போலந்து மக்கள் குடியரசின் சமீபத்திய விமானத் திட்டங்கள்

MiG-21 70, 80 மற்றும் 90 களில் போலந்து இராணுவ விமானத்தின் மிகவும் பரவலான போர் விமானமாகும். புகைப்படம் விமான நிலையத்தின் சாலைப் பகுதியில் ஒரு பயிற்சியின் போது MiG-21MF ஐக் காட்டுகிறது. புகைப்படம் ஆர். ரோஹோவிச்

1969 இல், 1985 வரை போலந்து இராணுவ விமானப் போக்குவரத்து மேம்பாட்டிற்காக ஒரு திட்டம் வரையப்பட்டது. ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு, எழுபதுகள் மற்றும் எண்பதுகளின் தொடக்கத்தில், ஒரு நிறுவன அமைப்பு மற்றும் உபகரணங்களை மாற்றுவதற்கான ஒரு கருத்து தயாரிக்கப்பட்டது, இது படிப்படியாக செயல்படுத்தப்பட்டது. தொண்ணூறுகளின் நடுப்பகுதி.

80 களின் தசாப்தத்தில், போலந்து மக்கள் குடியரசின் ஆயுதப் படைகளின் விமானப் போக்குவரத்து, அதாவது. தேசிய வான் பாதுகாப்புப் படைகள் (NADF), விமானப்படை மற்றும் கடற்படை ஆகியவை, தாக்குதல் மற்றும் உளவு விமானங்களின் தலைமுறையை மாற்றுவதற்கான தாமதமான முடிவுகளின் சுமையை சுமந்தன மற்றும் போர் விமானங்களின் எண்ணிக்கையில் குறைவு பற்றிய அச்சம். காகிதத்தில், எல்லாம் நன்றாக இருந்தது; நிறுவன கட்டமைப்புகள் மிகவும் நிலையானவை, அலகுகளில் இன்னும் நிறைய கார்கள் இருந்தன. இருப்பினும், உபகரணங்களின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் பொய் சொல்லவில்லை, துரதிர்ஷ்டவசமாக, அது பழையதாகி வருகிறது மற்றும் போர் விமானத்தில் நவீனத்துவத்தை வரையறுக்கும் தரநிலைகளுடன் குறைவாகவே ஒத்துப்போகிறது.

பழைய திட்டம் - புதிய திட்டம்

கடந்த பத்து ஆண்டுகளின் பார்வையில் 1969 வளர்ச்சித் திட்டத்தைச் செயல்படுத்துவது பற்றிய ஆய்வு மோசமாக இல்லை. நிறுவன கட்டமைப்புகளில் தேவையான மறுசீரமைப்புகள் செய்யப்பட்டன, போர் விமானங்களின் இழப்பில் வேலைநிறுத்த விமானப் போக்குவரத்து பலப்படுத்தப்பட்டது. தரைப்படைகளின் (ஹெலிகாப்டர்கள்) விமானப்படையை கணிசமாக வலுப்படுத்தியதன் காரணமாக துணை விமான போக்குவரத்து மறுசீரமைக்கப்பட்டது. மாலுமிகள் மீண்டும் மிகப்பெரிய இழப்பாளர்களாக மாறினர், ஏனெனில் அவர்களின் கடற்படை விமானம் கட்டமைப்பு புனரமைப்பு அல்லது உபகரணங்களின் வலுவூட்டல் ஆகியவற்றைப் பெறவில்லை. முதலில் செய்ய வேண்டியது முதலில்.

Lim-2, Lim-5P மற்றும் Lim-5 விமானங்களின் (காலவரிசைப்படி) திரும்பப் பெறப்பட்ட பின்னர், போர் படைப்பிரிவுகளின் எண்ணிக்கை குறைக்கப்பட்டது. அவற்றின் இடத்தில், மிக் -21 இன் அடுத்தடுத்த மாற்றங்கள் வாங்கப்பட்டன, இது 70 களில் போலந்து இராணுவ விமானத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, அந்த தசாப்தத்தில் செய்யப்பட்ட அனுமானங்கள் இருந்தபோதிலும், ரேடார் பார்வை மற்றும் லிம் -5 வழிகாட்டுதல் ஏவுகணை ஆயுதங்கள் இல்லாமல் சப்சோனிக் அலகுகளை முற்றிலுமாக அகற்ற வேண்டும், அவை 1981 இல் விமானப்படையிலும் (41 வது PLM இல் ஒரு படைப்பிரிவு) மற்றும் VOK ஆகிய இரண்டிலும் இன்னும் கிடைக்கின்றன. (62வது PLM OPK இன் ஒரு பகுதியாகவும் ஒரு படை). இரண்டாவது படைப்பிரிவுக்கு (21 வது PLM OPK) MiG-34bis இன் விநியோகம் மற்றும் மற்றொரு (28 வது PLM OPK) MiG-23MF ஐ சித்தப்படுத்துவது முடிந்ததும் மட்டுமே உபகரணங்களை மாற்றவும், Lim-5 ஐ பயிற்சி மற்றும் போர் பிரிவுகளுக்கு இறுதியாக மாற்றவும் அனுமதித்தது.

எங்கள் தாக்குதல் மற்றும் உளவு விமானங்கள் 70 களில் இருந்து லிமாவின் அடுத்தடுத்த மாற்றங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. லிம்-6எம் இன்டர்செப்டர்கள் மற்றும் லிம்-6பி இன்டர்செப்டர்கள் ஏற்கனவே பறக்கும் லிம்-5பிஸ் போர்-தாக்குதல் விமானத்தில் தகுந்த மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு சேர்க்கப்பட்டன. கொள்முதல் செலவுகள் காரணமாக, Su-7 போர்-குண்டு வெடிகுண்டுகள் ஒரே ஒரு படைப்பிரிவில் (3வது plmb) பொருத்தப்பட்டிருந்தன, அவற்றின் வாரிசுகள், அதாவது. திரும்பப் பெறப்பட்ட Il-20 குண்டுவீச்சுகளுக்குப் பதிலாக 7வது குண்டுவீச்சு மற்றும் உளவு விமானப் படையின் ஒரு பகுதியாக Su-28கள் இரண்டு படைப்பிரிவுகளாக முடிக்கப்பட்டன.

தொழில்நுட்ப ரீதியாக மிகவும் சிக்கலான மற்றும் அதிக விலை கொண்ட இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்கள் அதிக வரம்பையும், மேல்நிலை ஆயுதங்களை சுமந்து செல்லும் திறனையும் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் அவை இன்னும் எதிரி வான் பாதுகாப்புகளை உடைக்கும் திறன் கொண்ட இயந்திரங்கள் அல்ல, அவற்றின் ஒரே நன்மை யுனைடெட் கட்டளையால் சுட்டிக்காட்டப்பட்டது. வார்சா ஒப்பந்தத்தின் (WAF) ஆயுதப் படைகள் - அணுகுண்டுகளை எடுத்துச் செல்லும் சாத்தியம். நேச நாட்டு "தலைமை" நிர்ணயித்த படைத் தரங்களைச் சந்திக்க இது எங்களுக்கு உதவும் என்பதால், அதிக மற்றும் மலிவான வாகனங்களை வைத்திருப்பது நல்லது என்று விமானப்படை முடிவு செய்தது.

இது உளவு விமானத்துடன் ஒத்ததாக இருந்தது, குறைந்தபட்சம் இரண்டு அலகுகள் இணைந்தது, ஆனால் உபகரணங்கள் மிகவும் நன்றாக இல்லை. மூன்று தந்திரோபாய உளவுப் படைகளுக்கு மட்டுமே MiG-21R வாங்குவதற்கு போதுமான ஆர்வமும் பணமும் இருந்தது. 70களின் நடுப்பகுதியில், சு-1க்கு KKR-20 தட்டுகள் மட்டுமே வாங்கப்பட்டன. மீதமுள்ள பணிகள் பீரங்கி உளவுப் படை SBLim-2Art மூலம் மேற்கொள்ளப்பட்டன. புதிய உள்நாட்டு வடிவமைப்பை சேவையில் அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம், அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில் சோவியத் ஒன்றியத்தில் வாங்குதல்களைச் சேமிக்க முடியும் என்று நம்பப்பட்டது. TS-11 இஸ்க்ரா ஜெட் பயிற்சியாளரை மேம்படுத்துவதன் மூலம் தாக்குதல்-உளவு மற்றும் பீரங்கி வகைகளை உருவாக்க முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. M-16 என்ற பெயரின் கீழ் முற்றிலும் புதிய வடிவமைப்பின் யோசனையும் இருந்தது, இது ஒரு சூப்பர்சோனிக், இரட்டை இயந்திர போர் பயிற்சி விமானமாக இருக்க வேண்டும். இஸ்க்ரா-22 சப்சோனிக் விமானத்திற்கு (I-22 Irida) ஆதரவாக அதன் வளர்ச்சி கைவிடப்பட்டது.

ஹெலிகாப்டர் விமானப் பயணத்தில், அளவு வளர்ச்சி எப்போதும் தரமான வளர்ச்சியைப் பின்பற்றவில்லை. 70 களில், ரோட்டார்கிராஃப்ட் எண்ணிக்கை +200 இலிருந்து +350 ஆக அதிகரித்தது, ஆனால் ஸ்விட்னிக் இல் Mi-2 இன் தொடர் தயாரிப்பு காரணமாக இது சாத்தியமானது, இது முக்கியமாக துணைப் பணிகளைச் செய்தது. சிறிய சுமந்து செல்லும் திறன் மற்றும் கேபின் வடிவமைப்பு தந்திரோபாய துருப்புக்கள் மற்றும் கனமான ஆயுதங்களை மாற்றுவதற்கு பொருத்தமற்றது. தொட்டி எதிர்ப்பு வழிகாட்டும் ஏவுகணைகள் உட்பட ஆயுத விருப்பங்கள் உருவாக்கப்பட்டாலும், அவை சரியானதாக இல்லை மற்றும் Mi-24D இன் போர் திறன்களுடன் ஒப்பிட முடியாது.

எளிதான மூச்சுத் திணறல், அதாவது நெருக்கடியின் ஆரம்பம்

80 களில் இரண்டு ஐந்தாண்டு திட்டங்களின் வளர்ச்சிக்கான புதிய திட்டங்களின் தீவிர முயற்சிகள் 1978 இல் சீர்திருத்தத்தின் முக்கிய குறிக்கோள்களின் வரையறையுடன் தொடங்கியது. இராணுவ-தொழில்துறை வளாகத்தைப் பொறுத்தவரை, பாதுகாக்கப்பட்ட பொருட்களுக்கு தொலைதூர அணுகுமுறைகளில் வான் தாக்குதல் ஆயுதங்களுக்கு எதிரான பயனுள்ள எதிர் நடவடிக்கைகளின் சாத்தியக்கூறுகளை அதிகரிக்க திட்டமிடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் படைகள் மற்றும் வழிமுறைகளின் கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு செயல்முறைகளின் தன்னியக்கத்தை அதிகரிக்கும். இதையொட்டி, துருப்புக்களுக்கு, குறிப்பாக போர்-தாக்குதல் விமானங்களுக்கு விமான ஆதரவின் திறன்களை அதிகரிக்க விமானப்படை திட்டமிடப்பட்டது.

பணியாளர்கள் மாற்றங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப மறு உபகரணங்களுக்கான அனைத்து முன்மொழிவுகளும் SPZ HC க்கு ஒதுக்கப்பட்ட படைகள் தொடர்பான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் பார்வையில் இருந்து பரிசீலிக்கப்பட்டன. மாஸ்கோவில் உள்ள இந்த துருப்புக்களின் கட்டளை அவர்களின் கடமைகளை நிறைவேற்றுவது குறித்த வருடாந்திர அறிக்கைகளைப் பெற்றது மற்றும் அவற்றின் அடிப்படையில், கட்டமைப்பு மாற்றங்களைச் செய்வது அல்லது புதிய வகை ஆயுதங்களை வாங்குவது குறித்த பரிந்துரைகளை அனுப்பியது.

நவம்பர் 1978 இல், 1981-85 ஐந்தாண்டு திட்டத்திற்காக போலந்து இராணுவத்திற்காக இத்தகைய பரிந்துரைகள் சேகரிக்கப்பட்டன. மற்றும் போலந்து இராணுவத்தின் (GSh VP) பொதுப் பணியாளர்களால் தயாரிக்கப்பட்ட திட்டங்களுடன் ஒப்பிடப்பட்டது. முதலில், அவை இரண்டும் நிறைவேற்றப்பட வேண்டும் என்று தோன்றவில்லை, இருப்பினும், முதலில், அவை சரியான திட்டத்திற்கான சோதனைகள் மற்றும் நாட்டின் மோசமான பொருளாதார நிலைமை இல்லாத காலகட்டத்தில் உருவாக்கப்பட்டவை என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

பொதுவாக, மாஸ்கோவில் இருந்து அனுப்பப்பட்ட பரிந்துரைகள் 1981-85 இல் வாங்குவதற்கு பரிந்துரைத்தன: 8 MiG-25P இன்டர்செப்டர்கள், 96 MiG-23MF இன்டர்செப்டர்கள் (இந்த வகையின் 12 விமானங்களைப் பொருட்படுத்தாமல்), உளவு கருவிகளுடன் கூடிய 82 போர்-பாம்பர்கள் -22, 36 தாக்குதல் Su-25, 4 உளவு MiG-25RB, 32 Mi-24D தாக்குதல் ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் 12 Mi-14BT கடல் கண்ணிவெடிகள்.