Porsche Cayman AutoCentrum.pl

அவர் ஒரு உண்மையான ஊர்வன! இது Boxster மற்றும் சின்னமான 911 போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் இது அவற்றில் ஒன்றல்ல. இது நடுத்தர மைதானம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் S பதிப்பு உண்மையில் தங்கள் போர்ஸ் சாகசத்தைத் தொடங்க விரும்புவோருக்கு சரியான தேர்வாகும்.

அவரது பெயர் கெய்மன், மற்றும் அவரது ஆளுமையைப் பொறுத்தவரை, அவருக்கு ஒரு முதலையுடன் நிறைய பொதுவானது. நீங்கள் அதை குளிர் நிறத்தில் ஸ்பீட் மஞ்சள் நிறத்தில் ஆர்டர் செய்தாலும் கூட. போர்ஷைப் போலவே, நச்சு மஞ்சள் நிற உடலமைப்புக்கு கூடுதலாக, உடலின் மற்ற பகுதிகளை நாம் சுதந்திரமாக வரையலாம். இந்த பாதையைப் பின்பற்றி, முதலில், கூடுதல் விருப்பங்களின் விலை பட்டியலைப் புரிந்துகொள்வதற்கான அறியப்படாத அடுக்குகளுடன் உங்களை நீங்களே ஆயுதபாணியாக்க வேண்டும்.

தயாரா? குறிப்பு: காரின் நிறத்திற்கு ஏற்றவாறு வர்ணம் பூசப்பட்ட ஏர் வென்ட்கள் மற்றும் டிரிம் பட்டைகள் போன்ற பக்கவாட்டு மற்றும் மையக் காற்று வென்ட்கள், ஏர் இன்டேக்குகள், மிரர் மவுண்ட்கள், கதவு கைப்பிடிகள் மற்றும் இருபுறமும் டிரிம் செய்ய விரும்பினால், €4157 எதிர்பார்க்கலாம். ஒப்புக்கொள்கிறேன், இவ்வளவு அபத்தமான அதிக தொகையுடன், மஞ்சள் சீட் பெல்ட்டுகளுக்கு யூரோக்கள் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்துவது ஒரு உதவிக்குறிப்பு போல் தெரிகிறது!

போர்ஷே இரக்கமற்றது, பிராண்ட் சின்னத்துடன் கூடிய தோல் சாவி பெட்டிக்கு கூட 88 யூரோக்கள் செலுத்துமாறு கட்டளையிடுகிறது. மறுபுறம், விலையுயர்ந்த கூடுதல் பொருட்கள் இல்லாத ஒரு ஸ்டாக் கார் அதே வேகமானது மற்றும் ஓட்டுநர் இன்பத்தின் நிர்வாணத்தை ஓட்டுநருக்கு வழங்குகிறது.

அதன் உத்தரவாதமானது ஒரு மையமாக அமைந்துள்ள இயந்திரம், பின்புறம் பின்னால் அமைந்துள்ளது, இரண்டு அச்சுகளிலும் சிறந்த எடை விநியோகம், பின்புற சக்கர இயக்கி மற்றும் உள்ளுணர்வு ஸ்டீயரிங். அதன் செயல்பாடு இயந்திரங்கள் புத்திசாலித்தனமானவை அல்ல என்ற கோட்பாட்டிற்கு முரணாக உள்ளது. அவளைத் தவிர போர்ஸ் கேமனில் இருப்பவருக்கும் ஒரு ஆன்மா இருக்கிறது. டாஷ்போர்டின் இடது அல்லது வலது பக்கத்தில், சந்தையைப் பொறுத்து, ஒரு சிறிய சுற்று "நீண்ட" உறுப்பு மூலம் அவர் டிரைவருடன் தொடர்பு கொள்கிறார்.

இது மூன்று-ஸ்போக் ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்டீயரிங் வீல் ஆகும், இதன் விளிம்பு, இந்த விஷயத்தில், ஸ்லிப் அல்லாத அல்காண்டராவால் மூடப்பட்டிருக்கும். கேமன் போன்ற காரில், உங்கள் கட்டைவிரலை வெளிப்புறமாக வைத்து, சரியான நிலையில் மட்டுமே எடுக்க வேண்டும். ஜெர்மன் ஊர்வனவற்றின் காட்டுத் திறனைக் கருத்தில் கொண்டு, இது மிகவும் முக்கியமான கேள்வி. மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய வசதியான நாற்காலியில் சரியான நிலைக்கு வருவதைப் போல.

கேமன் S இன் மைய ஆறு-உருளை இதயம், எந்த பிந்தைய பர்னர்களின் உதவியும் இல்லாமல், 3436 சிசி இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது. cm 3 hp ஆற்றலை உருவாக்குகிறது. 320 கிலோ எடையுடன், "விளையாட்டு +" பயன்முறையில் "லான்ச் கன்ட்ரோலை" பயன்படுத்தி, ஐந்து வினாடிகளுக்குள் ஸ்போர்ட்ஸ் கூபேவை மணிக்கு 1400 கிமீ வேகத்தில் எளிதாக்குகிறது. கைகளின் ஆறு பக்கவாதம், பின்னர் டகோமீட்டரில் அவர்கள் வலது பக்கத்தில் அலாரம் கடிகாரத்தை அழுத்தினர், எங்களிடம் ஏற்கனவே 100 கிமீ / மணி உள்ளது. அடுத்த சில வினாடிகள், தரையில் வாயுவுடன், நிலப்பரப்பை மகிழ்ச்சியுடன் மங்கலாக்குகிறது, மேலும் வளர்ந்து வரும் வெளியேற்ற கர்ஜனையுடன், கேமனை மெதுவாக "வட்டமிடுகிறது", மற்ற ஜெர்மன் கார்கள் மணிக்கு 160 கிமீ வேகத்தில் "தடுக்க", அதே நேரத்தில் மிக வேகமான கார்களின் சிறப்பியல்பு வேக மண்டலங்களுக்கு நம்மை நெருங்குகிறது.

120 பட்டி வரை அழுத்தத்தில் எரிப்பு அறைகளுக்கு வழங்கப்படும் எரிபொருளின் நேரடி உட்செலுத்துதல் சுற்றுச்சூழல் நட்பை மட்டுமல்ல, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக முறுக்குவிசையின் உகந்த பயன்பாட்டையும் உறுதி செய்கிறது. குறைந்த எஞ்சின் வேக வரம்புகளில் இது நிறைய இருக்கவும், மேல் பதிவேடுகளில் அதன் பற்றாக்குறையைப் பற்றி யாரும் புகார் செய்யாமல் இருக்கவும், "மஞ்சள் பிராங்க்" போர்ஷே காப்புரிமை பெற்ற வேரியோ கேம் மாறி வால்வு நேர அமைப்பையும் கொண்டுள்ளது.

நீங்கள் வாரயிறுதியில் இளஞ்சிவப்பு நிற ரால்ப் லாரன்ட் புல்ஓவர் அணிந்துள்ள பல் மருத்துவராக இருந்தாலும் அல்லது வழக்கறிஞராக இருந்தாலும் அல்லது செயல்திறன் சார்ந்த "ஸ்ட்ரீட் ரேசராக" இருந்தாலும், பளபளப்பான ZF PDK சூட்கேஸில் €3610 செலவழிக்க வேண்டும். இதன் முதல் ஆறு கியர்கள் ஸ்போர்ட்டி கியர் விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளன. ஏழாவது, நீண்டது, எரிபொருளைச் சேமிக்க உதவுகிறது. போர்ஷேக்கு இது எவ்வளவு விசித்திரமாகத் தோன்றினாலும், கார் அதன் மீது வைக்கப்பட்டுள்ள நம்பிக்கையை நியாயப்படுத்துகிறது மற்றும் அமைதியான சவாரி மூலம், நூறு கிலோமீட்டருக்கு சராசரியாக பத்து லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது!

இது PDK இன் வேகம் மற்றும் உள்ளுணர்வை பாதிக்காது, இது தற்போது சந்தையில் அதன் வகையின் மிகவும் திறமையான பொறிமுறையாகும் - முடிவு, காலம்! ஓ, விருப்பமான ஸ்போர்ட் க்ரோனோ தொகுப்பை 1502 யூரோக்களுக்கு வாங்க மறக்காதீர்கள். அப்போதுதான் PDK ஆனது "லாஞ்ச் கன்ட்ரோல்" மற்றும் ஷிப்ட் ஸ்ட்ராடஜி சிஸ்டம் போன்ற கூடுதல் அம்சங்களை வழங்குகிறது. பரிமாற்றத்தின் செயல்பாடு "மிடியம் த்ரோட்டில்" ஸ்போர்ட்ஸ் ஷிஃப்டிங் நுட்பத்தை ஒத்திருக்கிறது, அடுத்த கியரில் ஈடுபடுவதற்கு சற்று முன்பு அதிகபட்ச முறுக்குவிசையை தற்காலிகமாக 30 Nm அதிகரிக்கிறது.

சென்ட்ரல் எஞ்சின் நிலை பின்புற அச்சு சுமையை அதிகரிக்கிறது, கேமன் இன்று விற்பனைக்கு கிடைக்கும் சிறந்த இழுவை வாகனங்களில் ஒன்றாகும். இந்த மாதிரியின் பெயர் எந்த வகையிலும் மிகைப்படுத்தப்படவில்லை. சுறுசுறுப்பான மற்றும் வேகமாக தாக்கும் முதலை போர்ஷே உலகில் உள்ள கேமன் ஆகும். தாமதங்களுக்கு அற்புதமாக பதிலளிக்கும் பிஎஸ்எம் அமைப்பு, சக்கரங்களில் இருந்து வரும் அண்டர்ஸ்டீயர் பற்றிய சிக்னல்கள் நீண்ட நேரம் அவரது நினைவில் இருக்கும் என்பதால், கார்னரிங் செய்யும் போது மகிழ்ச்சியை கெடுக்காது. நீங்கள் அதை மிகைப்படுத்தும் வரை அல்லது கடைசி நேரம் வரை போர்ஷே உங்கள் ஆர்டர்களை எவ்வளவு காலம் கடைப்பிடிக்கிறது என்பதைச் சரிபார்க்கத் துணியும் வரை. கடைசி முயற்சியாக, எலக்ட்ரானிக்ஸ் மூலம் மின் பரிமாற்றத்தின் முரட்டுத்தனமான குறுக்கீட்டை நீங்கள் நம்பலாம்.

போர்ஷே சேவ் மீயை முழுவதுமாக அணைத்துவிட்டு, கேமன்ஸில் டிரக் நிறுத்தத்தை விட குறைவான இடத்தில் டிரிஃப்டிங் விளையாடுவது, கேமன் தீவுகள் நிரம்பிய குட்டைக்குள் அவர்கள் அனைவரும் தூங்கிவிட்டதாக நம்புவது போல் பாதுகாப்பானது.

இந்த இனத்தின் பெரியவர்கள் ஒன்றரை முதல் 4,5 மீட்டர் வரை இருக்கும். கேமன் எஸ், அதன் நீளம் 4347 மிமீ, பாதுகாப்பாக வயது வந்த போர்ஸ் என்று அழைக்கப்படலாம். அவரும் அவரது பாக்ஸ்ஸ்டர் இரட்டைச் சகோதரரும் 911 வாங்க முடியாதவர்களுக்கு கார்கள் என்ற கருத்துக்களைக் கேட்கும்போது எனக்கு வெறுப்பாக இருக்கிறது. கைலி மினாக், மடோனா அல்லது உங்கள் குட்டைக் காதலியைப் பற்றி யாராவது சொன்னால், நீங்கள் அவர்களுடன் மட்டுமே இருக்கிறீர்கள் ஒரு சினிமா அல்லது தியேட்டரின் முன் வரிசைகளில் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட (தாழ்வானதாகக் கூறப்படும்) இடங்களை நியாயப்படுத்த.

என் கருத்துப்படி, கேமன், மெலிந்த உடலுடன், மேலாடையின்றி கார்களின் தீவிர ரசிகனாக இருந்தாலும், நான் பாக்ஸ்டரை வாங்குவதைத் தவிர்க்க முடியும். நீங்கள் வீங்கிய கொழுப்பாக இல்லாத வரை, நிலையான இருக்கைகளின் ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய முதுகுகள் உங்கள் முதுகுக்கு சரியான ஆதரவை வழங்குகின்றன. ஓட்டுநர் வசதி மிகவும் நன்றாக உள்ளது, 95% போர்ஸ் லோகோ கொண்ட கார்களைப் போலவே, கேமன் எஸ் தினசரி வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஒரு காரைப் போல கருதலாம், வேகத்தடைகள் வழியாக ஓட்டுவதற்கு முன்பு அதிர்ஷ்டத்தை நம்பாமல், இழந்த உடல் பாகங்களைத் தேடும். அவர்களைக் கடந்து சென்ற பிறகு பின்புறக் கண்ணாடியில்.

வழக்கமான ஹேட்ச்பேக்குகளைப் போலல்லாமல், கேமனில் ஒன்றல்ல, இரண்டு டிரங்குகள் உள்ளன. நீங்கள் கோல்ஃப் விளையாடவில்லை என்றால், கவலைப்பட வேண்டாம். உங்களின் அனைத்து டி-ஷர்ட்கள் மற்றும் கால்சட்டைகளுடன் அவர்கள் உங்கள் வாங்குதல்களுடன் செல்வார்கள். மேலும், நீங்கள் அவற்றை நசுக்கி மூலைகளில் தள்ள வேண்டியதில்லை. இந்த போர்ஷேயின் மிகப்பெரிய பெட்டிகளில் இரண்டு அல்லது மூன்று பயணப் பைகள் கூட இடமளிக்க முடியும்.

அவை நிச்சயமாக கைக்கு வரும், ஏனென்றால் கேமன் எஸ் ஒரு கார், அதில் நீங்கள் எவ்வளவு அதிகமாக ஓட்டுகிறீர்களோ, அவ்வளவு அதிகமாக நீங்கள் அதிலிருந்து வெளியேற விரும்பவில்லை. ஒரு சோதனைத் தொகுதியில் 77 அல்லது 983 யூரோக்கள் செலவிடுவது மதிப்புள்ளதா?

சரி, என்னிடம் இந்தப் பணம் இருந்தால், அதை அதிகரிக்க நினைத்தால், இரண்டாவது நாள் பங்குச் சந்தையில், சூதாட்ட விடுதியில் இழந்தேன், அல்லது தொலைந்து போனேன், என் வாழ்க்கையின் இறுதி வரை நான் தாடியில் துப்பியிருப்பேன். கேமன் எஸ் ஐ வாங்கலாம். சிறந்த போர்ஷே இருக்கலாம். ஒருவேளை அவர்களில் ஒருவர் எனது கனவு கரேரா எஸ். சிறந்த விளையாட்டு கூபேயின் சாம்பியன்ஷிப்பிற்காக போராடுவது, கேமன் எஸ்ஸை விட ஓட்டுநருக்கு அதிக மகிழ்ச்சியைத் தரும் என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது நிச்சயமாக மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.