட ஒரு பெட்டியாகும், இது டயரில் உள்ள சிறிய பஞ்சர்களை மூடுகிறது.
காரின் நிலையான உபகரணங்களில் முழு அளவிலான ஸ்டீயரிங் எப்போதும் சேர்க்கப்படுவதில்லை, அதற்கு நீங்கள் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டியிருந்தால், அதை மறுக்காதீர்கள். ஒவ்வொரு காசோலையின் போதும், சேவை உதிரி சக்கரத்தின் நிலையை சரிபார்க்க வேண்டும். நீங்கள் நீண்ட பாதையில் செல்கிறீர்கள் என்றால், அது கொப்பளிக்கப்பட்டுள்ளதா என்று பார்க்க வேண்டும்.
தற்காலிக உதிரி சக்கரம் அதன் நிலையில் அவ்வப்போது சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, காற்று கசிவுகளுக்கு.
வாகனத்தில் விருப்பம் 3 பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அதாவது. பழுதுபார்க்கும் கிட், முதலில், அதன் பயன்பாட்டிற்கான வழிமுறைகளைப் படிக்கவும், அதை சாலையில் பயன்படுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருக்கும் தருணத்திற்காக காத்திருக்காமல்.
சக்கர சேதத்தின் விளைவாக நாம் ஒரு "ரைடர்" பயன்படுத்தினால் அல்லது பழுதுபார்க்கும் கருவியைப் பயன்படுத்தினால், கையேட்டில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட வேகத்தை மீறாதீர்கள் மற்றும் திடீர் சூழ்ச்சிகளை செய்யாதீர்கள் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். – எனவே நாம் முதன்மையாக பங்குகளை நம்பியிருப்போம். மற்ற சக்கரங்களை விட சற்று அதிகமாக ஊதலாம். நிச்சயமாக, அவரது அழுத்தத்தை அவ்வப்போது சரிபார்க்கலாம். ஒவ்வொரு 2 வருடங்களுக்கும் நாங்கள் வால்வு வால்வை மாற்றுகிறோம். நாம் அதை எந்த ரப்பர் போலவும் நடத்தலாம் - 10 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அதை புதியதாக மாற்ற வேண்டும். எங்கள் ஸ்பேர் வீலின் டிரெட் பேட்டர்ன் மற்ற சக்கரங்களின் டிரெட் பேட்டர்னிலிருந்து வித்தியாசமாக இருந்தால், அதை ஒரு டிரைவ்வேயாக மட்டுமே கருத வேண்டும்,” என பைல்ஸ்கோ கிளையின் டைரக்டர் டெக்னிக்கல் டெக்னீசியன் ஆட்டோ-பாஸ் மரேக் கோட்ஜிஸ்கா அறிவுறுத்துகிறார்.
