பேட்டரி துருவமுனைப்பு நேராக அல்லது தலைகீழ்

உங்கள் காருக்கு பேட்டரியை வாங்குவது இதுவே முதல் முறை என்றால், பேட்டரி துருவமுனைப்பு குறித்த விற்பனையாளரின் கேள்வியால் நீங்கள் குழப்பமடையலாம். எப்படியும் துருவமுனைப்பு என்றால் என்ன? அதை எப்படி வரையறுப்பது? தவறான துருவமுனைப்புடன் பேட்டரியை வாங்கினால் என்ன ஆகும்? Vodi.su போர்ட்டலில் எங்கள் இன்றைய கட்டுரையில் இந்தக் கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க முயற்சிப்போம்.

முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழ் பேட்டரி துருவமுனைப்பு

உங்களுக்குத் தெரியும், பேட்டரி அதன் கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்பட்ட இருக்கையில் ஹூட்டின் கீழ் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது கூடு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. பேட்டரியின் மேல் பகுதியில் இரண்டு தற்போதைய டெர்மினல்கள் உள்ளன - நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை, அவை ஒவ்வொன்றிலும் தொடர்புடைய கம்பி இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வாகன ஓட்டிகள் தற்செயலாக டெர்மினல்களைக் கலக்காதபடி, கம்பியின் நீளம் பேட்டரியின் தற்போதைய முனையத்திற்கு மட்டுமே அதை அடைய அனுமதிக்கிறது. மேலும், நேர்மறை முனையம் எதிர்மறையை விட தடிமனாக உள்ளது, இதை முறையே கண்ணால் கூட காணலாம், பேட்டரியை இணைக்கும்போது தவறு செய்வது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.

எனவே, துருவமுனைப்பு என்பது பேட்டரியின் பண்புகளில் ஒன்றாகும், இது தற்போதைய மின்முனைகளின் இருப்பிடத்தைக் குறிக்கிறது. அதில் பல வகைகள் உள்ளன, ஆனால் அவற்றில் இரண்டு மட்டுமே மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

• நேரடி, "ரஷியன்", "இடது பிளஸ்";
• தலைகீழ் "ஐரோப்பிய", "வலது பிளஸ்".

அதாவது, நேரடி துருவமுனைப்பு கொண்ட பேட்டரிகள் முக்கியமாக ரஷ்யாவில் உருவாக்கப்பட்ட உள்நாட்டு தயாரிக்கப்பட்ட இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வெளிநாட்டு கார்களுக்கு, அவர்கள் ரிவர்ஸ் யூரோ துருவமுனைப்புடன் பேட்டரிகளை வாங்குகிறார்கள்.

பேட்டரி துருவமுனைப்பை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது?

முன்பக்கத்தில் உள்ள ஸ்டிக்கரை கவனமாகப் பார்த்து அடையாளங்களை உருவாக்குவதே எளிதான வழி:

• நீங்கள் வகை பதவியைப் பார்த்தால்: 12V 64 Ah 590A (EN), இது ஐரோப்பிய துருவமுனைப்பு;
• அடைப்புக்குறிக்குள் EN இல்லை என்றால், இடது கூட்டுடன் வழக்கமான பேட்டரியைக் கையாளுகிறோம்.

துருவமுனைப்பு பொதுவாக ரஷ்யாவிலும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் முன்னாள் குடியரசுகளிலும் விற்கப்படும் பேட்டரிகளில் மட்டுமே குறிக்கப்படுகிறது என்பது கவனிக்கத்தக்கது, மேற்கில் அனைத்து பேட்டரிகளும் ஐரோப்பிய துருவமுனைப்புடன் வருகின்றன, எனவே இது தனித்தனியாக குறிப்பிடப்படவில்லை. உண்மை, அதே அமெரிக்கா, பிரான்ஸ் மற்றும் ரஷ்யாவிலும், "ஜே", "ஜேஎஸ்", "ஆசியா" போன்ற அடையாளங்களில் நீங்கள் பார்க்க முடியும், ஆனால் அவை துருவமுனைப்புடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை, அவர்கள் முன்பு மட்டுமே சொல்கிறார்கள் குறிப்பாக ஜப்பானிய அல்லது கொரிய கார்களுக்கு மெல்லிய டெர்மினல்கள் கொண்ட பேட்டரி.

குறிப்பதன் மூலம் துருவமுனைப்பை தீர்மானிக்க முடியாவிட்டால், மற்றொரு வழி உள்ளது:

• பேட்டரியை முன் பக்கத்துடன் எங்களை நோக்கி வைக்கிறோம், அதாவது ஸ்டிக்கர் அமைந்துள்ள இடம்;
• நேர்மறை முனையம் இடதுபுறத்தில் இருந்தால், இது நேரடி துருவமுனைப்பு;
• வலதுபுறம் கூடுதலாக இருந்தால் - ஐரோப்பிய.

நீங்கள் வகை 6ST-140 Ah மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட பேட்டரியைத் தேர்வுசெய்தால், அது ஒரு நீளமான செவ்வக வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் தற்போதைய தடங்கள் அதன் குறுகிய பக்கங்களில் ஒன்றில் அமைந்துள்ளன. இந்த வழக்கில், உங்களிடமிருந்து டெர்மினல்களுடன் அதைத் திருப்புங்கள்: வலதுபுறத்தில் “+” என்றால் ஐரோப்பிய துருவமுனைப்பு, இடதுபுறத்தில் “+” என்றால் ரஷ்யன்.

சரி, பேட்டரி பழையது மற்றும் அதில் எந்த மதிப்பெண்களையும் செய்ய முடியாது என்று நாங்கள் கருதினால், டெர்மினல்களின் தடிமன் ஒரு காலிபர் மூலம் அளவிடுவதன் மூலம் பிளஸ் எங்கே, மைனஸ் எங்கே என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ளலாம்:

• பிளஸ் தடிமன் 19,5 மிமீ இருக்கும்;
• கழித்தல் - 17,9.

ஆசிய பேட்டரிகளில், பிளஸ் தடிமன் 12,7 மிமீ, மற்றும் கழித்தல் 11,1 மிமீ ஆகும்.

வேறுபட்ட துருவமுனைப்புடன் பேட்டரிகளை நிறுவ முடியுமா?

இந்த கேள்விக்கான பதில் எளிது - உங்களால் முடியும். ஆனால் கம்பிகள் சரியாக இணைக்கப்பட வேண்டும். எங்கள் சொந்த அனுபவத்திலிருந்து, நாங்கள் கையாண்ட பெரும்பாலான கார்களில், நேர்மறை கம்பி சிக்கல்கள் இல்லாமல் போதுமானது என்று சொல்லலாம். எதிர்மறையை அதிகரிக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் காப்பு அகற்ற வேண்டும் மற்றும் முனையத்தைப் பயன்படுத்தி கூடுதல் கம்பியை இணைக்க வேண்டும்.

இன்னும் பல நவீன கார்களில், ஹூட்டின் கீழ் நடைமுறையில் இலவச இடம் இல்லை, எனவே கம்பியை அமைப்பதில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம், அதை வைக்க எங்கும் இருக்காது. இந்த வழக்கில், சேதம் இல்லாமல் ஒரு புதிய பேட்டரி 14 நாட்களுக்குள் கடையில் திரும்ப முடியும். சரி, அல்லது யாரையாவது மாற்ற வேண்டும்.

இணைக்கும் போது டெர்மினல்களை கலக்கினால்

விளைவுகள் மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கலாம். எளிதான விளைவு என்னவென்றால், ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கை குறுகிய சுற்றுகளிலிருந்து பாதுகாக்கும் உருகிகள் வீசும். மோசமான விஷயம் என்னவென்றால், கம்பி பின்னல் மற்றும் தீப்பொறி உருகுவதால் ஏற்படும் தீ. தீ தொடங்குவதற்கு, பேட்டரி நீண்ட காலத்திற்கு தவறான இணைக்கப்பட்ட நிலையில் இருக்க வேண்டும் என்பது கவனிக்கத்தக்கது.

"பேட்டரி துருவமுனைப்பு தலைகீழ்" என்பது ஒரு சுவாரஸ்யமான நிகழ்வு ஆகும், இதற்கு நன்றி எதுவும் உங்கள் காரை அச்சுறுத்த முடியாது, தவறாக இணைக்கப்பட்டால் பேட்டரி துருவங்கள் வெறுமனே இடங்களை மாற்றும். இருப்பினும், இதற்கு பேட்டரி புதியதாக இருக்க வேண்டும் அல்லது குறைந்தபட்சம் நல்ல நிலையில் இருக்க வேண்டும். ஆயினும்கூட, துருவமுனைப்பு தலைகீழ் பேட்டரிக்கு தீங்கு விளைவிக்கும், ஏனெனில் தட்டுகள் விரைவாக நொறுங்கும் மற்றும் உத்தரவாதத்தின் கீழ் உங்களிடமிருந்து இந்த பேட்டரியை யாரும் ஏற்றுக்கொள்ள மாட்டார்கள்.

காரின் தொழில்நுட்ப நிலையை நீங்கள் கண்காணித்தால், கணினி, ஜெனரேட்டர் மற்றும் பிற அனைத்து அமைப்புகளும் உருகிகளால் பாதுகாக்கப்படுவதால், பேட்டரியின் குறுகிய கால தவறான இணைப்பு எந்த பேரழிவு விளைவுகளுக்கும் வழிவகுக்காது.

மற்றொரு காரை ஒளிரச் செய்யும் போது டெர்மினல்களை கலக்கினால் மிகவும் கடுமையான சிக்கல்கள் ஏற்படலாம் - ஒரு குறுகிய சுற்று மற்றும் ஊதப்பட்ட உருகிகள் மற்றும் இரண்டு கார்களிலும்.

பேட்டரி துருவமுனைப்பை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது

ஏற்றுகிறது…